- Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре. Выключите все принадлежности и установите переключатель передач в положение Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль). Установить стояночный тормоз. Передние колеса автомобиля должны находиться в положении прямо. Подключите лампу синхронизации к двигателю. Найдите и отсоедините один встроенный разъем искрового выхода (SPOUT), расположенный рядом с модулем управления зажиганием. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ (блок управления зажиганием).
- При работе двигателя на холостых оборотах проверьте угол опережения зажигания. Спецификацию см. в таблице V6 BASE зажигание TIMING. Выключите двигатель. Повторно подключите действующий соединитель СТРУИ. Проверить расчетную синхронизацию зажигания. Расчетная установка опережения зажигания должна опережать базовую установку опережения зажигания.
| Применение | Местоположение |
|---|
| 2,5, 3,0 л (кроме SHO) и 3.8L RWD (кроме SC) | На дистрибьюторе |
| 3,0 л SHO и 3.2L SHO | На верхнем впускном коллекторе |
| 3.8L Соболь и Телец | На правом переднем кронштейне радиатора |
| 3.8L SC | На площадке в правой передней части двигателя |
| 3.8L Континенталь | На брандмауэре за правой передней стакане стойки |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ (блок управления зажиганием)
| Применение | (1) Градусы BTDC при об/мин |
|---|
| 2.5L | 10 @ 600-700 |
| 3,0 л (кроме SHO) | 10 @ 770-830 |
| 3,0 л SHO и 3.2L SHO | 10 @ 550-725 |
| 3.8L | (2) * |
| (1) Спецификация с отключенным линейным разъемом SPOUT. (2) Обратитесь к декалю под капотом для спецификации. |
| (1) | Спецификация с отсоединенным линейным разъемом SPOUT. |
|---|
| (2) | Спецификацию см. на наклейке под капотом. |
|---|
БАЗОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6
