Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Гайки концевые наружной тяги | 80 |
| Задний проходной изолятор через болт | 90 |
| Болт сцепления рулевой колонки с рулевым механизмом | 63 |
| Болт рулевого механизма | 125 |
| Гайки заедания торца стяжки | 40 |
| Болты демпфера коробки передач | 40 |
Моменты затяжки
Реечный рулевой механизм, который используется с электронной системой рулевого управления с усилителем (EPAS), представляет собой ручной (негидравлический) рулевой механизм, который содержится в литом алюминиевом корпусе из одной детали. Вспомогательное питание обеспечивается 12-вольтовым двигателем без щетки на 65 ампер, установленным на рулевой колонке. Рулевая колонка и мотор/модуль обслуживаются как узел. Информацию об обслуживании рулевой колонки см. в статье РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. Новый рулевой механизм включает внутренние поперечные рулевые тяги, однако внутренняя и внешняя поперечные рулевые тяги также могут обслуживаться отдельно. Информацию по обслуживанию тяги см. в статье РУЛЕВАЯ ТЯГА.
См. статью СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.