Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I (2007-2010)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система топливопитаний - ремонт - R56 (N14)
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система топливопитаний - ремонт - R56 (N14) MINI Cooper S Clubman I

Топливная система двигателя 41 иллюстрация ~11 мин чтения
Схема №263

16 00 005 Слив и заправка топливного бака

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

ВАЖНО:Убедитесь, что рабочий отсек имеет достаточную вентиляцию. Подсоединить вытяжную систему к выхлопной трубе. Осторожно извлеките вытяжной шланг, чтобы не повредить невозвратную заслонку. Электрический топливный насос не должен работать без топлива! По окончании ремонтных работ и перед первым запуском двигателя топливный бак должен быть заправлен через топливозаправочный патрубок не менее чем 5 литрами топлива.

Отбор топлива:

Запустите двигатель и дайте ему поработать. Работает электрический топливный насос.

Насос подает топливо через всасывающий струйный насос и расширительную магистраль бака слева направо от топливного бака.

Топливо можно откачивать из левой и правой половин бака через топливную наливную трубу вниз до небольшого остаточного количества. Это остаточное количество отводится после снятия датчиков для топливомера (справа/слева).

Подайте всасывающий шланг 1 съемника в наливную трубу. При этом при необходимости слегка поверните шланг.

Длина вставки:

90 см

Откачать топливо всасывающим съемником по возможности.

Соблюдайте указатель топлива в комбинации приборов во время извлечения топлива.

Схема №264

Отвод остаточного количества топлива:

ВАЖНО:Убедитесь, что внутреннее пространство автомобиля надлежащим образом вентилируется. Поймать капающее топливо в подходящей емкости.

Снимите ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА (СПРАВА) (только для 50-литрового бака).

Снимите «БЛОК ДОСТАВКИ (ЛЕВЫЙ)». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-toplivopitanii-remont-r56-n14__16-14-015-demontazh-i-ustanovkazamena)

Отведите остатки топлива через монтажные отверстия.

Заправка топливом:

Вдвиньте всасывающий шланг экстрактора примерно на 40 см в топливозаправочный патрубок.

Залейте топливо из всасывающего съемника.

16 00 100 Проверка топливного бака и системы вентиляции бака на наличие утечек (не версия для США с DMTL)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 13 3 010
  2. 16 1 070
  3. 16 1 171
  4. 16 1 174

ПримечаниеНижеследующая процедура применима только к транспортным средствам без модуля диагностики утечки из цистерны. Проверить систему вентиляции резервуара, если есть подозрение на утечку.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять заднюю правую Подрезку колесной арки.

Для получения достоверных результатов испытаний соблюдайте следующие условия:

  1. Содержание топливного бака: Максимум 90% Минимум 13% (резервный контрольный сигнал не должен загораться).
  2. Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° C).
  3. Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.

Используя специальный инструмент 16 1 070, загерметизируйте отверстие (1) на углеродной канистре.

Схема №265

Снимите колпачок заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.

Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на топливной заливной горловине регулировочным колесом 1.

Схема №266
ВАЖНО:Установите регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 полностью в направлении «-».

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).

Подключите датчик давления (2) от Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.

ВАЖНО:Быстроразъемную муфту 3 специального инструмента 16 1 171 пока не подсоединять.
Схема №267

Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).

Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0 050 бар.

Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.

С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0 050 бар.

ВАЖНО:Ни при каких обстоятельствах не повышайте давление более чем на 0,05 бар, так как это приведет к повреждению топливного бака и системы вентиляции.

С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к топливной заливной горловине.

Разрешить период отдыха около 20 секунд.

Считайте и запишите начальное значение давления.

Подождите около 60 секунд.

Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.

Оценка измерений:

Перепад давления от 0 008 до 0 010 бар.Измерьте еще раз.
Падение давления за 60 сек. более 0 010 бар.Утечка из системы выше допустимых уровней. Выполнить ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ.

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

16 00 100 Проверка топливного бака и системы вентиляции бака на наличие утечек (бензиновые автомобили с насосом для диагностики утечек/версии для США)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 13 3 010
  2. 16 1 161
  3. 16 1 171
  4. 16 1 174

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять заднюю правую Подрезку колесной арки.

Следующая процедура применима только к автомобилям с насосом для диагностики утечек (версия для США).

Для получения достоверных результатов испытаний соблюдайте следующие условия:

  1. Содержание топливного бака: Максимум 90% Минимум 13% (резервный контрольный сигнал не должен загораться).
  2. Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° C).
  3. Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.

Очистите корпус пылевого фильтра 1.

Проведите специальным инструментом 16 1 161 по вентиляционным отверстиям пылевого фильтра.

ВАЖНО:Сдвиньте специальный инструмент 16 1 161 на пылевой фильтр (1), пока отверстия не будут загерметизированы.

Затяните хомут для шланга (2).

Схема №268

Снимите колпачок заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.

Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на топливной заливной горловине регулировочным колесом 1.

ВАЖНО:Поверните регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 против часовой стрелки до упора.

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).

Подключите датчик давления (2) от системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 25 бар.

ВАЖНО:Быстроразъемную муфту 3 специального инструмента 16 1 171 пока не подсоединять.
  1. Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
  2. Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0,20 бар.
  3. Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.
  4. Дождитесь выравнивания значения в диагностической и информационной системе.
  5. С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0,20 бар.
ВАЖНО:Ни при каких обстоятельствах не повышайте давление более чем на 0,30 бар, так как это приведет к повреждению топливного бака и системы вентиляции.

С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к топливной заливной горловине.

Оставьте время отдыха около 20 сек.

Считайте и запишите начальное значение давления.

Подождите приблизительно 120 с.

Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.

Схема №269

Оценка измерений:

  1. Перепад давления до 0,01 бар: Система в норме
  2. Перепад давления более 0,02 бар: Утечка из системы выше допустимого уровня

В случае негерметичности системы необходимо провести ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ и заменить неисправные компоненты.

16 00 510 Проведение испытаний на герметичность топливного бака и системы вентиляции бака

Необходимые предварительные задачи:

  1. Создать давление в топливном баке и системе вентиляции бака (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-toplivopitanii-remont-r56-n14__16-00-100-proverka-toplivnogo-baka)

ПримечаниеВо время испытания на герметичность течеискателем обязательно следуйте инструкции по эксплуатации производителя оборудования.

ВАЖНО:Выход паров топлива; работать только в хорошо проветриваемых помещениях или использовать подходящий вытяжной агрегат. Соблюдать специфические для страны правила предотвращения несчастных случаев и охраны труда.

Испытание на герметичность может проводиться с помощью течеискателя.

Возможными причинами могут быть:

Схема №270
  1. Негерметичность крышки заливной горловины
  2. Негерметичность вентиляционных линий бака (топливный бак; угольный фильтр; вентиль продувки бака)
  3. Негерметичен клапан вентиляции бака (моторный отсек)
  4. Датчик бака на негерметичность топливного бака

16 11... Замена левой или правой зажимной ленты

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите заднюю левую или правую Днищевую обшивку
ВАЖНО:Закрепите топливный бак от соскальзывания и выпадения.

Сильно поддерживают топливный бак.

Схема №271

Отпустите разжимную заклепку 1.

Отверните винты 2 и снимите зажимную ленту.

Установка:

Момент затяжки 16 11 5AZ

Схема №272

16 11 030 Снятие и установка топливного бака (50-литровый бак)

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

ВАЖНО:Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! После установки топливного бака/перед первым запуском двигателя: Проверить электрическое сопротивление между металлической чашей наполнителя и ступицей колеса Измеренное значение: прибл. 0,65 Ом Заправить топливный бак не менее чем 5 литрами топлива

Необходимые предварительные задачи:

  1. Вытяжка Топливо из топливного бака
  2. Снять заднюю левую и правую Подрезку колесной арки.
  3. Снять днищевые панели слева и справа
  4. Снять Выхлопная система
  5. Снять теплозащитный экран

Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.

Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.

Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).

Схема №273

Освободите болты 2 от поводка заднего моста.

Установка:

Момент затяжки 34 41 2AZ

Отсоедините тросы Боудена стояночного тормоза от держателей 1 и выведите их через водило заднего моста.

ПримечаниеТросы Боудена стояночного тормоза остаются подвешенными на рычаге ручного тормоза.

Схема №274

Расстопорите быстроразъемные крепления 1 на угольном баллоне и отсоедините.

Установка:

Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемных крепежных элементов.

Схема №275

Освободите хомут 1 шланга и отсоедините вентиляционную линию наполнителя от держателя 2.

Установка:

Замените хомут шланга.

Схема №276

Освободите хомут 1 шланга и отсоедините шланг заправки от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ

Схема №277

Расконтрите и отсоедините быстроразъемный крепеж 1 магистрали подвода топлива.

Установка:

Убедитесь в правильности зацепления быстроразъемного крепежа.

Схема №278
ВАЖНО:Закрепите топливный бак на большой площади с помощью подходящего цехового домкрата и предохраните от падения.

Снимите заклепки расширителя 1.

Отпустите винты 2 и немного опустите топливный бак.

Установка:

Момент затяжки 16 11 3AZ

Отсоедините штепсельное соединение на левом сенсорном блоке.

ВАЖНО:Вентиляционные линии слева должны тщательно направляться через отверстия в корпусе.

Опустите топливный бак.

Схема №279

Замена:

  1. Доработать левый и правый датчики уровня топлива
  2. Преобразование линии подачи топлива между блоком подачи и линией резки

Отсоедините хомут для шланга (1) и снимите шланг.

Установка:

Замените хомут шланга.

Отсоединить быстроразъемные крепления 2, отсоединить вентиляционные линии 3 от кронштейна и доработать.

Установка:

Убедитесь, что линии и жгут проводов не застряли и не разрушились во время установки.

Схема №280

16 11 060 Демонтаж и установка/замена наливной топливной трубы

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

ВАЖНО:Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! После установки топливного бака/перед первым пуском двигателя: Проверить электрическое сопротивление между чашей металлического наполнителя и ступицей колеса. Измеренное значение: прибл. 0,65 Ом. Топливный бак должен быть заполнен не менее чем на 5 литров топлива.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Слейте топливо из топливного бака
  2. Снять заднюю левую Отделку колесной арки.
  3. Снять левую Днищевую обшивку
  4. Отвинтите крышку заливной горловины с патрубка заливной горловины

Отсоедините хомут для шланга (1).

Отсоедините топливный шланг от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ

Отсоедините хомут для шланга (1).

Установка:

Замените хомут шланга.

Отсоедините вентиляционную линию от держателя (2).

Отвинтите гайку 3.

Установка:

Замените гайку.

Момент затяжки 16 11 1AZ

Отвинтите гайку 1.

Установка:

Момент затяжки 16 11 1AZ

Намотайте кабель заземления (2) обратно вокруг наливной топливной трубы.

Снимите трубопровод (3) заливки топлива.

Установка:

Убедитесь, что кабель заземления (2) установлен правильно.

Следующие уплотнения должны быть правильно установлены:

Схема №281
  1. Вентиляционный шланг к наливной топливной трубе
  2. Труба заливной горловины к вырезу корпуса

16 11 071 Замена резиновой втулки между топливопроводом и топливным баком

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

ВАЖНО:После установки топливного бака/перед первым пуском двигателя: Проверить электрическое сопротивление между чашей металлического наполнителя и ступицей колеса. Измеренное значение: прибл. 0,65 Ом. Топливный бак должен быть заполнен не менее чем на 5 литров топлива.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять заднюю левую Отделку колесной арки.
  2. Снять левую Днищевую обшивку
  3. Вытяжка Топливо из топливного бака

Отвинтите гайку 1.

Установка:

Момент затяжки 16 11 1AZ

Убедитесь, что кабель заземления (2) правильно проложен и закреплен.

Разрежьте кабельную стяжку (1).

Ослабьте хомуты шлангов (2).

Отсоедините резиновый рукав 3 сначала от наливной топливной трубы, а затем от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ

Замените кабельные стяжки.

Убедитесь, что кабель заземления правильно установлен.

Схема №282

16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (бак емкостью 50 литров)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите заднюю правую панель Underbody Panelling

Расконтрите и отсоедините быстроразъемные муфты 1.

Открутите болт 3.

Извлеките угольную канистру (2) из установки и снимите.

Схема №283

16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (версия для США с DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите заднюю правую панель Underbody Panelling

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите и отсоедините быстроразъемные муфты 2.

Отверните винты 3.

Выпрессовать угольную канистру с модулем диагностики протечек бака в направлении стрелки.

Схема №284

Установка:

Угольная канистра должна правильно защелкиваться на место в направляющей 1.

Замена:

Схема №285
  1. Изменить Модуль диагностики утечки из бака

16 13 015 Демонтаж и установка/замена модуля диагностики герметичности бака (бензиновые автомобили с версией US DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите угольную канистру

Отверните винты 1.

Отсоедините модуль (2) диагностики утечки бака в направлении стрелки от угольного фильтра (3).

Схема №286

16 14 015 Демонтаж и установка/замена топливного насоса с датчиком уровня топлива (50-литровый бак)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 16 1 020

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

ВАЖНО:Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! Перед первым запуском двигателя: Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Вытяжка Топливо из топливного бака
  2. Снять Заднее сиденье

Нажмите на панель настройки (1) вперед.

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки 16 11 2AZ

Снимите крышку 3.

Схема №287

Отсоедините штепсельное соединение.

Схема №288

Отвернуть колпачок винта специальным инструментом 16 1 020.

Установка:

Момент затяжки 16 14 1AZ

Схема №289

Поднять блок.

ПримечаниеДля улучшения монтажа закрепите кабель (1) и линии (2 и 3) шнуром.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите фал 2 при быстроразъемном креплении и отсоедините.

Разжать леску (3).

Осторожно поднимите топливный насос с датчиком уровня топлива из топливного бака.

Установка:

Замените резиновое уплотнение 4.

Схема №290

Установка:

При установке датчика уровня топлива убедитесь, что выступ 1 входит в углубление 2 на баке.

Схема №291

16 14 017 Демонтаж и установка/замена топливного фильтра с датчиком уровня топлива (50-литровый бак)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 16 1 020

Рециркуляция:

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

ВАЖНО:Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Избегайте контакта с кожей (надевайте перчатки)! Перед первым запуском двигателя: Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Вытяжка Топливо из топливного бака
  2. Снять Заднее сиденье
  3. Удалить Complete датчик Unit (левый)

Установка:

Прикрепите кабель к пакету шлангов через левое сервисное отверстие в баке.

Кабель облегчает повторную установку пакета шлангов.

Нажмите на панель настройки (1) вперед.

Отверните винты 2.

Установка:

Момент затяжки 16 11 2AZ

Снимите крышку 3.

Расконтрите топливопровод и отсоедините.

Схема №292

Отвернуть колпачок винта специальным инструментом 16 1 020.

Установка:

Замените резиновое уплотнение.

Момент затяжки 16 14 1AZ

Снимите держатель линии с блока датчиков. Поднимите блок датчиков и линии из топливного бака.

Схема №293

Установка:

При установке топливного фильтра убедитесь, что выступ 1 входит в углубление 2 на баке.

16 14 018 Демонтаж и установка/замена топливного фильтрующего элемента (50-литровый бак)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР с датчиком уровня топлива

Отсоедините линии (1).

Схема №294

Освободите фал от крюков 1 и 2.

Схема №295

Отпустите стопорный крюк 1 и оттяните датчик 2 вниз.

Установка:

Обратите внимание на подгонку пружины 3.

Схема №296

Отверните колпачок 1 на корпусе 2 топливного фильтра на один оборот против часовой стрелки (байонетный замок).

Потяните колпачок (1) вверх.

Схема №297

Оттяните топливный фильтр 1 вверх. При необходимости закрутите топливный фильтр.

Очистите внутреннюю часть корпуса топливного фильтра 2.

Схема №298

Замените уплотнительное кольцо 1.

Схема №299

Замените уплотнительные кольца 1.

Схема №300

16 14 060 Снятие и установка/замена пылевого фильтра для модуля диагностики утечки в резервуаре (DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять заднюю правую Подрезку колесной арки.

Стяните шланг 1.

Отверните гайки 2 и снимите пылевой фильтр 3.

Схема №301

16 14 080 Замена датчика уровня топлива (на топливном насосе, 50-литровый бак)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА

Отсоедините фалы 1 на фиксирующих проушинах 2.

Установка:

Убедитесь, что линии (1) правильно зацеплены в удерживающих проушинах (2).

Освободите датчик уровня топлива от крюков 3 и оттяните вниз.

Схема №302

16 14 084 Замена датчика уровня топлива (на топливном фильтре, 50-литровый бак)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР с датчиком уровня топлива

Отсоедините линии (1).

Освободите фал от крюков 1 и 2.

Отпустите стопорный крюк 1 и оттяните датчик 2 вниз.

Установка:

Обратите внимание на подгонку пружины 3.

Освободите линию (1) от линейных зажимов (2).

Установка:

Убедитесь, что линия проложена правильно и не загораживает поплавок.

Схема №303

Примечание

Другие статьи — Двигатель