Диагностика системы кондиционера-отопителя - автоматическая: Прочее Mercury Marquis V

Автоматическая система кондиционирования ~3 мин чтения

Автоматический климат-контроль

ПримечаниеПеред испытанием двигатель прогоняют до достижения рабочей температуры. Внутренняя часть транспортного средства должна находиться в пределах 75-62°C (24-27 ° C). Выполнить все испытания УВД с двигателем, работающим выше 1200 об/мин.

Недостаточно или нет тепла

Установить рычаг температуры на 29°C. Проверить вакуум на сервоприводе. Если вакуум составляет 3 дюйма. Hg или ниже, проверить наличие шлангов горячего нагревателя к и от сердечника нагревателя и то, что сервопривод удерживает дверцу смеси в положении полного нагрева. Если вакуум превышает 3 дюйма. Hg, отсоединить линию от сервопривода и отметить температуру на выходе нагревателя. Если выход нагревателя в порядке, проверить регулировку кабеля датчика. Если кабель датчика исправен, заменить датчик.

Недостаточное охлаждение или его отсутствие

Установить рычаг температуры на 18°C. Проверить вакуум на сервоприводе. Если вакуум 12 дюймов. Рт.ст. или выше и нет охлаждения, проверить контур хладагента и контур рециркуляционной двери. Если вакуум ниже 12 дюймов. Рт.ст., проверить регулировку кабеля датчика. Если кабель датчика исправен, проверить наличие вакуума на датчике. При наличии вакуума заменить датчик.

Температура нагнетания повышается при ускорении

Проверить вакуум на сервоприводе, пока двигатель находится под нагрузкой. Если вакуум падает, проверить наличие утечки вакуума или неработающий обратный клапан.

ПримечаниеСильная утечка вакуума приведет к изменению распределения воздуха на режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ.

Длительные периоды тепла, затем длительные периоды охлаждения

Датчик не отбирает пробы внутреннего воздуха. Проверить, нет ли заблокированного или защемленного шланга аспиратора.

Длительные периоды охлаждения, затем длительные периоды тепла

Температура нагнетания слишком горячая в холодной температуре окружающей среды

Датчик предназначен только для измерения температуры окружающей среды. Проверить наличие заблокированного выпускного отверстия датчика.

Слишком низкая температура на выходе при высокой температуре окружающей среды

Зуммеры датчиков

Выход датчика заблокирован или защемлен.

Отопление и охлаждение в порядке, но слишком теплый или прохладный

Датчик не отрегулирован, неисправен или сенсорные панели не герметизированы.

HISSING ATC VACUUM система OR MODE SELECTION клапан

Проверить правильность установки нескольких разъемов на линии и панели управления. Если шипение продолжается, перейдите к шагу 2). Если шипение прекратится, перепроверьте работу системы.
Переместить рычаг режима, чтобы определить, в каких позициях произошла утечка. Если все течи, переходите к следующему тесту. Если какая-то, но не вся течь, переходите к шагу 3).
Отсекайте подозрительные трубки по одной рядом с каждым соответствующим вакуумным двигателем. Если шипение продолжается, перейдите к шагу 4). Если шипение прекратилось, проверить подключение трубки к вакуумному двигателю, а также отремонтируйте или подключить заново. Если шипение продолжается, заменить вакуумный двигатель.
Отсекайте подозрительные трубки по одной рядом с контрольным узлом и/или линейным разъемом. Если шипение прекратится, проверить и отремонтируйте трубку. Если шипение продолжается, заменить клапан переключения режимов.

ALL MODE SELECTOR клапан POSITIONS LEAK

Переместить рычаг регулировки температуры от 65 ° до 85 °. Если шипение останавливается на некоторых настройках, переходите к следующему тесту. Если шипение продолжается, проверить черную трубку источника вакуума из резервуара для контроля сборки на предмет порезов или отключения и при необходимости отремонтируйте.
Если проблемы не обнаружены, отсоединить трубку источника в узле управления. Если шипение прекратилось, заменить клапан переключения.
Если шипение продолжается, отсоединить трубку источника на перепускном клапане. Если шипение прекратилось, заменить сервопривод в сборе. Если шипение продолжается, отсоединить трубку источника от переключателя TBL.
Если шипение прекратилось, заменить выключатель TBL. Если шипение продолжается, отсоединить трубку источника от датчика УВД.
Если шипение прекратилось, перейдите к шагу 6). Если шипение продолжается, перепроверьте соединения трубки источника, резервуара и обратного клапана.
Отсоединить трубку Tan на датчике ATC. Если шипение прекратилось, перейдите к шагу 7). При продолжении шипения заменить датчик УВД.
Отщипните трубку Tan на серводвигателе. Если шипение прекратилось, заменить серводвигатель. Если шипение продолжается, отремонтируйте трубку.

Утечка в некоторых положениях рычага регулировки температуры

Отсоединить черную трубку источника на перепускном клапане. Если шипение прекратилось, перейдите к шагу 3). Если шипение продолжается, откусите черную трубку источника на датчике ATC.
Если шипение прекратилось, перейдите к шагу 4). Если шипение продолжается, перепроверьте трубки источника, соединения, резервуар и обратный клапан.
Отрезать фиолетовую трубку у перепускного клапана. Если шипение прекратилось, перейдите к шагу 5). Если шипение продолжается, заменить сервопривод в сборе.
Отсоединить трубку Tan на датчике ATC. Если шипение прекратилось, перейдите к шагу 6). При продолжении шипения заменить датчик УВД.
Отщипните фиолетовую трубку на панели управления. Если шипение прекратилось, заменить клапан переключения. Если шипение продолжается, отремонтируйте трубку.
Отщипните трубку Tan на серводвигателе. Если шипение прекратилось, заменить серводвигатель. Если шипение продолжается, заменить трубку.