Как разобрать рулевого механизма - мощность: капитального ремонта
- Снимите поперечные рулевые тяги, как описано выше. Снимите вал-шестерню и золотниковый клапан в сборе, как описано выше.
- Переместите реечную передачу полностью вправо (противоположный конец шестерни). Вставьте инструмент (T77P-3504-A), зацепите торцевую пластину, вращайте инструмент по часовой стрелке до тех пор, пока в пазу не будет виден конец проволоки фиксатора. Удалите стопорную проволоку ведущей проволокой, поворачивая торцевую пластину против часовой стрелки.
- Извлеките из корпуса торцевую пластину, демпфер ударов и реечную передачу. Если рейку трудно снять, вручную затяните тягу к реечной передаче. Поместите груз молота скольжения на тягу и установите замятую гайку. Способом молота скольжения осторожно снимите реечную передачу.
- Используя инструмент (T81P-3504-B), удалите и выбросьте внутреннее масляное уплотнение стойки. Масляное уплотнение содержит нейлоновое кольцо, которое может отделиться во время удаления. Убедитесь, что все части уплотнения удалены из корпуса.
- Снимите уплотнительное кольцо с поршня держателя. Вставьте амортизатор в удерживающий инструмент (T81-3504-D), сначала уплотните конец. Поместите инструмент в тиски. С помощью инструмента (T78P-3504-J) и гидромолота (T50T-100-A) снимите амортизатор с инструмента. Снимите уплотнительное кольцо.
TRW Rack и Pinion сборка Модели Ford Fwd похожи. Схема №8
Повторная сборка
- Вставьте инструмент (T81P-3504-K) в правый конец корпуса штатива. Установите внутреннее уплотнение штатива на инструмент (T81P-3504-C). Приклейте ручку инструмента пластиковым молотком к уплотнению седла. НЕ прикасайтесь к ручке крана инструмента. Если инструмент заедает в области прижимного отверстия левого поворота, выровняйте инструмент по плоскости прижимного отверстия.
- Установите кольцо " О " в канавку поршня, нанесите смазку на зубья рейки и поверхность скольжения подшипника рейки, вставьте инструмент (T81P-3504-K) в правую сторону корпуса рейки.
- Смажьте уплотнительное кольцо и защитную втулку жидкостью гидроусилителя рулевого управления. С помощью втулки (D83P-3504-K) установите рейку в корпус. Заведите втулку протектора в сквозное правое отверстие корпуса рейки.
- Осторожно вдавите штатив до тех пор, пока защитная втулка не будет выступать из левого конца. Снимите протектор и гильзу со стойки. Установите левую стяжную тягу, чтобы зубья рейки не повредили внутреннее масляное уплотнение.
- Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на масляное уплотнение внешней стойки. Установите уплотнительное кольцо на амортизатор удара. Установите внешнее масляное уплотнение, нейлоновую шайбу и амортизатор удара на инструмент (T81P-3504-C). Пружинный выступ уплотнения должен быть обращен внутрь амортизатора.
- Установите защитную втулку (T81P-3504-N) или в правое отверстие корпуса стойки. Смажьте втулку и уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Приложите давление руки к амортизатору сиденья. Снимите защитную втулку.
- Установите концевую пластину на штатив и расположите относительно амортизатора с помощью инструмента (T77P-3504-A).
- Поверните стопорное кольцо инструментом (T77P-3504-A), пока не будет видно отверстие фиксатора. Вставьте стопорную проволоку и поверните фиксатор по часовой стрелке, пока проволока не будет полностью закрыта. Поверните еще на 180 °.
- Установить тяги, пыльники, вал-шестерню. Для завершения сборки, обратные процедуры разборки. Обеспечьте надлежащий уровень и выравнивание жидкости.
