Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mountaineer/Mercury Mountaineer II (2001-2005)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Система привода: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Система привода: Снятие и установка Mercury Mountaineer II

Дифференциалы и приводы 102 иллюстрации ~13 мин чтения

Пункт 6: Примечание по снятию втулки изолятора задней оси в сборе

  1. С помощью специального инструмента вытянуть изолятор из кармана рамы.

Пункт 6: Примечание по установке втулки изолятора заднего моста в сборе

  1. С помощью специального инструмента втяните изолятор в карман рамы. Нет никаких требований к ориентации установленных на раме изоляторов.
Схема №23
Схема №24
  1. Вставить втулку переднего изолятора дифференциала заднего моста и убедиться, что надрезы выровнены вперед и назад.
  2. С помощью специального инструмента установить втулку носового изолятора шестерни дифференциала заднего моста.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
  2. Снять полуоси переднего моста, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА, ПОДШИПНИКИ И УПЛОТНЕНИЯ ". (ref-194029-S40279452182005092600000)
  3. Снять передний карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-194029-S24848884722005092600000)
  4. Расположить подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
  5. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправить ось указанным количеством указанной смазки.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Поместить специальный инструмент на втулку и нанести на корпус метку в соответствии со стрелкой на специальном инструменте.
  2. Измерить щупом зазор между фланцем втулки и корпусом оси и записать результат измерения.
  3. Нажать на специальный инструмент между корпусом оси и фланцем втулки.
  4. Собрать оставшиеся съемники, снять и утилизируйте втулку изолятора.
Схема №32
Схема №33
  1. Установить новую втулку в расточку корпуса и установить специнструмент, совместив стрелочные метки на специнструменте с индексной меткой на корпусе оси.
  2. Втяните втулку в корпус до зазора, измеренного ранее в этой процедуре.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
  2. Нанести маркировку на фланец карданного вала и фланец шестерни заднего моста.
  3. Нанести метки на карданный вал и корпус удлинителя.
  4. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 2: Примечание по снятию хомута фланца карданного вала

  1. Для отделения вилки фланца от фланца шестерни использовать подходящий инструмент и проводите поводок только в показанной области.
Схема №38
  1. Индексируйте компоненты в U-образных соединениях для повторной сборки.
  2. Поместить карданный вал в специальный инструмент. С помощью специального инструмента выпрессуйте чашку подшипника.
  3. При необходимости использовать пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
  4. Повернуть приводной вал и нажать на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункт 7: Примечание по установке U-образного соединения-паука

  1. Проверить U-образные соединения на свободу движения. Если обвязка, ударьте по ярму латунным или пластиковым молотком. Не ударяйте по подшипнику.

Пункт 1: Указание по установке болта фланца U-образного соединения

  1. Установить фланцевые болты приводного вала в указанном порядке и в соответствии со спецификацией.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
  2. Снять опорную плиту, если она оборудована.
  3. Маркировать по указателю фланец карданного вала относительно заднего выходного фланца раздаточной коробки.
  4. Нанести маркировку на фланец карданного вала и фланец шестерни заднего моста.
  5. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Пункты 2 и 4: Примечание по снятию хомута фланца карданного вала

  1. Используя подходящий инструмент, как показано на рисунке, отсоединить фланец карданного вала.
Схема №45
  1. Отметить с помощью указателя приводной вал с обеих сторон багажника. При необходимости установить новый багажник с проскальзывающей вилкой.
Схема №46
  1. Поместить вилку фланца карданного вала в специальный инструмент и выпрессуйте чашку подшипника с помощью специального инструмента.
  2. При необходимости использовать пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
  3. Повернуть вилку фланца приводного вала и нажать на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункт 6 и 8: Примечание по установке стопорного кольца с U-образным соединением

  1. Использовать желтые стопорные кольца, поставляемые в комплекте, для установки U-образного соединения. Если возникают проблемы с желтыми стопорными кольцами, установить черные стопорные кольца в соответствии с требованиями.
Схема №47
  1. Расположить карданный вал и совместите метки на фланцах.

Пункт 1 и 3: Болты фланца приводного вала. Примечание по установке

  1. Чтобы убедиться, что фланцы карданного вала находятся под прямым углом к фланцам шестерни и коробки передач, затянуть болты равномерно в поперечном направлении, как показано на рисунке.
Схема №48
Схема №49

Как снять и установить систему привода: снятия и установки

ВниманиеВсегда сначала отсоединяйте передний карданный вал от оси. Осторожно вытянуть карданный вал из корпуса шарнира Cv. В противном случае вес карданного вала может зажать багажник между валом и чехлом багажника, и привести к разрыву багажника.
ВниманиеПриклейте чашки подшипников к приводному валу, чтобы предотвратить их выпадение из крестовины.

ПримечаниеСочленение Cv переднего карданного вала не подлежит ремонту.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
  2. Снять опорную плиту, если она оборудована.
  3. Маркировать по указателю фланец шестерни переднего моста и передний карданный вал.
  4. Индексируйте узел переднего выходного вала и соединение переднего ведущего вала с постоянной скоростью (Cv).
  5. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №54
  1. Поместить карданный вал в специальный инструмент. С помощью специального инструмента выпрессуйте чашку подшипника.
  2. При необходимости использовать пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
  3. Повернуть приводной вал и нажать на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункт 6: Примечание по установке U-образного соединения с защелкивающимся кольцом

  1. Использовать желтые стопорные кольца, поставляемые в комплекте, для установки U-образного соединения. Если возникают проблемы с желтыми стопорными кольцами, установить черные стопорные кольца в соответствии с требованиями.

Пункт 4: Примечание по установке U-образного стыка

  1. Прежде чем затягивать стяжные болты, убедиться, что крышки подшипников U-образного соединения установлены во фланце вилки шестерни.

Пункт 3: Указание по установке болта с U-образным соединением

  1. Установить новые болты U-образного соединения.

Пункт 2: Примечание по монтажу соединения Cv

  1. Убедиться, что фланец банки правильно размещен в корпусе шарнира Cv, как показано на разрезе (верхняя коробка). Установить новый карданный вал, если фланец банки неправильно размещен.

Пункт 1: Примечание по установке болтов соединения Cv

  1. Установить новые шайбы и болты. Затянуть болты равномерно крест-накрест, как показано на рисунке.
Схема №55
Схема №56
Схема №57

ПримечаниеЭта процедура применяется к обоим узлам заднего полувала.

Схема №58
  1. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте фиксатор ступицы колеса заднего моста до тех пор, пока колесо и шина в сборе не будут сняты с транспортного средства. Повреждение подшипника колеса произойдет, если подшипник колеса не будет разгружен с приложенным весом транспортного средства. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, положение на подъемнике.
  2. Снять заднее колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-194026)
  3. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  5. Заправить ось заданным количеством указанной смазки.

Пункт 1: Примечание по снятию суппорта заднего дискового тормоза

  1. Отведите суппорт заднего дискового тормоза в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-194031)

Пункт 2: Фиксатор ступицы заднего моста и снятие шайбы Примечания

  1. Отсоединить полуось заднего моста в сборе от ступицы. С помощью специального инструмента нажать на соединение внешнего Cv, пока оно не ослабнет в ступице. Снять специальный инструмент. Отделите соединение внешнего Cv от ступицы.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Используя деревянную палочку длиной приблизительно 450 мм (18 дюймов) и шириной 25 мм (1 дюйм), поддержите верхний рычаг задней подвески.
  2. С помощью специального инструмента отсоединить корпус внутреннего шарнира РК от боковой шестерни дифференциала.
  3. Установить специальный инструмент.
  4. Для внутреннего соединения CV выполнить следующее: Снять и утилизируйте зажимы багажника. Снять внутренний соединительный корпус CV.
  5. Для внутреннего соединения CV выполнить следующее: Снять и утилизируйте стопорное кольцо. Сдвинуть пыльников от сочленения CV.
  6. С помощью подходящего 3-х кулачкового съемника удалить CV-сочленение.
  7. Извлечь и утилизируйте трехлепестковую вставку и пыльников.
  8. Для забортного сочленения КВ выполнить следующее: Снять и утилизируйте зажимы багажника. Снять и выбросьте пыльников.
  9. При необходимости нажать на индикатор антиблокировочного датчика тормозов со стороны наружного сочленения КВ.

Пункт 7: Примечание по снятию подшипника и уплотнения корпуса заднего укороченного вала

  1. Снять подшипник корпуса укороченного вала и уплотнение подшипника корпуса укороченного вала. Установить специальный инструмент с хвостовиками, прочно закрепленными на подшипнике корпуса укороченного вала. Снять подшипник корпуса укороченного вала и уплотнение подшипника корпуса укороченного вала.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Смазать смазкой оси подшипник корпуса вала-заглушки, поместить подшипник корпуса вала-заглушки на специальный инструмент.
  2. Установить подшипник корпуса валика в отверстие корпуса заднего моста.
  3. Смазать губки уплотнения подшипника корпуса вала-заглушки смазкой заднего моста, поместить уплотнение на специальный инструмент.
  4. Аккуратно совместить уплотнение подшипника корпуса укороченного вала с отверстием корпуса и установить уплотнение.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Для внешнего соединения Cv выполнить следующее: Надвиньте кожух на соединительный вал. Упакуйте внешнее соединение Cv с 225 граммами (7,93 унции) смазки. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри кожуха. Установить кожух, поместив его в канавку в корпусе соединения Cv.
  2. С помощью специального инструмента установить зажимы для загрузки.
  3. При необходимости установить новый индикатор антиблокировочного датчика тормозов на наружное сочленение КВ.
  4. Установить новое стопорное кольцо.
  5. Для внутреннего соединения CV выполнить следующее: Установить зажим на соединительный вал. Установить кожух на соединительный вал. Установить трехлепестковую вставку.
  6. С помощью специального инструмента установить соединение CV.
  7. Установить стопорное кольцо.
  8. Для внутреннего соединения Cv выполнить следующее: Упакуйте корпус внутреннего соединения Cv с 250 граммами (8,82 унции) смазки. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри соединения кожуха и Cv. Установить корпус внутреннего соединения Cv, поместив кожух в канавку в корпусе.
  9. Установить длину полувала в сборе в соответствии со спецификациями. Для получения дополнительной информации обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ ". Измерить длину всего узла. Надавите или вытянуть внутреннее соединение по мере необходимости, чтобы отрегулировать длину полувала в сборе. Удерживайте внутреннее соединение, чтобы предотвратить изменение длины в сборе, и вставить небольшую плоскую отвертку между ботинком и соединением для выравнивания давления. (ref-194029-S12448169262005092600000)
  10. С помощью специального инструмента установить оба зажима для загрузки.

Примечание по установке фиксатора ступицы заднего моста и шайбы

  1. Установить новый фиксатор ступицы колеса заднего моста и шайбу.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Ослабить фиксатор ступицы колеса переднего моста.
  2. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
  3. Снять переднее колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-194026)
  4. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  6. Убедиться, что уровень смазки передней оси соответствует техническим требованиям.

Пункт 1: Примечание по снятию суппорта переднего дискового тормоза

  1. Отвернуть два болта и отведите суппорт дискового тормоза в сторону. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-194031)

Примечание по снятию фиксатора ступицы колеса передней оси

  1. С помощью специального инструмента надавите на внешнее соединение Cv до тех пор, пока оно не ослабнет в ступице.
Схема №81
  1. С помощью специального инструмента отделите конец стяжки от кулака.

Пункт 5: Примечание по снятию гайки верхнего шарового шарнира

  1. С помощью специального инструмента отсоединить верхний шаровой шарнир от кулака.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. С помощью специального инструмента выведите корпус левого сочленения КВ из зацепления с боковой шестерней.
  2. Оттяните правый полуось и полуось от осевой трубы и отделите внутренний корпус шарнира РК от полуоси.
  3. Снять наружное соединение Cv со ступицы.
  4. Снять два внутренних загрузочных зажима.
  5. Отсоединить соединение Cv от корпуса Cv.
  6. Снять стопорное кольцо.
  7. Снять стопорное кольцо.
  8. Снять соединение Cv.
  9. Извлечь внутреннюю загрузку.
  10. Снять два внешних зажима багажника.
  11. Снять забортный багажник Cv.
  12. При износе или повреждении соединения Cv установить новое наружное соединение Cv и вал в сборе.
Схема №91
Схема №92
  1. С помощью специального инструмента снять уплотнение полувала.
  2. С помощью специального инструмента снять подшипник полувала.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. С помощью специального инструмента установить подшипник правого полувала.
  2. С помощью специального инструмента установить подшипник левого полувала.
  3. С помощью специальных инструментов установить уплотнения полувала.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Смазать внешнее соединение Cv. Упакуйте внешнее соединение Cv 185 граммами (6,53 унции) смазки. Одна треть смазки должна быть установлена в соединение, а остальная часть должна быть помещена в багажник. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри багажника.
  2. Расположить багажник внешнего половинного вала и зажимы внешнего багажника. Расположить багажник. Расположить зажимы багажника.
  3. Установить внешние зажимы багажника коммерческого клапана.
  4. Установить встроенный зажим и загрузочное устройство.
  5. Установить соединение CV и стопорное кольцо на полувале.
  6. Установить стопорное кольцо.
  7. Залить 210 граммов (7,41 унции) смазки во внутренний корпус шарнира Cv. Половина смазки должна быть установлена в шарнир, а остальная часть помещена в кожух.
  8. Поместить корпус РК на соединение РК.
  9. Установить внутренний кожух и зажим полуоси. Поместить кожух в канавку корпуса. Расположить загрузочный зажим.
  10. С помощью специального инструмента установить зажимы для загрузки.
  11. Установить новое стопорное кольцо.

Примечание по установке фиксатора ступицы переднего моста

  1. Установить новый фиксатор ступицы колеса передней оси.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
  2. Снять заднее колесо и шины в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-194026)
  3. Снять задний тормозной суппорт и опорный кронштейн с кулака в сборе, проволоките суппорт и опорный кронштейн в сторону, дополнительную информацию см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-194031)
  4. Отсоединить и расположить карданный вал в стороне. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ - 4x2 " или " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ - 4x4 ". (ref-194029-S22153700582005092600000)(ref-194029-S33317624152005092600000)
  5. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправить ось заданным количеством указанной смазки.
Схема №109
  1. Установить динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку ведущей шестерни и записать крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни на протяжении нескольких оборотов.
  2. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку.
Схема №110
Схема №111
  1. Маркировать по указателю фланец шестерни заднего моста и ведущую шестерню для сохранения первоначального баланса во время установки.
  2. С помощью специального инструмента снять фланец шестерни заднего моста.
Схема №112
  1. С помощью отвертки отожмите металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста. Установить зажимные клещи и ударным молотком снять уплотнение ведущей шестерни заднего моста.

Пункт 3: Примечание по установке масляного уплотнения задней шестерни

  1. Смазать губки нового уплотнения смазкой.
  2. С помощью специального инструмента установить уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
Схема №113
  1. Осмотреть шейку уплотнения фланца шестерни заднего моста на предмет ржавчины, забоин и царапин перед установкой фланца и при необходимости отполируйте шейку уплотнения мелкой крокусовой тканью.
  2. Смазать шлицы фланцев шестерни заднего моста.
  3. Расположить фланец шестерни заднего моста.
  4. С помощью специальных инструментов установить фланец шестерни заднего моста.

Пункт 1: Примечание по установке гайки-шестерни

  1. Затянуть гайку, чтобы установить предварительную нагрузку. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Часто снимайте показания момента предварительной нагрузки подшипника шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации для используемых подшипников, затянуть гайку до спецификации для используемых подшипников. Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, выше спецификации для используемых подшипников, затянуть гайку до первоначальных показаний, как указано в " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО ". (ref-194029-S20681326712005092600000)
Схема №114
Схема №115
ВниманиеЭта операция нарушает предварительную нагрузку подшипника шестерни дифференциала. Осторожно сбросьте предварительную нагрузку во время сборки.
Схема №116
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник.
  2. Снять передние шины и колеса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-194026)
  3. Снять передние суппорты дисковых тормозов и отведите их в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-194031)
  4. Отсоединить передний карданный вал от фланца шестерни и отведите его в сторону. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-194029-S24848884722005092600000)
  5. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Проверить уровень смазки в узле передней оси и, при необходимости, заправить ось до кондиции.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Измерить и записать предварительную нагрузку крутящего момента подшипника шестерни. С помощью динамометрического ключа Nm (дюйм-фунт) вращайте шестерню. Измерить крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни.
  2. Нанести маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
  3. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снять и утилизируйте гайку шестерни и шайбу.
Схема №120
  1. С помощью специального инструмента снять фланец шестерни.
  2. Осмотреть фланец шестерни на отсутствие заусенцев и повреждений, торец фланца шестерни, контактирующий с конусом подшипника, расточку гайки и поверхность уплотнения на отсутствие забоин, при повреждении фланец шестерни утилизируйте.
Схема №121
  1. С помощью специального инструмента снять уплотнение шестерни.
  2. Убедиться, что шлицы на штоке шестерни не имеют заусенцев. Если заусенцы налицо, удалить их мелкой крокусной тканью.
  3. Очистить отверстие уплотнения шестерни.

Пункт 3: Примечание по установке масляного уплотнения шестерни

  1. С помощью специального инструмента установить уплотнение шестерни.

Пункт 2: Примечание по установке фланца шестерни

  1. Совместите указательные метки и с помощью специального инструмента установить фланец шестерни.
Схема №122
  1. Установить новую шайбу и гайку шестерни, затянув гайку только вручную.
  2. Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затянуть гайку, чтобы установить предварительную нагрузку. Затянуть гайку, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Нм (дюйм-фунт). Окончательное показание должно быть на 0,56 Нм (5 фунтов-дюйм) больше, чем начальное показание, полученное во время снятия.
Схема №123
Схема №124
  1. Извлечь картер дифференциала из корпуса дифференциала, см. раздел " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ". (ref-194029-S24747767362005092600000)
  2. Разобрать компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
  4. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Другие статьи — Система привода