Шины с аварийными ходовыми характеристиками и системами предупреждения о давлении в шинах
Все модели
Системы оповещения
BMW AG предлагает две разные системы для предупреждения водителя о падении давления в шинах.
| Система | Описание | Принцип измерения |
|---|---|---|
| RDC | Контроль давления в шинах | Давление/температура в шинах |
| RDW | Предупреждение о давлении в шинах | Сравнение скоростей колес |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Аварийные ходовые системы
В дополнение к системам предупреждения, две системы аварийного хода также используются для предотвращения обрушения шины под давлением.
Компоненты системы аварийного хода с самонесущими шинами
| RDW (стандартное оборудование) | Предупреждение о давлении в шинах |
|---|---|
| RDC (доступно в качестве опции с 03/2000) | Контроль давления в шинах |
| SST | S elf S поддержка T ire |
| EH2 дисковое колесо | Дисковое колесо с E-образной резьбой H ump 2 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АВАРИЙНЫЕ ХОДОВЫЕ СИСТЕМЫ (САМОНЕСУЩИЕ ШИНЫ)
Компоненты системы аварийного запуска со встроенным опорным кольцом
| Опорное кольцо | ПРИМЕЧАНИЕ: В будущем только для большегрузных транспортных средств (E38/3) |
|---|---|
| RDC (опционально) | Контроль давления в шинах |
| Дисковое колесо Н2 | Стандартное дисковое колесо с гороком 2 |
| NOTE |
|---|
| В будущем только для транспортных средств большой грузоподъемности (E38/3) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АВАРИЙНЫЕ СИСТЕМЫ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ ОПОРНОЕ КОЛЬЦО)
Преимущества RDC
| 1. Безопасность | Раннее предупреждение в случае быстрой потери давления предупреждение о потере давления в шинах через нормальную диффузию |
|---|---|
| 2. Комфорт | Неизменная инструкция по комфорту езды для проверки давления в шинах по мере необходимости |
| 3. Срок службы, экономичность | Минимизация износа шин минимизация расхода топлива |
| 4. Новые разработки | Позволяют устанавливать шины с аварийными ходовыми характеристиками без запасного колеса, если установлены шины с аварийными ходовыми характеристиками (экономит вес) |
ПРЕИМУЩЕСТВА РДК
Компоновка системы РДК
Схема №67
Преимущества RDW
За двумя исключениями, преимущества RDC также применимы к RDW.
Исключения
- Отсутствие предупреждения о потере давления в шинах за счет нормальной диффузии
- Давление в шинах по-прежнему необходимо проверять регулярно, каждые 14 дней
Компоновка системы RDW
Схема №68
Система аварийного хода с самонесущими шинами
Боковые стенки самонесущей шины усилены. В сочетании со специальным дисковым колесом шину еще можно использовать на определенном расстоянии, даже если она страдает от полной потери давления.
Мобильность сохраняется на следующих расстояниях до скорости 80 км/ч (50 миль/ч) и при осторожном, соответствующим образом адаптированном стиле вождения
| Разгруженное транспортное средство | Макс. 500 км |
|---|---|
| Разгруженный родстер | Менее 250 км |
| Полностью загруженное транспортное средство | Макс. 50 км |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АВАРИЙНУЮ ХОДОВУЮ СИСТЕМУ (САМОНЕСУЩИЕ ШИНЫ)
Самонесущие шины требуют постоянного мониторинга давления в шинах, чтобы водитель получал адекватное предупреждение в случае потери давления во время поездки. По этой причине эти шины доступны только в сочетании с системой предупреждения RDW и с 03/2000 также с RDC.
Для предотвращения отсоединения самонесущих шин от дискового колеса в случае полной потери давления в шинах они должны устанавливаться на вновь разрабатываемые колеса с измененными выпуклостями дискового колеса, но с неизменной посадкой шин (= стандартное дисковое колесо).
Однако новые колеса можно использовать и для стандартных шин того же размера.
Сравнение стандартных шин/самонесущих шин
Стандартные шины, без давления
Схема №69
Самонесущие шины, без давления
Герметичная арматура (1) из термостойкой резиновой смеси.
Схема №70
Дисковые колеса
Дисковое колесо H2 (стандартное дисковое колесо) для аварийной ходовой системы со встроенным опорным кольцом
- Горб 2 стандартного дискового колеса
Схема №71
EH2 дисковое колесо для системы аварийного хода с самонесущей шиной
- Удлиненная горка 2 дискового колеса
- Центр падения смещен на несколько миллиметров к центру (предварительное центрирование снаружи)
Схема №72
ПримечаниеНовые EH2 дисковые колеса (удлиненные Hump 2 внутренние и внешние) будут чаще использоваться на автомобилях BMW в будущем, поскольку они также могут помочь задержать потерю стандартных шин в случае падения давления в шинах.
Пример: от 1,1 бар до 0,6 бар (диск X5 или Landrover)
Система аварийного спуска со встроенным опорным кольцом
(В будущем, в первую очередь на большегрузных автомобилях безопасности)
Опорное кольцо выполнено из высокопрочного упругого пластика и насажено на дисковое колесо внутри покрышки. Опорное кольцо можно снять только с помощью специальных инструментов, которые были специально одобрены BMW. Снять его можно только после разрушения покрышки.
Аварийные ходовые системы со встроенным опорным кольцом используются, в частности, на тяжелых транспортных средствах безопасности. Они позволяют отогнать автомобиль от потенциальной опасности без снижения скорости, даже если шины претерпели полную потерю давления (ситуация полета).
Возможен вариант, когда давление в шинах контролируется системой RDC. RDC устанавливается путем запрессовки компонентов в опорное кольцо перед его установкой.
Колесная конструкция со встроенным опорным кольцом
Система аварийного спуска со встроенным опорным кольцом
- Шина
- Опорное кольцо
Схема №73
Место установки электронного блока колеса РДК
- Электронный блок колеса
- Опорное кольцо
Схема №74
Для получения дополнительной информации по теме «Системы предупреждения о давлении в шинах и шины с аварийными ходовыми характеристиками», пожалуйста, обратитесь к Руководству владельца транспортного средства.
Будет опубликован информационный бюллетень BMW Parts с информацией о том, как заказать запчасти.
Функциональные и системные описания изменению не подлежат. Доступность деталей и доступность немедленного заказа не могут быть получены из этой информации. Специализированные отделы будут информировать рынки о дальнейших деталях в соответствующее время.
Хранение колес и шин
Все модели
Колеса/шины - общие примечания
Услуга хранения колес клиента - это та, которая сейчас почти воспринимается как должное. По этой причине мы опубликовали этот бюллетень технической службы BMW, чтобы обеспечить единую концепцию хранения, которая предотвратит нанесение ущерба из-за неправильного хранения.
Резина шины будет стареть под воздействием солнечного света, тепла, влажности, движений в воздухе и озона, и, таким образом, потеряет часть своей стабильности и эластичности. По этой причине шины никогда не должны храниться под открытым небом. Если невозможно избежать хранения под открытым небом, колеса/шины должны храниться в чистом и сухом состоянии и покрыты водонепроницаемым материалом. Важно, чтобы колеса/шины были защищены от дождя, снега и солнечных лучей, но из-за риска коррозии они не должны храниться в мешках для шин. Для получения дополнительной информации о защитных чехлах для колес и шин.
Колеса/шины с контролем давления в шинах (RDC) не должны очищаться с помощью оборудования для очистки под высоким давлением. Общие сведения о РДК.
Требования к хранению
К хранению в закрытых помещениях в целом применяются следующие требования
| Круто | 15... 25 ° C/источники тепла экранированы или на расстоянии не менее 1 м от источника тепла |
|---|---|
| Сухой | Предотвращение воды и конденсации Избегайте контакта с минеральными смазочными продуктами |
| Темный | Защитите от прямых солнечных лучей и искусственного света высокого УФ |
| Умеренная вентиляция | Избегайте подачи кислорода и озона |
ТРЕБОВАНИЯ К ХРАНЕНИЮ
Одним словом, складское помещение должно быть прохладным и сухим. Отапливать помещение в зимний период не обязательно. Летом двери и окна следует держать закрытыми, чтобы исключить возможность циркуляции воздуха. Кроме того, окна также могут быть покрыты солнцезащитной краской.
Помещение для хранения не должно содержать никаких работающих электрических машин, сварочного оборудования, распределительных коробок и т. Д., Так как электрические искры генерируют озон, который может оказать серьезное воздействие на поверхность шины (озоновые трещины).
Нельзя допускать, чтобы шины соприкасались с маслом, бензином или другими минеральными смазками, так как они растворяют резину, делая шину пористой.
Подготовка колес/шин
- Перед снятием колеса отметить его положение на транспортном средстве.
- По возможности держите шину на своем колесе (комплектные колеса).
- Корректируйте давление давления в шинах и перепроверяйте каждые 2 месяца.
- Убедиться, что шины хранятся на достаточном расстоянии от земли. Колеса/шины никогда не должны храниться на земле.
- Заполните формы хранения. Они должны содержать следующие данные: Тип и размер шины Состояние и глубина протектора Адрес заказчика Дата и подпись заказчика
