Поплавковый уровень
- Снять воздухоочиститель в сборе. Снять воздушный звуковой сигнал и прокладку сверху карбюратора.
- Повернуть воздушный звуковой сигнал в сборе вверх дном. Измерить расстояние между вершиной поплавка на свободном конце и прокладочной поверхностью воздушного звукового сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ прикладывайте давление к игле при регулировке поплавка.
- При необходимости согните рычаг поплавка для получения правильного зазора. НЕ сгибайте лапку на конце рычага поплавка, так как это остановит перемещение поплавка на дно топливной чаши, когда он пуст.
- После завершения регулировки переустановите воздушный звуковой сигнал и новую прокладку. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива. Установить воздухоочиститель.
Регулировка уровня поплавка Изгиба рычага поплавка для регулировки. Схема №2
Схема №3
- Снять воздухоочиститель, воздушный звуковой сигнал карбюратора и прокладку сверху карбюратора.
- Удерживайте воздушный звуковой сигнал в вертикальном положении. Позвольте поплавку висеть свободно. Измерить указанным калибром максимальный зазор от кончика поплавка до дна отливки воздушного рога. (Схема №3) (Схема №3): Вкладка Float Drop регулировка Bend на конце рычага поплавка для регулировки.
- Загнуть язычок на конце плеча поплавка для регулировки. После завершения регулировки установить на карбюратор воздушный звуковой сигнал и новую прокладку. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива. Установить воздухоочиститель.
Схема №4
- Снять воздухоочиститель, воздушный звуковой сигнал и прокладку с карбюратора.
- С помощью бокового резака снять защищенную от взлома чашку, закрывающую закрытый регулировочный винт дроссельной заслонки. Выкрутите регулировочный винт, пока он не освободится от отливки.
- Нажать на верхнюю часть вала диафрагмы насоса, пока узел не опустится на дно. Удерживая диафрагменный узел в этом положении, повернуть регулировочный винт штока против часовой стрелки до тех пор, пока дозирующий шток не опустится на дно при отливке корпуса. (Схема №4) (Схема №4): Регулировка дозирующего штока Перед регулировкой надавите на вал диафрагмы насоса.
- Для окончательной регулировки повернуть регулировочный винт дозирующей штанги по часовой стрелке на один оборот. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ закрытый винт регулировки дроссельной заслонки для установки оборотов холостого хода.
- Повернуть винт регулировки закрытого дросселя по часовой стрелке до соприкосновения с отливкой, затем один дополнительный оборот по часовой стрелке. Установить новую чашку, защищенную от взлома. Установить на карбюратор воздушный звуковой сигнал, новую прокладку, воздухоочиститель.
Схема №5
- Снять воздухоочиститель. Удерживайте дроссельную заслонку в полностью открытом положении и нажать на воздушную заслонку в направлении закрытого положения.
- Используя правильное буровое долото или шаблон, измерить зазор между нижней кромкой штуцерного клапана и стенкой воздушного звукового сигнала.
- Регулировку производить загибом плеча на рычаге дроссельной заслонки. (Схема №5) (Схема №5): Разгрузочное устройство дроссельной заслонки (Dechoke) Регулировка Регулировка путем изгиба плеча рычага дроссельной заслонки.
- Отогнуть рычаг вверх для увеличения зазора; отогните вниз, от быстрого холостого кулачка, чтобы уменьшить зазор.
- Включить дроссель, чтобы проверить наличие помех в обвязке или зазоре. Установить воздухоочиститель.
Схема №6
- Снять воздухоочиститель. Снять корпус термостатической пружины дросселя и тепловую перегородку с карбюратора.
- Изогните проволочный шаблон диаметром 0 026 «под углом 90 ° приблизительно 1/8» с одного конца. Вставить изогнутый конец проволочного манометра между пазом поршня штуцера и правым пазом в корпусе штуцера. (Схема №6) (Схема №6): Регулировка опускания дроссельной пластины поршневого типа (модели без обратной связи) Для регулировки отогните рычаг дроссельной заслонки.
- Повернуть поршень штуцера против часовой стрелки до тех пор, пока калибр не войдет в паз. Удерживайте давление на рычаг, чтобы манометр оставался на месте.
- Измерить величину зазора между нижним краем дроссельной шайбы и стенкой воздушного звукового сигнала.
- Для регулировки отогните рычаг дросселя. Отогнуть рычаг в сторону поршня для уменьшения зазора; отогнуть рычаг от поршня для увеличения зазора.
ПримечаниеНЕ допускайте деформации поршневого звена при регулировке или неправильной работе штуцера.
Схема №7
- Отсоединить вакуумную трубку от двигателя. Активировать двигатель с понижением давления с помощью внешнего источника вакуума. Установить дроссель в положение кулачка «Высокая». Закрыть дроссельную шайбу, насколько это возможно, не нажимая на нее. (Схема №7): Регулировка натяжения дроссельной пластины диафрагменного типа (модели с обратной связью) Изогнуть звено дроссельной диафрагмы для регулировки.
- Проверить указанным сверлом зазор между нижней кромкой дроссельной шайбы и стенкой воздушного звукового сигнала. Чтобы отрегулировать, согните звено диафрагмы дросселя по мере необходимости. Подсоединить вакуумную трубку двигателя.
Схема №8
- Установить быстрый винт холостого хода на ступень кикдауна быстрого кулачка холостого хода, против бурта высшей ступени. (Схема №8) (Схема №8): Быстрое положение холостого кулачка Измерить зазор между дроссельной пластиной и стенкой воздушного рога.
- Измерить заданный зазор между нижней кромкой дроссельной заслонки и стенкой воздушного звукового сигнала.
- Если зазор не соответствует спецификации, отрегулировать путем изгиба быстрой кулачковой тяги холостого хода.
Автоматический штуцер
ПримечаниеХотя автоматическая заслонка имеет защищенную от взлома конструкцию, эти шаги используются, если автоматическая заслонка повреждена или при восстановлении карбюратора.
Ослабить крышку термостата штуцера. Снять 2 заклепки и стопорный винт. Повернуть крышку в сборе в направлении «Rich» или «Lean» для совмещения реперной метки на крышке с указанной делением шкалы на корпусе. Установить новые заклепки и винт, и затянуть.
Схема №9
- Снять карбюратор с двигателя. Снять с корпуса дросселя 2 заклепки и 1 винт, термостатический узел корпуса пружины, прокладку корпуса пружины, стопорную/индексирующую пластину, быстроходное холостое звено и втулки.
- На карбюраторе с обратной связью снять выключатель полностью открытая дроссельная заслонка кондиционер (если он оборудован) и кронштейн. Снять устройство управления дроссельной заслонкой.
- Отвернуть 2 винта, отсоединяющих тягу дросселя. Снять двигатель в сборе. Выведите звено из зацепления с рычагом вала воздушной заслонки.
- На всех карбюраторах снять входное отверстие топливного фильтра. Снять воздушный звуковой сигнал в сборе, крепежные винты, соленоид или соленоид, воздушный звуковой сигнал в сборе и прокладку.
- На карбюраторе Обратная связь снять соленоид обратной связи и прокладку. На карбюраторе без обратной связи снять проволочную скобу, удерживающую звено, которое соединяет рычаг быстрой дроссельной заслонки холостого хода с быстрым кулачком холостого хода и звеном.
- На всех карбюраторах повернуть воздушный звуковой сигнал вверх дном и снять палец поплавка, поплавок и рычажный узел.
- Повернуть воздушный звуковой сигнал вправо-вверх и захватите игольчатый штифт, пружину и иглу по мере их выпадения. Снять седло иглы и прокладку.
- Снять крепежные винты дроссельной шайбы. При необходимости припилить застопоренные (заусенцы) концы крепежных винтов дроссельной шайбы и снять. При сборке обязательно использовать новые винты.
- На всех карбюраторах снять пружинный фиксатор с механического клапана створки вентиляции топливной чаши. Снять шток вентиляционной шахты, пружину и откидной клапан. Обратить внимание на положение пружины на штоке для повторной сборки.
- Перевернуть основной корпус вверх дном и поймать контрольный шарик и груз насоса акселератора. Вывернуть винт рычага вентиляции чаши в конце вала дросселя. Снять пружинную шайбу, вентиляционный шток, рычаг управления и зажим «Е».
- Ослабить винт рычага вала дроссельной заслонки. Снять рычаг и соединительную перемычку ускорительного насоса. Снять быстрый кулачок холостого хода и винт.
- Снять винты корпуса диафрагмы насоса ускорителя и передаточную трубку насоса. Поднять узел диафрагмы насоса, звено подъемника насоса и измерительную штангу в сборе. Снять уплотнение звена подъемника.
- Выведите пружину плеча дозирующего штока из зацепления с дозирующим штоком. Снять дозирующую штангу с кронштейна штанги в сборе. Для повторной сборки обязательно обратить внимание на расположение всех шайб, которые использовались для прокладки любой пружины.
- Сжать верхнюю пружину насоса, затем снять фиксатор пружины и чашку. Снять верхнюю пружину, кронштейн дозирующей штанги в сборе и звено подъемника насоса с вала диафрагмы насоса.
- Сжать диафрагменную пружину насоса. Снять фиксатор диафрагмы насоса, пружину и диафрагму насоса в сборе с корпуса диафрагмы насоса.
- На карбюраторе с обратной связью, используя острый удар или шило, удалить заглушку выпускного клапана насоса акселератора с температурной компенсацией из наружной отливки основного корпуса. Ослабить винт спускного клапана и снять клапан.
- На всех карбюраторах использовать реактивный инструмент надлежащего размера или отвертку для удаления струи дозирующего стержня и струи с низкой скоростью. Отвернуть винты и отделить фланец корпуса дроссельной заслонки в сборе от отливки основного корпуса. Снять прокладку.
- Отвернуть стопорные винты дроссельной шайбы. При необходимости зафиксировать (заусенцы) концы и использовать новые винты при повторной сборке. Выдвиньте вал дросселя и рычажный узел из корпуса дросселя. Обратить внимание на расположение концов пружины кручения на валу дросселя для повторной сборки.
- Отвернуть винт регулировки холостого хода, ограничивающий колпачок и чашку, следующим образом: Переверните карбюратор в сборе и заклейте все вакуумные и топливные соединительные отверстия.
- Используя ножовку, распилили паз по длине через толщину чашки. Будьте осторожны, чтобы не коснуться корпуса дросселя пильным полотном. Вставить отвертку в новый паз, раздвинув наружную чашку достаточно, чтобы снять внутренний колпачок. (Схема №9): Покомпонентный вид карбюратора с 1-Barrel обратной связью модели Картера YFA (аналог YFA)
- После снятия колпачка ограничителя подсчитайте количество оборотов, чтобы слегка посадить иглу для повторной сборки. Отвернуть винт и снять стакан. Очистить от металлической стружки карбюратор и удалить ленту из проемов.