Система рулевого управления - общая информация: Диагностика Mercury Monterey VIII

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание а: шум системы рулевого управления

1. A1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ШУМА НА ЗАДНЕЙ КОЛОНКЕ. Испытайте транспортное средство, чтобы проверить шум от системы рулевого управления. Ослаблена ли рулевая подвеска в промежуточном положении? Да: ПРОВЕРИТЬ отсутствие свободных, изношенных или поврежденных концов рулевой тяги. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". Если шум исходит от рулевой колонки, ПРОВЕРИТЬ промежуточный вал рулевой колонны для массы через кузов и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. (ref-234504-S17459373292006061000000)(ref-234505)(ref-234488)(ref-234506)(ref-234505)(ref-234505)
2. A2 ПРОВЕРИТЬ наличие тормозного ремня. Убедиться в том, что транспортное средство находится на ровной сухой поверхности, трансмиссия находится в положении " PARK " и окна завернуты. ПРИМЕЧАНИЕ: ожидается некоторый шум рулевого управления. Если вы сомневаетесь в допустимости уровня шума, оценить другое транспортное средство той же модели и трансмиссию. Ключ в положении START. Повернуть рулевое колесо наполовину от центра вправо, затем наполовину - от центра влево. (ref-234525)(ref-234505)(ref-234487)
3. A3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ШУМА ПРИ ХОЛОДНОМ ЗАПУСКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторый шум во время чрезвычайно холодного запуска (-25,5 ° C [-26°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева системы рулевого управления (обычно в течение 60 секунд). Нажать кнопку в положении START (ПУСК). Проверить состояние шума. Присутствует ли шум только при холодном запуске? Да: Проверить загрязнение экрана бака усилителя руля. ПРОМЫТЬ систему гидроусиления, если это необходимо. ОБРАТИТЕСЬ к РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ГИДРОРУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ - ПРОМЫВНЕ КА - 4 для нормальной работы ". (ref-234504-S22497421642006061000000)
4. A4 ОСМОТРЕТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. При выключенном двигателе осмотреть жидкость усилителя руля на наличие аэрации. Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой или аэрированной? Да: ПРОДУТЬ СИСТЕМУ ГУР. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЬНОГО РУЛЯ ". Если все еще присутствует скрип или стон, УСТАНОВИТЬ новый насос усилительного рулевого механизма. Обратитесь к подразделу " НЕТ ", Если шума УСИЛУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВРУЛЕВОГО ПРИВОДА ЕСТЬ НЕОБХОДИМО УСТАНОВИТЬ 5. (ref-234504-S40728794392006061000000)(ref-234487)(ref-234487)
5. A5 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ И ВЫКЛЮЧЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: записать уровень вакуума, когда шум насоса возникает без входного сигнала рулевого управления. Уровень вакуума должен быть больше 34 к Па (10 дюйм / рт.ст.) с помощью насоса CII и 51 к А (15 дюйм / рт. (ref-234504-S40728794392006061000000)
6. A6 ПРОВЕРИТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте рулевое колесо ни вправо, ни влево. Шум разгрузки гидроусилителя руля будет возникать и является нормальным в положениях остановки. Ключ в положении СТАРТ. При работающем двигателе повернуть руль на 90 градусов влево, затем вправо. Изменяется ли частота шипения между левым и правым положениями? Да: УСТАНОВИТЬ новый усилитель рулевого механизма. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ НАСОСА рулевого УПРАВЛЕНИЯ см. (ref-234487)(ref-234487)

Точечное испытание B: рулевое управление очень сложно/очень легко

1. В1 УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите промежуточную пружину в центрированном положении при отсоединении промежуточного вала. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Проверить рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоединить промежуточный вал рулевой колонки у рулевой колонны. Убедиться, что U-образные соединения промежуточного вала не связываются и свободно перемещаются, а подшипник рулевой стойки вращается свободно. (ref-234526)(ref-234505)
2. В2 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЕ ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ И ПОДШИПНИКИ ВЕРХНЕЙ СТОЙКИ Убедиться в том, что передние шаровые шарниры и подшипники верхней стойки свободно перемещаются и не заедают или застревают. См. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Исправны ли передние шариковые шарниры, а также подшипники верхних стоек? Да: ПЕРЕХОДИТЕ НА В3. Нет: УСТАНОВИТЬ при необходимости новые шариковые соединения или верхние подшипники стоек. (ref-234489)(ref-234488)
3. B3 КОНТРОЛЬ ИЗМЕНЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что транспортное средство находится на ровной сухой поверхности. Ключ в положении ПУСК. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах в течение длительного времени. Повреждение насоса усилителя руля может произойти. Повернуть руль один раз в положение левой остановки и затем в положение правой остановки. Обратить обороты двигателя во время поворотов. Изменяет ли двигатель частоту вращения при повороте рулевого колеса? Да: Если нет см. (ref-234487)(ref-234487)(ref-234487)(ref-234487)(ref-234504-S34759491972006061000000)

Контрольное испытание C: чрезмерный люфт рулевого колеса

1. C1 ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотреть крепежные детали и подшипники крепления рулевой колонки на предмет их ослабления. В порядке ли крепление и подшипникы. Да: ПЕРЕЙТИ к C2. Нет: ЗАТЯНУТЬ крепежные элементы рулевой колонны или при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новую рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-234505)
2. C2 ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД НА ПРЕДМЕТ ОСЛАБЛЕНИЯ Выполнить испытание компонента рулевого привода. См. раздел " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Рулевой привод в порядке? Да: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики компонентов подвески. Нет: УСТАНОВИТЬ новые компоненты рулевого механизма по мере необходимости. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ref-234489)(ref-234487)

Контрольное испытание D: дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления

1. D1 проверить FOR TIRE PULL Вращайте передние колеса и шины в сборе бок о бок. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Провести дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Дрифт / тяга транспортного средства? Да: Если транспортное средство тянет в противоположном направлении, переходите к D2. Если автомобиль тянет по первоначальному направлению - переходите на D3. Нет: проблема была исправлена. (ref-234507)
2. D2 ROTATE THE WHEEL и TIRE ASSEMBLIES передний TO задний Вращайте колеса и шины в сборе спереди назад. Обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Провести дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Автомобиль дрейфует / тянет? Да: ПЕРЕЙТИ К D3. Нет: проблема была исправлена. (ref-234507)
3. D3 ПРОВЕРИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении промежуточного вала обязательно держите часовую пружину в центре. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ".проверить рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоединить промежуточный вал рулевой колонки у рулевой колонны. Осмотреть U-образные соединения промежуточного вала рулевой колонке на наличие ослабления или износа. ИСПРАВНЫ ЛИ U - сочленения рулевой стойки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D4 No установки нового рулевого вала. (ref-234526)(ref-234505)
4. D4 ПРОВЕРИТЬ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА. Проверить крепления рулевого механизма на предмет ослабления или износа. Подвески рулевого управления в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к D5. Нет: УСТАНОВИТЬ новые опоры рулевого привода. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-234487)
5. D5 ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО Провести испытание компонента клапана рулевого устройства. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Клапан рулевого механизма в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К D6. Нет: УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ref-234487)
6. D6 ПРОВЕРИТЬ КОМПОНЕНТЫ ПОДВЕСКИ Проверить наличие ослабленных или изношенных компонентов подвески. См. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Исправны ли компоненты подвески? Да: ПЕРЕЙТИ к D7. Нет: УСТАНОВИТЬ новые компоненты подвески. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для передней подвески или " ЗАДНЯЯ Подвеска " для задней подвески. (ref-234489)(ref-234488)(ref-234506)
7. D7 ПРОВЕРИТЬ ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ПРИМЕЧАНИЕ: автомобиль будет стремиться тянуть в сторону с наименьшим положительным поворотным колесом и наибольшим положительным развалом. Используя подходящую систему выравнивания, измерить настройки выравнивания колес. См. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Соответствуют ли настройки выравнивания спецификациям? Да: ПРОВЕРИТЬ правильность выравнивания рамы. СМ. " UNI-кузов, SUBFRAME и MOUNTING система " Нет: отрегулировать углы выравнивания для того, чтобы они не превышали спецификации. (ref-234489)(ref-234527)

Испытание на поворотное усилие

1. Припарковать автомобиль на сухом бетоне и установить стояночный тормоз.
2. Вставить термометр в резервуар жидкости гидроусилителя руля.
3. Проработайте на холостом ходу 2- 3 минут. Повернуть рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы нагреть жидкость до 50-60 ° С (122-96°C).
4. При работающем двигателе прикрепите пружинную шкалу к ободу рулевого колеса.
5. Измерить усилие, необходимое для поворота рулевого колеса на один полный оборот в каждом направлении (см. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ). (ref-234504-S20855220962006061000000)

Испытание насоса усилителя рулевого управления на расход и давление

1. Установить анализатор усилителя рулевого управления в порт высокого давления насоса усилителя рулевого управления. Убедиться, что задвижка анализатора усилителя рулевого управления полностью открыта.
2. Поместить циферблатный термометр в резервуар жидкости гидроусилителя руля.
3. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
4. Установить цифровой тахометр.
5. Запустить двигатель. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Включить стояночный тормоз. Поднять температуру жидкости гидроусилителя руля до 74-80 ° C (165-115°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
6. При нахождении рулевого колеса в положении " прямо вперед " установить частоту вращения двигателя на 2 100 об / мин. Записать расход и показания давления. Если расход ниже заданного значения расхода, продолжайте процедуру испытания. Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". В случае превышения показаний максимального давления проверить шланги гидроусилителя руля на наличие перегибов и ограничений. (ref-234504-S20855220962006061000000)
7. Частично закрыть задвижку до получения 5171 к Па (750 фунт / кв. дюйм). Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу. Записать расход. Если расход меньше указанного, установить новый насос ГУР. См. раздел " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-234487)
8. Полностью закрыть и частично открыть задвижку 3 раза. Записать показания давления срабатывания предохранительного клапана. Если давление не соответствует спецификации давления сброса, то установить новый насос усилителя рулевого управления. См. раздел " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-234487)
9. Установить частоту вращения двигателя на 2 100 об / мин. Записать расход. Если расход изменяется более чем на 3 785 литров в минуту (1 галлон в минуту) от начального показания расхода, установить новый насос усилителя рулевого управления. См. раздел " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-234487)
10. Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу. Повернуть (или иметь ассистентский поворот) рулевое колесо влево и вправо остановок. Записать расход и показания давления на остановках. Показание давления на обеих остановках должно быть почти таким же, как максимальное давление сброса насоса. Скорость потока должна упасть ниже 1,9 л / мин (0,5 галлонов / мин). Если давление не достигает максимального давления сброса насоса или скорость потока не падает ниже указанного значения, то происходит чрезмерная внутренняя утечка. Установить новый рулевой механизм по мере необходимости " Для усиления руля ". (ref-234487)
11. Повернуть (или имейте помощника повернуть) рулевое колесо немного в обе стороны и отпустить быстро, следя за манометром. Показания давления должны отклоняться от нормального показания противодавления и возвращаться по мере освобождения рулевого колеса. Если давление возвращается медленно или прилипает, то заклинивает поворотный клапан в рулевом механизме или обвязывается рулевая колонка. Перед ремонтом рулевого механизма проверить рулевую колонку и рычажные механизмы.