Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Monterey/Mercury Monterey VIII (2003-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Mercury Monterey VIII

Рулевое управление 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Как разобрать систему рулевого управления с сервоусилителем: капитального ремонта

ВниманиеСапоги и зажимы предназначены для обеспечения герметичного уплотнения и защиты внутренних компонентов рулевого механизма. Если уплотнение не является воздухонепроницаемым, вакуум, создаваемый во время поворота, будет втягивать воду и загрязнения в механизм, вызывая преждевременный износ.
ВниманиеЗастежки-молнии не обеспечивают воздухонепроницаемого уплотнения и не должны использоваться вместо сильфонных зажимов.
ВниманиеВнутренняя смазка шарового шарнира не совместима с водой, и загрязнение, попавшее в смазку, ухудшит срок службы шарнира.
ВниманиеПри наличии необходимо отметить ориентацию вентиляционной трубки, чтобы сильфон рулевого механизма и вентиляционные трубки могли быть установлены в правильном месте.
  1. Снять рулевой механизм, дополнительную информацию см. в разделе " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-234487-S03177019092006061000000)
  2. Слить всю избыточную жидкость из рулевого механизма и затем очистить его с помощью подходящего растворителя.
  3. Маркировать по индексу концы тяг и гайки заедания концов тяг к внутренним тягам.
  4. Ослабить 2 гайки заедания конца стяжки.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсчитайте количество витков, необходимых для снятия концов стяжки для справки при повторной сборке. Снять 2 конца стяжек.
  6. Отвернуть 2 гайки заедания торца стяжки.
  7. Снять 2 внешних сильфонных зажима.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новые внутренние сильфонные зажимы, снять и утилизировать 2 внутренних сильфонных зажима.
  9. Снять 2 сильфона рулевого механизма.
  10. С помощью специального инструмента снять 2 внутренние стяжки.
  11. Снять обратный клапан с верхнего отверстия шланга.
  12. Тщательно очистить и осмотреть все детали, подлежащие повторному использованию. Заменить детали по мере необходимости.
Схема №2
  1. Установить обратный клапан в верхнее отверстие для шланга.
  2. Установить внутренние тяги и затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте внутренние сильфонные зажимы на этом этапе. Установить 2 новых внутренних сильфонных зажима на рулевой механизм.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку рулевого механизма C3az-19578-A в канавку сильфона рулевого привода на внутренней тяге. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что сильфон рулевой передачи правильно расположен над буртиком корпуса рулевого устройства и канавкой во внутренней тяге. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить, не закручен ли мех рулевого управления и надежно ли вставлена трубка суфлера, если она оборудована, в сильфоны рулевого колеса. Установить 2-мя сильфоном рулевого редуктора.
  5. С помощью специального инструмента установить 2 внутренних сильфонных зажима.
  6. Установить 2 внешних сильфонных зажима.
  7. Навинтите 2 гайки заедания конца стяжки на внутренние тяги.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить концы стяжки на то же количество витков, которое было отмечено при разборке.
  9. Затянуть 2 гайки заедания конца стяжки к концам стяжек и затянуть до 55 Н · м.
  10. Установить рулевой механизм, дополнительную информацию см. в разделе " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-234487-S03177019092006061000000)

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем