Как разобрать систему рулевого управления - ручная: капитального ремонта
- Поддержка рулевого механизма в тисках с мягкой челюстью. Ослабить контргайки тяг, снять концы тяг и контргайки. Снять загрузочные провода и зажимы с концов пыльников. Снять ботинки с тяг. С помощью молотка и долота поднять лапки на шайбах, крепящих тяги. Открутить и снять тяги. см. рис. 1
- Снять монтажные кронштейны и резиновые изоляторы с корпуса рулевого механизма. Левый и правый монтажные кронштейны и изоляторы не взаимозаменяемы. Снять с корпуса протектор уплотнения шестерни. Соблюдая осторожность, чтобы не задеть вал шестерни, снять уплотнение шестерни с помощью отвертки или подходящего съемника. Снять проставку.
- Снять верхнее стопорное кольцо подшипника шестерни, используя мостик (T90P-3504-Gh) и съемник корпуса клапана (T78P-3504-B), снять шестерню и подшипниковый узел.
- Снять контргайку регулировочного болта, регулировочный болт и вилку вилки. Снять пружину, проставку и опорную вилку. Снять рейку, потянув за левый торец корпуса. см. рис. 1 ВНИМАНИЕ! НЕ снимайте и не устанавливать штатив через правый конец корпуса. Зубья рейки могут повредить втулку рейки.
- Через пазы на корпусе отожмите лепестки замка втулки. Снять опорную втулку рейки с правого торца корпуса рулевого механизма.
Схема №4
