Принципиальная схема охлаждения
ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.
Схема №39
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 8A080 | Дегазационный баллон |
| 2 | 8C633 | Дегазация от баллона до радиатора |
| 3 | 8B273 | Быстро подсоединить нижний шланг радиатора |
| 4 | 18C553 | Термостат корпус-шланг вспомогательного насоса охлаждающей жидкости |
| 5 | 18D473 | Вспомогательный насос охлаждающей жидкости |
| 6 | 8005 | Радиатор |
| 7 | 8W005 | Шланг перелива баллона дегазации |
| 8 | 8B274 | Шланг верхнего радиатора |
| 9 | 8W005 | Дегазация шланга переходника баллона с хладагентом |
| 10 | 18K580 | Выходной шланг нагревателя |
| 11 | 9D475 | Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе |
| 12 | 18K579 | Входной шланг нагревателя |
| 13 | 8K556 | Переходник охлаждающей жидкости в сборе |
| 14 | 6049 | Головка блока цилиндров |
| 15 | 6051 | Прокладка головки блока |
| 16 | 8501 | Насос охлаждающей жидкости |
| 17 | 6010 | Блок двигателя |
| 18 | 8575 | Корпус термостата |
| 19 | 8A582 | Шланг перепуска охлаждающей жидкости |
| 20 | 18A458 | Узел нагревателя |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Термостат
- Диагностический тест A, B или C
- Визуальный осмотр термостата
Заполнение и стравливание с помощью вакуумной системы охлаждения
ПримечаниеСистемы охлаждения автомобилей ранней сборки заполняются охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold. Системы охлаждения автомобилей поздней сборки заполнены охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Specialty Orange. Не смешивайте типы хладагентов. Смешивание типов хладагента ухудшает защиту хладагента от коррозии. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.
ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от кипения, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Чтобы получить эти защиты, поддерживайте хладагент двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне дегазатора. Для поддержания целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения добавьте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft® Premium Gold или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B51-A1 или охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft® Specialty Orange или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D. Используйте тот же тип хладагента, который изначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы хладагентов. Не добавляйте и не смешивайте с любым другим типом охлаждающей жидкости двигателя. Смешивание хладагентов может ухудшить защиту хладагента от коррозии. Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания. Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в транспортных средствах, первоначально оснащенных охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold или специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft®, поскольку одобренный Ford процесс рециркуляции еще не доступен.
ПримечаниеЕсли используются гранулы для остановки утечки системы охлаждения, охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft® Premium Gold может потемнеть от желтого до золотистого загара.
Схема №40
- Установите левый брызговик и 7 фиксаторов.
- Установите наполнитель вакуумной системы охлаждения и следуйте инструкциям производителя для заполнения и продувки системы охлаждения. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости - 50/50 охлаждающей жидкости двигателя к дистиллированной воде. Для экстремально холодного климата (менее -37 ° C [-37°C]): Может потребоваться увеличение концентрации хладагента выше 50%. НИКОГДА не повышайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%. Максимальная концентрация теплоносителя 60/40 для районов с холодной погодой. Концентрация хладагента 60% обеспечивает защиту от замерзания до -50°C. Концентрация охлаждающей жидкости двигателя выше 60% снижает характеристики защиты от перегрева охлаждающей жидкости двигателя и может повредить двигатель. Для экстремально жаркого климата: По-прежнему необходимо поддерживать концентрацию теплоносителя выше 40%. НИКОГДА не снижайте концентрацию охлаждающей жидкости ниже 40%. Минимальная концентрация теплоносителя - 40/60 для районов с теплой погодой. Концентрация хладагента 40% обеспечивает защиту от замерзания до -26°C. Концентрация охлаждающей жидкости двигателя ниже 40% снижает характеристики защиты от коррозии и замерзания охлаждающей жидкости двигателя и может повредить двигатель. Транспортные средства, управляемые круглогодично в неэкстремальных климатических условиях, должны использовать смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для оптимальной системы охлаждения и защиты двигателя.
Заполнение и стравливание без наполнителя вакуумной системы охлаждения
ПримечаниеСистемы охлаждения автомобилей ранней сборки заполняются охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold. Системы охлаждения автомобилей поздней сборки заполнены охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Specialty Orange. Не смешивайте типы хладагентов. Смешивание типов хладагента ухудшает защиту хладагента от коррозии. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.
ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться при правильной концентрации и уровне жидкости в дегазационном баллоне. Для поддержания целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения добавьте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft® Premium Gold или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B51-A1 или охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft® Specialty Orange или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D. Используйте тот же тип хладагента, который изначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы хладагентов. Не добавляйте и не смешивайте с любым другим типом охлаждающей жидкости двигателя. Смешивание хладагентов может ухудшить защиту хладагента от коррозии. Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания. Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в транспортных средствах, первоначально оснащенных охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold или специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft®, поскольку одобренный Ford процесс рециркуляции еще не доступен.
ПримечаниеЕсли используются гранулы для остановки утечки системы охлаждения, охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft® Premium Gold может потемнеть от желтого до золотистого загара.
- Установите левый брызговик и 7 фиксаторов.
- Добавляйте в дегазационный баллон правильную смесь охлаждающей жидкости двигателя до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется между отметками УРОВЕНЬ ЗАПОЛНЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости - 50/50 охлаждающей жидкости двигателя к дистиллированной воде. Для экстремально холодного климата (менее -37 ° C [-37°C]): Может потребоваться увеличение концентрации хладагента выше 50%. НИКОГДА не повышайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%. Максимальная концентрация теплоносителя 60/40 для районов с холодной погодой. Концентрация хладагента 60% обеспечивает защиту от замерзания до -50°C. Концентрация охлаждающей жидкости двигателя выше 60% снижает характеристики защиты от перегрева охлаждающей жидкости двигателя и может повредить двигатель. Для экстремально жаркого климата: По-прежнему необходимо поддерживать концентрацию теплоносителя выше 40%. НИКОГДА не снижайте концентрацию охлаждающей жидкости ниже 40%. Минимальная концентрация теплоносителя - 40/60 для районов с теплой погодой. Концентрация хладагента 40% обеспечивает защиту от замерзания до -26°C. Концентрация охлаждающей жидкости двигателя ниже 40% снижает характеристики защиты от коррозии и замерзания охлаждающей жидкости двигателя и может повредить двигатель. Транспортные средства, управляемые круглогодично в неэкстремальных климатических условиях, должны использовать смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для оптимальной системы охлаждения и защиты двигателя.
- Выберите максимальную температуру нагревателя и настройки скорости двигателя воздуходувки. Расположите регулятор так, чтобы он выпускал воздух через вентиляционные отверстия на панели приборов.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Пока двигатель работает на холостом ходу, почувствуйте наличие горячего воздуха на вентиляционных отверстиях.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Горячий воздух должен выходить из вентиляционных отверстий. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) должен поддерживать стабилизированное показание в середине НОРМАЛЬНОГО диапазона, а верхний шланг радиатора должен ощущаться горячим на ощупь.
- Выключить двигатель и дать остыть.
- Проверьте двигатель на предмет утечек охлаждающей жидкости.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне и при необходимости долейте.