Идентификация
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Все модели, оснащенные подушкой безопасности, имеют букву «С» на четвертой позиции идентификационного номера транспортного средства (VIN). На центральной ступице рулевого колеса могут быть выдавлены слова «дополнительная удерживающая система» или «S.R.S». Для того, чтобы разместить подушку безопасности, ступица рулевого колеса больше, чем модели без подушек безопасности (примерно 6» х 9»). На солнцезащитный козырек водителя наносится знак, указывающий, что транспортное средство оборудовано подушкой безопасности со стороны водителя.
Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
Единая дополнительная удерживающая система (SRS) предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя от дорожно-транспортных происшествий путем развертывания подушки безопасности во время лобового столкновения. Воздушная подушка, хранящаяся в модуле рулевого колеса, разворачивается примерно через 40 миллисекунд после закрытия датчиков удара. Система подушек безопасности предназначена для использования с 3-точечными ремнями безопасности.
Во время лобового столкновения внутренние шарики датчика (датчиков) удара выбрасываются вперед. Шарики замыкают электрическую цепь и воспламеняют наполнитель надувной подушки безопасности. Для надувания подушки безопасности необходимо активировать как минимум 2 датчика, один аварийный и один фронтальный.
Single SRS содержит следующие основные компоненты: диагностический монитор, модуль подушки безопасности со стороны водителя, световой индикатор готовности системы подушки безопасности (индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG), датчики удара и безопасности, пружина, резервный источник питания и соответствующие жгуты проводов.
Схема №1
Испытания - проверка работы системы
- При выполнении проверки работы системы и после завершения каждого испытания цепи техник должен проверить наличие неисправностей в системе подушек безопасности. Для проверки системы поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG горит в течение 4-8 секунд, а затем гаснет, система подушек безопасности функционирует нормально, и кодов неисправностей не существует.
- Если в системе подушек безопасности во время проверки работы системы будет обнаружен код неисправности, лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не загорится, не будет гореть постоянно или не будет мигать последовательность кодов. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) мигает, указывая на то, что неисправность все еще в системе, подсчитайте количество миганий после двукратного повторения кода неисправности. Количество вспышек представляет собой кодовый номер, используемый для диагностики системы подушек безопасности. См. раздел САМОДИАГНОСТИКА
- Если существует код отказа системы и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, будет слышен тональный сигнал, указывающий на необходимость обслуживания и на то, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит. См. ГЕНЕРАТОР ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА.