Как снять и установить Акпп Mercury Sable II

Как снять (Cougar, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VIII, Mustang 5.0L, Thunderbird и Town Car)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите болты крышки доступа гидротрансформатора и переходной пластины с нижней левой стороны корпуса гидротрансформатора. Слейте трансмиссионную жидкость (включая гидротрансформатор). Отметьте положение преобразователя крутящего момента в гибкую пластину для справки по установке. Отвернуть 4 гайки преобразования крутящего момента в упругий элемент. Для доступа к гайкам поверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди).
2. Разметить положение вилок и снять приводной вал. См. статью ЦЕНТРОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА. Отсоедините и выньте датчик спидометра из корпуса удлинителя. Снимите стартер.
3. Отвернуть болты крепления задней подвески к траверсе и 2 болта крепления траверсы к раме. Отверните 2 болта крепления задней опоры двигателя к корпусу выпуска.
4. Отсоедините тягу или трос привода дроссельной заслонки от трансмиссии. На Cougar и Thunderbird отсоедините кабель от шпильки рычага рычага рычага и снимите саморез с кронштейна корпуса рычага.
5. На всех моделях отсоедините ручную тягу от ручного рычага трансмиссии. Отверните 2 болта крепления кронштейна качалки к корпусу гидротрансформатора. Отсоедините провода нейтрального выключателя безопасности.
6. Расположите домкрат под трансмиссию, и слегка приподнимите его. Отверните болты крепления двигателя к траверсе. Отвернуть болты крепления траверсы к раме. Снимите траверсу, опору изолятора и демпфер.
7. Удалите все мешающее оборудование выхлопной системы. Слегка опустите домкрат для доступа к линиям маслоохладителя. С помощью линейного разъединителя охладителя (T82L-9500-AH) отсоедините линии охладителя масла от коробки передач. Отверстия для пробок.
8. Отвернуть болты крепления нижнего гидротрансформатора к корпусу. Снимите наливную трубку коробки передач. Надежная передача на домкрат с помощью страховочной цепи. Раздвижная передача в заднюю часть, и опустить ее с автомобиля.

1. Для установки передачи, процедура обратного снятия. Убедитесь, что гидротрансформатор полностью установлен в насосе. Смазать смазкой шасси пилот гидротрансформатора.
2. Совместите оранжевые метки балансировки (при наличии) на гидротрансформаторе и упругой пластине. Совместите шпильки привода гидротрансформатора и сливную пробку с отверстиями в упругой пластине.
3. Отрегулируйте ручную и понижающую передачу. Заполните передачу до надлежащего уровня с помощью ATF. Смотрите статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП в этом разделе. Если какие-либо стержни переключения передач разобраны, установите новые пластиковые втулки.

Как снять (Continental, Sable и Taurus)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините кабели батареи и извлеките батарею. Снимите батарейный лоток. Отсоедините соединители жгутов от двигателя. Снимите крепежный болт основного жгута проводов. Снимите рычаг переключения передач.
2. Снимите сквозной болт с левой стойки крепления электродвигателя. Закрепите жгут проводов в сторону. Снимите щиток радиатора прицела. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». На Sable и Taurus прикрепите кронштейн подъема двигателя (D81L-6001-D) к левой задней части головки цилиндров. Подъемный кронштейн уже должен быть установлен на правой передней части головки цилиндров.
3. На всех моделях прикрепите опорную балку двигателя (D88L-6000-A) поперек амортизационных вышек. Прикрепите двигатель к опорной штанге. Поднимите двигатель, чтобы снять давление с опор двигателя. Выключите выключатель подвеса воздуха, расположенный в багажнике (если он оборудован). Снимите линейку. Отсоедините прижимной и удерживающий кронштейн линии возврата насоса ГУР.
4. Снять 4 болта корпуса гидротрансформатора с верхней части трансмиссии. Поднять автомобиль на тали. Снимите передние колеса. Отделить левый конец тяги от поворотного кулака. Снимите датчик высоты подвески. Отсоедините опорные кронштейны тормозной магистрали. Снимите стопорные болты со стабилизатора. Отсоедините нижний рычаг подвески в сборе. Снимите стопорные гайки рулевого механизма.
5. Снимите переднюю выхлопную трубу, преобразователь в сборе и монтажный кронштейн. Отвернуть 2 болта крепления трансаксела. Отверните 4 левых опорных болта двигателя, и снимите опору. Снимите болты крепления рулевого механизма с усилителем к подрамнику и привяжите шестерню в сборе к задней части моторного отсека. Отверните все болты крепления подрамника к двигателю. Опорный подрамник. Снимите оставшиеся болты крепления подрамника к кузову и нижний подрамник.
6. Расположите домкрат трансакселя под трансакселем. Снимите спидометр или датчик скорости автомобиля с трансмиссия. Снимите опоры трансмиссии с двигателем и крепление трансмиссии. Снимите стартер и пылезащитную крышку. Снимите фиксирующие зажимы охладителя трансакселя. Отсоедините линии охладителя с помощью разъединителя линии охладителя (T86P-77265-AH).
7. Отверните 4 гайки преобразователя упругой пластины в крутящий момент. С помощью молота-ползуна, съемника карданных шарниров (T86P-3514-A1) и удлинителя (T86P-3514-A2) извлеките сочленения для коммерческих автомобилей из трансмиссия. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Отделите трансаксель от двигателя и опустите его из транспортного средства.

1. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Установите новое стопорное кольцо на полуось перед установкой вала. Заполните трансмиссия до правильного уровня с помощью ATF. Смотрите статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП в этом разделе.
2. Слегка затяните болты крепления. Повторите процедуру для правого подрамника в сборе. После совмещения обеих сторон подтяните болты крепления подрамника к кузову. Проверить и отрегулировать позиционирование полуоси. Обратитесь к таблице FWD полуось POSITIONING технические характеристики.

Удаление (Mustang 2.3L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите масляный поддон и слейте трансмиссионную жидкость. Снимите крышку доступа гидротрансформатора и болты переходной пластины с корпуса гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте шкив в направлении против часовой стрелки (если смотреть спереди).
2. Поверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке (если смотреть спереди), чтобы получить доступ к гайкам гидротрансформатора. Отвернуть 4 гайки преобразования крутящего момента в упругий элемент.
3. Отметьте положение вилок и снимите приводной вал. Установите пробку правильного размера в удлиненный корпус для предотвращения утечки. Отсоедините и выньте датчик спидометра из корпуса удлинителя (если он оборудован).
4. Снимите стартер. Отсоедините разъем нейтрального выключателя безопасности. Отверните 2 болта крепления задней опоры двигателя к корпусу выпуска. Отсоедините вакуумную линию от вакуумного модулятора трансмиссии.
5. Отсоедините шток селектора от рычага трансмиссии при помощи съемника втулок рычажной передачи (T84P-7341-A). Отверните 2 болта крепления кронштейна рычага к корпусу гидротрансформатора.
6. Поднять трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата для обеспечения зазора для снятия поперечины. Снимите заднее крепление с поперечины. Снимите поперечину с боковых опор.
7. Отсоедините любое мешающее оборудование выхлопной системы. Нижняя передача для доступа к линиям маслоохладителя. С помощью линейного разъединителя охладителя (T86P-77265-AH) отсоедините линию охладителя масла от фитингов на коробке передач.
8. Отсоедините кабель спидометра от удлинительного корпуса. Выверните болт крепления наливной трубы трансмиссии к блоку двигателя. Снимите наливную трубку. Безопасная передача на домкрат с помощью цепи.
9. Отверните болты соединения трансмиссии с двигателем. Отодвиньте трансмиссию и гидротрансформатор в сборе от двигателя, одновременно опуская домкрат, чтобы освободить нижнюю часть транспортного средства.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Правильно установлен гидротрансформатор при расположении пилотной ступицы на расстоянии 7/16-9/16" (11-14 мм) от ответной поверхности двигателя корпуса.
2. Заправьте трансмиссию необходимым количеством жидкости. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач и трос дроссельной заслонки. См. статью «ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП» в данном разделе.

Как снять (Темп и Топаз)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините проводку от нейтрального выключателя безопасности. Разъем жгута находится рядом с распределителем. Отсоединить рычажную передачу дроссельной заслонки и трос ручного рычага на трансоси.
2. Крышка окна ГРМ в корпусе гидротрансформатора для предотвращения загрязнения. Отвернуть болты, удерживающие шланги системы нагнетания воздуха (если она оборудована). Установить клапан и шланги на расстоянии от НКТ и главного цилиндра.
3. Снимите заземляющую лямку над креплением двигателя (если имеется). Снимите катушку и кронштейн в сборе. Отвернуть 2 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель». Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте ботинок шарового шарнира. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать молоток на шаровых шарнирах.
4. Снимите и утилизируйте болты соединения рычага управления с шариком. Использовать новый болт и гайку при монтаже трансоси. Используя пруток, осторожно отделите рычаги управления от поворотных кулаков.
5. Отверните болты крепления кронштейнов стабилизатора к раме. Отверните гайку и шайбу рычага управления стабилизатором. Болты и шайбу утилизировать. Производитель рекомендует использовать для установки новое оборудование.
6. Вытащите штангу стабилизатора из рычагов подвески. Отвернуть болты крепления зажимов разводки тормозного шланга к кронштейнам стойки подвески. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков.
7. С помощью съемника полуосей (D83P-4026-A) выведите правую полуось из коробки передач. Расположите вал на корпусе трансмиссии.
8. Вставьте дифференциальный вращатель (T81P-4026-A) в правую боковую передачу дифференциала. Привод левой полуоси от боковой передачи дифференциала. Оттяните полуось от трансмиссия, и поддержите ее в сторону. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания полуоси без опоры; это может привести к повреждению внешнего соединения CV.
9. Установить уплотнительные пробки (T81P-1177-B) в дифференциальные уплотнения для предотвращения смещения шлицев. Привяжите приводной вал к днищу кузова. Снимите стартер. Отсоедините шланги.
10. Снимите опорный кронштейн трансакселя. Снимите пылезащитную крышку корпуса гидротрансформатора. Отвернуть гайки преобразователя упругой пластины в крутящий момент. Расположите трансмиссионный домкрат под трансосью. Отверните гайки кронштейна задней опоры. Отверните гайки левого переднего кронштейна «изолятор-корпус». Отверните болты крепления кронштейна к кузову и снимите кронштейн.
11. Отсоедините линии маслоохладителя на трансмиссия с помощью разъединителя линии охладителя (T82L-9500-AH). Отверните болты крепления кронштейна ручного рычага к коробке коробки передач. Вспомогательный двигатель. Отверните 4 оставшихся болта между трансосями и двигателем.
12. Вставьте отвертку между гибким диском и гидротрансформатором. Осторожно отодвиньте трансаксель и гидротрансформатор от двигателя. Когда шпильки гидротрансформатора освободятся от упругой пластины, опустите трансмиссию примерно на 3". Отсоедините трос спидометра, и опустите трансаксель от автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Всегда заменяйте стопорное кольцо на укороченном валу соединения CV.
2. Тщательно совместите шлицы на полуоси со шлицами дифференциала. Протолкнуть соединение РК до посадки стопорного кольца в канавку в боковой шестерне.
3. Закрепить нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку; ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать или разрезать ботинок шарового шарнира. Установите новый зажимной болт и новую гайку. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями; Затягивать болт ЗАПРЕЩАЕТСЯ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Заправить трансаксель ATF. Смотрите статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП в этом разделе. Проверить и отрегулировать позиционирование полуоси. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ОСИ В ПРОЦЕССЕ БУРЕНИЯ.

Как снять (сопровождение, зонд и трассировщик)

1. Снимите батарею и держатель батареи. Отсоедините фиксирующий зажим жгута проводов от лотка батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоединить трос управления переключением передач. Отсоедините кабель спидометра. Отсоедините электрические разъемы и отсоедините жгут от фиксирующих зажимов.
2. Снимите кронштейны подвесной системы ручного рычажно-позиционного переключателя с трансакселя. Отсоедините кабели заземления от трансмиссия. Отсоедините разъемы жгута ручного рычажно-позиционного переключателя. Установить опорное приспособление двигателя (014-00750). Отсоедините трос кикдауна у кулачка дросселя. Отсоедините линии охладителя на трансмиссия. Снимите верхнее крепление для трансакселя.
3. Снимите верхние болты корпуса трансакселя. Отсоедините датчик кислорода. Отсоединить вентиляционный шланг трансакселя. Отсоедините разъем жгута датчика скорости на датчике. Поднять автомобиль на подъемнике и снять колеса. С помощью молотка и плоского пуансона выправить стопор на гайке удержания оси. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте резьбу на внешнем соединении CV.
4. Отвернуть гайки крепления осей к поворотным кулакам. Отсоедините нижние шаровые шарниры от поворотных кулаков. Отсоедините промежуточный подшипник оси от задней части двигателя. Отсоединить оси от поворотных кулаков. Снимите стартер. Снимите нижние брызговики и инспекционную пластину гидротрансформатора. Отметьте положение преобразователя крутящего момента в гибкую пластину для справки по установке.
5. Отвернуть гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент. Отсоединить нижнюю траверсу от шасси автомобиля. Снять полуоси с коробки передач, используя штангу, вставленную между полуосью и картером коробки передач. Установите 2 вилки трансмиссия (T88C-7025-AH) в боковые шестерни дифференциала.
6. Снимите поддон и сливную пробку дифференциала. Поддержите трансмиссия используя домкрат трансмиссия. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Опускание трансмиссии от транспортного средства.

Для установки, обратная процедура снятия. Совместить реперные отметки на гидротрансформаторе и гибком диске. Использовать новое стопорное кольцо на оси внутреннего вала. Заправьте трансаксель необходимым количеством жидкости. Смотрите статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП в этом разделе. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки и рычажный механизм переключения передач. Проверить и отрегулировать позиционирование полуоси. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ОСИ В ПРОЦЕССЕ БУРЕНИЯ.

Технические условия на полуоси

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСТАНОВКУ ОСИ В ПРОЦЕССЕ БУРЕНИЯ

AOD И AOD-E

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AOD и AOD-E)

AXOD-E

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AXOD-E)

A4LD

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (A4LD)

FLC

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (FLC)

4EAT - эскорт и трассировщик

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (4EAT - ЭСКОРТ И ТРАССЕР)

4EAT - зонд

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (4EAT - ЗОНД)