Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовая: обзора
Блок рулевого управления с усилителем объединяет корпус редуктора и клапана в цельную алюминиевую отливку. Быстросъемные фитинги используются для напорных и обратных линий. Фитинги предназначены для поворота и не должны чрезмерно затягиваться.
Гидромеханический блок с интегральным поршнем и рейкой обеспечивает рулевое управление с усилителем. Внутренняя запорная арматура направляет поток насоса и регулирует давление. Установка содержит поворотный распределитель жидкости и цилиндр наддува, совмещенный с зубчатой рейкой.
Используются три типа насосов усилителя рулевого управления. См. " ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". Насосы Ford C-III являются насосами лопастного типа. Производители не рекомендуют обслуживание этих насосов. Если требуется обслуживание, заменить насос в сборе. Насос Ford С-II представляет собой 10-скользящий тип с подпружиненными тапочками внутри кулачка и ротором, создающими действие перекачки. Предохранительный клапан для регулирования потока поддерживает объем насоса и давление. Усилитель усилителя руля Ford С может быть отремонтирован или заменен как узел ". (ref-55295-S40646875402001011700000)(ref-55295-S13600489252001011700000)
Некоторые приложения используют резервуар, расположенный на насосе усилителя рулевого управления. Измерительный стержень расположен на крышке наполнения резервуара насоса. Другие приложения включают в себя вторичный резервуар на фартуке крыла, соединенный с насосом шлангом. Измерения уровня жидкости отмечены на корпусе вторичного резервуара. Все типы насосов включают в себя поворотные фитинги давления. Идентификационный ярлык, прикрепленный к корпусу резервуара, указывает модель насоса. Использовать код модели при заказе сервисных деталей. Существуют некоторые различия во внутренних компонентах.
| Приложения | Модель |
|---|---|
| 1.8L | (1) |
| 1.9L | C-II |
| (1) Информация отсутствует. | |
| (1) | Информация отсутствует. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСОВ ГУР