Нормальная эксплуатация
Напряжение, необходимое для правильной работы системы электронного усилителя рулевого управления (EPAS), составляет 11-16 вольт. Выше или ниже этого диапазона напряжения устанавливаются B1317 расшифровка кода ошибки (высокое напряжение батареи) или B1318 расшифровка кода ошибки (низкое напряжение батареи).
Напряжение зажигания с предохранителем для системы EPAS подается на модуль управления предохранителем 35 (10A) Smart Junction Box (SJB) по цепи CBP35 (YE/GY). Напряжение батареи с плавким предохранителем для двигателя усилителя рулевого управления подается в модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) через соединительную коробку батареи (BJB) 80A предохранитель MIDI (WH) по цепи SBB01 (RD). Масса для модуля PSCM обеспечивается по цепи GD116 (BK/VT).
- Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - когда напряжение батареи или системы зарядки превышает 16 вольт в течение более 1000 мс, устанавливается B1317 расшифровка кода ошибки.
- Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - когда напряжение батареи или системы зарядки падает ниже 9 вольт в течение более 4000 мс, устанавливается B1318 расшифровка кода ошибки.
- Эти расшифровка кода ошибки также могут привести к уменьшению количества помощи при рулении.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Система зарядки
- PSCM
При полностью заряженной батарее и включенном зажигании система электронного усилителя рулевого управления (EPAS) должна обеспечивать адекватную помощь при маневрировании транспортным средством и должна иметь возможность с небольшими трудностями возвращаться в положение прямолинейного движения. Помощь, предоставляемая системой EPAS, должна быть плавной и последовательной в любое время. Компоненты рулевого управления и подвески должны быть свободны от каких-либо обязательных условий и не должны мешать оказанию помощи в рулевом управлении, обеспечиваемой системой ЭПАС.
- Расшифровка кода ошибки C195C (Electric питание ассистент Limited Operation Mode обнаружено) - Этот расшифровка кода ошибки указывает, что напряжение на модуле PSCM ниже нормального рабочего диапазона и вызывает воспринимаемую потерю помощи при рулении.
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) перейдет в ограниченный режим работы, что может привести к отсутствию помощи или непоследовательной помощи по следующим причинам.
- Напряжение батареи и/или системы зарядки превышает 16 вольт.
- Загорается предупреждающий индикатор системы зарядки и напряжение батареи/системы зарядки падает ниже 11,8 вольт.
- Предупреждающий индикатор системы зарядки не горит, а напряжение батареи/системы зарядки падает ниже 10,8 вольт.
Ограниченный режим работы - это отказоустойчивый режим, который позволит продолжать безопасную работу рулевой системы в случае высокого/низкого напряжения.
Напряжение зажигания с предохранителем для системы EPAS подается на модуль PSCM с помощью предохранителя 35 (10A) Smart Junction Box (SJB) по цепи CBP35 (YE/GY). Напряжение батареи с предохранителем для двигателя системы EPAS подается в модуль управления через соединительную коробку батареи (BJB) 80A предохранитель MIDI (WH) по цепи SBB01 (RD). Масса для модуля управления предусмотрено по GD116 цепи (BK/VT). Модуль PSCM взаимодействует с другими модулями транспортного средства по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), схемам VDB04 (WH/BU) и VDB05 (WH).
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Предохранитель (и)
- Проводка, клеммы или разъемы
- Аккумулятор/система зарядки транспортного средства
- Калибровка датчика положения рулевого колеса
- Компоненты рулевого управления
- Компоненты подвески
- Рулевая колонка
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ