Пункт 2: Болт блокировки вала шестерни дифференциала Примечания
- Установить новый стопорный болт вала-шестерни.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
- Снять картер дифференциала с корпуса заднего моста.
- Снять зубчатый венец дифференциала.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
- Установить корпус дифференциала и специальный инструмент в тисках. С помощью специального инструмента проверить крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой передачи дифференциала. При повторном использовании оригинальных дисков сцепления начальный минимальный момент отрыва должен быть не меньше указанного в спецификации. Минимальный вращающий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может изменяться.
Пункт 3: Разбор пружины дифференциального сцепления Примечания
| Предупреждение | Пружина дифференциальной муфты находится под натяжением. Осторожно снять пружину. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
Схема №129
- Снять пружину сцепления дифференциала.
Схема №130
- Снять шестерни дифференциала. Снять две шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерен. Снять две боковые шестерни дифференциала с пакетами сцепления и прокладками и пометьте их как " левые " и " правые ".
Пункт 7: Разборка пакета дифференциального сцепления Примечания
- Снять пакеты сцепления дифференциала и регулировочные шайбы с боковых шестерен дифференциала. Очистить и осмотреть пакеты сцепления дифференциала на предмет износа и повреждений. Очистить и осмотреть остальные компоненты дифференциала на предмет износа и повреждений. Установить новые детали по мере необходимости.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
- Смазать каждый стальной диск сцепления присадочным модификатором трения и пропитать все фрикционные диски не менее 15 минут.
- Собрать пакеты дифференциальных муфт (без регулировочных прокладок) на соответствующей боковой передаче дифференциала.
- Поместить базовую часть специального инструмента в тиски.
- Установить пакет сцепления дифференциала и боковую передачу дифференциала (без прокладки) на специальный инструмент.
- Поместить специальный инструмент плотно прижатым к верхней части пакета дифференциального сцепления.
- Установить специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
- Наверните гайку.
- Выбрать и вставить самую толстую лопатку щупа, которая войдет между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Показанием будет толщина новой прокладки сцепления.
- Извлечь специальный инструмент из пакета сцепления дифференциала и узла боковой передачи дифференциала.
- Установить регулировочную (ые) прокладку(и) на пакет дифференциальных муфт и сборку боковой шестерни дифференциала.
Схема №138
- Установить узлы боковой передачи дифференциала в картер дифференциала.
Схема №139
- С помощью молотка с мягкой поверхностью установить пружину сцепления дифференциала.
Схема №140
- Установить вал-шестерню дифференциала и установить новый болт.
Схема №141
Как разобрать и собрать систему привода: капитального ремонта
- Снять картер дифференциала с корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ". (ref-194029-S15905202612005092600000)
- Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
- Установить транспортное средство на таль.
- Снять задний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ". (ref-194029-S24747767362005092600000)
- Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
- Заправить ось заданным количеством указанной смазки.
Схема №149
Схема №150
- Установить динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку и записать крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни в течение нескольких оборотов.
- С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку.
- Нанести маркировку фланца шестерни заднего моста на шток ведущей шестерни.
Схема №151
- С помощью специального инструмента снять фланец шестерни заднего моста.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- С помощью специальных инструментов установить корпус дифференциала на рабочий стол. Закрепить специальные инструменты на корпусе дифференциала четырьмя болтами, которые удерживают крышку корпуса дифференциала на корпусе дифференциала. Закрепить специальные инструменты вместе с двумя болтами 3 / 8 дюйма x 1-1 / 2 дюйма.
- Установить специальный инструмент, поместив штифты траверсы в отверстие в переходниках траверсы корпуса.
- Собрать специальные инструменты, установить специальный инструмент, закрепить специальный инструмент и поместить наконечник в отверстие переходника разбрасывателя корпуса.
- Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затягивайте винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет развёрнут до спецификации. Снять специальный инструмент.
- Снять крышки подшипников дифференциала, отвернуть болты и снять крышки подшипников дифференциала.
- Демонтировать дифференциал в сборе. Установить деревянные блоки в верхней и нижней части корпуса дифференциала. Извлечь из корпуса дифференциала регулировочные шайбы дифференциала в сборе и подшипника дифференциала. Разметить чашки подшипников и регулировочные шайбы для размещения при установке. Снять специальный инструмент.
Схема №155
- С помощью специальных инструментов снять подшипник дифференциала. Повторить для другой стороны.
Схема №156
- С помощью специального инструмента и молотка снять шестерню дифференциала с картера дифференциала.
Схема №157
- С помощью специального инструмента и пресса снять подшипник шестерни. Расположить специальный инструмент под подшипником шестерни. С помощью пресса снять подшипник шестерни.
Схема №158
- С помощью молотка и специальных инструментов снять втулку изолятора заднего моста.
Схема №159
- Используя латунный вынос и молоток, удалить любой поврежденный стакан подшипника ведущей шестерни дифференциала из корпуса дифференциала. Постучите поочередно по каждой стороне стакана, чтобы предотвратить его взведение в расточке.
Схема №160
- Нанести смазку на чашку (чашки) подшипника шестерни нового дифференциала.
- С помощью специального инструмента установить чашку (чашки) подшипника ведущей шестерни дифференциала. Установить чашку (чашки) подшипника на специальный инструмент. Поместить специальный инструмент и чашку (чашки) подшипника в корпус дифференциала. Затянуть специальный инструмент, чтобы полностью установить чашку (чашки) подшипника в отверстие (отверстия).
Схема №161
- С помощью специальных инструментов установить втулку изолятора заднего моста.
Схема №162
Схема №163
- Установить подшипники шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке.
- Навинтите специальный инструмент на винт и затянуть его в соответствии с показанной спецификацией.
- Повернуть специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы посадить подшипники шестерни. Расположить специальный инструмент, как показано на рисунке.
- Установить спец. инструмент, установить спец. инструмент на посадочное место подшипника дифференциала корпуса дифференциала, установить крышки подшипников дифференциала, установить болты.
- Использовать регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверить толщину регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни между блоком датчика и калибровочной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор прокладки.
- Удалить все специальные инструменты.
- Установить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни на шток ведущей шестерни.
Схема №164
- Используя специальные инструменты и соответствующий пресс, плотно установить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни на шток ведущей шестерни.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
- Установить специальный инструмент на корпус дифференциала.
- Поместить корпус дифференциала вместе со специальными инструментами в корпус дифференциала.
- Расположить специальный инструмент на наружном монтажном отверстии.
- Измерить общий люфт на торце. Закрепить специальный инструмент и установить наконечник индикатора на механически обработанную поверхность фланца корпуса дифференциала. Сдвинуть корпус дифференциала влево и вправо (насколько это возможно). Записать показания на линии А процедуры выбора прокладки подшипника дифференциала. Округлить начальную толщину до ближайшей толщины прокладки, как в примере для окончательной толщины прокладки.
- Снять циферблатный индикатор и корпус дифференциала с корпуса дифференциала.
- Установить коронную шестерню дифференциала. Установить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. Вручную завести три болта для совмещения отверстий в коронной шестерне дифференциала и картере дифференциала. Установить картер дифференциала и коронную шестерню дифференциала на колодки станины пресса зубьями коронной шестерни дифференциала вниз. Прижать коронную шестерню дифференциала на место.
- Установить оставшиеся болты.
- Поместить корпус дифференциала вместе со специальными инструментами в корпус дифференциала.
- Измерить люфт торца. Закрепить спец. инструмент и расположить наконечник индикатора на обработанной поверхности фланца картера дифференциала. Покачать коронную шестерню дифференциала до полного зацепления с ведущей шестерней. При полном зацеплении шестерен спец. инструмент установить на ноль. Сдвинуть картер дифференциала по возможности влево и отметить показание. Записать показание на линии B процедуры выбора прокладки подшипника дифференциала. Снять спец. инструмент.
- Снять картер дифференциала с корпуса дифференциала.
- Снять болты, смазать резьбу болтов шпилькой и подшипниковым креплением, и установить болты на место.
- Установить специнструмент, поместить основание специнструмента в тиски с мягкой челюстью, посадочная поверхность подшипника над губками тисков, установить подшипник дифференциала на основание специнструмента, закрепить болт, пружину, шайбы и проставку, затянуть болт.
- Измерить высоту стойки дифференциального подшипника. Переверните специальный инструмент и зажать головку болта в тисках. Расположить микрометр глубины плоско на подшипнике дифференциала.
- Измерить высоту стойки обоих дифференциальных подшипников. Записать результат измерения в строке D процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника.
- Нажать на левый и правый подшипник дифференциала на картере дифференциала, установить соответствующий подшипник дифференциала (левый или правый), повторить процедуру для противоположной стороны.
- Установить специальный инструмент.
- Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затянуть винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снять специальный инструмент.
- Поместить прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
- Установить картер дифференциала. Установить чашки подшипника дифференциала на подшипники дифференциала. Опустить картер дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
- Установить крышки подшипников дифференциала в их исходные положения и положения и затянуть болты.
- Снять специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент в положение «12 часов».
- С помощью специальных инструментов измерить люфт зубчатого венца дифференциала в четырех равноудаленных друг от друга точках. Закрепить специальный инструмент. Установить специальный наконечник инструмента по центру на ведущий зуб. Обнулить индикатор. Повернуть зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Записать показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 254 мм (0 010 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Изменение люфута более 0 101 мм (0 001 мм в пределах 0 004 мм) между измеренными точками.
- Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. (Рис. 257) - (Рис. 260) при регулировке люфта. Когда люфт находится в пределах спецификаций, установить узел дифференциала. Таблица размеров прокладок дифференциала - 4067
Схема №183
- Установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник, использовать специальный инструмент, чтобы увеличить размеры левой и правой прокладок в соответствии с показанной спецификацией. Использовать специальный инструмент, чтобы убедиться, что прокладки подшипника дифференциала полностью посажены.
Схема №184
- Поместить новую разборную проставку ведущей шестерни дифференциала на шток ведущей шестерни напротив буртика штока шестерни.
- Установить ведущую шестерню с разборной проставкой ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.
Пункт 4: Смазочное уплотнение задней шестерни в сборе Примечания
- С помощью специального инструмента установить новое уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
Схема №185
- Установить фланец шестерни заднего моста, смазать шлицы фланца шестерни заднего моста, установить фланец шестерни заднего моста.
- С помощью специального инструмента установить фланец шестерни заднего моста.
Схема №186
- Использовать специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Делайте частые показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт).
- Затянуть гайку для установки предварительного натяга.
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
| Внимание | Любая операция, в которой гайка шестерни и шайба были нарушены, изменяет предварительную нагрузку подшипника шестерни дифференциала. Осторожно сбросьте предварительную нагрузку во время сборки. |
|---|
Схема №191
Схема №192
- Установить транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и поместить его на подъемник.
- Снять переднюю ось в сборе с транспортного средства. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ". (ref-194029-S15905202612005092600000)
- Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
- Заполните ось до указанного уровня жидкости жидкостью, указанной в " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-194029-S12448169262005092600000)
Схема №193
Схема №194
Схема №195
- Измерить и записать предварительную нагрузку крутящего момента подшипника шестерни. С помощью динамометрического ключа Nm (дюйм-фунт) вращайте шестерню. Измерить крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни.
- Нанести маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
- С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снять и утилизируйте гайку шестерни и шайбу.
Схема №196
- С помощью специального инструмента снять фланец шестерни.
- Осмотреть фланец шестерни на отсутствие заусенцев и повреждений. Осмотреть конец фланца шестерни, контактирующий с конусом подшипника, расточку гайки и поверхность уплотнения на отсутствие забоин. При повреждении фланец шестерни утилизируйте.
Схема №197
- С помощью специального инструмента снять уплотнение шестерни.
Схема №198
- С помощью специального инструмента снять уплотнение оси.
Схема №199
- С помощью специального инструмента снять подшипник полуоси.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
- Установить специальный инструмент.
- Установить мост в сборе в приспособление стенда.
- Установить специальный инструмент.
- Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затянуть винт распределителя водила дифференциала. Снять циферблатный индикатор.
- Снять дифференциал в сборе с корпуса. Расположить деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снять узел дифференциала. Снять специальный инструмент.
Схема №203
- Отжать подшипник внутренней шестерни дифференциала от шестерни, установить под подшипник шестерни специальный инструмент, с помощью цехового пресса снять подшипник с шестерни.
Схема №204
- Измерить и записать толщину прокладки положения шестерни для справки во время сборки.
Схема №205
- Чтобы предотвратить его взведение в расточке, снять чашку внутреннего подшипника шестерни, постукивая поочередно по каждой стороне чашки латунным дорном.
Схема №206
- Чтобы предотвратить его взведение в расточке, снять наружную чашку подшипника шестерни, постукивая поочередно по каждой стороне чашки латунным дорном.
Схема №207
Схема №208
Схема №209
- Собрать специальные инструменты.
- Расположить специальный инструмент на подшипнике дифференциала.
- С помощью специального инструмента снять подшипник.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
- Поместить специальный инструмент на изолятор и нанести на корпус маркировку в соответствии со стрелкой на специальном инструменте.
- Измерить щупом зазор между фланцем изолятора и корпусом оси.
- Нажать на специальный инструмент между корпусом оси и фланцем изолятора.
- Собрать оставшиеся специальные инструменты, снять и утилизируйте изолятор.
Схема №214
Схема №215
- Установить новый изолятор в расточку корпуса и установить специальные инструменты, совместив стрелку на специальном инструменте с указательной меткой на корпусе.
- Затянуть шомпол, чтобы установить изолятор. Втяните изолятор в корпус до зазора, измеренного при снятии изолятора.
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
- Установить специальный инструмент.
- Установить картер дифференциала в корпус дифференциала.
- Измерить суммарный торцевой люфт. Установить специальный инструмент. Отодвиньте корпус дифференциала как можно дальше от индикатора. Установить наконечник индикатора на обработанную поверхность и отрегулировать его для измерения полного хода. При приложенном усилии установить индикатор на ноль. Сдвинуть корпус дифференциала как можно дальше в противоположном направлении. Записать общее показание торцевого люфта на листе процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника, линия А в этой процедуре.
- Снять специальный инструмент, затем снять картер дифференциала. Снять специальный инструмент. Снять картер дифференциала.
- Используя подходящий пресс, установить коронную шестерню дифференциала. Расположить коронную шестерню дифференциала и картер дифференциала. Запустить два или три новых болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и картере дифференциала. Используя подходящий пресс, установить коронную шестерню дифференциала.
- Установить оставшиеся новые болты. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией.
- Установить спец. инструмент, расположить узел в корпусе дифференциала, установить спец. инструмент, расположить узел в корпусе дифференциала.
- Расположить специальный инструмент.
- Ввести кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с ведущей шестерней (нулевой люфт). С еще приложенным усилием установить специальный инструмент на ноль.
- Отодвиньте, насколько это возможно, кольцевую шестерню дифференциала от ведущей шестерни. Записать показания на листе «Процедура выбора прокладки дифференциального подшипника», строка D данной процедуры.
- Снять специальный инструмент.
- Снять картер дифференциала с корпуса дифференциала и специальный инструмент со ступиц картера дифференциала.
- Заполните лист и выбрать подходящие дифференциальные прокладки по толщине. Новые дифференциальные прокладки доступны в толщинах 0,0762 мм (0 003 дюйма), 0 127 мм (0 005 дюйма), 0 254 мм (0 010 дюйма) и 0 762 мм (0 030 дюйма).
Схема №226
Схема №227
- Установить прокладки дифференциала и подшипник дифференциала. Расположить прокладки дифференциала и подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс, установить подшипник дифференциала. Повторить этот шаг для противоположной стороны корпуса дифференциала. Большинство осей будут иметь большее количество прокладок на стороне коронной шестерни и меньшее количество на стороне корпуса.
Схема №228
- Смазать чашки нового подшипника ведущей шестерни дифференциала.
- С помощью специальных инструментов установить чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала.
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
- Собрать и расположить в корпусе дифференциала следующее. Установить винт. Установить выравнивающий адаптер. Установить внутренний подшипник шестерни дифференциала. Установить измерительный диск. Установить измерительный блок. Установить внешний подшипник шестерни дифференциала. Резьба на ручке.
- Затянуть ручку динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт).
- Повернуть измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Расположить специальный инструмент, как показано на рисунке.
- Установить специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги, расположить специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги, установить крышки подшипников дифференциала, установить болты.
- Не пытайтесь принудительно установить манометр или регулировочную прокладку между измерительным блоком и измерительной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор. Используя щуп или плоскую, чистую регулировочную прокладку положения ведущей шестерни, измерить между измерительным блоком и измерительной трубкой. Записать измерение. Удалить специальные инструменты после определения правильной толщины прокладки.
- Выбрать правильную толщину прокладки положения ведущей шестерни. Новые прокладки положения ведущей шестерни доступны в следующих размерах: При установке новой зубчатой передачи обратить внимание на плюс (+), минус (-) или ноль (0) травления как на исходной, так и на новой ведущей шестерне, и отрегулировать толщину новой прокладки в соответствии со следующими схемами. Если травление плюс (+), вычесть число из толщины калиброванной прокладки. Если травление - это минус (-), добавить номер калиброванной прокладки.
- Установить прокладку положения ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни дифференциала. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, плотно установить подшипник ведущей шестерни дифференциала на прокладку положения ведущей шестерни.
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
- Установить специальный инструмент. Поместить калибровочную иглу корпуса сцепления в отверстие адаптера распределителя водила дифференциала.
- Разложите корпус дифференциала по спецификации.
- Снять специальный инструмент.
- Установить стаканы подшипников дифференциала и картер дифференциала в корпус дифференциала, расположить стаканы подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала, опустить картер дифференциала на место.
- Установить колпачки подшипников дифференциала в исходное положение, установить колпачки подшипников дифференциала, плотно завернуть болты.
- Снять специальный инструмент.
- Затянуть болты.
- Убедиться, что корпус дифференциала вращается свободно.
- С помощью специальных инструментов измерить зазор в трех равноудаленных точках на зубчатом венце дифференциала. Установить специальный инструмент. Установить специальный инструмент. Обнулить индикатор. Повернуть зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Записать измерение. Допуск зазора составляет от 0,13 мм (0 005 дюйма) до 0,20 мм (0 008 дюйма) и не может варьироваться более 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Изменение зазора, увеличивающее толщину более 0 005 мм (0 002 дюйма), указывает на износ зубчатого колеса.
Схема №240
- С помощью специальных инструментов установить подшипник трубы оси.
Схема №241
- С помощью специальных инструментов установить масляное уплотнение полуоси.
Схема №242
- ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотнение шестерни. С помощью специального инструмента установить уплотнение шестерни.
Пункт 2: Фланец шестерни в сборе Примечания
- Совместите указательные метки, установив с помощью специального инструмента фланец шестерни.
Пункт 1: Гайка шестерни и шайба в сборе Примечания
- Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затянуть гайку, чтобы установить предварительную нагрузку. Затянуть гайку, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Нм (дюйм-фунт). Окончательное показание должно быть на 0,56 Нм (5 фунтов-дюйм) больше, чем начальное показание, полученное во время снятия.
