Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Topaz/Mercury Topaz II (1987-1994)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Mercury Topaz II

Подушки безопасности 13 иллюстраций ~41 мин чтения

Диагностический монитор

Диагностический монитор содержит микрокомпьютер для контроля электрической системы подушки безопасности. Монитор выполняет системную самопроверку внутренних цепей системы при повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА. Монитор также включает индикатор готовности системы подушек безопасности (индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG) во время самопроверки системы и при обнаружении неисправности. Неисправности переводятся в кодированные световые дисплеи через свет ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Если система неисправна и/или лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, раздается звуковой сигнал, указывающий на необходимость обслуживания. Диагностический монитор также может отключить систему подушек безопасности при возникновении определенных неисправностей.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Самодиагностика

ПредупреждениеНесоблюдение мер предосторожности при обслуживании подушек безопасности может привести к срабатыванию подушек безопасности и травмам. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

ПримечаниеПосле замены компонентов выполните проверку функционирования системы для обеспечения ее правильной работы. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Индикатор готовности системы (система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь) предназначен для диагностики неисправностей или неисправностей в системе подушек безопасности. Коды неисправностей выдаются серией световых вспышек система впрыска вторичного воздуха BAG. Каждая вспышка включается примерно на полсекунды и выключается примерно на полсекунды. Количество вспышек в каждой серии вспышек зависит от типа обнаруженной неисправности. Код неисправности (серия вспышек) повторяется при нахождении выключателя зажигания в положении РАБОТА и наличии неисправности.

Закодированные отказы имеют приоритет, поэтому, если в одно и то же время происходит 2 или более различных отказа, то отказ с наивысшим приоритетом будет отображаться до тех пор, пока не будет устранен с помощью цепь тесты. См. таблицу неисправность CODE PRIORITIES и «цепь тесты». Как только неисправность с более высоким приоритетом будет устранена с помощью цепь тесты, снова проверьте индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы увидеть, существует ли другая неисправность. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Выполните все проверки целостности с отключенной системой подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Порядок проведения испытаний

  1. Подключите положительный вывод тестера Dwell-Tach-Volt-Ohm (Rotunda 059-00010) к напряжению цепи и отрицательный вывод тестера к указанному заземлению (см. шаг 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если цифровой вольтметр используется на цепи № 608 (черный/желтый) с отключенным диагностическим монитором, то считывание не укажет на правильное напряжение.
  2. Все проверки сопротивления должны проводиться с отрицательным выводом омметра, подключенного к заземлению транспортного средства, а НЕ к заземлению батареи (если иное не указано в процедуре испытания).

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТОЧКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

  1. Металлический кронштейн реле стартера.
  2. Цилиндр замка зажигания на рулевой колонке.
  3. Заземлить клемму провода от жгута проводов под приборной панелью.
Нет. ВспышекОшибка
Нет светаНеработающая цепь освещения подушки безопасности
Свет остается включеннымДиагностический модуль отключен/неисправен
3Потеря цепи развертывания подушки безопасности Питание или резервный источник питания отключен
5Цепь зажигания подушек безопасности или цепь развертывания датчика аварии вперед закорочена на массу
10Неисправное устройство отключения цепи зажигания
4Потенциальное короткое замыкание в цепи развертывания подушки безопасности или неправильно заземленный задний датчик безопасности
6Цепь подушки безопасности водителя не работает
7Разомкнутая цепь проводки монитора
8Неправильно прикрепленный или заземленный датчик прямого столкновения
9Разомкнутая цепь развертывания датчика прямого сбоя
2Все передние аварийные датчики отключены
Тональные сигналы (1)Система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь Is Out и Another неисправность Code Is Present
(1) 5 комплектов по 5 звуковых сигналов. Не используется для указания кода неисправности.
(1)5 комплектов по 5 звуковых сигналов. Не используется для указания кода неисправности.

ПРИОРИТЕТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПризнакИспытание цепи
Свет подушки безопасности Неработающий, Неработающая цепь света подушки безопасностиИспытание цепи A
Лампа воздушной подушки безопасности остается включенной, вероятная неисправность диагностического модуляИспытание цепи B
Код 2, Вероятная неисправность вперед Датчики аварии отключеныИспытание цепи C
Код 3, Потеря цепи подушек безопасности Питание или резервный источник питания отключенИспытание цепи D
Код 4, потенциальное короткое замыкание в цепи развертывания подушки безопасностиИспытание цепи E
Code 5, Forward удар датчик Or Ignitor цепь Shorted To масса (1990) (Короткое замыкание прямого датчика аварии или цепи воспламенителя на массу)Испытание цепи F
Code 5, Forward удар датчик Or зажигание цепь Shorted To масса (Датчик прямого удара или цепь зажигания замкнута на массу (1991)Испытание цепи F
Код 6, цепь подушки безопасности водителя не работаетИспытание цепи G
Код 7, Контроль цепи проводки в нерабочем состоянииИспытание цепи H
Code 8, Forward удар датчик ненадлежащим образом прикреплен или заземленИспытание цепи J
Код 9, разомкнутая прямая цепь развертывания датчика аварииИспытание цепи К
Код 10, отстрел цепи устройства из-за короткого замыкания цепи развертывания на массуИспытание цепи L

КАТАЛОГ СХЕМ ИСПЫТАНИЙ

Испытание цепи а

ПримечаниеПрежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После выполнения технического обслуживания повторно проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться в отсутствии других кодов неисправностей. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

  1. Проверить предупреждение LIGHTS (ПРОВЕРЬ ФАРЫ) - Переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА). Должны загореться сигнальные огни. Если сигнальные огни не загорелись, перейдите к шагу 2). Если загораются сигнальные лампы ДВИГАТЕЛЯ и ремня безопасности, перейдите к шагу 6).
  2. Проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) - Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте предохранитель ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТ, № 18 в блоке предохранителей. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 3). Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 4).
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - установите новый предохранитель в панель предохранителей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и проверьте предохранитель. Если предохранитель не дует снова, проверьте исправность работы ДВИГАТЕЛЯ, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ и сигнальных огней ремней безопасности. Если предохранитель дует снова, выключите зажигание. Прежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Трассировка цепи № 640 (красный/желтый провод) от разъема комбинации приборов до панели предохранителей и ремонт замыкание на массу. (Схема №2)-37 Повторно активируйте систему подушек безопасности и проверьте исправность сигнальных ламп. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  4. RECHECK предупреждение LIGHTS - Снимите разъем комбинации приборов, а затем снова подключите его. Переведите выключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА и проверьте сигнальные огни ДВИГАТЕЛЬ и ремня безопасности. Если сигнальные огни ДВИГАТЕЛЯ и ремня безопасности не загорелись, перейдите к шагу 5). При загорании сигнальных огней ДВИГАТЕЛЬ и ремня безопасности проверьте наличие неисправностей в системе. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
  5. Проверить цепь № 640 (RED/YELLOW провод) FOR обрыв цепи (КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД) - Переведите переключатель зажигания из положения RUN (РАБОТА) в положение OFF (ВЫКЛ) и отключите систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять предохранитель ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА № 18. Подключите омметр между цепью № 640 (красный/желтый провод) на панели предохранителей и на разъеме проводки комбинации приборов. (Схема №2)-3 Если сопротивление меньше одного Ом, замените лампочки и/или кластерную печатную плату в соответствии с требованиями. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление превышает один Ом, выполните трассировку цепи № 640 (красный/желтый провод) от разъема комбинации приборов до панели предохранителей и устраните обрыв в цепи. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМОВ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА - Проверьте разъемы жгута диагностического монитора и 8-сторонний разъем жгута на блоке предохранителей. Для местоположения диагностического монитора см. рис. 9 -14. Если все разъемы жгута диагностического монитора подключены правильно, перейдите к шагу 7). Если какие-либо разъемы жгута диагностического монитора не подключены должным образом, отремонтируйте и/или повторно подключите разъемы диагностического монитора в соответствии с требованиями. Проверьте лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не загорается, перейдите к шагу 8).
  7. Проверить фонарь - DIAGNOSTIC контроль разъёмы DISCONNECTED - Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем диагностического монитора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и проверьте свет лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG НЕ горит, перейдите к шагу 8). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) горит, перейдите к шагу 9).
  8. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ МОНИТОРА - выключите зажигание и отключите систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Визуально проверьте серый разъем монитора (все еще отсоединен), чтобы убедиться, что контакт № 5, цепь № 57 (черный провод) и контакт № 4, цепь № 608 (черный/желтый провод) касаются друг друга внутри отверстий для контактов разъема. (Схема №7) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) мигает постоянно, перейдите к шагу 9). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает не постоянно, перейдите к шагу 10).
  9. Проверить питание&масса CIRCUITS FOR система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь (ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ) - Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подключите вольтметр к земле и к контакту № 6 разъема подключения монитора Gray. См. соответствующую таблицу DIAGNOSTIC контроль CONNECTIONS (Схема №7) Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и считайте напряжение. Если напряжение выше 10 вольт, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и замените диагностический монитор. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если напряжение ниже 10 вольт, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и проверьте предохранитель предупреждение фонарь, № 18 в блоке предохранителей. Замените предохранитель, если он перегорел, и/или проведите цепь проводки от разъема проводки монитора Gray (контакт № 6) к панели предохранителей. Ремонт разомкнутого и/или короткозамкнутого массы. См. соответствующую таблицу DIAGNOSTIC контроль CONNECTIONS. (Схема №7) Реактивация системы подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  10. JUMP цепь № 57 (BLACK провод) - Повторно подключите разъемы жгута диагностического монитора. Подсоедините провод перемычки к земле и к контакту № 5, цепь № 57 (Черный провод) через заднюю часть разъема проводки монитора Gray. (Схема №7) Проверьте световой индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, перейдите к шагу 11). Если горит лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, выключите зажигание и снимите провод перемычки. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  11. Проверить комбинация приборов PRINTED цепь - Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Снимите провод перемычки. Отсоедините разъем приборной панели. Визуально осмотрите печатную плату приборной панели и лампочку ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если печатная плата или разъем имеют какие-либо дефекты и/или перегорела лампочка ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, замените печатную плату, разъем и/или лампочку по мере необходимости. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. При отсутствии дефектов в печатной схеме или разъеме и/или не перегоревшей лампочке ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, трассировка цепи № 608 (Черный/Желтый провод) от приборной панели до диагностического монитора и ремонт обрыва в цепи. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
Разъем приборной панели (Crown Victoria/Grand Marquis). Схема №2
Разъем приборной панели (Mark VII). Схема №3
Разъем приборной панели (Mustang). Схема №4
Разъем приборной панели (Sable и Taurus). Схема №5
Разъем приборной панели (Tempo и Topaz). Схема №6
Разъемы монитора диагностики. Схема №7
КонтактЦвет цепи и проводаФункция
1298 (PPL/ORG)Потребляемая мощность
257 (BLK)Масса
357 (BLK)Масса
4608 (BLK/YEL)Управление индикаторной лампой
557 (BLK)Масса
6298 (PPL/ORG)Потребляемая мощность
757 (BLK)Масса
8614 (GRY/ORG)Вход датчика для инфлятора
9Н/ДНе используется
10615 (GRY/WHT)Инфлятор модуля подушки безопасности
11614 (GRY/ORG)Ввод датчиков в инфлятор
12623 (PPL/WHT)Задний монитор датчика
13294 (WHT/LT BLU)Вход батареи
14656 (PPL)Вход резервного источника питания
15611 (WHT/ORG)Развертывание заднего датчика
16613 (DK BLU/WHT)Масса заднего датчика
17617 (PNK/ORG)Развертывание правого переднего датчика
18619 (PNK/WHT)Развертывание датчика в центре передней панели
19621 (WHT/YEL)Развертывание левого переднего датчика
20618 (PPL/LT GRN)Правый передний датчик масса (Масса правого переднего датчика)
21620 (PPL/LT BLU)Центральная передняя сенсорная земля
22622 (TAN/BLK)Левый передний датчик масса (Масса левого переднего датчика)
23612 (PNK/ORG)Задний монитор датчика
24Н/ДНе используется

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОНИТОРА (CROWN VICTORIA&GRAND MARQUIS)

КонтактЦвет цепи и проводаФункция
1640 (КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ)Потребляемая мощность
257 (BLK)Масса
357 (BLK)Масса
4608 (BLK/YEL)Управление индикаторной лампой
557 (BLK)Масса
6640 (КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ)Потребляемая мощность
757 (BLK)Масса
8Н/ДНе используется
9Н/ДНе используется
10615 (GRY/WHT)Надувной мешок Инфлятор
11614 (GRY/ORG)Ввод датчиков в инфлятор
12623 (PPL/WHT)Задний монитор датчика
13 (1)937 (RED/WHT)Питание от батареи
14609 (ОРГ/YEL)Вход резервного источника питания
15611 (WHT/ORG)Развертывание заднего датчика
16613 (DK BLU/WHT)Масса заднего датчика
17617 (PNK/ORG)Развертывание правого переднего датчика
18619 (PNK/WHT)Развертывание датчика в центре передней панели
19621 (WHT/YEL)Развертывание левого переднего датчика
20618 (PPL/LT GRN)Правый передний монитор датчика
21620 (PPL/LT BLU)Центральный передний сенсорный монитор
22622 (TAN/BLK)Левый передний монитор датчика
23612 (PNK/ORG)Задний монитор датчика
24Н/ДНе используется
(1) Темп/Топаз - контур № 37 (YEL).
(1)Темп/Топаз - контур № 37 (YEL).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ МОНИТОРА (MARK VII, MUSTANG, TEMPO&TOPAZ)

PINЦвет цепи и проводаФункция
1298 (PPL/ORG)Потребляемая мощность
257 (BLK)Масса
357 (BLK)Масса
4608 (BLK/YEL)Индикаторная лампа Земля
557 (BLK)Масса
6298 (PPL/ORG)Потребляемая мощность
5757 (BLK)Масса
8Н/ДНе используется
19Н/ДНе используется
10615 (GRY/WHT)Инфлятор модуля подушки безопасности
111614 (GRY/ORG)Вход датчика для инфлятора
12623 (PPL/WHT)Задний монитор датчика
513547 (LT GRN/YEL)Питание от батареи
14609 (ОРГ/YEL)Вход резервного источника питания
15611 (WHT/ORG)Развертывание заднего датчика
116613 (DK BLU/WHT)Масса заднего датчика
17617 (PNK/ORG)Развертывание правого переднего датчика
18619 (PNK/WHT)Развертывание датчика в центре передней панели
19621 (WHT/YEL)Левый передний монитор датчика
20618 (PPL/LT GRN)Правый передний монитор датчика
21620 (PPL/LT BLU)Центральный передний сенсорный монитор
22622 (TAN/BLK)Развертывание левого переднего датчика
23612 (PNK/ORG)Задний монитор датчика
2457 (BLK)Масса

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ МОНИТОРА (SABLE&TAURUS)

Испытание цепи в

ПримечаниеПрежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После выполнения технического обслуживания повторно проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться в отсутствии других кодов неисправностей. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

  1. Проверить DIAGNOSTIC контроль (ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА) - Перед продолжением работы соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Визуально проверьте правильность подключения разъемов диагностического монитора к монитору. Если разъемы монитора подключены правильно, перейдите к шагу 2). Если разъемы монитора подключены неправильно, отремонтируйте разъем в соответствии с требованиями. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
  2. Отсоедините разъемы диагностического монитора. Вставьте зубочистку или другой непроводящий предмет в соединительный разъем между контактами 4 и 5, чтобы зажать шунтирующую шину между клеммами 2. (Схема №7) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) горит, выполните трассировку цепи № 608 (черный/желтый провод) от диагностического монитора до лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) и устраните замыкание на массу. Повторно подключите разъемы монитора. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) не горит, замените диагностический монитор. Повторно подключите разъемы монитора. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».

Испытание цепи C

ПримечаниеПрежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После выполнения технического обслуживания повторно проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться в отсутствии других кодов неисправностей. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ - Прежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Визуально проверьте все 3 соединения переднего сенсора в сборе и 8-контактный разъем монитора на панели предохранителей. Вид клемм разъема см. на соответствующей иллюстрации передний датчик разъёмы. (Схема №8)or (Схема №9). Если все 3 датчика и 8-контактный разъем монитора подключены правильно, перейдите к шагу 2). При обнаружении неправильного подключения одного или нескольких датчиков или 8-контактного разъема монитора отключите систему подушек безопасности и отремонтируйте разъемы в соответствии с требованиями. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. После завершения ремонта повторно включите систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. (Схема №8): Разъемы передних датчиков (Tempo и Topaz) (Схема №9): Разъемы передних датчиков (кроме Tempo и Topaz)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ПРОВОДКИ - Прежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Отсоедините разъемы диагностического монитора. Визуально осмотрите разъемы проводки монитора на правильность соединений на контактах № 17, 18, 19, 20, 21 и 22. См. соответствующую таблицу идентификации цепи. (Схема №10) Если все соединения монитора защищены, перейдите к шагу 3). Исправьте все плохие соединения и подключитесь к диагностическому монитору. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ (ВСЕ МОДЕЛИ) No контакта Номер цепи (Цвет провода) 17 617 (PNK/ORG) 18 619 (PNK/WHT) 19 621 (WHT/YEL) 20 618 (PPL/LT GRN) 21 620 (PPL/LT BLU) 22 622 (TAN/BLK) (Схема №10): Разъемы диагностического монитора.
  3. Проверить RESISTANCE IN DIAGNOSTIC контроль CIRCUITS (ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА) - выполните следующие проверки цепей при отключенном диагностическом мониторе. С помощью DVOM (шкала омметра) проверьте сопротивление между каждым набором контактов разъема монитора, как показано на схеме. (Схема №10) См. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА. Если сопротивление составляет 1000-1300 Ом для каждого теста, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление одного или нескольких тестов Не 1000-1300 Ом, отследите соответствующую цепь (цепи) и устраните обрыв в цепи (цепях). Повторно подключите разъемы диагностического монитора. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Контакт АКонтакт BЦепи No (Цвет провода)
1720617 (PNK/ORG); 618 (PPL/LT GRN)
1922621 (WHT/YEL); 622 (TAN/BLK)
1821619 (PNK/WHT); 620 (PPL/LT BLU)

ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА

Испытание цепи D

ПримечаниеПрежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После выполнения технического обслуживания повторно проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться в отсутствии других кодов неисправностей. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

  1. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/ПЛАВКИХ ВСТАВОК В СИЛОВОЙ ЦЕПИ - визуальный осмотр плавких вставок и/или предохранителей в силовой цепи на предмет повреждений. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Если плавкие вставки и/или предохранители не перегорели, перейдите к шагу 2). Если перегорели какие-либо плавкие вставки и/или плавкие предохранители, перед продолжением работы соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Трассировка цепи питания и ремонт замыкание на массу. Замените плавкую (ые) вставку (и) и/или предохранитель (и). Включить систему подушек безопасности. См. АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИЛОВОЙ ЦЕПИ Схема применения №. (Цвет проволоки) Корона Виктория, Гранд Маркиз, Соболь и Телец 38 (BLK/ORG) Марк VII, Мустанг, Темп и Топаз 37 (YEL)
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИЛОВОЙ ЦЕПИ РЕЗЕРВНОГО ПИТАНИЯ - Отключить систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоедините разъемы диагностического монитора. Подключите вольтметр к контакту № 13 разъема монитора и к земле. См. контакт № 13 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ. (Схема №10) Перейдите к шагу 3), если показание напряжения превышает 10 В. Если показание напряжения менее 10 вольт, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и резервный источник питания. см. рис. 8-13 Трассировка цепи питания от разъема диагностического монитора и ремонт разомкнутого в цепи. Подключите резервный источник питания и отрицательный кабель аккумулятора. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. контакт № 13 ИДЕНТИФИКАЦИЯ СХЕМЫ Номер схемы применения (Цвет проволоки) Корона Victoria и Grand Marquis 294 (WHT/LT BLU) Mark VII и Mustang 937 (RED/WHT) Sable и Taurus 547 (LT GRN/YEL) Tempo и Topaz 37 (YEL)
  3. Проверить-BACK-UP питание SUPPLY - Подключите вольтметр к контакту № 14 на разъеме диагностической проводки и к земле. См. контакт № 14 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ. (Схема №10) Если напряжение превышает 10 В, перейдите к шагу 4). Если напряжение ниже 10 вольт, проверьте подключения резервного источника питания и отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения надежны, проверьте цепи от контактов № 13 и 14 разъема диагностического монитора на наличие проблем и при необходимости отремонтируйте. См. контакт № 13 и контакт № 14 ТАБЛИЦЫ ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦЕПЕЙ. (Схема №10) Реактивация системы подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». контакт № 14 ИДЕНТИФИКАЦИЯ СХЕМЫ Номер схемы применения (Цвет провода) Корона Виктория и Гранд Маркиз 656 (PPL) Все другие модели 609 (ORG/YEL)
  4. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ № 611 (WHITE/ORANGE провод) - Измерьте с помощью омметра сопротивление между контактом № 15, цепью № 611 (White/Orange провод) разъема жгута диагностического монитора и землей. (Схема №10) Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление превышает один Ом, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Повторно подключите систему. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  5. Отсоедините задний аварийный датчик. см. рис. 17, см. рис. 20, см. рис. 23, см. рис. 30, см. рис. 31. Подключите омметр к контакту № 15 цепи № 611 (белый/оранжевый провод) разъема жгута диагностического монитора и к земле. (Схема №10) Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к шагу 7).
  6. Отсоедините центральный передний датчик. см. рис. 16, см. рис. 19, см. рис. 22, см. рис. 25 и 28. Подключите омметр к контакту № 15 цепи № 611 (белый/оранжевый провод) разъема жгута диагностического монитора и к земле. (Схема №10) Если сопротивление превышает один Ом, замените центральный передний датчик и диагностический монитор. См. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА и см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снова подключите разъемы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление меньше одного Ом, выполните трассировку цепи № 611 (белый/оранжевый провод) для обнаружения и устранения короткого замыкание на массу. Замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
  7. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ № 612 (PURPLE/ORANGE провод) - Подключите омметр между цепью № 612 (Purple/Orange провод) на разъеме жгута заднего аварийного датчика и землей. (Схема №11)or (Схема №12) Если сопротивление превышает один Ом, замените задний аварийный датчик и диагностический монитор. См. разделы ЗАДНИЙ ДАТЧИК и ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снова подключите все разъемы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление меньше одного Ом, выполните трассировку цепи № 612 (фиолетовый/оранжевый провод) и устраните короткое замыкание на массу. Замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Испытание цепи E

ПримечаниеПрежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После выполнения технического обслуживания повторно проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться в отсутствии других кодов неисправностей. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Проверить задний SAFING датчик масса (ПРОВЕРЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЗАДНЕГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА) - Перед продолжением работы соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Отсоедините задний аварийный датчик. см. рис. 17, см. рис. 20, см. рис. 23, см. рис. 30, и 31. Подсоедините перемычку к задней цепи аварийного датчика № 613 (синий/белый провод) и к заземлению. (Схема №11)or (Схема №12) Проверьте лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 4, перейдите к шагу 2). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) мигает Код 4, перейдите к шагу 4). (Схема №11): Разъем заднего датчика безопасности (Tempo и Topaz) (Схема №12): Разъем заднего датчика безопасности (кроме Tempo и Topaz)
  2. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА - Снимите перемычку. Ослабьте и затяните винты крепления заднего аварийного датчика, чтобы обеспечить масса. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) мигает Код 4, перейдите к шагу 3). Если лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не мигает Код 4 и другие коды неисправностей не индицируются. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  3. Проверить SAFING датчик масса цепь (ПРОВЕРЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА БЕЗОПАСНОСТИ) - Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем жгута заднего аварийного датчика. Подключите омметр к цепи № 613 (синий/белый провод) в разъеме заднего аварийного датчика и к заземлению. (Схема №11)or (Схема №12) Если сопротивление меньше одного Ом, осмотрите клеммы и провода разъема и отремонтируйте в соответствии с требованиями. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление превышает один Ом, замените задний аварийный датчик. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  4. Проверить цепь № 611 (БЕЛЫЙ/ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) В ЦЕНТРЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК - Снимите перемычку и отсоедините центральный передний датчик. см. рис. 16, см. рис. 19, см. рис. 22, см. рис. 25 и 28. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) мигает Код 4, перейдите к шагу 5). Если лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не мигает Код 4, замените центральный передний датчик и снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  5. НОМЕР ЦЕПИ 611 (WHITE/ORANGE провод) проверить - Проверьте сопротивление между цепями № 611 (контакт № 15, White/Orange провод) и 612 (контакт № 23, Purple/Orange провод) на задней стороне разъема диагностического монитора. (Схема №13) Для диагностического контроля местоположения см. рис. 8 -14. Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 7). (Схема №13): Разъемы диагностического монитора
  6. Проверить цепь № 611 (БЕЛЫЙ/ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) В ЗАДНЕМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОМ ДАТЧИКЕ - Отсоедините задний предохранительный датчик. Проверьте сопротивление между цепями № 611 (белый/оранжевый провод) и 612 (фиолетовый/оранжевый провод) в разъеме заднего аварийного датчика. (Схема №11)or (Схема №12) Если сопротивление меньше одного Ом, трассируйте цепи № 611 (белый/оранжевый провод) и 612 (фиолетовый/оранжевый провод) обратно к диагностическому монитору и устраните обрыв в цепи (ях). Проверьте разъемы и клеммы, чтобы убедиться в правильности соединений. Если обрыв в цепи (цепях) отсутствует, замените диагностический монитор и снова подключите систему. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление превышает один Ом, замените задний аварийный датчик. Повторно подключите систему. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
  7. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЗАДНЕГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ВХОДЕ ДАТЧИКА ПРЯМОГО СТОЛКНОВЕНИЯ - Используя DVOM, проверьте напряжение с помощью обратного зондирования диагностического модуля Серый контакт разъема № 17, цепь № 617 (розовый/оранжевый провод) и подключите другой вывод к земле. (Схема №13) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 8). Если напряжение превышает один вольт, то в одной из входных цепей датчика прямого столкновения имеется короткое замыкание на батарею. Отсоедините разъемы диагностического модуля. Проверить наличие напряжения на этих цепях; № 615 (серый/белый провод), 616 (розовый/черный провод), 617 (розовый/оранжевый провод), 619 (розовый/белый провод) и 621 (белый/желтый провод). (Схема №13) При отсутствии короткого замыкания на напряжение батареи замените диагностический модуль. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  8. Проверить цепь № 623 (PURPLE/WHITE провод) - Отсоедините задний аварийный датчик. Подключите вольтметр к цепи разъема жгута датчика № 623 (провод фиолетовый/белый) и к земле. (Схема №11)or (Схема №12) Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 9). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 10).
  9. Проверить цепь № 623 (PURPLE/WHITE провод) FOR обрыв - С помощью вольтметра проверить напряжение на задней части разъема диагностического монитора контакт № 12, цепь № 623 (Purple/White провод). (Схема №13) При наличии напряжения батареи устраните обрыв в цепи № 623 (фиолетовый/белый провод) между диагностическим монитором и задним аварийным датчиком. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Если напряжение батареи не существует, замените диагностический монитор. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  10. Проверить цепь № 623 (PURPLE/WHITE провод) короткое замыкание TO аккумулятор напряжение - Отсоедините разъемы диагностического монитора. Проверьте с помощью вольтметра напряжение между цепью разъема № 623 подключения заднего аварийного датчика (фиолетовый/белый провод) и землей. (Схема №11)or (Схема №12) Если напряжение батареи отсутствует, повторно подключите диагностический монитор и перейдите к шагу 11). При наличии напряжения батареи в цепи № 623 (фиолетовый/белый провод) между диагностическим монитором и задним аварийным датчиком имеется короткое замыкание на напряжение батареи. Замыкание цепи и ремонт. Если короткого замыкания нет, замените диагностический монитор. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  11. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ИЛИ НОМЕР ЦЕПИ 614 (СЕРЫЙ/ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) - Убедитесь, что диагностический монитор снова подключен. Проверьте с помощью омметра сопротивление между цепями заднего аварийного датчика № 623 (фиолетовый/белый провод) и 614 (серый/оранжевый провод). (Схема №11)or (Схема №12) Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 12). Если сопротивление превышает один Ом, замените задний аварийный датчик. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  12. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА - с помощью омметра проверьте сопротивление между цепью заднего предохранительного датчика № 623 (фиолетовый/белый провод) и цепями № 611 (белый/оранжевый провод), 612 (фиолетовый/оранжевый провод) и 613 (темно-синий/белый провод). (Схема №11)or (Схема №12) При наличии непрерывности между любыми проводами замените задний аварийный датчик. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если непрерывность НЕ существует, в цепи № 614 (серый/оранжевый провод) между задним аварийным датчиком и диагностическими контрольными контактами № 8 и 11 имеется обрыв. (Схема №13) Отремонтировать цепь по мере необходимости. Замените диагностический монитор. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Испытание цепи моделей F 1990

ВниманиеНЕ заменяйте диагностический монитор из-за неисправности с кодом 5 до тех пор, пока последовательность тестирования не даст указания о его замене.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После выполнения технического обслуживания повторно проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться в отсутствии других кодов неисправностей. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG (ПРОВЕРЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ) - Поверните зажигание в положение OFF (ВЫКЛ). Отключить систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигала 5 раз, перейдите к шагу 2). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 5 раз, отключите батарею и резервный источник питания. Замените подушку безопасности водителя. Снова подключите разъемы системы. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. ПРОВЕРЬТЕ СВЕТ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ ВСЕХ ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКАХ - отсоедините все передние датчики (левый, правый и центральный). см. рис. 14-18. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) мигает Код 5, перейдите к шагу 3). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) мигает Код 10, перейдите к шагу 4). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает (код 5 или код 10), замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
  3. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ - проверка на наличие прерывистого короткого замыкания в цепях № 617 (Розовый/Оранжевый провод), 619 (Розовый/Белый провод) и 621 (Белый/Желтый провод). Подключите омметр к земле и к соответствующей цепи на каждом переднем разъеме датчика. См. таблицу идентификации цепи. см. рис. 45or см. рис. 46 Если сопротивление составляет 1000-1300 Ом на каждом датчике, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление на всех датчиках не 1000-1300, замените неисправный датчик (датчики). См. соответствующий ДАТЧИК в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите систему подушек безопасности. Выполните ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает Код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. раздел ПОЛНАЯ ПОВТОРНАЯ АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ Датчик (№ выводов) № цепи (Цвет провода) Правый (17) 617 (PNK/ORG) Левый (19) 621 (WHT/YEL) Центр (18) 619 (PNK/WHT)
  4. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ № 617 (РОЗОВЫЙ/ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) 619 (РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД) и 621 (БЕЛЫЙ/ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД) - Отключить диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Подсоедините омметр к земле и к соответствующему штырю на разъеме подключения диагностического монитора. См. таблицу идентификации цепи. См. рис. (Схема №13). Если сопротивление больше или равно одному Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление меньше одного Ом, отследите соответствующую цепь и устраните замыкание на массу. Снова подключите разъемы системы. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает Код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ No контакта No цепи датчика (Цвет провода) 17 Правый 617 (PNK/ORG) 19 Левый 621 (WHT/YEL) 18 Центральный 619 (PNK/WHT)
  5. Проверить цепь № 615 (СЕРЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД) МЕЖДУ МОНИТОРОМ И ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - Снимите перемычку в разъеме проводки часовой пружины к подушке безопасности водителя. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Код неисправности должен измениться на Код 4 или Код 6. Если код неисправности изменился на код 6, то в цепи № 615 (серый/белый провод) между подушкой безопасности водителя и диагностическим монитором имеется замыкание на массу. Перейдите к шагу 6). Если код неисправности изменился на код 4, перейдите к шагу 7).
  6. Проверить контактное кольцо руля (ПРОВЕРЬ ПРУЖИНУ) - Отсоедините разъем пружины в основании рулевой колонки. Перемычки цепи подключения пружин часового типа № 614 (Серый/Оранжевый провод) и 615 (Серый/Белый провод). см. рис. 3 Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает код 6, выполните трассировку цепи № 615 (серый/белый провод) и устраните замыкание на массу между пружиной и диагностическим монитором. Если код 10 отсутствует или короткое замыкание отсутствует, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Если лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не мигает Код 6, замените часовую пружину. См. ПРУЖИНА контактное кольцо руля в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. При наличии кода 10 замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  7. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ № 614 (СЕРЫЙ/ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) - Отсоединить задний аварийный датчик. Омметром проверьте сопротивление между контактом № 11, цепью № 614 (Серый/Оранжевый провод) на разъеме диагностического монитора и землей. (Схема №13) Если сопротивление превышает один Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление меньше одного Ом, в цепи № 614 (серый/оранжевый провод) между аварийными датчиками, подушкой безопасности и контактом № 11 диагностического монитора возникает короткое замыкание. Трассировка цепи № 614 (серый/оранжевый провод) и ремонт замыкание на массу. Подсоедините и повторно активируйте систему подушек безопасности. При отсутствии короткого замыкания или наличии кода 10 замените диагностический модуль. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
  8. Проверить цепь № 623 (PURPLE/WHITE провод) - С помощью омметра проверьте сопротивление между контактом № 12, цепью № 623 (Purple/White провод) разъема диагностического монитора и землей. (Схема №13) Если сопротивление превышает один Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление меньше одного Ом, выполните трассировку цепи № 623 (фиолетовый/белый провод) и устраните замыкание на массу. Снова подключите разъемы системы. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. При наличии кода 10 замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  9. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК - С помощью омметра проверьте сопротивление между цепью № 623 (фиолетовый/белый провод) в разъеме датчика и землей (с датчиком, прикрепленным к автомобилю). (Схема №11)or (Схема №12) Если сопротивление меньше одного Ом, замените задний аварийный датчик. См. ЗАДНИЙ ДАТЧИК в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снова подключите разъемы системы. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. При наличии кода 10 замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление превышает один Ом, замените диагностический монитор. Подсоедините и повторно активируйте систему подушек безопасности. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».

Испытание цепи моделей F 1991

ВниманиеНЕ заменяйте диагностический монитор из-за неисправности с кодом 5 до тех пор, пока последовательность тестирования не даст указания о его замене.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После выполнения технического обслуживания повторно проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться в отсутствии других кодов неисправностей. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

  1. DEACTIVATE система (ОТКЛЮЧИ СИСТЕМУ) - Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отключить систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 5 раз, перейдите к шагу 3). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 5 раз, перейдите к шагу 2).
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG (ПРОВЕРЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ) - эту проверку проводите со снятым с руля модулем подушки безопасности. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между одной клеммой разъема модуля и металлическим корпусом на задней стороне модуля подушки безопасности. Если сопротивление меньше 10 Ом, замените подушку безопасности водителя. Снова подключите разъемы системы. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. После замены снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. При сопротивлении более 10 Ом замените часовую пружину. См. ПРУЖИНА контактное кольцо руля в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снова подключите разъемы системы. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  3. Проверить контактное кольцо руля (ПРОВЕРЬ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ) - Отсоедините серый 3-проводной разъем у основания рулевой колонки. Подключите провод-перемычку между цепями № 614 (серый/оранжевый провод) и № 615 (серый/белый провод) разъема жгута. Если индикатор подушки безопасности мигает 5 раз, перейдите к шагу 4). Если индикатор подушки безопасности не мигает 5 раз, замените часовую пружину. См. ПРУЖИНА контактное кольцо руля в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снова подключите разъемы системы. Выполните ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  4. СНИМИТЕ ПРОВОД ПЕРЕМЫЧКИ - Снимите провод перемычки с разъема Серый у основания рулевой колонки. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если индикатор подушки безопасности мигает 5 раз, перейдите к шагу 5). Если индикатор подушки безопасности не мигает 5 раз, перейдите к шагу 9).
  5. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ № 615 - Отключить диагностический монитор. Измерьте с помощью DVOM сопротивление контакта 10 цепи 615 (серый/белый провод) относительно земли. Если показание сопротивления не меньше Ом, перейдите к шагу 6). Если показание сопротивления меньше 10 Ом, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи 615 (серый/белый провод). Повторно подключите систему. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  6. Проверить передний датчик CIRCUITS (ПРОВЕРЬ ЦЕПИ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА) - Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и этими штырями разъема диагностического монитора; контакт № 17, цепь № 617 (Розовый/Оранжевый провод), контакт № 18, цепь № 619 (Розовый/Белый провод), и контакт № 19, цепь № 621 (Белый/Желтый провод). (Схема №13) Если показание сопротивления любого датчика меньше 1150 Ом, перейдите к шагу 7). Если показания сопротивления превышают 1150 Ом для любого датчика, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
  7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ДАТЧИКАХ АВАРИИ - Отсоедините 3 датчика передней аварии. С помощью DVOM измерьте сопротивление на клеммах разъема датчика. Для центрального переднего датчика измерьте на контактах № 619 и 620. см. рис. 45or см. рис. 46 Если сопротивление превышает 1150 Ом для любого датчика, перейдите к шагу 8). Если сопротивление любого датчика меньше 1150 Ом, замените этот датчик. Снова подключите разъемы системы. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. см. рис. 45: Разъемы передних датчиков (Tempo и Topaz) см. рис. 46: Разъемы передних датчиков (кроме Tempo и Topaz)
  8. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕКРЕЩЕННЫХ ПРОВОДОВ - Проверить все датчики и диагностический монитор на наличие перекрещенных проводов в разъемах. см. рис. 45or см. рис. 46. Цвета проводов цепей см. в таблицах DIAGNOSTIC контроль разъём в разделе цепь проверка «A». Если провода пересекаются, переставьте их так, как требуется. Повторно подключите систему. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если провода не пересекаются, найдите и устраните короткое замыкание на массу в одной из следующих цепей; № 617, № 618, № 619. После завершения ремонта снова подключите разъемы системы. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  9. Проверить задний SAFING датчик цепь - переустановите провод перемычки на серый разъем. Отсоедините задний аварийный датчик. см. рис. 17, см. рис. 20, см. рис. 23, см. рис. 30 и 31. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если индикатор мигает 5 раз, перейдите к шагу 10). Если индикатор не мигает 5 раз, перейдите к шагу 11).
  10. Проверить CENTER передний датчик (ПРОВЕРЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК) - Отсоедините центральный передний датчик. Измерьте с помощью DVOM сопротивление от контакта 11 разъема диагностического монитора, цепь 614 (серый/оранжевый провод). Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к шагу 12). Если сопротивление меньше 10 Ом, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи 614 (серый/оранжевый провод). После завершения ремонта снова подключите систему. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  11. ПРОВЕРИТЬ замыкание на массу НА ЗАДНЕМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОМ ДАТЧИКЕ - Измерьте с помощью DVOM сопротивление цепи разъема датчика № 614 (серый/оранжевый провод) относительно земли. Если сопротивление меньше 10 Ом, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи № 623 (фиолетовый/белый провод). После завершения ремонта снова подключите систему. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление превышает 10 Ом, проверьте наличие перекрещенных проводов на разъемах датчика и диагностического монитора. См. шаг 8). После завершения ремонта снова подключите разъемы системы. Выполните ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  12. ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЦЕНТРЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА - С помощью DVOM измерьте сопротивление от цепи разъема датчика № 614 (серый/оранжевый провод) на массу. Если сопротивление меньше 10 Ом, замените центральный передний датчик. После завершения ремонта снова подключите разъемы системы. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление превышает 10 Ом, проверьте наличие перекрещенных проводов на разъемах датчика и диагностического монитора. См. шаг 8). После завершения ремонта снова подключите разъемы системы. Выполните ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если отображается код 10, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Испытание цепи G

ПримечаниеПрежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После выполнения технического обслуживания повторно проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться в отсутствии других кодов неисправностей. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

  1. Проверить контактное кольцо руля - Деактивация системы подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снимите четыре гайки и шайбы в сборе, крепящие подушку безопасности водителя к рулевому колесу. Отсоедините разъем подушки безопасности водителя. Присоедините провод перемычки к клеммам подушки безопасности на контактное кольцо руля. Подключите резервный источник питания и кабель массы аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте свет ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие неисправностей в системе при медленном вращении рулевого колеса. Если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) продолжает мигать (код 6) и/или мигает периодически, перейдите к шагу 2). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG больше не мигает Код 6 и/или не мигает периодически, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и резервный источник питания. См. РЕЗЕРВНОЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите провод перемычки с разъема часовой пружины рулевого колеса и установите новый модуль подушки безопасности водителя. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. Проверить SLIP кольцо (ПРОВЕРЬ ПРОСКАЛЬЗЫВАЮЩЕЕ КОЛЬЦО) - Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоединить часовую пружину подушки безопасности Серый 3-х проводный разъем жгута у основания рулевой колонки. Подсоедините провод-перемычку между цепями № 614 (серый/оранжевый провод) и 615 (серый/белый провод) трехпроводного разъема рессорного кабеля Gray. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) продолжает мигать Код 6, перейдите к шагу 3). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG больше не мигает Код 6, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и резервный источник питания. См. раздел РЕЗЕРВНОЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите рулевое колесо и замените часовую пружину. См. ПРУЖИНА контактное кольцо руля в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG DIAGNOSTIC контроль разъёмы - Turn замок зажигания to OFF положение. Снимите провод перемычки с часовой пружины подушки безопасности Серый 3-х проводный разъем жгута у основания рулевой колонки. Отсоедините разъемы диагностического монитора. Прежде чем продолжить, визуально проверьте черный разъем монитора, чтобы убедиться, что шунтирующая шина касается контакта № 11, цепь № 614 (серый/оранжевый провод) и контакта № 10, цепь № 615 (серый/белый провод) внутри разъема. (Схема №13) С помощью омметра подсоедините один вывод к контакту № 11, цепь № 614 (серый/оранжевый провод) диагностического монитора Черный разъем, а другой вывод - к цепи № 614 (серый/оранжевый провод) пружинного соединителя Серого 3-х проводного жгута у основания рулевой колонки. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление превышает один Ом, выполните трассировку цепи № 614 (серый/оранжевый провод) от разъема 3-проводного кабельного жгута с часовой пружиной серого цвета до разъема черного диагностического монитора для обнаружения и устранения обрыва цепи. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
  4. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ - Подключить омметр к контакту № 11, цепь № 614 (Серый/Оранжевый провод) диагностического монитора Черный разъем и к цепи № 615 (Серый/Белый провод) на часовой пружине Серый 3-х проводный разъем жгута, расположенный у основания рулевой колонки. (Схема №13) Если сопротивление меньше одного Ом, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление превышает один Ом, выполните трассировку цепи № 615 (серый/белый провод) от разъема 3-проводного жгута с пружиной, серой, до разъема черного диагностического монитора, чтобы обнаружить и устранить обрыв в цепи. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Испытание цепи H

ПримечаниеПрежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После выполнения технического обслуживания повторно проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться в отсутствии других кодов неисправностей. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

  1. VERIFY система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь - Деактивация системы подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Визуально проверьте правильность посадки разъемов жгута диагностического монитора. Для местоположения монитора см. рис. 8 -14. Отсоедините и повторно подключите разъемы жгута диагностического монитора, убедившись, что установлен хороший контакт. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) мигает Код 7, перейдите к шагу 2). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 7, проблема была в соединении. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
  2. ОСМОТРЕТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ШТЫРЬ МОНИТОРА № 7 ЦЕПЬ № 57 (ЧЕРНЫЙ ПРОВОД) - Отсоединить разъем диагностического монитора и осмотреть контакт № 7, цепь № 57 (Черный провод) на предмет хорошего подключения к монитору. (Схема №13) Если штырь № 7 установлен правильно (имеется хороший контакт) и ремонт не требуется, перейдите к шагу 3). Если контакт № 7 установлен неправильно, отремонтируйте клемму. Повторно подключите диагностический монитор. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если система в порядке, повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
  3. Проверить цепь № 57 (ЧЕРНЫЙ ПРОВОД) - Измерьте с помощью омметра сопротивление между контактом № 7, цепь № 57 (Черный провод) и землей. (Схема №13) Если сопротивление меньше одного Ом, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление превышает один Ом, найдите и устраните обрыв в цепи. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Испытание цепи J

ПримечаниеПрежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После выполнения технического обслуживания повторно проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться в отсутствии других кодов неисправностей. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ - Визуально проверьте каждый передний датчик, чтобы убедиться, что они правильно прикреплены и правильно заземлены к автомобилю. Для местоположения датчика см. рис. 16, см. рис. 19, см. рис. 22, см. рис. 25 и 28. Если все датчики правильно прикреплены к металлическим поверхностям, перейдите к шагу 2). Если все датчики не прикреплены должным образом к металлическим поверхностям, повторно прикрепите датчик (ы) надлежащим образом. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КАЖДОГО ДАТЧИКА - Визуально проверьте разъемы каждого переднего датчика на предмет правильного подключения к электропроводке автомобиля. Если все датчики были правильно подключены, перейдите к шагу 3). Если какие-либо датчики были неправильно подключены, подключите их заново. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
  3. ПРОВЕРКА НА СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКАХ - Отключить систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоедините все передние датчики. Подключите омметр к земле и к соответствующей цепи на каждом переднем разъеме датчика. См. таблицу идентификации цепи. см. рис. 47or см. рис. 48. Если сопротивление меньше одного Ом для каждого теста датчика, перейдите к шагу 4). Если сопротивление превышает один Ом для любого теста датчика, замените неисправный датчик (ы). Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ Номер цепи датчика (Цвет провода) Правая 618 (PPL/LT GRN) Центральная 620 (PPL/LT BLU) Левая 622 (TAN/BLK) см. рис. 47: Разъемы фронтальных датчиков (Tempo и Topaz) см. рис. 48: Разъемы фронтальных датчиков (кроме Tempo и Topaz)
  4. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ № 618 (PURPLE/фонарь GREEN провод), 620 (PURPLE/фонарь BLUE провод) и 622 (TAN/BLACK провод) - Повторно подключите все передние датчики. Подключите один вывод омметра к земле, а другой вывод обратно к соответствующему контакту на разъеме диагностического монитора. См. таблицу DIAGNOSTIC контроль цепь идентификация. (Схема №14) Если сопротивление любого вывода меньше одного Ом, осмотрите штыревые соединения в разъеме диагностического монитора и при необходимости отремонтируйте их. Если контакты и соединения в порядке, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление любого вывода превышает один Ом, выполните трассировку соответствующей цепи (цепей) для обнаружения и устранения обрыва в цепи. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
No выводаНомер цепи (Цвет провода)
20618 (PPL/LT GRN)
21620 (PPL/LT BLU)
22622 (TAN/BLK)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КОНТРОЛЬНОЙ СХЕМЫ.

Разъемы монитора диагностики. Схема №14

Испытание цепи к

ПримечаниеПрежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После выполнения технического обслуживания повторно проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться в отсутствии других кодов неисправностей. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

  1. ОСМОТРИТЕ КАЖДЫЙ РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА К ЭЛЕКТРОПРОВОДКЕ АВТОМОБИЛЯ - Визуально осмотрите каждый передний датчик на предмет правильного подсоединения к электропроводке автомобиля. Для местоположения датчика см. рис. 16, см. рис. 19, см. рис. 22, см. рис. 25 и 28. Если все датчики подключены правильно, перейдите к шагу 2). Если какие-либо датчики НЕ подключены должным образом, деактивируйте систему. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. При необходимости отремонтируйте разъемы датчиков. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Если система в порядке, повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЖДОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА - Отключить систему. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоедините все передние датчики. Для расположения датчиков см. рис. 16, см. рис. 19, см. рис. 22, см. рис. 25 и 28. Подключите один вывод омметра к земле, а другой вывод щупа - к соответствующей цепи на каждом разъеме переднего датчика. См. таблицу передний датчик цепь идентификация. см. рис. 47or см. рис. 48. Если все датчики имеют сопротивление 1000-1300 Ом, переходите к шагу 3). Если сопротивление какого-либо датчика (ов) Не 1000-1300 Ом, замените неисправный датчик (ы). Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА Цепь датчика № (Цвет провода) Правый 617 (PNK/ORG) Центр 619 (PNK/WHT) Левый 621 (WHT/YEL)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПЕЙ № 617 (PINK/ORANGE провод) 619 (PINK/WHITE провод) и 621 (WHITE/YELLOW провод) - Выключить зажигание. Повторно подключить передние датчики. Отключите диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». С помощью омметра подсоедините один вывод к земле, а другой к соответствующему штырю на разъеме жгута диагностического монитора. См. таблицу DIAGNOSTIC контроль контакт цепь идентификация. (Схема №14) Если сопротивление каждого контактного теста составляет 1000-1300 Ом, замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Если сопротивление НЕ равно 1000-1300 Ом для любого теста контактов, выполните трассировку соответствующей цепи (цепей), чтобы найти и устранить разрыв (ы) в соответствии с требованиями. Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
No выводаНомер цепи (Цвет провода)
17617 (PNK/ORG)
18619 (PNK/WHT)
19621 (WHT/YEL)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ контакт-ЦЕПИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА.

Испытание цепи L

ПримечаниеПрежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После выполнения технического обслуживания повторно проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться в отсутствии других кодов неисправностей. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. Тепловой предохранитель встроен в диагностический монитор, который размыкает цепь питания аккумулятора и резервного питания в подушку безопасности, если короткое замыкание происходит в цепи развертывания подушки безопасности без закрытия аварийного датчика. Это предотвращает нежелательное развертывание подушки безопасности из-за поврежденной проводки автомобиля.

  1. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - код 10 является результатом короткого замыкание на массу, как описано в цепь проверка «F», для диагностики 5 вспышек. Код 10 обычно встречается после исправления состояния кода 5. Прежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Найдите короткий жгут проводов системы подушек безопасности и отремонтируйте его. После завершения ремонта замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. См. ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - если код 5 является прерывистым, может отображаться только код 10. Всегда ищите короткие замыкания Code 5 перед ремонтом Code 10 или перед заменой диагностического монитора. Поскольку тепловой предохранитель встроен в диагностический монитор, монитор ДОЛЖЕН быть заменен для ремонта кода 10. Дополнительную информацию см. в разделе Диагностика кода 5. Для замены диагностического монитора см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снова подключите разъемы системы. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе «ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».

Другие статьи — Удерживающая система подушек безопасности