Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I (2007-2010)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива - ремонт - COOPER S (двигатель W11)

Содержание

Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя

Все разделы

Система подачи топлива - ремонт - COOPER S (двигатель W11) MINI Cooper S Clubman I

Топливная система двигателя 33 иллюстрации ~9 мин чтения

16 00 005 Слив и заправка топливного бака

ВАЖНО:

Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран. Убедитесь, что рабочий отсек имеет достаточную вентиляцию. Подсоединить вытяжную систему к выхлопной трубе. Не позволяйте электрическому топливному насосу работать всухую! Осторожно извлеките вытяжной шланг, чтобы не повредить невозвратную заслонку. Электрический топливный насос не должен работать без топлива! По окончании ремонтных работ и перед первым запуском двигателя топливный бак должен быть заправлен через топливозаправочный патрубок не менее чем 5 литрами топлива.

Отбор топлива:

Запустите двигатель и дайте ему поработать. Работает электрический топливный насос.

Насос подает топливо через всасывающий струйный насос и расширительную магистраль бака слева направо от топливного бака.

Топливо можно откачивать из левой и правой половин бака через топливную наливную трубу вниз до небольшого остаточного количества. Это остаточное количество отводится после снятия датчиков для топливомера (справа/слева).

Подайте всасывающий шланг съемника в наливную трубу. При этом при необходимости слегка поверните шланг.

Длина вставки:

90 см

По возможности откачайте топливо съемником.

Соблюдайте указатель топлива в комбинации приборов во время извлечения топлива.

Отвод остаточного количества топлива:

ВАЖНО:	Убедитесь, что внутреннее пространство автомобиля надлежащим образом вентилируется. Поймать капающее топливо в подходящей емкости.

Снимите (правый) датчик топливомера. См. 16 14 017 Демонтаж и установка/замена топливного фильтра с датчиком уровня топлива.

Снимите (левый) датчик топливомера. См. 16 14 015 Демонтаж и установка/замена топливного насоса с датчиком уровня топлива.

Отведите остатки топлива через монтажные отверстия.

Заправка топливом:

Подайте всасывающий шланг экстрактора примерно на 40 см в топливозаправочную трубу.

Залейте топливо из всасывающего съемника.

Отбор топлива после дефекта всасывающего струйного насоса:

Полностью опорожнить левую половину топливного бака через топливную заливную трубу.

Введите шланг съемника через монтажное отверстие датчика в топливный бак. Теперь топливо (также остаточные количества) можно откачивать.

16 00 100 Проверка герметичности топливного бака и системы вентиляции бака

Необходимые специальные инструменты:

13 3 010
16 1 070
16 1 171
16 1 174

ПримечаниеНижеследующая процедура применима только к транспортным средствам без модуля диагностики утечки из цистерны. Проверить систему вентиляции резервуара, если есть подозрение на утечку.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите обшивку заднего правого колесного свода. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВКЛАДЫША ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОЛЕСА.

Для получения достоверных результатов испытаний соблюдайте следующие условия:

Содержание топливного бака: Максимум 90% Минимум 13% (резервный контрольный сигнал не должен загораться).
Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° С).
Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.

Используя специальный инструмент 16 1 070, загерметизируйте отверстие (1) на углеродной канистре.

Схема №110

Снимите колпачок заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.

Схема №111

Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на топливной заливной горловине регулировочным колесом 1.

ВАЖНО:	Установите регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 полностью в направлении «-».

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).

Схема №112

Подключите датчик давления (2) от Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.

ВАЖНО:	Быстроразъемную муфту 3 специального инструмента 16 1 171 не подсоединять.

Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).

Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0 050 бар.

Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемному соединению специального инструмента 16 1 171.

С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0 050 бар.

ВАЖНО:	Ни при каких обстоятельствах не повышайте давление более чем на 0,05 бар, так как это приведет к повреждению топливного бака и системы вентиляции.

С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к топливной заливной горловине.

Разрешить период отдыха около 20 секунд.

Считайте и запишите начальное значение давления.

Подождите около 60 секунд.

Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.

Оценка измерений:

Перепад давления от 0 008 до 0 010 бар.	Измерьте еще раз.
Падение давления за 60 сек. более 0 010 бар.	Утечка из системы выше допустимых уровней. Провести испытание на герметичность. См. 16 00 510 Проведение испытания на герметичность топливного бака и системы вентиляции бака.

ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ

16 00 510 Проведение испытаний на герметичность системы вентиляции топливного бака и бака

ПримечаниеДля транспортных средств без DMTL Наддув топливного бака и системы вентиляции бака. См. 16 00 100 Проверка топливного бака и системы вентиляции бака на наличие утечек. Во время испытания на герметичность течеискателем обязательно следуйте инструкции по эксплуатации производителя оборудования.

ВАЖНО:	Выход паров топлива; работать только в хорошо проветриваемых помещениях или использовать подходящие вытяжные установки. Соблюдать специфические для страны правила предотвращения несчастных случаев и охраны труда.

Испытание на герметичность может проводиться с помощью течеискателя.

Схема №113

Возможными причинами могут быть:

Негерметичность крышки заливной горловины
Негерметичность вентиляционных линий бака (топливный бак; угольный фильтр; вентиль продувки бака)
Негерметичен клапан вентиляции бака (моторный отсек)
Датчик бака на негерметичность топливного бака

16 11 030 Снятие и установка топливного бака

Необходимые специальные инструменты:

34 6 330

ВАЖНО:

После установки топливного бака/перед первым запуском двигателя -запуском: Проверить электрическое сопротивление между металлической чашей наполнителя и ступицей колеса. Измеряемая величина: прибл. 0,65 Ом. Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива.

Необходимые предварительные задачи:

Откачать топливо из топливного бака. См. 16 00 005 Слив и заполнение топливного бака.
Снимите последний глушитель. См. 18 12 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ГЛУШИТЕЛЯ (COOPER S).
Демонтаж теплозащитного экрана выхлопных газов

Отсоедините заднюю половину главного вывода батареи.
Снимите задний отсек хранения. См. 51 16 216 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.

Снимите кронштейн для заднего отсека хранения. См. 51 16 218 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ОТСЕКА.
Отсоединить тросы Боудена стояночного тормоза на суппорте заднего тормоза. См. 34 41 120 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ КАБЕЛЕЙ BOWDEN РУЧНОГО ТОРМОЗА.
Снимите заднее сиденье. См. 52 26 005 Снятие и установка или замена заднего сиденья.
Снимите обрезные панели.
Снимите обшивку задней левой колесной дуги согласно 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КОЛЕСНОЙ ДУГИ
Отсоедините датчик уровня топлива и жгут проводов.

Прикрепите специальный инструмент 34 6 330 к тросу Боудена стояночного тормоза (1).

Схема №114

Сдвиньте специальный инструмент 34 6 330 в направлении стрелки на зубцы тросика Боудена стояночного тормоза (1) до освобождения зубцов.

Протолкнуть тросик Боудена стояночного тормоза в сторону задней части.

Установка:

Отрегулируйте ручной тормоз. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.

Отпустите хомут 1 шланга и извлеките шланг заправки из топливного бака.

Схема №115

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите вентиляционный шланг с наливной топливной трубы.

Поддерживающий топливный бак на большой площади с подходящим домкратом.

Схема №116

Отвинтите винты 1.

Установка:

Момент затяжки 16 11 3AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Опустите топливный бак и отсоедините правую вентиляционную линию 1 от топливного бака.

Схема №117

Протянуть вентиляционную линию через корпус.

Снимите топливный бак.

Установка:

Убедитесь, что линии и жгут проводов не застряли и не разрушились во время установки.

16 11 060 Демонтаж и установка/замена наливной топливной трубы

ВАЖНО:

После установки топливного бака/перед первым запуском двигателя -запуском: Проверить электрическое сопротивление между металлической чашей наполнителя и ступицей колеса. Измеряемая величина: ок. 0,65 а; О. Топливный бак должен быть заполнен не менее чем 5 литрами топлива.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите обшивку задней левой колесной дуги согласно 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КОЛЕСНОЙ ДУГИ
Отвинтите крышку заливной горловины с патрубка заливной горловины

ПримечаниеТопливный бак должен быть заполнен не более чем наполовину; при необходимости слейте топливо из топливного бака.

Отсоедините хомут для шланга (1).

Схема №118

Отсоедините топливный шланг от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отсоедините быстроразъемный крепеж 1.

Схема №119

Выведите топливозаправочный патрубок 2 из зацепления с креплением 3.

Отвинтите гайки 1.

Схема №120

Установка:

Замените гайки.

Момент затяжки, 16 11 1AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите трубопровод (2) заливки топлива.

Установка:

Убедитесь, что кабель заземления (3) установлен правильно.

Следующие уплотнения должны быть правильно установлены:

Вентиляционный шланг к наливной топливной трубе
Труба заливной горловины к вырезу корпуса

16 11 071 Замена резинового рукава (топливного шланга) между топливозаправочной трубой и топливным баком

ВАЖНО:

После установки топливного бака/перед первым запуском двигателя -запуском: Проверить электрическое сопротивление между металлической чашей наполнителя и ступицей колеса. Измеряемая величина: ок. 0,65 а; О. Топливный бак должен быть заполнен не менее чем 5 литрами топлива.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите обшивку задней левой колесной дуги согласно 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КОЛЕСНОЙ ДУГИ
Отвинтите крышку заливной горловины с патрубка заливной горловины

ПримечаниеТопливный бак должен быть заполнен не более чем наполовину; при необходимости слейте топливо из топливного бака. См. 16 00 005 Слив и заполнение топливного бака.

Отсоедините зажимы шланга (1).

Схема №121

Предварительно отсоедините резиновую втулку 3 от наливной топливной трубы.

Отсоедините резиновую втулку 3 от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 4AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Убедитесь, что кабель заземления (2) установлен правильно.

16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра

Необходимые предварительные задачи:

Снимите обшивку задней правой колесной дуги (см. 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОБШИВКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ

Отсоедините быстроразъемные крепления (1 и 2).

Схема №122

Отсоедините провода.

Открутите болт 3.

Извлеките угольную канистру (4) из установки и снимите.

16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите обшивку задней правой колесной дуги (см. 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОБШИВКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ

Снимите шланг 1.

Схема №123

Слегка отпустите гайки 2 и опустите угольную канистру с держателем.

ВАЖНО:	Опускайте осторожно, чтобы не повредить шланги, соединенные с угольным контейнером.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Схема №124

Отсоедините шланги 2.

Сожмите между собой быстроразъемный крепеж 3 и отсоедините линию.

Снимите угольную канистру с держателем.

Снимите с держателя угольную канистру 1 в направлении стрелки.

Схема №125

16 13 015 Демонтаж и установка/замена модуля диагностики утечки из бака (DMTL)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите обшивку задней правой колесной дуги (см. 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОБШИВКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ

Отсоедините штепсельное соединение.

Схема №126

Освободите хомуты 1 и отсоедините шланги.

Снимите шланг 2.

Слегка отпустите гайки 3 и опустите ДМПЦ с держателем.

ВАЖНО:	Опускайте осторожно, чтобы не повредить шланги, соединенные с угольным контейнером.

Отпустите винты (1) и откиньте насос для диагностики утечек.

Схема №127

16 14 015 Демонтаж и монтаж/замена топливного насоса с датчиком уровня топлива

Необходимые специальные инструменты:

16 1 020

Необходимые предварительные задачи:

Слейте топливо из топливного бака согласно 16 00 005 Дренирование и заправка топливного бака
Снимите заднее сиденье. См. 52 26 005 Снятие и установка или замена заднего сиденья.

Нажмите на панель настройки (1) вперед.