Как обслужить Акпп Mercury Sable II

Применение

ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

Интервалы обслуживания

Проверяйте уровень жидкости при каждой смене моторного масла. При нормальной работе жидкость, замена фильтра и регулировка полосы не требуются. Если транспортное средство эксплуатируется в следующих условиях, заменяйте трансмиссионную жидкость и фильтр каждые 30 месяцев или 48 000 км:

1. В жаркую погоду с температурой выше 32°C, перенося тяжелые грузы и/или в холмистой местности.
2. Буксировка прицепа или использование автомобильного верхнего носителя.
3. В полиции, такси или службе доставки «от двери до двери».

Как проверить уровень жидкости

1. Коробка передач или трансмиссия должны иметь нормальную рабочую температуру, когда транспортное средство находится на ровной поверхности. Применить стояночный тормоз, и запустить двигатель на бордюре на холостом ходу. Переключение рычага селектора передач через все положения, заканчивая в Парке.
2. При проверке при рабочей температуре уровень жидкости должен находиться в зоне штриховки на щупе. Если передача осуществляется при комнатной температуре, уровень жидкости должен быть между 2 углублениями на нижней части измерительного стержня.
3. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения. Проверьте состояние жидкости на предмет загрязнения и обожженного запаха. Полностью переустановите щуп.

Рекомендуемые флюиды

Используют АТФ Mercon (XT-2-QDX).

Производительность по жидкости

ЕМКОСТИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Дренаж и долив

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите поддон под трансмиссию. Ослабьте болты крепления масляного поддона. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите болты масляного поддона по отдельности. Это позволяет медленно сливать оставшуюся жидкость, чтобы предотвратить разлив. Снимите масляный поддон.
2. Утилизировать прокладку поддона. На АОД снять и утилизировать фильтр и прокладку фильтра. На всех остальных моделях снимите и очистите экран фильтра. На всех моделях переустановите или замените экран фильтра, используя новые уплотнительные кольца.
3. Очистите масляный поддон и установите поддон, используя новую прокладку поддона. Налейте 3 qts. (2.8L) жидкости через наливную трубу. Запустите двигатель и включите все шестерни. Проверьте уровень жидкости, добавив необходимое количество.

Регулировки как обслужить акпп

A4LD

Снять и выбросить контргайку (и). Установите новую контргайку. Затяните регулировочный винт до 10 фут-фунтов (13,5 Н.м) и затем отверните на 2 оборота. Затянуть контргайку до 35-45 фут-фунтов (47-61 Н.м).

Кабель KICKDOWN

Нейтральный предохранительный переключатель

AOD, AOD-E и A4LD

Регулировка не нужна.

AXOD-E

1. Снимите рычаг выключения наклона рулевой колонки, отвернув винт фиксатора. Снимите цилиндр замка зажигания. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Снимите верхний и нижний бандажи рулевой колонки. Переведите рычаг переключения передач в положение Overdrive.
2. Рычаг переключения передач должен быть прочно расположен в положении Overdrive. Отрегулировать переключатель выбора сдвига с помощью регулировочного колеса на тросе выбора сдвига. При правильной настройке индикатор PRNDL должен полностью покрывать букву перегрузки. Калибровочные точки не должны показывать красный цвет.
3. Выполните циклическое переключение рычагов во всех положениях и убедитесь, что индикатор PRNDL полностью закрывает соответствующую букву или цифру в каждом положении. Установить верхний и нижний бандажи. Установите цилиндр замка зажигания и отпустите наклон.

4EAT (эскорт и трассировщик)

1. Переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение. Отверните гайку, крепящую рычаг ручного вала к ручному. Снимите рычаг с ручного вала. Ослабьте болты крепления нейтрального предохранительного выключателя.
2. Вставьте штифт 0 079 "(2,0 мм) в центрирующие отверстия. Затяните болты крепления переключателя и извлеките установочный штифт. Установите рычаг ручного вала на ручной вал. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

4EAT (зонд)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять трос переключения передач с ручного вала. Отсоедините разъем нейтрального выключателя безопасности. Повернуть ручной вал для совмещения с отметкой совмещения на верхней части нейтрального предохранительного переключателя.
2. Ослабьте болты крепления нейтрального предохранительного выключателя. Отрегулируйте нейтральный защитный выключатель так, чтобы между клеммами «A» и «H», а также между клеммами «F» и «I» имелась непрерывность. Установите кабель переключения передач отрицательный кабель аккумулятора.

AOD, AOD-E, AXOD-E и A4LD

1. Установить рычаг переключения передач в положение повышенной передачи. Удерживайте рычаг переключения передач против упора задней повышающей передачи с постоянным усилием около 3 фунтов. (1,4 кг). Ослабьте стопорную гайку троса переключения передач на трансмиссии. Убедитесь, что рычаг трансмиссии/трансмиссии находится в положении повышенной передачи.
2. На ВП и A4LD овердрайв является третьим фиксатором от полного положения против часовой стрелки. На AOD-E и AXOD-E повышающая передача является вторым фиксатором из крайнего заднего положения. Затянуть стопорную гайку до 10-18 фут-фунтов (13,5-25 Н.м). Проверьте работу трансмиссии в каждом положении. Убедитесь, что переключатель нейтрального пуска и резервные источники света работают правильно.

FLC

Уровень сдвига положения в Положении привода. Ослабьте стопорную гайку троса управления переключением передач на трансмиссия. Убедитесь, что ручной рычаг трансмиссии находится в положении привода (второй стопор из крайнего заднего положения). Затянуть стопорную гайку до 10-19 фут-фунтов (14-27 Н.м). Проверьте работу трансмиссии во всех положениях. Убедитесь, что переключатель запуска нейтрали и резервные источники света работают.

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи, чтобы отключить систему блокировки переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение Парк. Отверните винт рычага переключения передач. Снимите ручку. Снимите пульт переключения передач.
2. При необходимости отсоедините разъемы проводки. Снимите индикатор положения. Отсоедините разъем сервопривода замка переключения передач. Ослабьте крепежные болты кронштейна троса переключения передач. (Схема №33) Нажмите и удерживайте рычаг переключения передач в положении парковки.
3. Затянуть болты крепления кронштейна троса переключения передач. Слегка нажмите нажимную штангу переключателя передач и убедитесь в правильности зазоров между направляющей пластиной и направляющим штифтом, когда рычаг переключения передач находится в положении «Парковка», «Нейтраль» и «Повышающая передача». (Схема №34) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите напольную консоль. Перевести рычаг переключения передач в положение Парк. Снимите крепежные винты индикатора положения и индикатор положения. Сдвиньте крышку назад. (Схема №35)
2. Кнопка отключения аппарата. Скользящий рычаг переключения передач для регулировки положения Парк. Кнопка подключения аппарата. Сдвиньте крышку замка, чтобы зафиксировать кнопку установки на месте. Установите индикатор положения. Установить напольную консоль.

Схема №35

Войти

Метод длины кабеля

1. Установите стояночный тормоз и переключатель передач в нейтральное положение. НЕ проверяйте и не устанавливайте давление дроссельного клапана (T.V.) с помощью механизма в парковке. Снимите крышку воздухоочистителя и впускную трубку с корпуса дросселя. С помощью широколопастной отвертки выведите шпильку с пазом на тросе из втулки на рычаге корпуса дросселя. (Схема №36)
2. С помощью небольшой отвертки вытолкните Белый фиксирующий язычок. (Схема №36) Убедитесь, что пластиковый блок со штифтом и язычком свободно скользит по стержню с выемкой. Если он не скользит свободно, белый фиксирующий язычок может быть недостаточно выдвинут. Повторяйте процедуру до тех пор, пока вкладка не будет свободно скользить.
3. Удерживая рычаг дроссельной заслонки плотно прижатым к упору холостого хода, вдвиньте шпильку с канавками обратно в втулку на рычаге дроссельной заслонки, насколько это возможно. При установке шпильки с канавками убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки не отходит от упора холостого хода. Установите крышку воздухоочистителя и трубку для впуска воздуха.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. С помощью комплекта манометров T.V. (T86L-70002-A) присоедините манометр к отверстию отвода давления T.V. на коробке передач. (Схема №37) Длина шланга манометра должна составлять около 8 футов, чтобы манометр был доступен во время работы двигателя. Результаты процедуры регулировки зависят от точности манометра.
2. Снимите крышку воздухоочистителя и впускную трубку с корпуса дросселя. Вставьте конический конец измерительного блока кабеля T.V. (T86L-70332-A) между обжатой пробкой на конце кабеля T.V. и пластиковым стержнем с надрезом. (Схема №38) Надвинуть измерительный блок кабеля T.V. на стержень с надрезом. Это будет отжимать обжатую заготовку от пластикового стержня.
3. Убедитесь, что измерительный блок кабеля T.V. вставлен насколько это возможно. Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Температура трансмиссионной жидкости должна быть около 100-101°C (38-72 ° C). НЕ проверяйте давление, если трансмиссионная жидкость холодная или слишком горячая для прикосновения. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ проверяйте и не устанавливайте давление Т.В. с помощью шестерни в парке.
4. Установите стояночный тормоз, и переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение. При установленном блоке датчика кабеля T.V. и холостом ходе двигателя в нейтральном положении давление T.V. должно составлять 30-40 фунт/кв. дюйм. (207-276 кПа). Если давление ТВ соответствует указанному, снимите блок датчика кабеля ТВ. Кабель ТВ должен вернуться в положение холостого хода.
5. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу в нейтральном положении, давление T.V. должно быть менее 5 фунтов на квадратный дюйм (34 кПа). Если давление T.V. не соответствует указанному с установленным или без установленного измерительного блока кабеля T.V., проверьте наличие поврежденных деталей и при необходимости замените. Перенастройка кабеля T.V.
6. Снова проверьте давление T.V. Если давление T.V. все еще не соответствует спецификации, измените регулировку. На РУДе из обоймы вышел чека с проточкой. (Схема №36) Отметить или измерить положение пластмассового блока на стержне с надрезом. (Схема №39)
7. Полностью вытолкнуть фиксирующий язычок. (Схема №36) Используя метку или измерение на пластиковом блоке в качестве эталона, переместите пластиковый блок к кронштейну крепления корпуса дроссельной заслонки для повышения давления T.V. и от кронштейна для снижения давления T.V. Каждый миллиметр движения увеличивает или уменьшает давление на 2,5 фунта на квадратный дюйм (17 кПа). ПРИМЕЧАНИЕ: Для наилучшей работы трансмиссии давление T.V. должно быть установлено как можно ближе к 227 кПа.
8. Каждый надрез перемещения равен 14 кПа. Нажмите на белый фиксирующий язычок, чтобы зафиксировать блок в нужном положении. Вставьте шпильку с канавками в втулку. Перепроверить давление T.V. Повторяйте процедуру модификации до тех пор, пока давление ТС не станет правильным.

Схема №39

Войти

FLC (3,0 Л)

Снимите щиток сцепления кузова дроссельной заслонки со снегом. Выведите из зацепления язычок регулировки дроссельной заслонки. Вращать шкив кулачка дроссельной заслонки 2-3 раза для снятия предыдущей настройки. Полностью прижмите рычаг дроссельной заслонки к приборной панели с помощью длинной отвертки и закрепите регулировочный язычок.

4EAT

Снимите нижний масляный поддон. Ослабьте 2-4 стопорные гайки и затяните шток поршня до 105-130 ДЮЙМ фунтов (12-15 Н.м). Ослабьте шток поршня на 1 1/2 оборота. Удерживая шток поршня, затяните контргайку до 18-29 фут-фунтов (25-39 Н.м). Установите масляный поддон и заправьте трансмиссию.

Моменты затяжки

Моменты затяжки