Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

DTC C1095: HYDRAULIC PUMP MOTOR CIRCUIT FAILURE (1999 MODELS) Mercury Mountaineer I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки C1095: отказ цепи двигателя гидравлического насоса (модели 1999 г.)

  1. Включить зажигание. Если двигатель насоса работает постоянно, заменить модуль управления ABS. Очистить расшифровка кода ошибки. Повторить самотестирование. Если двигатель насоса не работает постоянно, перейдите к следующему шагу.
  2. Установить тестер New Generation Star (NGS). Включить зажигание. С помощью тестера NGS активировать активную команду модуля управления ABS PMP MOTOR ON. Если двигатель насоса не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса работает, используя тестер NGS, очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством без тормозов, пока скорость не превысит 20 миль в час, и соблюдать световым предупреждением ABS. Если световой индикатор ABS горит, заменить модуль управления ABS.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя насоса. Подключить 30-амперный провод с предохранителем между положительной клеммой батареи и клеммой красного провода двигателя насоса ABS. Подключить второй провод перемычки между отрицательной клеммой батареи и клеммой коричневого провода двигателя насоса ABS. Если двигатель насоса ABS работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса ABS не работает, заменить гидравлический блок управления (Hcu). Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить 25-контактный разъем модуля управления АБС. Установить 60-контактный блок выключателя EEC-IV (014-00322). Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой блока выключателя № 20 и землей. Также измерить напряжение между клеммой блока выключателя № 9 и землей. Если оба измерения напряжения превышают 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если одно из измерений напряжения меньше 10 вольт, восстановить свет синий розовый / панель управления КИП между проводом.
  5. Выключить зажигание. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммой № 8 break-out box (тестер-адаптер) и землей. Также измерить сопротивление между клеммой № 24 break-out box (тестер-адаптер) и землей. Если оба измерения сопротивления превышают 10000 Ом, заменить модуль управления ABS. Повторить самотестирование. Если любое измерение сопротивления меньше 10000 Ом, отремонтируйте подозрительный черный провод между модулем управления ABS и заземлением.