Как снять двигатель Mercury Sable I

1.9L (114") Демонтаж

1. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Снимите воздухоочиститель, трубку горячего воздуха, трубку воздуха генератора переменного тока и датчик воздушного потока (если он оборудован). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора с обоих концов. Снимите вторичный провод с катушки зажигания. Система охлаждения дренажей.
2. Снимите все приводные ремни. Снимите крепежные болты генератора переменного тока и отведите генератор в сторону. Отсоедините шланги насоса-термактора и снимите насос (если он оборудован). Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора у двигателя. Отсоедините линии маслоохладителя на радиаторе (если он оборудован).
3. Отсоедините обратный шланг отопителя на двигателе. Отсоедините всю электропроводку и вакуумные шланги у двигателя. Отсоедините топливопроводы у насоса или впускного коллектора. Снимите двигатель вентилятора и кожух в сборе.
4. На автоматических коробках передач снимите зажим для прокладки линии охладителя коробки передач. На всех моделях снимите радиатор. Отсоединить шланг нагревателя у стальной трубки. Снимите фильтрующую трубку насоса гидроусилителя руля и заглушите отверстие насоса (если он оборудован).
5. Отсоедините рычажный механизм сброса дроссельной заслонки (если имеется), трос акселератора и кронштейн на двигателе. Отсоедините вакуумный шланг от клапана термактора. Отсоедините кабель акселератора и снимите винты кронштейна кабельной разводки. Отсоединить паровой шланг у трубки угольного фильтра.
6. Поднять автомобиль на тали. Снимите хомут с подающей и обратной трубок нагревателя. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от стартерного двигателя. Снимите скобу спереди стартерного двигателя. На ручных трансосях снимите ограничитель крена.
7. На всех моделях снимите двигатель стартера, а заднюю секцию раскрепите. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снимите крышку преобразователя/маховика и кронштейны.
8. На всех моделях снимите шкив коленчатого вала. На ручных трансосях снимите болты крышки нижнего ремня ГРМ. Отверните болты корпуса нижней муфты. На автоматических трансосях снимите гайки гидротрансформатора с приводной пластины. Отвернуть нижние болты корпуса преобразователя/маховика.
9. На всех моделях снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снимите нижний правый боковой болт крепления двигателя и гайку. Снижение транспортного средства. Закрепите подъемник двигателя на кронштейнах. Снимите правый болт крепления двигателя и снимите крепление двигателя.
10. На ручных трансосях снимите крышку ремня ГРМ. Снимите с двигателя кронштейн крепления изолятора. Расположите домкрат пола под трансосью и поддержите трансосью. Снимите верхние болты крепления корпуса преобразователя/маховика. Снимите двигатель, убедившись, что шпильки преобразователя очищают приводную пластину.

Как установить как снять двигатель

1. Для установки, обратная процедура снятия. Проверить правильность центровки полувалов путем регулировки следующих зазоров. Расстояние между демпфером коленчатого вала и рельсом рамы должно составлять 0,63 "(16,0 мм).
2. Расстояние между рамой и корпусом транспортного средства с ручным управлением должно составлять 0,98 "(25,0 мм). На моделях с автоматической коробкой передач расстояние между корпусом масляного насоса коробки передач и рельсом рамы должно составлять 0,98 дюйма (25,0 мм). Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Демонтаж OHC 2.3L (141")

1. Поднять капот и закрепить в вертикальном положении. Отсоедините кабель заземления. Система охлаждения дренажей. Слив картера. Снимите воздухоочиститель или турбонагнетатель.
2. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы). Снимите радиатор и вентилятор. На автомобилях, оборудованных электрическим вентилятором охлаждения, отсоедините силовой вывод к электродвигателю вентилятора, затем снимите вентилятор и кожух в сборе.
3. Отсоедините шланг отопителя от водяного насоса и штуцера дросселя карбюратора. Отсоедините от двигателя всю электропроводку, вакуумные шланги и тяги. Снимите компрессор переменного тока с монтажного кронштейна (если имеется). Расположите компрессор в сторону с подключенными линиями.
4. Отсоедините гибкую топливную магистраль у топливного насоса или у топливной рейки (электронный впрыск топлива) и заглушки. Снимите стартер. Поднять автомобиль на тали. Отверните болты верхнего кожуха. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора или выхода турбонагнетателя.
5. Отсоедините правую и левую опоры двигателя на стойке траверсы. Снимите крышку сильфонного корпуса. На автомобилях с автоматической коробкой передач снимите болты, крепящие преобразователь к гибкой пластине.
6. Отсоедините магистрали маслоохладителя от двигателя. На всех моделях отверните оставшиеся болты крепления сильфонного корпуса к двигателю. Снижение транспортного средства. Поддержите передачу с домкратом. Закрепите таль двигателя и снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

2.3L (141") Удаление высокого вихревого горения (HSC) и высокого вихревого выхода (HSO)

1. Отметьте петли для переустановки. Снимите капот. Отсоедините кабель заземления. Снимите воздухоочиститель в сборе. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить линии охладителя трансакселя на шлангах ниже радиатора (если он оборудован).
2. Снимите катушку в сборе. Отсоедините вентилятор охлаждения. Снимите кожух радиатора и вентилятор в сборе. Снимите радиатор. Разрядите систему кондиционирования воздуха и отсоедините шланги компрессора (если он оборудован). Отключите все электрические и вакуумные линии.
3. На автоматической коробке передач отсоедините рычажный механизм телевизора. Отсоединить трос сцепления на ручном трансакселе. Отсоедините рычажный механизм акселератора, топливопроводы на двигателе и шланг отвода термореле на насосе.
4. Отсоедините шланги гидроусилителя руля на насосе (если он оборудован). Снимите кронштейн шланга на головке цилиндров. Закрепите опорный инструмент двигателя на подъемной проушине. Поднять автомобиль.
5. Снимите трос стартера, шланг от каталитического нейтрализатора, болт кронштейна выхлопной трубы на масляном поддоне и гайки соединения выхлопной трубы с коллектором. Снимите выхлопную систему с втулок и отложите в сторону. Отсоедините кабель спидометра на трансакселе.
6. Отсоедините шланги отопителя на двигателе. Снимите входную трубку водяного насоса и хомуты. Отсоедините рычаги управления на корпусе. Снимите кронштейны стабилизатора. Снять полувалы в сборе и установить центровочные заглушки в боковые шестерни дифференциала. См. статью ВАЛЫ МОСТА FWD в разделе ВЕДУЩИЙ МОСТ.
7. На ручной коробке передач снимите ограничитель крена, переключите болты крепления стабилизатора к коробке передач и механизм переключения на болт вала переключения. На автоматической коробке передач отсоедините зажим троса ручного переключения передач и снимите кронштейн рычажного механизма ручного переключения передач.
8. Снимите левый задний кронштейн крепления изолятора. Снимите болты крепления левого переднего изолятора к трансосям. Снижение транспортного средства. Закрепите таль двигателя на подъемных проушинах. Снимите опорный инструмент двигателя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте касания передними колесами пола.
9. Снимите правый промежуточный кронштейн изолятора с кронштейна двигателя и изолятора. Опустите узел двигатель/трансмиссия на пол.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять 2,5 л (153")

1. Стравите давление в топливной системе, отсоединив электроразъем при инерционном выключателе, затем проворачивая двигатель на 15 секунд. На моделях, оснащенных автоматической коробкой передач ATX, снимите крышку окна синхронизации на коробке передач и вращайте двигатель до тех пор, пока маркер синхронизации маховика не будет совмещен с указателем синхронизации. Отметить шкив коленчатого вала в положении 12 часов (ВМТ). Повернуть метку шкива коленчатого вала в положение 6 часов.
2. На всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отметьте положение шарнира капота и снимите капот. Снимите воздухоочиститель в сборе. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний шланг радиатора у двигателя. При необходимости удалите всю проводку и вакуумные линии.
3. Отсоединить шланг вентиляции картера у крышки клапана и впускного коллектора. Снимите топливопроводы у корпуса дросселя. Отсоедините провод заземления на двигателе. Снимите трос акселератора и трос управления дроссельной заслонкой на корпусе дросселя. Разрядить систему кондиционирования и снять напорную и всасывающую линии с компрессора (если он оборудован).
4. На моделях с ручным оснащением трансакселем снимите скобу демпфера двигателя. На всех моделях снимите приводной ремень, шкив водяного насоса и шланг от воздухоочистителя до канистры. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Отсоедините кабель стартера и снимите электродвигатель стартера.
5. Только на моделях с автоматической трансмиссией снимите гайки преобразователя и метку положения, ранее сделанную на шкиве коленчатого вала, как можно ближе к положению на 6 часов (НМТ) с видимой шпилькой преобразователя. ПРИМЕЧАНИЕ: Маркер синхронизации маховика должен находиться в положении 6 часов (НМТ) для правильного снятия двигателя.
6. Отверните гайки изолятора двигателя. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите с двигателя кронштейн канзитера и кронштейн полувала. Отверните нижние болты крепления двигателя к трансмиссии. Снимите двигатель с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Демонтаж 3.0L (183")

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Осушить систему охлаждения и разрядить кондиционер (если он оборудован). Снимите воздухоочиститель в сборе, аккумулятор и поддон, встроенный релейный контроллер, вентилятор охлаждения, радиатор и кожух. Снимите кронштейн демпфера отскока на ударной вышке.
2. Отсоедините линию испарительного выброса, верхний шланг радиатора, скобу стартера, нижний шланг радиатора и выпускной коллектор у трубы. Снимите линии насоса усилителя рулевого управления, топливопроводы, вакуумные линии, заземляющую перемычку и шланги отопителя. Отсоедините тросовую проводку акселератора, тросовую проводку дроссельной заслонки и трос управления скоростью.
3. Отсоедините следующие соединения: генератор переменного тока, компрессор переменного тока, датчик EGO, катушку зажигания, радиочастотный подавитель, резистор напряжения вентилятора охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости и модуль TFI.
4. Удалите следующие компоненты жгута проводов инжектора: 6 инжекторов, датчик температура заряда воздуха, регулятор оборотов холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Снимите переключатель подачи давления масла, провод заземления, нагреватель блока (если он оборудован), датчик детонации, датчик рециркуляция отработавших газов и датчик уровня масла. Установите подъемные болты и цепи двигателя.
5. Снимите нижний демпферный болт с правой стороны двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите домкрат и деревянный блок под блок двигателя. Отвернуть гайки крепления правого переднего и правого заднего изоляторов к раме. Поднимите двигатель домкратом. Выверните 2 сквозных болта и снимите изолятор с кронштейна двигателя.
6. Снимите левую шину и колесо. Когда домкрат и деревянный блок все еще находятся под двигателем, снимите гайку и болт крепления гидравлического демпфера двигателя к узлу опоры трансмиссии. Отодвиньте вал демпфера вверх. Отвернуть 2 гайки крепления изолятора к опоре в сборе.
7. Отверните 2 сквозных болта крепления изолятора к раме. Поднимите трансмиссию домкратом. Отвернуть болты крепления опоры в сборе к трансмиссии. Снимите изолятор и/или опорный узел трансмиссии.
8. Отверните болт крепления нижнего конца демпфера правого двигателя к кронштейну двигателя. Отвернуть болты крепления кронштейна верхнего демпфера к кронштейну ударной башни. Снимите демпфер двигателя. Снимите сервопривод управления скоростью и кронштейн в сборе.
9. Отверните болт и гайку крепления нижнего конца демпфера левого двигателя к кронштейну крепления подвески двигателя. Отвернуть болты крепления кронштейна верхнего d ампера к кронштейну боковой направляющей. Снимите демпфер левого двигателя. Снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

3.8L демонтажа (232") (все, кроме континентального)

1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините под капотом разъем проводки, удерживающий свет моторного отсека. Отметьте петли для переустановки и снимите капот.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе, воздухозаборный канал и тепловую трубку. Снимите трубку указателя уровня масла и винты крепления кожуха вентилятора. Снимите узел вентилятора/сцепления и кожух. Ослабьте натяжное устройство приводного ремня приспособления. Снимите приводной ремень. Снимите шкив водяного насоса.
3. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора у радиатора. Отсоедините шланг термореле от обратного клапана воздушной трубки ниже по потоку. Снимите болт кронштейна воздухопровода ниже по потоку с задней стороны правой головки цилиндров.
4. Снимите вторичный провод катушки с катушки. Отвернуть болты крепления насоса ГУР (если он оборудован). Поставьте насос в сторону с подсоединенными шлангами.
5. Снять болты крепления компрессора кондиционера (если есть). Расположите компрессор в сторону, оставив подсоединенными линии хладагента. Отсоедините и снимите генератор переменного тока. Отсоединить шланги нагревателя от трубки нагревателя и водяного насоса.
6. Снимите сервопривод круиз-контроля и кронштейн (если он оборудован). Отсоедините от двигателя все вакуумные шланги, электропроводку и тяги. Отсоедините заземляющую лямку двигателя на приборной панели. Отсоедините проводку передачи на узле заправки топливом.
7. Снять шкив коленчатого вала в сборе. Отсоедините топливопроводы, соединяющие двигатель с кузовом автомобиля. Для предотвращения утечки шланги заглушите.
8. Поднять автомобиль. Слив картера. Снимите пылезащитный экран с корпуса преобразователя. Отвернуть болты гибкого преобразователя пластина-крутящий момент. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от стартерного двигателя. Снимите электродвигатель стартера.
9. Снимите зажим для прокладки линии охладителя трансмиссионного масла. Снимите впускную трубу выхлопа на выпускном коллекторе. Отсоединить вакуумную линию выпускного терморегулирующего клапана (если он оборудован). Снимите клапан со шпилек выпускного коллектора.
10. Отверните нижние болты крепления трансмиссии к двигателю. Отверните болты крепления двигателя. Снижение транспортного средства. Поддержите передачу с домкратом.
11. Удалите оставшиеся болты, соединяющие трансмиссию с двигателем. Слегка приподнять двигатель. Осторожно оттяните двигатель от трансмиссии. Извлеките двигатель из моторного отсека.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Демонтаж 5.0L (302")

1. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Слив картера и системы охлаждения. Отсоедините от двигателя кабели заземления аккумуляторной батареи и генератора переменного тока. Снимите воздухоочиститель и впускной канал в сборе.
2. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора. Отверните болты крепления кожуха вентилятора к радиатору. Снимите радиатор.
3. Снимите вентилятор, проставку, ремень, шкив и бандаж. Снимите болты генератора переменного тока и отведите генератор в сторону. Отсоедините провод узла нагнетания масла от узла нагнетания.
4. Отсоедините гибкую топливную магистраль на линии топливного бака. На транспортных средствах, оборудованных электронный впрыск топлива, перед отключением сбросьте давление в топливных магистралях. Заглушить магистраль топливного бака. Отсоедините трос акселератора от карбюратора. Отсоедините кабель управления скоростью (если он оборудован).
5. Отсоединить вакуумную магистраль дроссельной заслонки от впускного коллектора (если он оборудован). Отсоедините кронштейн наливной трубы трансмиссии от блока двигателя. На автомобилях, оборудованных А/С, снять компрессор А/С и отложить в сторону.
6. При наличии гидроусилителя рулевого управления отсоедините кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления от головки цилиндров. Снимите приводной ремень. Расположите насос в сторону. При наличии силового тормоза отсоедините вакуумную магистраль тормоза от впускного коллектора.
7. Отсоединить шланги отопителя от водяного насоса и впускного коллектора. Отсоедините провод блока отправки температуры охлаждающей жидкости от блока отправки. Отвернуть болты крепления маховика/корпуса преобразователя к верхней части двигателя.
8. Отсоедините разъем первичной проводки от катушки зажигания. Снимите электрожгут и расположите в сторону. Отсоедините заземляющую перемычку от колодки.
9. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Отсоедините кабель стартера от стартера. Снимите стартер. Отсоедините выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Отсоедините опорные изоляторы двигателя.
10. На моделях, оснащенных автоматической коробкой передач, отсоедините линии кулера коробки передач от фиксатора и снимите смотровую крышку корпуса преобразователя. Отсоедините преобразователь от гибкой пластины. Закрепление узла преобразователя в корпусе. На всех моделях снимите оставшиеся болты «корпус преобразователя - двигатель».
11. Снижение транспортного средства и поддержки трансмиссии. Закрепить таль двигателя и аккуратно отделить двигатель от трансмиссии. Снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

5.8L демонтажа (351")

1. Дренажная система охлаждения и картер. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи от блока двигателя. Снимите воздухоочиститель и впускной канал в сборе. Снимите верхний и нижний шланги радиатора.
2. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора. Снимите болты крепления кожуха вентилятора. Снимите радиатор, вентилятор, проставку, ременный шкив и бандаж. Снимите болты генератора переменного тока и уберите его в сторону.
3. Отсоедините провод узла нагнетания масла от узла нагнетания. Отсоедините провод датчика низкого уровня масла (если он оборудован). Снимите гибкую топливную магистраль на топливном баке и заглушите магистраль топливного бака. Отсоедините трос акселератора от карбюратора. Отсоедините тягу телевизора на автоматических повышающих передачах. Отсоедините кабель управления скоростью (если он оборудован).
4. Снимите вакуумную магистраль дроссельной заслонки с впускного коллектора (если он оборудован). Отсоедините кронштейн наливной трубы трансмиссии от блока цилиндров. На оборудованных кондиционерами транспортных средствах снять компрессор. На оснащенных гидроусилителем рулевого управления моделях снимите кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления с головки цилиндров. Снимите приводной ремень. Убрать насос ГУР.
5. На всех моделях отсоедините тормозную вакуумную магистраль от впускного коллектора. Снимите шланги отопителя с водяного насоса и впускного коллектора. Снимите блок отправки температуры охлаждающей жидкости. Отверните болты, соединяющие кожух с верхним двигателем.
6. Отсоедините разъем первичной проводки от катушки зажигания. Отсоедините электромагнит на левой крышке коромысла. Снимите жгут проводов с левой крышки коромысла и отведите провода в сторону. Снимите с колодки заземляющую лямку.
7. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Отсоедините кабель стартера от стартера. Снимите стартер. Снимите выхлопные трубы с выхлопных коллекторов. Отсоедините опорные изоляторы двигателя от шасси. Отсоединить трубку термактора и обратный клапан от правой шпильки выпускного коллектора (если имеется).
8. На моделях, оснащенных автоматической коробкой передач, снимите линии кулера коробки передач с фиксатора и снимите смотровую крышку корпуса преобразователя. Отсоедините гибкую пластину от преобразователя. Закрепление узла преобразователя в корпусе. На всех моделях снимите оставшиеся болты, соединяющие bellhousing с двигателем.
9. Снижение транспортного средства и поддержки трансмиссии. Прикрепите строп подъема двигателя к подъемным кронштейнам на впускном коллекторе. Приподнимите двигатель немного и потяните с передачи. Снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Моменты затяжки

Моменты затяжки