Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Механическое электрооборудование Уровень масла в двигателе Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Топливный бак Топливная испарительная система Давление в шинах Размер шины Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) предохранитель (и): 26 (10A) 29 (5A) 43 (10A) Электропроводка, клеммы или разъемы Ключ-в-выключателе зажигания (часть выключателя зажигания) Сообщение центрального выключателя Одометр/отключение Переключатель сброса одометра SJB комбинация приборов (IC)
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
- Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
- Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для IC, модуля ABS, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), SJB и модуля управления ограничителями (RCM).
- Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки CHARTS. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
- Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не получены, ПЕРЕЙДИТЕ к SYMPTOM CHART - комбинация приборов (IC), ПЕРЕЙДИТЕ к SYMPTOM ART - INFORMATION и MESSCENTER или ПЕРЕЙДИТЕ к SYMPTOM CHART - WARING CHIMES
Режим тестирования дилера комбинации приборов (IC)
Для перехода в режим тестирования дилера кластера приборов (IC) нажмите и удерживайте кнопку выбора/сброса (базовый кластер) или кнопку RESET центра сообщений (кластер центра сообщений). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и продолжайте удерживать кнопку выбора/сброса или RESET (СБРОС) до тех пор, пока дисплей не покажет проверка, обычно в течение 3-5 секунд. Нажмите кнопку select/reset или RESET один раз, чтобы перейти к каждому этапу самопроверки.
Для выхода из режима тестирования дилера ИС поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
ПримечаниеДисплеи, перечисленные в таблице ниже, используют xxx для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать одинаковое количество символов, представленных символами xxx, или их может быть больше/меньше в зависимости от типа дисплея. Например: Exxx.x (базовый кластер) или SPEEDOMETER xxx.x MPH (кластер центра сообщений) может отображать E45 или SPEEDOMETER 72 км/ч. Обратите внимание, что в описании дисплея было 4 x, но только 2 цифры в реальном дисплее.
| Отображение базового кластера | Отображение кластера центра сообщений | Описание |
|---|---|---|
| Тест | РЕЖИМ ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ | Отображение начального ввода в режиме самотестирования. |
| GAGE | ПРОТЯГИВАНИЕ ВСЕХ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ | Выполняет калибровку всех датчиков, а затем отображает текущие значения. Также выполняет проверку контрольной суммы в постоянном запоминающем устройстве (ROM) и электронном стираемом программируемом постоянном запоминающем устройстве (EPROM). |
| Все сегменты подсвечены | Все сегменты подсвечены | Включите все сегменты во всех символах Vacuum Fluorescent (VF) одновременно. |
| Лампочка | ВСЕ МИКРОКОНТРОЛЛЕРЫ ВКЛЮЧЕНЫ | Освещает все микроуправляемые лампы/светодиоды на основе программной конфигурации. Сюда входят все контрольные сигналы и все лампы/светодиоды подсветки. |
| Pnxxxx Pn xx | НОМЕР ДЕТАЛИ xxxx - xx | Верните все управляемые микропроцессором лампы/светодиоды в нормальное рабочее состояние, затем отобразите буквенно-цифровой префикс (верхняя строка) и суффикс (нижняя строка) номера детали кластера. |
| R xxxx или FAIL | ROM LEVEL $ xxxx или $ xxxx FAIL | Отображает уровень шестнадцатеричного ПЗУ. При сбое контрольной суммы ROM в нижней строке отображается FAIL |
| Nrxxxx | УРОВЕНЬ ПЗУ NVM $ xxxx | Отображает уровень и тип шестнадцатеричного ПЗУ, хранящегося в энергонезависимой памяти (NVM). При сбое контрольной суммы NVM в нижней строке отображается FAIL. |
| EE xx | УРОВЕНЬ NVM $ xx | Шестнадцатеричное значение уровня EE. При сбое контрольной суммы NVM в нижней строке отображается FAIL. |
| Dtxxxx | ДАТА ЗАВОДСКИХ ИСПЫТАНИЙ xxxx | Шестнадцатеричное кодирование окончательной даты производственного испытания. |
| CF1 xx | КОНФИГУРАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА xx | Отображает первую строку параметров конфигурации модуля NVM для установки ИС. |
| C2 xxxxxx | VOPS/CONFIG xxxxxx | Отображает вторую строку настроек конфигурации модуля NVM исполнительных данных. |
| Dtc xxxx или не E | Коды неисправностей xxxx или NONE | Отображение 16-разрядного расшифровка кода ошибки в шестнадцатеричном формате. Отображаемые расшифровка кода ошибки обнаруживаются при непрерывной работе, а не во время самопроверки. Если расшифровка кода ошибки не регистрируются, отображается nonE. |
| E xxx.x | СПИДОМЕТР xxx.x МИЛЬ В ЧАС | Отображает вводимое английское значение скорости. Спидометр показывает текущую скорость. Отображает E-.- (базовый кластер) или SPEEDOMETER/-.- MPH (кластер центра сообщений), если входной сигнал скорости отсутствует. Отображает E_in (базовый кластер) или SPEEDOMETER/INVALID MPH (кластер центра сообщений), если входной сигнал скорости недействителен в течение более 5 секунд. |
| Xxx.x | Спидометр xxx.x км/ч | Отображает вводимое значение метрической скорости. Спидометр показывает текущую скорость. Отображает E-.- (базовый кластер) или SPEEDOMETER/-.- km/h (кластер центра сообщений), если отсутствует ввод скорости. Отображает E_in (базовый кластер) или SPEEDOMETER/INVALID km/h (кластер центра сообщений), если ввод скорости недействителен в течение более 5 секунд. |
| Dcxxxx | СПИДОМЕТР DC xxxx | Отображает соответствующие значения счетчика датчика скорости для текущей отфильтрованной скорости (0-4095). |
| T xxxx | Тахометр xxxx об/мин | Отображает значение тахометра, вводимое в микросхему в об/мин. IC показывает текущие обороты двигателя. Отображает t - (базовый кластер) или TACHOMETER/- обороты в минуту (кластер центра сообщений), если отсутствует ввод оборотов двигателя. Отображает TACHOMETER/FFFF обороты в минуту (гибрид), если вход HEV ready отсутствует. Отображает TACHOMETER/OFF обороты в минуту (гибридный), если вход HEV ready выключен. |
| Dcxxxx | ТАХОМЕТР DC xxxx | Отображает соответствующие значения счетчика тахометра для текущего значения оборотов (0-4095). |
| F1 xxx | УРОВЕНЬ ТОПЛИВА A/D ВХОД xxx | Отображает текущее входное аналогово-цифровое отношение уровня топлива в десятичном виде. IC показывает текущий уровень топлива. Дисплеи 000-009 = короткое замыкание. Отображает 10-254 = нормальный диапазон. Дисплеи 255 = разомкнутая цепь. |
| F1Pxxx | УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ xxx | Отображает текущее процентное состояние уровня топлива в десятичной системе. Отображает 000-254 = нормальный диапазон. Дисплеи 255 = обрыв или короткое замыкание обнаружено в течение 33 секунд или дольше. |
| Топливный насос xxx | ТОПЛИВО LVL FILT FLPS вход xxx | Отображает текущее процентное состояние уровня фильтрованного топлива в десятичном формате. Отображает 000-254 = нормальный диапазон. Дисплеи 255 = обнаружено обрыв или короткое замыкание. |
| Dcxxxx | УРОВЕНЬ ТОПЛИВА DC xxxx | Отображает соответствующий выходной сигнал датчика количества топлива для отфильтрованного значения уровня топлива в процентах (FLPS) (0-4095). |
| Фиксххх | УРОВЕНЬ ТОПЛИВА INIT REF xxxx | Отображает исходный тип эталона топлива, используемый в ключе при инициировании, в шестнадцатеричном формате, за которым следует процентное значение состояния уровня топлива исходного эталона в шестнадцатеричном формате (Init PID). |
| FUEL_RAFE xx.x MPG | Отображает текущую среднюю экономию топлива в десятичных долях. Отображает сообщение топливо RAFE --.- MPG, если отсутствует сообщение о средней экономии топлива. Отображает сообщение топливо RAFE INVALID MPG, если данные средней экономии топлива неверны. | |
| CRG/ASST Указатель (hybrid) (-) xx.x кВт | Отображает последнее входное значение вспомогательного датчика заряда через высокоскоростную сеть контроллера (HS-CAN). Отображает CRG/ASST Указатель/( -) --.- KW, если отсутствует сообщение Зарядка/ассистент. Отображает CRG/ASST Указатель/INVALID KW, если вспомогательные данные зарядки недействительны. | |
| CRG (гибрид) ASST Указатель/DC xxxx | Отображает соответствующие показания датчика заряда/вспомогательного датчика для текущего значения (0-4095). | |
| ELECT ENERGY (hybrid) ДОСТУПНО xxx% | Отображается значение электрической энергии, доступной через HS-CAN. Отображает ELECT ENERGY/AVAILABLE -%, если сообщение о наличии электроэнергии отсутствует или не определено. | |
| (-) xxx C (негибрид) | TEMP Указатель (негибрид) (-) xxx DEG C | Отображает последнее входное значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученное из сообщения HS-CAN, в градусах C, датчик температуры показывает текущую отфильтрованную температуру. Отображает (-) - C (базовый кластер) или TEMP Указатель/- DEG C (кластер центра сообщений), если отсутствует ввод температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отображает (-) в C (базовый кластер) или TEMP Указатель/INVALID DEG (кластер центра сообщений), если ввод температуры охлаждающей жидкости двигателя недопустим в течение более 5 секунд. |
| Dcxxxx (негибридный) | TEMP Указатель DC xxxx (негибрид) | Отображает соответствующий выходной сигнал драйвера датчика температуры для отфильтрованного значения температуры (0-4095). |
| FSC xx (негибрид) | FAIL SAFE (негибридный) COOL MODE xx (только выход) | Отображает значение бита сообщения о сбойном режиме охлаждения, полученного через HS-CAN. Отображается 00 = normal. Отображает 01 = отказоустойчивый режим 1. Отображает 10 = отказоустойчивый режим 2. Отображает 11 = undefined. Отображает FSC - (базовый кластер) или FAIL SAFE/COOL MODE - (кластер центра сообщений), если отсутствует сообщение об отказоустойчивом охлаждении. |
| Odoxxx | СЧЕТЧИК ОБОРОТОВ ОДОМЕТРА xxx | Отображает десятичное значение для входа одометра, полученного через HS-CAN. Отображает odo- (базовый кластер) или ODOMETER ROLL/COUNT - (кластер центра сообщений), если сообщение отсутствует. Отображает odo в, если данные счетчика перемещений одометра недействительны в течение более 5 секунд. |
| Todo A xxxxx.x | ОТКЛЮЧЕНИЕ ОДОМЕТРА A xxxxx.x | Отображает значение одометра A, сохраненное в оперативной памяти (RAM), в милях. Отображает todo A -.- (базовый кластер) или TRIP ODOMETER/A --.- (кластер центра сообщений), если сообщение о скользящем подсчете отсутствует, недействительно в течение более 5 секунд или если NVM поврежден. |
| Todo B xxxxx.x | ОТКЛЮЧАЮЩИЙ ОДОМЕТР B xxxxx.x | Отображает значение одометра хода B, сохраненное в оперативной памяти, в милях. Отображает todo B -.- (базовый кластер) или TRIP ODOMETER/B --.- (кластер центра сообщений), если сообщение о скользящем подсчете отсутствует, недействительно в течение более 5 секунд или если NVM поврежден. |
| Batxx.x | НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА xx.x В | Отображает текущее показание монитора батареи в вольтах, скомпенсированное для получения напряжения на входном контакте ИС. |
| Btxxxx | АНАЛОГО-ЦИФРОВЫЕ СЧЕТЧИКИ АККУМУЛЯТОРА xxxx | Отображает текущие аналоговые/цифровые счетчики батареи. |
| RS - x | RUN START/SENSE x (ЗАПУСК/КОНТРОЛЬ x) | Отображает проверку цепи датчика RUN/START. Дисплеи B = вход высокий (B +) Дисплеи O = вход низкий (открыт) |
| RA - x | RUN/ACCESSORY SENSE x (ДАТЧИК ПРОБЕГА/ПРИСПОСОБЛЕНИЯ x) | Постоянно отображает O. |
| DC xxx | ЗАТЕМНЯЮЩИЙ ВХОД xxx | Отображает сообщение команды уменьшения силы света, полученное в десятичной системе через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Отображает 0 = затемнение выключено. Отображает 1-254 = нормальный диапазон затемнения. Отображает 255 = получены недопустимые данные затемнения. Отображает dC - (базовый кластер) или DIMMING вход/- (кластер центра сообщений), если отсутствует сообщение команды затемнения. |
| DS xx | ШАГ ЗАТЕМНЕНИЯ xx | Отображение шага затемнения приборной панели (IC) в десятичном формате. Отображает 0 = затемнение выключено. Отображает 1-21 = нормальный диапазон затемнения. |
| ДА хх | ДВЕРЬ Приоткрыто STATUS xx | Отображает состояние двери в шестнадцатеричном виде, полученное через MS-CAN. Отображает dA - (базовый кластер) или дверь Приоткрыто/STATUS - (кластер центра сообщений), если отсутствует сообщение дверь Приоткрыто. |
| GE xx | GEM INFO STATUS xx | Отображает фару по команде предупреждения, команде предупреждения о ключе в зажигании, состоянию стояночного тормоза, запросу утора стояночного тормоза, запросу индикатора предупреждения о торможении и запросу индикатора дальнего света в шестнадцатеричном формате. Отображает GE xx (базовый кластер) или GEM INFO/STATUS - (кластер центра сообщений), если сообщение отсутствует. |
| ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (гибридная) ТЕМП (-) ххх С | Отображает последнее значение температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученное из сообщения HS-CAN, в градусах C, датчик температуры показывает текущую отфильтрованную температуру. Отображает параметр двигатель охлаждающая жидкость/TEMP (-) - C, если отсутствует сообщение о температуре охлаждающей жидкости двигателя. Отображает параметр двигатель охлаждающая жидкость/TEMP INVALID, если данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя неверны. | |
| ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (гибридная) ТЕМП. (-) xxx C | Отображает последнее значение температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученное из сообщения HS-CAN, в градусах C, датчик температуры показывает текущую отфильтрованную температуру. Отображает параметр MOTOR охлаждающая жидкость/TEMP (-) - C, если отсутствует сообщение о температуре охлаждающей жидкости двигателя. Отображает параметр MOTOR охлаждающая жидкость/TEMP INVALID, если данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя неверны. | |
| ABS xx (негибрид) | ABS INFO (негибридный) СТАТУС xx | Отображает информацию о модуле ABS для индикатора предупреждения о стабильности/контроле тяги (значок раздвижного автомобиля), индикатора предупреждения ABS и индикатора предупреждения о торможении, полученную по HS-CAN. Отображает OFF OK, ON отказ или FLASH на основе полученного ввода. Отображает ABS - (базовый кластер) или ABS INFO/STATUS - (кластер центра сообщений), если сообщение ABS отсутствует. |
| PCxxxx (негибрид) | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) INFO (негибридный) СТАТУС xxxx | Отображает включенное сцепление кондиционер, выключенный топливный колпачок, круиз-контроль, систему зарядки, команды индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и данные о расходе топлива, полученные в шестнадцатеричном виде через HS-CAN. Команды отображаются как NO, YES, FLASH. Расход топлива отображается в виде 0x0-0xFE. Отображает PC - (базовый кластер) или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) INFO/STATUS - (кластер центра сообщений), если сообщение отсутствует. |
| O1xxxx | ДАВЛЕНИЕ МАСЛА RA/D xxxx | Отображает текущее отношение аналогового/цифрового входа реле давления масла в десятичной системе счисления. Индикатор низкого давления масла показывает текущее отфильтрованное значение. Отображает 820-1023, если давление масла низкое (переключатель разомкнут). Отображает 616-819, если в загрузчике обнаружено открытие. Отображает 0-615, если давление масла в норме (переключатель замкнут на массу). |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MC RA/D xxxx | Отображает текущее соотношение «d» для переключателя аналогового/цифрового ввода в десятичной системе счисления. Дисплеи 933-1023 = разомкнутая цепь. Дисплеи 725-932 = кнопка не нажата. Отображает 466-724 = кнопка INFO нажата. Дисплеи 229-465 = кнопка RESET нажата. Отображает 49-228 = кнопка SETUP нажата. Дисплеи 0-48 = короткое замыкание на массу. | |
| Pad0 xxxx | ПОРТ A/D 0 xxxx | Отображает 10-битовое шестнадцатеричное значение порта AD0 аналогового/цифрового считывания (датчик топлива 1). |
| Pad5 xxxx | A/D PORT 5 xxxx | Отображает 10-битовое шестнадцатеричное значение порта AD5 аналогового/цифрового считывания (монитор батареи). |
| Pad6 xxxx | A/D PORT 6 xxxx | Отображает 10-битовое шестнадцатеричное значение порта AD6 аналогового/цифрового считывания (запуск монитора батареи). |
| Pad7 xxxx | A/D PORT 7 xxxx | Отображает 10-битовое шестнадцатеричное значение аналогового/цифрового считывания Port AD7 (обратная связь подушки безопасности). |
| A/D PORT PL2 xxxx | Отображает 10-битовое шестнадцатеричное значение аналогового/цифрового считывания ADPL2 порта (вход давления масла). | |
| PadPL3 xxxx | A/D PORT PL3 xxxx | Отображает 10-битовое шестнадцатеричное значение аналогового/цифрового считывания ADPL3 порта (вход давления масла). |
| PE xx | ЦИФРОВЫЕ ВХОДЫ ПОРТ E xx | Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение показаний порта E. |
| PL xx | ПОРТ ЦИФРОВЫХ ВХОДОВ L xx | Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение показаний порта L. |
| Pt xx | ЦИФРОВЫЕ ВХОДЫ ПОРТ T xx | Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение показаний порта T. |
| GAGE | ПРОТЯГИВАНИЕ ВСЕХ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ | Повторяет цикл отображения теста. |
ТАБЛИЦА РЕЖИМОВ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК)
Таблица расшифровки кода ошибки группы приборов (IC)
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| B1137 | Данные не запрограммированы | СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА. |
| B1138 | Память заполнена | СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА. |
| B1139 | Недопустимый идентификационный код датчика | СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА. |
| B1202 | Цепь датчика топлива разомкнута | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ B. |
| B1204 | Замыкание цепи датчика топлива на массу | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ B. |
| B1205 | Отказ схемы сборки выключатель-1 EIC | ПРОВЕРЬТЕ кнопку выбора/сброса на предмет привязки и залипания. Если все в порядке, УСТАНОВИТЕ новую приборную панель (IC). СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| B1206 | Цепь сборки выключатель-1 EIC разомкнута | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ AI»(№ 434523-S13268984382011111500000). |
| B1208 | Цепь сборки выключатель-1 EIC: короткое замыкание на массу | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ AI»(№ 434523-S13268984382011111500000). |
| B1213 | Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимального | СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. |
| B1317 | Высокое напряжение батареи | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AS. |
| B1318 | Низкое напряжение батареи | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ В ТОЧКЕ. |
| B1342 | Отказ блока управления (ЭБУ) | ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При повторном получении B1342 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новую микросхему. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| B1600 | Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не получен | СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. |
| B1601 | PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания | СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. |
| B1602 | PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания | СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. |
| B1681 | Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принят | СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. |
| B1868 | Лампа подушка безопасности предупреждение Indicator цепь отказ | УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| B1870 | Лампа подушка безопасности предупреждение Indicator цепь короткое замыкание to аккумулятор | УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| B2097 | Отказ модуля компаса | См. статью ЭЛЕКТРОННЫЙ КОМПАС. |
| B2103 | Антенна не подключена | СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. |
| B2141 | Сбой конфигурации NVM | СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. |
| B2143 | Сбой памяти NVM | ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При повторном получении B2143 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новую микросхему. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| B2431 | Сбой программирования транспондера | СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI) для ИС. СМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| B2A20 | Застревание зажигания в пусковом устройстве | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AU»(поз. 434523-S32471536472011111500000). |
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ AV. |
| U0101 | Потеря связи с блоком управления трансмиссией | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ AW»(№ 434523-S42562663562011111500000). |
| U0111 | Потеря связи с модулем контроля энергии батареи (BCM-HVTB) | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AX»(поз. 434523-S19396450042011111500000). |
| U0114 | Потеря связи с модулем управления сцеплением с полным приводом | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AY. |
| U0121 | Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AZ. |
| U0129 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ BA. |
| U0131 | Потеря связи с модулем управления усилителем руля (VAPS) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ BB»(№ 434523-S24778827742011111500000). |
| U0140 | Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ BC»(№ 434523-S36072647632011111500000). |
| U0151 | Потеря связи с модулем управления ограничителями (RCM) | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ BD. |
| U0159 | Потеря связи с модулем помощи при парковке (PAM) | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ»(№ 434523-S32026834292011111500000). |
| U0163 | Потеря связи с навигационным модулем управления (NAV) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ BF. |
| U0164 | Потеря связи с модулем управления ОВКВ (EATC) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ BG»(№ 434523-S18858387422011111500000). |
| U2013 | Модуль компаса не отвечает | См. статью ЭЛЕКТРОННЫЙ КОМПАС. |
| U2023 | Отказ, полученный от внешнего узла | U2023 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль получает недопустимые сетевые данные от другого модуля с неисправным входом. RETRIEVE и REPAIR - все несетевые расшифровка кода ошибки в других модулях сети. Список всех расшифровка кода ошибки приведен в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. |
| U2050 | Приложение отсутствует | ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ ИС. Если расшифровка кода ошибки возникает после перепрограммирования программного обеспечения, ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ ИС снова. Если расшифровка кода ошибки появляется снова после каждой попытки перепрограммирования, УСТАНОВИТЕ новую IC. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| U2196 | Недопустимые данные об оборотах двигателя | U2196 расшифровка кода ошибки устанавливается при получении модулем недостоверных данных оборотов двигателя от МУП с неисправным входом. RETRIEVE и REPAIR - все несетевые расшифровка кода ошибки в других модулях сети. Список всех расшифровка кода ошибки приведен в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. |
| U2197 | Неверные данные о скорости транспортного средства | U2197 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль принимает недействительные данные скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с неисправным входом. RETRIEVE и REPAIR - все несетевые расшифровка кода ошибки в других модулях сети. Список всех расшифровка кода ошибки приведен в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. |
| U2198 | Неверные данные топливного импульса | U2198 ДТЦ устанавливается при получении модулем недостоверных данных о топливном импульсе от МУП с неисправным входом. RETRIEVE и REPAIR - все несетевые расшифровка кода ошибки в других модулях сети. Список всех расшифровка кода ошибки приведен в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. |
| U2199 | Неверные данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя | U2199 расшифровка кода ошибки устанавливается при получении модулем от МУП недостоверных данных о температурной сети охлаждающей жидкости двигателя с неисправным входом. RETRIEVE и REPAIR - все несетевые расшифровка кода ошибки в других модулях сети. Список всех расшифровка кода ошибки приведен в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. |
| U2200 | Недопустимые данные счетчика ODO | U2200 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль получает недопустимые данные счетчика ODO от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с неисправным входом. RETRIEVE и REPAIR - все несетевые расшифровка кода ошибки в других модулях сети. Список всех расшифровка кода ошибки приведен в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. |
| U2472 | Неожиданное состояние воспламенения | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AU»(поз. 434523-S32471536472011111500000). |
| U2510 | CAN - недопустимые данные для обеспечения безопасности транспортных средств | СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. |
| U2511 | CAN -Data Mis-Match (полученные данные не соответствуют ожидаемым) | СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. |
| U261A | Несоответствие настройки данных/конфигурации CAN | ВЫПОЛНИТЕ PMI, когда исходный модуль недоступен для ИС. СМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПРИБОРОВ (IC)
Таблица расшифровки кода ошибки интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| B2479 | Цепь переключателя стояночного тормоза замыкается на массу | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ L. |
| C1125 | Отказ входной цепи датчика уровня тормозной жидкости | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ L. |
| B1352 | Отказ цепи ключа зажигания | Если утор звучит при приоткрытой двери и отсутствии ключа в замке зажигания, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AM»(поз. 434523-S19984711592011111500000). Если ключ в уторе зажигания не работает, перейдите к «диагностический тест AN»(поз. 434523-S30373178912011111500000). |
| Все остальные расшифровка кода ошибки | ОБРАТИТЕСЬ к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. |
ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)
Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| P0457 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (крышка топливного бака снята/снята) | СМ. ВВЕДЕНИЕ. При отправке из статьи INTRODUCTION ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест P. |
| P0460 | Цепь датчика уровня топлива A | Сначала обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ. При отправке из статьи INTRODUCTION ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест A. |
| P0461 | Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива A | Сначала обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ. При отправке из статьи INTRODUCTION ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест A. |
| P0462 | Низкий уровень топлива в цепи датчика А | Сначала обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ. При отправке из статьи INTRODUCTION ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест A. |
| P0463 | Высокий уровень топлива в цепи датчика А | Сначала обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ. При отправке из статьи INTRODUCTION ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест A. |
| Все остальные расшифровка кода ошибки | СМ. ВВЕДЕНИЕ. |
КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ
Таблица симптомов - Приборная панель (IC)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с группой приборов (IC) | Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы IC | СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. |
| ИС не работает | Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы IC | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A. |
| Неверное показание топливомера | Проводка, клеммы или разъемы Датчик уровня топлива (поплавок и карта) Модуль топливного насоса Топливный бак IC | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ B. |
| Датчик температуры не работает (негибридный) | СПМ ИК | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ С. |
| Неверная индикация датчика температуры (негибрид) | СПМ касаются ИК | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D. |
| Спидометр не работает | ИКМ (негибридный) Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (гибридный) IC | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ E»(№ 434523-S19152992892011111500000). |
| Неправильное показание спидометра | Конфигурация соотношения осей Конфигурация размера шины блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) concern (non-hybrid) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (hybrid) IC | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ F»(№ 434523-S38131802802011111500000). |
| Одометр не работает | ИКМ (негибридная) ТСМ (гибридная) ИС | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ G»(№ 434523-S42415849152011111500000). |
| Тахометр не работает | IC | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ H. |
| Неправильное показание тахометра | СПМ касаются ИК | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ I. |
| Датчик заряда электроэнергии/помощи не работает (гибридный) | Модуль управления батареями - высоковольтная тяговая батарея (BCM-HVTB) IC | ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J. |
| Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит | Проводка, клеммы или разъемы Переключатель уровня тормозной жидкости Переключатель индикатора стояночного тормоза Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ K»(№ 434523-S39382825222011111500000). |
| Индикатор предупреждения о торможении всегда включен | Электропроводка, клеммы или разъемы Сигнализатор уровня тормозной жидкости Сигнализатор стояночного тормоза Модуль АБС SJB IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ L. |
| Индикатор предупреждения ABS никогда/всегда включен | Модуль ABS IC | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ М. |
| Индикатор предупреждения о приоткрытой двери никогда/всегда включен | SJB IC | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ N»(№ 434523-S27923779032011111500000). |
| Предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда/всегда включен | Модуль управления ограничителями (RCM) IC | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ O. |
| Индикатор контрольной топливной шапки никогда/всегда включен (только базовый кластер) | Выбросы в результате испарения относятся к ИКМ ИК | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. |
| Индикатор предупреждения о низком уровне топлива никогда/всегда включен | IC | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ Q»(№ 434523-S13185334612011111500000). |
| Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен (не гибридный) | Электропроводка, клеммы или разъемы Сигнализатор давления масла в двигателе Низкое давление масла в двигателе IC | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ R. |
| Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен (гибридный) | Электропроводка, клеммы или разъемы Реле давления масла в двигателе Низкое давление масла в двигателе Тахометр IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ S. |
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда/всегда горит | СПМ ИК | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ T»(№ 434523-S17611242292011111500000). |
| Индикатор помощи класса никогда/всегда включен (не гибридный) | Трансмиссия концерн блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ U. |
| Индикатор предупреждения системы зарядки никогда/всегда горит | Система тарификации относится к микросхеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ V»(№ 434523-S33945856682011111500000). |
| Индикатор предупреждения о подушке безопасности никогда/всегда включен | ИК МКС | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ W. |
| Индикатор дальнего света никогда/всегда включен | SJB IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ X. |
| Индикатор левого/правого разворота никогда/всегда не горит | SJB IC | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ Y. |
| Индикатор защиты от кражи всегда включен | Пассивная противоугонная система (PATS) касается IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z. |
| Индикатор защиты от краж никогда не горит (не подтверждается) | IC | УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| Индикатор круиз-контроля никогда/всегда включен | СПМ ИК | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ PINPOINT AA»(№ 434523-S29695730572011111500000). |
| Индикатор стабильности/контроля тяги (значок раздвижного автомобиля) никогда/всегда включен | Проблема, связанная с системой обеспечения устойчивости/контроля тяги: используется MyKey™ программируемый ключ модуля ABS IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AB. |
| Индикатор отключения контроля устойчивости/тяги (значок «ВЫКЛ» раздвижного вагона) никогда/всегда не горит | Используется MyKey™ программируемый ключ. Система обеспечения устойчивости/контроля тяги относится к модулю IC ABS. | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА»(№ 434523-S30767357402011111500000). |
| Индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда/всегда не горит | Electronic дроссельная заслонка управление (ETC) concern Передача concern Тяговый аккумулятор concern Полный привод (4WD) concern IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ AD. |
| Индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах (TPMS) никогда/всегда включен | Давление в шинах TPMS концерна SJB IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AE. |
| Индикатор предупреждения об опасности никогда/всегда включен (гибридный) | Трансмиссионный концерн Тяговый аккумуляторный концерн трансмиссия concern IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AF. |
| Индикатор предупреждения о перегреве никогда/всегда включен (гибридный) | СПМ ИК | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AG»(поз. 434523-S15333707052011111500000). |
| Индикатор готовности никогда не горит (гибридный) | СПМ ИК | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ AH»(№ 434523-S24366430972011111500000). |
| Индикатор готовности всегда включен (гибридный) | IC | Индикатор готовности указывает, что транспортное средство готово к движению всякий раз, когда зажигание включено. Индикатор готовности должен быть всегда включен. |
КАРТА СИМПТОМОВ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК)
Диаграмма симптомов - Центр информации и сообщений
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Центр сообщений работает неправильно | Проводка, клеммы или разъемы | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ AI»(№ 434523-S13268984382011111500000). |
| Дисплей центра сообщений пуст | IC | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A. |
| Предупреждение STOP SAFELY NOW не работает/всегда включено (гибрид) | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) концерн блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) концерн BCM-HVTB концерн IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AJ. |
| Предупреждение высокий двигатель температура (ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ) или высокий MOTOR температура (ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ) не работает/всегда включено (гибрид) | СПМ касаются ИК | ПРОВЕРЬТЕ работу сигнализатора перегрева. Если индикатор предупреждения о повышенной температуре работает неправильно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AE»(поз. 434523-S39980412572011111500000). Если индикатор предупреждения о перегреве работает правильно, УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| СИСТЕМА РАБОЧЕГО ТОРМОЗА, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВКЛЮЧЕН или предупреждение низкий тормозная жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ) не работает/всегда включено | Модуль ABS (гибридный) SJB IC | ПРОВЕРЬТЕ работу индикатора предупреждения о торможении. Если индикатор предупреждения о неисправности тормоза работает неправильно, ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест K (никогда не включено) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест L (всегда включено). Если индикатор предупреждения о торможении работает правильно, УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| Предупреждение REGEN тормозная система DISABLED не действует (гибрид) | СПМ касаются ИК | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AK. |
| Предупреждение НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ, НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ или НЕИСПРАВНОСТЬ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ не работает | SJB IC | СЛЕДИТЕ за работой предупреждающего индикатора TPMS. Если индикатор давления TPMS работает неправильно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AE»(поз. 434523-S39980412572011111500000). Если индикатор предупреждения TPMS работает правильно, УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| Предупреждение о приоткрытой двери не работает | Система предупредительной сигнализации дверей IPC | НАБЛЮДАЙТЕ за работой предупредительного индикатора приоткрытой двери. Если предупреждающий индикатор двери работает неправильно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 434523-S27923779032011111500000). Если предупреждающий индикатор двери работает правильно, УСТАНОВИТЕ новую интегральную схему, приборную панель (IC). |
| Сообщение TRAINING COMPLETE, TRAIN LF TIRE, TRAIN RF TIRE, TRAIN LR TIRE, TRAIN RR TIRE, TRAIN Запасной TIRE или TIRES NOT TRAINED не работает | SJB IC | СЛЕДИТЕ за работой предупреждающего индикатора TPMS. Если индикатор давления TPMS работает неправильно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AE»(поз. 434523-S39980412572011111500000). Если индикатор предупреждения TPMS работает правильно, УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| Предупреждение ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА или XXX% СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА/ЗАМЕНА МАСЛА В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ не действует | IC | С помощью системной проверки в центре сообщений УБЕДИТЕСЬ, что срок службы масла составляет от 0 до 10% для сообщения XXX% масло LIFE/масло CHANGE SOON или 0% для сообщения масло CHANGE REQUIRED. Если срок службы масла составляет от 0% до 10%, УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если срок службы масла не находится между 0% и 10%, то центр сообщений работает правильно. СООБЩИТЕ заказчику, как функционирует центр сообщений и как устанавливаются сообщения о сроке службы масла. |
| Индикатор DTE/средней экономии топлива не работает | IC | ПРОВЕРЬТЕ работу топливомера и одометра. При неправильной работе одометра или топливомера переходите в КОНТРОЛЬ ЧЕКА Б (топливомер), переходите в КОНТРОЛЬ ЧЕКА Ж (одометр). Если топливомер и одометр работают правильно, УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| Сообщение XXX MILES (KM) TO EMPTY топливо LEVEL низкий никогда/всегда включено | IC | УБЕДИТЕСЬ, что одометр и топливомер работают правильно, а дисплей DTE находится на расстоянии 120 км (с MyKey™) или 80 км (с ключом администратора) для опустошения или менее. При неправильной работе одометра или топливомера переходите к диагностический тест G (одометр), переходите к диагностический тест B (топливомер) или переходите к диагностический тест F (спидометр). Если размеры дисплея DTE превышают 120 км (с MyKey™) или 80 км (с ключом администратора), система работает правильно. Предупреждение о низком уровне топлива включается, когда дисплей DTE находится на расстоянии 120 км (с MyKey™) или 80 км (с ключом администратора), чтобы опустеть или меньше. |
| Сообщение проверить топливо FILL INLET никогда/всегда не высвечивается | Выбросы в результате испарения относятся к ИКМ ИК | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. |
| Сообщение TRAILER SWAY REDUCE скорость не работает/всегда включено | Модуль ABS IC | ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AB, чтобы диагностировать индикатор стабильности/контроля тяги (значок раздвижного автомобиля). |
| Активное сообщение помощи при парковке не работает | Активный парк помощь концерн Центр сообщений концерн | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ AL»(№ 434523-S14515238002011111500000). |
| Сообщение MyKey™ не работает | MyKey™ системные проблемы | ПРИМЕЧАНИЕ: MyKey™ могут быть несовместимы с системами дистанционного запуска, не одобренными Ford. ПРОВЕРЬТЕ, используется ли MyKey™. ОТКРОЙТЕ, затем ЗАКРОЙТЕ дверь водителя и УБЕДИТЕСЬ, что сообщение водитель дверь Приоткрыто отображается правильно. Если сообщение водитель дверь Приоткрыто отображается неправильно, УСТАНОВИТЕ новую микросхему. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сообщение водитель дверь Приоткрыто отображается правильно, ОБРАТИТЕСЬ к статье противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS) - HYBRID для диагностики системы MyKey™. |
| NOTE |
|---|
| MyKey™ могут быть несовместимы с системами дистанционного запуска, не одобренными Ford. |
ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ.
Диаграмма симптомов - Предупреждающие сигналы
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB) | Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы SJB | СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. |
| Все куранты не работают | IC | УБЕДИТЕСЬ, что датчики и индикаторы ИК работают правильно. Если датчики и индикаторы ИК работают неправильно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест A»(поз. 434523-S19923511772011111500000). Если датчики и индикаторы ИК работают правильно, УСТАНОВИТЕ новую ИК. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| Звуковой сигнал, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены) | Электропроводка, клеммы или разъемы Выключатель зажигания (часть выключателя зажигания) Модуль замка рулевой колонки SJB | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AM»(№ 434523-S19984711592011111500000). |
| Предупредительный утор ключа в замке зажигания не работает | Проводка, клеммы или разъемы Выключатель зажигания (часть выключателя зажигания) SJB IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AN. |
| Фары на предупреждающем гудке не работают | Индикация приоткрытой двери SJB IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АО»(№ 434523-S11364158442011111500000). |
| Не работает поворотник на предупреждающем уторе | ИС работы одометра | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ AP. |
| Дверной приоткрытый предупреждающий курант не работает | Проводка, клеммы или разъемы SJB IC | СЛЕДИТЕ ЗА предупреждающим индикатором приоткрытой двери. Если предупреждающий индикатор двери работает неправильно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 434523-S27923779032011111500000). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если индикатор предупреждения о приоткрытой двери работает правильно, УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| Сигнальный утор ремня безопасности работает неправильно | Предупредительная индикация ремня безопасности касается IC | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ AQ»(№ 434523-S14186486762011111500000). |
| Функция Belt-Minder® работает неправильно | Belt-Minder® выключен Предупредительная индикация ремня безопасности concern Speedometer concern IC | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ AQ»(№ 434523-S14186486762011111500000). |
| Предупредительный утор стояночного тормоза не работает | Индикация торможения IC | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ ИСПЫТАНИЙ AR. |
| Активный курант помощи парку не работает | Активная система помощи парку concern IC | УБЕДИТЕСЬ, что активные функции помощи при парковке и сообщения отображаются в центре сообщений. Если активных сообщений помощи при парковке нет, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AL»(поз. 434523-S14515238002011111500000). При наличии активных сообщений помощи при парковке ОБРАТИТЕСЬ к статье активно PARK ассистент для диагностики активной системы помощи при парковке. |
| Дополнительный предупреждающий сигнал воздушной подушки безопасности не работает/активирован | IC | ИЗВЛЕКИТЕ записанные IC расшифровка кода ошибки из непрерывной самопроверки и самопроверки по требованию. Если B1868 IC расшифровка кода ошибки или B1870 расшифровка кода ошибки отсутствует, система работает правильно. Дополнительный предупреждающий звуковой сигнал подушек безопасности звучит только при наличии неисправности в индикаторе предупреждения подушек безопасности и регистрации B1868 расшифровка кода ошибки или B1870 расшифровка кода ошибки. При наличии B1868 IC расшифровка кода ошибки или B1870 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новую IC. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| Предупреждающий сигнал центра обработки сообщений не работает | IC | УБЕДИТЕСЬ в наличии предупреждающих сообщений и подтвердите при появлении новых предупреждающих сообщений, что раздается предупреждающий звуковой сигнал. Если сообщений не существует, то в это время система работает корректно. Предупреждающий звуковой сигнал центра сообщений звучит только тогда, когда центр сообщений обнаруживает новые предупреждающие сообщения. При наличии предупреждающих сообщений и отсутствии звукового сигнала УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
КАРТА СИМПТОМОВ - ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ
Диагностический тест A: ИС не работает
Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.
Контрольное испытание A: ис не работает
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
ПримечаниеОтказ отключить батарею по инструкции приведет к ложным показаниям сопротивления. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
Схема №1
Схема №2
- A1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Регистрируется ли U2472 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AU»(поз. 434523-S32471536472011111500000). Нет: Перейти к A2.
- A2 ПОСТОЯННО ПРОВЕРЯТЬ ПЕРЕГРЕВ ИС И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоединить: ИС C220. Измерьте напряжение между C220-21 ИС, SBP26 цепи (YE/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A3. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 26 (10A) исправен. Если исправен, ИСПРАВЬТЕ цепь SBP26 (YE/RD) на обрыв. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИС НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C220-5 ИС, GD112 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к A4. No: REPAIR цепь GD112 (BK/GN) и GD114 (BK/BU) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- А4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Точный тест B: Неверная индикация топливомера
Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.
Контрольная точка B: неверная индикация топливомера
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
ПримечаниеПосле любого ремонта топливомера снимите предохранитель 26 (10A) на одну минуту, затем переустановите, чтобы сбросить таймеры топливомера.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- B1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Регистрируются ли какие-либо расшифровка кода ошибки IC? Да: Для B1202 расшифровка кода ошибки перейдите к B3. Для B1204 расшифровка кода ошибки перейдите к B7. Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет, перейти к B2.
- В2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИК ТОПЛИВОМЕРА С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Введите на сканирующем приборе следующий режим диагностики: ИК регистратор данных. Выберите активную команду IC топливо Указатель (топливо). Следите за топливомером, прокручивая уровень топлива на 0%, 50% и 100%. Отображается ли указатель топлива ниже Е при 0%, половина при 50% и полная остановка при 100%? Да: Перейти к B10. Нет, перейти к B13.
- B3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить модуль топливного насоса C433. Подключите плавкую перемычку между C433-1 модуля топливного насоса, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута и C433-2 модуля топливного насоса, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута. Зажигание ВКЛ. Подождите одну минуту. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: IC Self-проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: B1202 расшифровка кода ошибки также могут присутствовать при выполнении этого этапа и должны игнорироваться во время этого этапа тестирования. Повторите самотестирование ИС. Получение непрерывных расшифровка кода ошибки IC. Получен ли B1204 расшифровка кода ошибки? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к B12. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к B4.
- B4 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА И ЦЕПИ ВОЗВРАТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоединить: ИС C220. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C220-25 ИС, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей; и между C220-12 ИС, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на короткое замыкание до напряжения. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к B5.
- В5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C220-25 ИС, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута и C433-2 модуля топливного насоса, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. No: REPAIR цепь VMC11 (YE/VT) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- B6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C220-12 ИС, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута и C433-1 модуля топливного насоса, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к B13. No: REPAIR цепь RMC32 (GN/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- B7 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить модуль топливного насоса C433. Зажигание ВКЛ. Подождите одну минуту. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: IC Self-проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: B1204 расшифровка кода ошибки также могут присутствовать при выполнении этого этапа и должны игнорироваться во время этого этапа тестирования. Повторите самотестирование ИС. Получение непрерывных расшифровка кода ошибки IC. Получен ли B1202 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к B12. Нет, перейти к B8.
- В8 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЫ УРОВНЯ ТОПЛИВА И ОБРАТНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СОВМЕСТНО С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: ИС C220. Измерьте сопротивление между C220-25 ИС, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута и C220-12 ИС, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- B9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C220-25 ИС, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к B12. Нет: VCM11 цепи REPAIR (YE/VT) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- В10 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА В ИНТЕГРАЛЬНОЙ СХЕМЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку интегральная схема может находиться в режиме индикации топлива, препятствующего осыпанию, значения ПИД могут не соответствовать показаниям топливомера. На этом этапе испытаний следует игнорировать фактическое показание датчика. Зажигание выключено. Отсоединить модуль топливного насоса C433. Подключите один вывод тестера к C433-1 модуля топливного насоса, RMC32 цепи (GN/BU), стороне жгута и другой вывод к C433-2 модуля топливного насоса, VMC11 цепи (YE/VT), стороне жгута. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: IC регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезвычайно важно подтвердить настройки измерительного прибора с помощью омметра, чтобы убедиться, что измерительный прибор находится в правильном положении. Несоблюдение этой проверки может привести к неточным результатам испытаний. Выберите PID уровня топлива IC (FUELLVL). Контролируйте уровень топлива PID с помощью измерительного прибора, настроенного на 180 Ом, 90 Ом, 55 Ом, 30 Ом, затем 10 Ом. PID начинается приблизительно с 0%, переходит на 25%, 50%, 75%, затем на 100%? Да: Перейти к B11. Нет, перейти к B13.
- Б11 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Проверьте топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: Перейти к B12. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность датчика уровня топлива и модуля топливного насоса. УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. См. статью ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- В12 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление датчика уровня топлива будет измеряться между 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки и 180 Ом ± 4 Ом в нижнем положении остановки. Снимите модуль топливного насоса. См. статью ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините входной провод датчика уровня топлива от датчика уровня топлива для этого измерения. Измерьте сопротивление между входным проводом датчика уровня топлива и землей датчика уровня топлива, медленно перемещая рычаг поплавка между нижним упором и верхним положением упора. Медленно ли уменьшается сопротивление с примерно 180 Ом до 10 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль топливного насоса. См. статью ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик уровня топлива. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- B13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините все разъемы ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы IC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Точечное испытание C: датчик температуры не работает (негибридный)
- C1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет: Перейти к C2.
- С2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТЕРМОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC температура Указатель (ENGCOOLNT). При контроле манометра задайте температуру 50°C, 100°C и 125°C. Начинается ли термометр при холодном (С), переходит в средний диапазон и заканчивается при полностью горячем (Н)? Да: Перейти к C3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- С3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L или статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание D: неверное показание датчика температуры (негибридное)
- D1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Нет, перейти к D2.
- D2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к D3.
- Д3 ПРОВЕДИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТЕРМОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Введите на сканирующем приборе следующий режим диагностики: IC регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне от 0 ° -59 ° C (32 ° -94°C) с манометром в холодном (C) диапазоне, от 60 ° -120 ° C (140 ° -156°C) с манометром в нормальном или среднем диапазоне и выше 121°C с манометром в горячем (H) диапазоне. Выберите активную команду IC температура Указатель (ENGCOOLNT). При контроле манометра задайте температуру 50°C, 100°C и 125°C. Начинается ли температура приблизительно в центре холодного (С) диапазона, переместиться приблизительно в центр манометра, затем в полное горячее (Н) положение? Да: Перейти к D4. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- D4 ПРОВЕРЬТЕ ВВОД ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА IC ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в режим тестирования дилера (IC) комбинация приборов (IC). ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенный ниже дисплей использует xxx для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать одинаковое количество символов, представленных символами xxx, или их может быть больше/меньше в зависимости от типа дисплея, и что символ минуса в скобках будет появляться, только если температура ниже 0 ° C. Например: (-) xxx C (базовый кластер) или TEMP Указатель/( -) xxx DEG C (кластер центра сообщений) может отображать 20 C или TEMP Указатель/20 DEG C. Обратите внимание, что в описании дисплея было 3 x, но только 2 цифры на фактическом дисплее. Прокрутите вниз до (-) xxx C (базовый кластер) или TEMP Указатель/( -) xxx DEG C (кластер центра сообщений). Запустите двигатель и прогоните двигатель через различные температуры двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне от 0 ° -59 ° C (32 ° -94°C) с манометром в холодном (C) диапазоне, от 60 ° -120 ° C (140 ° -156°C) с манометром в нормальном или среднем диапазоне и выше 121°C с манометром в горячем (H) диапазоне. Следите за вводом температуры охлаждающей жидкости двигателя в ИК и показанием указателя температуры охлаждающей жидкости. Соответствует ли ввод охлаждающей жидкости двигателя положению индикации указателя температуры? Да: Датчик температуры в это время работает правильно. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание E: спидометр не работает
- E1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка записанных расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO) и самотестирования блок управления трансмиссией. Зарегистрированы ли какие-либо блок управления силовым агрегатом или блок управления трансмиссией расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к E2.
- Е2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Введите на сканирующем инструменте следующий режим диагностики: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC speedometer (SPDOMETER). Подача команды на включение и выключение спидометра во время контроля спидометра. Начинается ли скорость с 0 км/ч (0 миль/ч) перейти к 193 км/ч (120 миль/ч) и вернуться к 0 км/ч (0 миль/ч)? Да: Перейти к E3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- E3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для U0101 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AW»(поз. 434523-S42562663562011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест F: неправильная индикация спидометра
- F1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ОСИ И КОНФИГУРАЦИИ РАЗМЕРА ШИНЫ Зажигание вкл. войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Программирование модуля. Выбор программируемых параметров и подтверждение правильности настройки передаточного числа оси и размера шины. Правильно ли настроено соотношение осей и размер шин? Да: Перейти к F2. Нет: НАСТРОЙТЕ соотношение осей или размер шины по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- F2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из непрерывного самотестирования и самотестирования по требованию. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для U0101 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AW»(поз. 434523-S42562663562011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет, перейти к F3.
- F3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные блок управления силовым агрегатом или блок управления трансмиссией расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) или самотестирования блок управления трансмиссией. Зарегистрированы ли какие-либо блок управления силовым агрегатом или блок управления трансмиссией расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к F4.
- F4 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC speedometer (SPDOMETER). Подача команды на спидометр с шагом 10% при одновременном контроле спидометра. Указанная скорость должна увеличиваться с шагом примерно 20 км/ч (12 миль/ч) за каждое изменение на 10%. Увеличивается ли указанная скорость в пределах спецификаций? Да: Перейти к F5. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- F5 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ, ИСПОЛЬЗУЯ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА IC ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в режим тестирования дилера (IC) приборной панели (IC). ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенный ниже дисплей использует xxx для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать одинаковое количество символов, представленных символами xxx, или их может быть больше/меньше в зависимости от типа дисплея. Например: Exxxx.x (базовый кластер) или SPEEDOMETER xxxx.x км/ч (кластер центра сообщений) может отображать E45 или SPEEDOMETER 45 км/ч. Обратите внимание, что в описании дисплея было 5 x, но только 2 цифры в реальном дисплее. Прокрутите вниз до Exxxx.x (базовый кластер) или SPEEDOMETER xxxx.x км/ч (кластер центра сообщений). ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе может потребоваться использование помощника для контроля входного сигнала скорости автомобиля и показания датчика скорости. Управляйте автомобилем на различных скоростях, контролируя как спидометр, так и ввод скорости автомобиля в режиме тестирования дилера. Соответствует ли входной сигнал скорости транспортного средства положению указателя скорости? Да: ПЕРЕЙТИ к F6. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- F6 КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) PID ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что размер шины соответствует сконфигурированному размеру шины транспортного средства. Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом регистратор данных (негибридный) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистратор данных (гибридный). Выбрать скорость транспортного средства (датчик скорости автомобиля) (негибридный) или (VSS_TCM) (гибридный) PID. Контролировать скорость ТС ПИД во время движения ТС. Соответствует ли скорость PID транспортного средства показаниям спидометра на ИС? Да: Спидометр в это время работает корректно. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание G: одометр не работает
- G1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для U0101 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AW»(поз. 434523-S42562663562011111500000). Для B2143 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новую микросхему. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет, перейти к G2.
- G2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Зарегистрированы ли какие-либо блок управления силовым агрегатом или блок управления трансмиссией расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание H: тахометр не работает
- H1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к H2.
- Н2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: IC регистратор данных. Выберите активную команду тахометра ИС (TACH). Подача команд на включение и выключение тахометра во время контроля тахометра. Тахометр начинается с 0 об/мин, увеличивается до 8000 (негибридный) или 7000 об/мин (гибридный), затем возвращается к 0 об/мин? Да: Перейти к H3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- H3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из непрерывного самотестирования и самотестирования по требованию. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHART в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L, статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V) или статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест I: неправильная индикация тахометра
- I1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: Перейти к I2.
- I2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверка записанных расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к I3.
- I3 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ TACHOMETER активно С ПОМОЩЬЮ команды SCAN TOOL зажигание ON. Введите на сканирующем инструменте следующий режим диагностики: IC регистратор данных. Выберите активную команду тахометра ИС (TACH). Подача команд на тахометр с шагом 10% при одновременном контроле тахометра. Показание тахометра должно увеличиваться с шагом примерно 700 об/мин (гибридный) или 800 об/мин (негибридный) на каждые 10% изменения. Индикация тахометра увеличивается в пределах спецификаций? Да: Перейти к I4. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- I4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА IC Включение зажигания Войдите в режим тестирования дилера (IC) группы приборов (комбинация приборов (IC) Dealer проверка Mode). ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенный ниже дисплей использует xxx для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать одинаковое количество символов, представленных символами xxx, или их может быть больше/меньше в зависимости от типа дисплея. Например: (базовый кластер) или TACHOMETER xxx обороты в минуту (кластер центра сообщений) может отображать T650 или TACHOMETER 650 обороты в минуту. Прокрутите вниз до (базовый кластер) или TACHOMETER xxx обороты в минуту (кластер центра сообщений). Запустите двигатель и работайте на оборотах 1000, 1500 и 2000 об/мин, контролируя при этом и тахометр, и вход оборотов двигателя в режиме тестирования дилера. Соответствует ли входное значение оборотов двигателя положению индикации тахометра? Да: Тахометр в это время работает корректно. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание J: датчик зарядки/помощи электрической мощности не работает (гибридный)
- J1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM-HVTB Проверка записанных расшифровка кода ошибки BCM-HVTB из самотестирования. Зарегистрированы ли какие-либо расшифровка кода ошибки BCM-HVTB? Да: См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к J2.
- J2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ «ЗАРЯДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МОЩНОСТИ/ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК», ИСПОЛЬЗУЯ ЗАЖИГАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IC регистратор данных. Выберите активные команды измерителя заряда ИС (CHRG_GAUGE) и вспомогательного измерителя (ASSIST_GAUGE). Включите и выключите датчик заряда и помощи. Датчик должен перемещаться влево для заряда и вправо для помощи. Поворачивается ли манометр из центрального положения влево, когда заряд включен, и вправо, когда помощь включена, затем сбрасывается в среднюю точку шкалы, когда команда выключена? Да: Перейти к J3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- J3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0111 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AX»(поз. 434523-S19396450042011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест K: Предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит
Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.
Контрольное испытание K: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
ПримечаниеОтказ отключить батарею по инструкции приведет к ложным показаниям сопротивления. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- К1 ПРОВЕДИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войдите на сканирующем приборе в следующий режим диагностики: ИС регистратор данных. Выберите активную команду IC тормоз предупреждение indicator (BRK_LAMP). Включите индикатор предупреждения о торможении и наблюдайте за индикатором предупреждения о торможении. Загорается ли предупреждающий индикатор тормоза при подаче команды? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- К2 ОПРЕДЕЛИТЕ, РАБОТАЕТ ЛИ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ СО СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ Включите стояночный тормоз, контролируя индикатор предупреждения тормозов. Горит ли индикатор предупреждения о торможении при включенном стояночном тормозе? Да: ПЕРЕЙТИ к К7. Нет: Перейти к К3.
- К3 ПРОВЕРЬТЕ ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: SJB регистратор данных. Выберите PID стояночного тормоза SJB (PRK_BRAKE). Контролировать PID стояночного тормоза во время включения стояночного тормоза. Соответствует ли ПИД положению стояночного тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ к К9. Нет: Перейти к К4.
- К4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СИГНАЛИЗАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Отсоединить выключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе C2015. Подключите плавкую перемычку между переключателем C2015-1 индикатора стояночного тормоза, GD182 цепи (BK/GY), стороной жгута и переключателем C2015-2 индикатора стояночного тормоза, CMC25 цепи (WH/VT), стороной жгута. Зажигание ВКЛ. Следите за предупреждающим индикатором тормоза. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый выключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе. СМ. ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к K5.
- К5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО СИГНАЛА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C2015-1 переключателя стояночного тормоза, GD182 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К6. No: REPAIR цепь GD182 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- К6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ Разъединитель: SJB C2280c. Измерьте сопротивление между C2280c-1 SJB, CMC25 цепи (WH/VT), стороной жгута и C2015-2 переключателя стояночного тормоза, CMC25 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к K10. No: REPAIR цепь CMC25 (WH/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- K7 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уровень тормозной жидкости низкий или был низким, прежде чем добавлять тормозную жидкость или ремонтировать тормозную систему. Зажигание выключено. Отсоединить: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Подсоедините плавкую перемычку между C124-1 переключателя уровня тормозной жидкости, GD120 цепи (BK/GN), стороной жгута и C124-2 переключателя уровня тормозной жидкости, CMC19 цепи (GY/VT), стороной жгута. Зажигание ВКЛ. Следите за предупреждающим индикатором тормоза. Включается ли индикатор предупреждения о торможении? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель уровня тормозной жидкости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к K8.
- К8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: SJB C2280f. Измерить сопротивление между C2280f-9 SJB, CMC19 цепи (GY/VT), стороной жгута и C124-2 реле уровня тормозной жидкости, CMC19 цепи (GY/VT), стороной жгута; и между C2280f-22 SJB, CMC19 цепи (GY/VT), стороной жгута и C124-2 переключателя уровня тормозной жидкости, CMC19 цепи (GY/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К9. No: REPAIR цепь CMC19 (GY/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- K9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C124-1 реле уровня тормозной жидкости, GD120 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к K10. No: REPAIR цепь GD120 (BK/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- K10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Диагностический тест L: Индикатор предупреждения о торможении всегда включен
Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.
Контрольное испытание L: предупреждающий индикатор тормоза всегда включен
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №17
Схема №18
- L1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Войдите на сканирующем инструменте в следующий режим диагностики: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC тормоз предупреждение indicator (BRK_LAMP). Включение и выключение индикатора предупреждения о торможении. Следите за индикатором предупреждения о торможении. Выключается ли индикатор предупреждения о торможении при подаче команды на отключение? Да: Перейти к L2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- L2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0140 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест BC»(поз. 434523-S36072647632011111500000). Для U0121 расшифровка кода ошибки (негибридных) перейдите к разделу «диагностический тест AZ»(поз. 434523-S20398144092011111500000). Для U0129 расшифровка кода ошибки (гибридного) перейдите к разделу «диагностический тест BA»(поз. 434523-S27849726362011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет, перейти к L3.
- L3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных расшифровка кода ошибки модуля ABS из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Нет, перейти к L4.
- L4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверка записанных расшифровка кода ошибки SJB из самотестирования. Регистрируется ли B2479 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к L5. Нет, перейти к L8.
- L5 ПРОВЕРЬТЕ PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: SJB регистратор данных. Выберите PID стояночного тормоза SJB (PRK_BRAKE). Контролировать PID стояночного тормоза во время включения и выключения стояночного тормоза. Соответствует ли ПИД положению стояночного тормоза? Да: Перейти к L10. Нет, перейти к L6.
- L6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключите выключатель индикатора стояночного тормоза C2015. Следите за индикатором предупреждения о торможении. Продолжает ли гореть предупреждающий индикатор торможения? Да: Перейти к L7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе. СМ. ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- L7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛИЗАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: SJB C2280c. Измерьте сопротивление между C2280c-1 SJB, CMC25 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к L10. No: REPAIR цепь CMC25 (WH/VT) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- L8 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Зажигание ВКЛ. Выключается ли индикатор предупреждения о торможении? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель уровня тормозной жидкости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к L9.
- L9 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отсоединить: SJB C2280F. Измерьте сопротивление между C2280f-9 SJB, CMC19 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 10 000 Ом? Да: Перейти к L10. Нет, CMC19 цепи REPAIR (GY/VT) для короткого замыкание на массу. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- L10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Точечное испытание M: предупреждающий индикатор ABS никогда/всегда включен
- М1 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ИС И УТОРА С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА На сканирующем инструменте введите следующий режим диагностики: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC ABS предупреждение indicator (ABS_LAMP). Включить и выключить предупреждающий индикатор ABS. Следите за предупреждающим индикатором ABS. Горит ли предупреждающий индикатор АБС при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Перейти к M2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- М2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные расшифровка кода ошибки модуля ABS из самотестирования. Регистрируются ли какие-либо ДТК АБС? Да: СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Нет: Перейти к M3.
- M3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из непрерывного самотестирования. Регистрируется ли U0121 расшифровка кода ошибки или U0129 расшифровка кода ошибки? Да: для U0121 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AZ. Для U0129 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест BA»(поз. 434523-S27849726362011111500000). Нет: УСТАНОВИТЕ модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание N: предупреждающий индикатор двери Приоткрыто никогда/всегда не горит
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
- N1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель внутренней лампы не должен находиться в положении поражения купола. Откройте и закройте каждую дверь, подъемную дверь и стекло подъемной двери, одновременно контролируя внутренние лампы. Правильно ли работают внутренние лампы с каждой дверью, затвором и стеклом затвора? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: СМ. СИСТЕМА ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ.
- N2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Регистрируется ли U0140 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест BC»(поз. 434523-S36072647632011111500000). Нет, перейти к N3.
- N3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверка записанных расшифровка кода ошибки SJB из самотестирования. Записаны ли какие-либо SJB расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ, диаграммы расшифровка кода ошибки для правильной навигации по расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к N4.
- N4 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ИС регистратор данных. Выберите активную команду IC дверь Приоткрыто предупреждение indicator (DRAJLMP). Включить и выключить сигнализатор приоткрытой двери, наблюдая за индикатором приоткрытой двери. Загорается ли предупреждающий индикатор двери при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание о: предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда/всегда включен
- O1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ RCM Проверка записанных расшифровка кода ошибки RCM из самопроверки. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки менеджера розничных клиентов? Да: СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: Перейти к O2.
- O2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для B1318 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AT»(поз. 434523-S27631903982011111500000). Для U0151 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест BD»(поз. 434523-S13920987872011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHART в данной служебной информации. Нет: Перейти к O3.
- О3 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ИС регистратор данных. Выберите активную команду предупредительного индикатора (SBLT_LAMP) ремня безопасности ИК. Включите и выключите сигнальный индикатор ремня безопасности, соблюдая его положение. Загорается ли предупреждающий индикатор ремня безопасности при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Контрольное испытание P: индикатор проверки топливного колпачка никогда/всегда включен (только базовый кластер) или сообщение проверки топливной заправки на входе не работает/всегда включен
- P1 ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖИМОЕ ОПЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Подтвердите, что транспортное средство оборудовано центром сообщений в ИС. Есть ли в ИК центр сообщений? Да: Перейти к P3. Нет: Перейти к P2.
- П2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ИС регистратор данных. Активируйте команду ИК проверить топливо pap indicator (FUEL_CAP). Включите и выключите индикатор контрольной топливной заглушки, наблюдая за индикатором контрольной топливной заглушки. Загорается ли индикатор контрольной топливной крышки при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Перейти к P4. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- P3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДИСПЛЕЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Закройте все двери и стекла дверь багажника и затвора. Зажигание ВКЛ. Откройте дверь водителя и наблюдайте за центром сообщений. В центре сообщений отображается водитель дверь Приоткрыто? Да: Перейти к P4. Нет: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест AH»(поз. 434523-S24366430972011111500000).
- P4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Регистрируется ли P0457 расшифровка кода ошибки? Да: Если индикатор контрольной топливной заглушки горит, ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Если индикатор проверки топливной заглушки не светится, переходите к П5. Нет: Если индикатор проверки топливной крышки всегда горит, УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если индикатор контрольной топливной крышки не горит, то в это время система работает нормально. Если топливный колпачок был оставлен выключенным, а индикатор предупреждения о контрольном топливном колпачке не включился, условия вождения, возможно, не позволили блок управления силовым агрегатом провести крейсерское испытание и сообщить IC о включении индикатора предупреждения о контрольном топливном колпачке.
- P5 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Регистрируется ли U0100 расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHART в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L, статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V) или статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Контрольное испытание Q: индикатор предупреждения о низком уровне топлива никогда/всегда включен
- Q1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВОМЕРА РОЗЖИГ ВКЛ. Наблюдайте за работой топливомера. Правильно ли работает топливомер? Да: ПЕРЕЙТИ ко 2-му кварталу. Нет: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест B»(поз. 434523-S21335356662011111500000).
- Q2 ВЫПОЛНИТЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЛАМПОЧКИ ИС И АКТИВНУЮ КОМАНДУ УЙМА, ИСПОЛЬЗУЯ ЗАЖИГАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Введите на сканирующем инструменте следующий режим диагностики: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC низкий топливо indicator (LOFUELL). Включите и выключите индикатор низкого уровня топлива, наблюдайте за индикатором низкого уровня топлива. Загорается ли индикатор низкого уровня топлива при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Если оснащен базовым кластером, перейдите к Q3. При наличии кластера центра обработки сообщений перейдите к четвертому кварталу. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- Q3 ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕНТНЫЙ ВВОД УРОВНЯ ТОПЛИВА С ПОМОЩЬЮ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА IC ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в режим тестирования дилера комбинация приборов (IC). ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенный ниже дисплей использует xxx для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать одинаковое количество символов, представленных символами xxx, или их может быть больше/меньше в зависимости от типа дисплея. Например: топливный насос xxx (базовый кластер) или топливо LVL FILT/FLPS вход xxx (кластер центра сообщений) может отображать топливный насос 85 или топливо LVL FILT/FLPS вход 85. Прокрутите вниз до топливный насос xxx (базовый кластер) или топливо LVL FILT/FLPS вход xxx (кластер центра сообщений). Отображается ли уровень топлива 26 или меньше? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Уровень топлива должен быть ниже 1/8 бака до включения индикатора низкого уровня топлива.
- Q4 ПРОВЕРЬТЕ РАССТОЯНИЕ ДО ПУСТОГО (DTE) ОСТАВШЕГОСЯ ПРОБЕГА ОТОБРАЖАЕТСЯ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Прокрутите информационные дисплеи в центре сообщений до дисплея DTE. Показывает ли дисплей DTE 120 км (с MyKey™) или 80 км (с ключом администратора) или меньше? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Уровень топлива должен быть ниже 1/8 бака до включения индикатора низкого уровня топлива.
Диагностический тест R: Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен (негибридный)
Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.
Точечное испытание R: индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен (негибрид)
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- R1 АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС ВЫПОЛНЯЙТЕ С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войдите на сканирующем приборе в следующий режим диагностики: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC низкий масло давление предупреждение indicator (OIL_P_L). Подать команду на включение и выключение индикатора предупреждения о низком давлении масла, наблюдая за индикатором предупреждения о низком давлении масла. Загорается ли предупреждающий индикатор низкого давления масла при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Если индикатор предупреждения о низком давлении масла всегда горит, переходите к R2. Если индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда не горит, переходите к R6. Нет, перейти к R8.
- Р2 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле давления масла двигателя C103. Подключите плавкую перемычку между C103-1 реле давления масла двигателя, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Зажигание ВКЛ. Контролируйте сигнализатор низкого давления масла. Выключается ли предупреждающий индикатор низкого давления масла? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к R3. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к R4.
- Р3 ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Проведите испытание давлением масла двигателя. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Давление моторного масла соответствует спецификации? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления моторного масла (EOP). См. изделие ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 2,5L или изделие ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 3,0L (4V). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СМ. МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- R4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: ИС C220. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C220-6 ИС, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CMC24 цепи (GY) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к R5.
- R5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ КОНТУР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C220-8 ИС, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и C103-1 датчика давления масла в двигателе, CMC24 цепи (GY), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к R8. No: REPAIR цепь CMC24 (GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- Р6 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле давления масла двигателя C103. Зажигание ВКЛ. Контролируйте сигнализатор низкого давления масла при отключенном сигнализаторе давления масла двигателя. Включается ли предупреждающий индикатор низкого давления масла? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления моторного масла (EOP). См. изделие ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 2,5L или изделие ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 3,0L (4V). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к R7.
- R7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: ИС C220. Измерьте сопротивление между C220-6 ИС, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к R8. Нет, CMC24 цепи REPAIR (РЕМОНТ) (GY) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- R8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Диагностический тест S: Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен (гибрид)
Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.
Контрольное испытание S: индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен (гибридный)
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- S1 ПРОВЕРЬТЕ ТАХОМЕТР Запустите двигатель и наблюдайте за тахометром. Присутствуют ли обороты и выше 500 об/мин на тахометре? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. Нет: ПЕРЕЙТИ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ H.
- S2 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Войдите на сканирующем инструменте в следующий режим диагностики: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC низкий масло давление предупреждение indicator (OIL_P_L). Подать команду на включение и выключение индикатора предупреждения о низком давлении масла, наблюдая за индикатором предупреждения о низком давлении масла. Загорается ли предупреждающий индикатор низкого давления масла при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Если индикатор предупреждения о низком давлении масла всегда горит, переходите к S3. Если индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда не горит, перейдите к S7. Нет, перейти к S9.
- S3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле давления масла двигателя C103. Подключите плавкую перемычку между C103-1 реле давления масла двигателя, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Запустите двигатель внутреннего сгорания и следите за предупреждающим индикатором низкого давления масла. Выключается ли предупреждающий индикатор низкого давления масла? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к S4. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к S5.
- S4 ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Проведите испытание давлением масла двигателя. См. статью МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Давление моторного масла соответствует спецификации? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления моторного масла (EOP). СМ. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 2,5-ЛИТРОВЫЙ ГИБРИДНЫЙ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СМ. МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. статья
- S5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Отсоединить: ИС C220. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C220-6 ИС, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CMC24 цепи (GY) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к S6.
- S6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ КОНТУР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C220-6 ИС, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и C103-1 датчика давления масла в двигателе, CMC24 цепи (GY), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к S9. No: REPAIR цепь CMC24 (GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- S7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключение зажигания. Отключение: Реле давления масла двигателя C103. Запустите двигатель внутреннего сгорания и контролируйте индикатор предупреждения о низком давлении масла при отключенном реле давления масла в двигателе. Включается ли предупреждающий индикатор низкого давления масла? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления моторного масла (EOP). СМ. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 2,5-ЛИТРОВЫЙ ГИБРИДНЫЙ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к S8.
- S8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: ИС C220. Измерьте сопротивление между C220-6 ИС, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к S9. Нет, CMC24 цепи REPAIR (РЕМОНТ) (GY) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- S9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Точечное испытание T: лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда/всегда включена
- T1 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ИС И УТОРА С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА На сканирующем инструменте введите следующий режим диагностики: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (MIL_IC). Включение и выключение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при наблюдении за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Зажигается ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Перейти к T2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- T2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверка записанных расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к T3.
- T3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L, статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V) или статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Контрольное испытание U: индикатор уровня никогда/всегда включен (негибридный)
- U1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФУНКЦИИ GRADE ассистент Убедитесь, что функция grade ассистент включается и выключается нажатием кнопки grade ассистент во время движения автомобиля. Правильно ли работает функция grade ассистент? Да: ПЕРЕЙТИ к U2. Нет: СМ. Статью ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ/КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F35.
- У2 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ИС регистратор данных. Выберите активную команду IC grade ассистент indicator (OVERDRV). Подать команду на включение и выключение индикатора отмены ввода/вывода/помощи в определении уклона, наблюдая за индикатором отмены ввода/вывода/помощи в определении уклона. Загорается ли индикатор отмены/повышения класса при подаче команды и выключается при подаче команды? Да: Перейти к U3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- U3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет, перейти к U4.
- U4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L или статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Контрольный тест V: индикатор предупреждения системы зарядки никогда/всегда включен
- В1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ИС регистратор данных. Выберите активную команду Индикатор предупреждений системы тарификации ИС (CHARGE_LMP). Включите и выключите индикатор системы зарядки, наблюдайте за индикатором системы зарядки. Загорается ли предупреждающий индикатор системы зарядки при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: ПЕРЕЙТИ к V2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- V2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Регистрируются ли расшифровка кода ошибки какой-либо системы тарификации? Да: СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к V3.
- В3 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Проверьте работу системы зарядки. См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Система зарядки работает правильно? Да: ПЕРЕЙТИ к V4. Нет: См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ.
- V4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L, статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V) или статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест W: предупреждающий индикатор подушки безопасности никогда/всегда включен
- W1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ IC системы пассивной безопасности (SRS) выход управление ACTIVITY USING THE SCAN TOOL зажигание ON.введите на сканирующем инструменте следующий режим диагностики: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC подушка безопасности предупреждение indicator (подушки безопасности). Включите и выключите индикатор предупреждения о подушке безопасности, наблюдая за индикатором предупреждения о подушке безопасности. Загорается ли предупреждающий индикатор подушки безопасности при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Перейти к W2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- W2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Проверьте записанные расшифровка кода ошибки менеджера розничных клиентов из самопроверки. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки менеджера розничных клиентов? Да: СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к W3.
- W3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для B1318 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AT»(поз. 434523-S27631903982011111500000). Для U0151 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест BD»(поз. 434523-S13920987872011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест X: индикатор дальнего света никогда/всегда включен
- Х1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Повернуть фары в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Наблюдайте за фарами дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ к Х2. Нет: См. статью СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ.
- Х2 ПРОВЕДИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ИС регистратор данных. Выберите индикатор ИК дальнего света (HIGH_BEAM). Включите и выключите индикатор дальнего света. Следите за индикатором дальнего света. Загорается ли индикатор дальнего света при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: ПЕРЕЙТИ к Х3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- X3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0140 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест BC»(поз. 434523-S36072647632011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новую интеллектуальную распределительную коробку (SJB). СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест Y: индикатор левого/правого поворота никогда/всегда включен
- Y1 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО РАЗВОРОТА И включите сигнал левого или правого разворота. Осмотрите наружные лампы левого или правого поворота. Правильно ли работают лампы поворотников? Да: ПЕРЕЙТИ к Y2. Нет: См. статью СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ.
- Y2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: IC регистратор данных. Выберите активную команду ИСУ индикатор правого или левого разворота (RH_TURN_L) или (LH_TURN_L). Выдайте команду на включение и выключение указателя правого или левого разворота, наблюдая за указателем левого или правого разворота. Загорается ли индикатор левого или правого поворота при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: ПЕРЕЙТИ к Y3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- Y3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0140 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест BC»(поз. 434523-S36072647632011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест Z: противоугонный индикатор никогда/всегда включен
- Z1 ПРОВЕРЬТЕ ПРОТИВОУГОННЫЙ ИНДИКАТОР ВО ВРЕМЯ ПРОВЕРКИ ЛАМПОЧКИ НА ЗАЖИГАНИЕ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC противоугонная система indicator (THEFT_LMP). Включение и выключение индикатора защиты от краж. Следите за индикатором защиты от краж. Загорается ли противоугонный индикатор при подаче команды на включение и выключается при отключении команды? Да: Перейти к Z2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- Z2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самотестирования ИС. Регистрируются ли какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с PATS? Да: См. статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Контрольное испытание аа: индикатор Круиз-Контроля никогда/всегда включен
- AA1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Убедитесь, что круиз-контроль работает. Правильно ли работает круиз-контроль? Да, перейти к AA2. Нет: См. статью СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.
- AA2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА И введите на сканирующем приборе режим диагностики IC регистратор данных. Выберите активную команду IC круиз-контроль indicator (CRUISE). Включите и выключите индикатор круиз-контроля. Следите за индикатором круиз-контроля. Загорается ли индикатор круиз-контроля при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да, перейти к AA3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AA3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L, статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V) или статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест AB: индикатор стабильности/контроля тяги (значок раздвижного автомобиля) никогда/всегда включен
- AB1 проверить FOR THE ключ TYPE Проверьте, является ли ключ MyKey™ запрограммированным ключом или ключом администратора. См. статью ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. Является ли ключ ключом администратора? Да, перейти к AB2. Нет: Если функция MyKey™ AdvanceTrac® on всегда включена, система работает нормально. Система контроля тяги не может быть отключена, когда функция AdvanceTrac® on всегда включена. Если функция MyKey™ AdvanceTrac® on не всегда включена, перейдите к AB2.
- AB2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC стабилизация/traction управление indicator (sliding car icon) (ACTIVELMP). Подать команду на включение и выключение индикатора устойчивости/контроля тяги (значок раздвижного автомобиля). Наблюдать за индикатором устойчивости/контроля тяги. Загорается ли индикатор устойчивости/контроля тяги (значок раздвижного автомобиля) при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да, перейти к AB3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AB3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные расшифровка кода ошибки модуля ABS из самотестирования. Регистрируются ли какие-либо расшифровка кода ошибки модуля ABS? Да: См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AB4.
- AB4 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируются ли U0121 расшифровка кода ошибки (негибридные) или U1029 расшифровка кода ошибки (гибридные)? Да: Перейти к AB5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- АВ5 ПРОВЕДЕНИЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Самотестирование ИС. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли U0121 расшифровка кода ошибки или U0129 расшифровка кода ошибки? Да: для U0121 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AZ. Для U0129 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест BA»(поз. 434523-S27849726362011111500000). Нет: ПРОВЕРЬТЕ, что индикатор стабильности/контроля тяги в это время работает правильно. Беспокойство могло возникнуть в результате периодического беспокойства сети.
Контрольная точка AC: индикатор отключения контроля устойчивости/тягов (значок «ВЫКЛ» раздвижного автомобиля) никогда/всегда включен
ПримечаниеКогда используется MyKey™ программируемая клавиша и функция AdvanceTrac® включена всегда, система контроля тяги не может быть отключена, и индикатор отключения контроля устойчивости/контроля тяги (значок «OFF»(Выкл.)) не включается при нажатии кнопки отключения контроля тяги. Индикатор стабильности/контроля тяги (пиктограмма скользящего автомобиля) по-прежнему функционирует нормально, указывая на неисправность системы контроля тяги и активное событие контроля тяги.
- AC1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0121 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AZ. Для U0129 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест BA»(поз. 434523-S27849726362011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет, перейти к AC2.
- AC2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самотестирования модуля ABS. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Нет, перейти к AC3.
- AC3 проверить FOR THE ключ TYPE Проверьте, является ли ключ MyKey™ запрограммированным ключом или ключом администратора. См. статью ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. Является ли ключ ключом администратора? Да, перейти к AC4. Нет: Если функция MyKey™ AdvanceTrac® on всегда включена, система работает нормально. Система стабилизации/контроля тяги не может быть отключена, когда функция AdvanceTrac® on всегда включена. Если функция MyKey™ AdvanceTrac® on не всегда включена, перейдите к AC4.
- AC4 проверить THE TRACTION управление вход TO THE ABS модуль Войти в следующий режим диагностики на сканере: ABS модуль регистратор данных. Выберите переключатель контроля тяги модуля АБС PID (TCYC_SW) (негибридный) или (TC_SW_STAT) (гибридный). Контролируйте PID управления тягой, нажимая и отпуская переключатель управления тягой. Соответствует ли PID контроля тяги положению переключателя? Да, перейти к AC5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА для диагностики устойчивости/система контроля тяги не может быть отключена.
- AC5 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИПК С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Введите на сканирующем приборе режим диагностики IPC регистратор данных. Выберите активную команду IPC стабилизация/traction управление disabled indicator (пиктограмма «OFF» раздвижного вагона) (TC_RSC_OFF). Подать команду на включение и выключение индикатора отключения стабилизатора/контроля тяги (пиктограмма «OFF» сдвижного вагона), наблюдая при этом за индикатором отключения стабилизатора/контроля тяги (пиктограмма «OFF» сдвижного вагона). Загорается ли индикатор отключения стабилизатора/контроля тяги (значок «ВЫКЛ» раздвижного вагона) при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание AD: индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда/всегда не горит
- AD1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА И введите на сканирующем приборе режим диагностики IC регистратор данных. Выберите активную команду Индикатор неисправности силового агрегата ИС (ключ) (ETC_IND). Включите и выключите индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ). Наблюдайте за индикатором. Загорается ли индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да, перейти к AD2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AD2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) SELF-проверка Проверьте записанные блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией (гибридные) расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO) и блок управления трансмиссией self-проверка. Зарегистрированы ли какие-либо блок управления силовым агрегатом или блок управления трансмиссией расшифровка кода ошибки? Да: См. статью ВВЕДЕНИЕ или статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА/трансмиссия - 6F35. Нет: Для гибридных систем - GO to AD4. Негибрид с 4WD, GO to AD3. Негибрид без 4WD, переход к AD5.
- AD3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4X4 Проверьте записанные расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4 из самотестирования. Записаны ли расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4? Да: См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AD5.
- AD4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ BCM-HVTB Проверка записанных расшифровка кода ошибки BCM-HVTB из непрерывной самопроверки и самопроверки по требованию. Зарегистрированы ли какие-либо расшифровка кода ошибки BCM-HVTB? Да: См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AD5.
- AD5 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируются ли какие-либо расшифровка кода ошибки IC? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для U0101 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AW»(поз. 434523-S42562663562011111500000). Для U0111 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AX»(поз. 434523-S19396450042011111500000). Для B1318 расшифровка кода ошибки сначала перейдите к диагностический тест AT для диагностики системы тарификации. Если U0114 расшифровка кода ошибки возвращается, ОБРАТИТЕСЬ к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия связи с модулем управления 4WD. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест AE: предупреждающий индикатор TPMS никогда/всегда включен
- AE1 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Убедитесь, что давление во всех шинах соответствует рекомендуемому давлению в шинах, указанному на сертификационной табличке транспортного средства. См. статью ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ. Все ли шины соответствуют рекомендуемым давлениям в шинах? Да, перейти к AE2. Нет: ИСПРАВЬТЕ давления в шинах. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AE2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА И введите на сканирующем приборе режим диагностики IC регистратор данных. Выберите активную команду TPMS предупреждение indicator (TIRE_PRES). Выполните команду включения и выключения индикатора предупреждения TPMS, наблюдая за индикатором предупреждения TPMS. Загорается ли индикатор предупреждения TPMS при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да, перейти к AE3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AE3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0140 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест BC»(поз. 434523-S36072647632011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет, перейти к AE4.
- AE4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ SJB Проверьте записанные расшифровка кода ошибки SJB из самопроверки. Записаны ли какие-либо SJB расшифровка кода ошибки? Да: СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. артикул: установить a new SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание AF: индикатор предупреждения об опасности не работает (гибридный)
- AF1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к AF2.
- AF2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка записанных расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией из непрерывного самотестирования и самотестирования по требованию. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к AF3.
- AF3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ BCM-HVTB Проверка записанных расшифровка кода ошибки BCM-HVTB из непрерывной самопроверки и самопроверки по требованию. Зарегистрированы ли какие-либо расшифровка кода ошибки BCM-HVTB? Да: См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AF4.
- AF4 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИС С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА И введите на сканирующем приборе режим диагностики IC регистратор данных. Выберите активную команду IC all lamps (HEV_HAZ_LMP). Включите и выключите все лампы. Соблюдайте индикатор предупреждения об опасности. Горит ли индикатор предупреждения об опасности при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да, перейти к AF5. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AF5 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируются ли какие-либо расшифровка кода ошибки IC? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для U0101 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AW»(поз. 434523-S42562663562011111500000). Для U0111 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AX»(поз. 434523-S19396450042011111500000). Для B1318 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AT»(поз. 434523-S27631903982011111500000). Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание AG: индикатор предупреждения о перегреве никогда/всегда включен (гибрид)
- AG1 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМП ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ИС И УТОРА С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА И установите на сканирующем приборе режим диагностики IC регистратор данных. Выберите активную команду ИКС двигатель over-температура предупреждение indicator (OVTEMP_LMP). Подать команду на включение и выключение предупреждающего индикатора перегрева двигателя, наблюдая за предупреждающим индикатором перегрева. Загорается ли предупреждающий индикатор перегрева при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да, перейти к AG2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AG2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к AG3.
- AG3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНОЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест AH: индикатор готовности никогда/всегда включен (гибрид)
- AH1 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМП ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ИС И УТОРА С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА И установите на сканирующем приборе режим диагностики IC регистратор данных. Выберите активную команду IC all lamps (HEV_RDY_LMP). Включите все лампы. Следите за индикатором готовности. Горит ли индикатор готовности при подаче команды? Да, перейти к AH2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AH2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к AH3.
- AH3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНОЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Контрольный тест AI: центр сообщений работает неправильно
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- AI1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Извлечение записанных расшифровка кода ошибки ИС из самотестирования. Регистрируется ли B1206 расшифровка кода ошибки или B1208 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AI4. Нет, перейти к AI2.
- AI2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ В СЕТЬ РОЗЖИГА ИМС И установите на сканере режим диагностики IC регистратор данных. Выберите и контролируйте PID центра сообщений ИС (INFOSW, SETUPSW и RES_SW), нажимая переключатель INFO, SETUP и RESET. Соответствует ли PID каждому из положений кнопки (нажата и отпущена)? Да, перейти к AI3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый коммутатор центра сообщений. ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОММУТАТОР ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AI3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОТОБРАЖЕНИЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА Войдите в следующий режим диагностики сканирующего устройства: IC регистратор данных. Выберите активную команду IC дисплей segment управление (ALL_SEG). Включите отображение сегментов. Обратите внимание на дисплей центра обработки сообщений. Дисплей центра сообщений освещает все сегменты? Да: Центр сообщений в это время работает корректно. Если проблема связана с определенным предупреждающим сообщением, ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ. Нет, перейти к AI8.
- AI4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МИКРОСХЕМЕ Отключить: МИКРОСХЕМА C269. Включение зажигания. Измерьте напряжение между переключателем C269-3 центра сообщений, CMC29 цепи (GN/VT), стороной жгута и переключателем C269-2 центра сообщений, VMC29 цепи (YE), стороной жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый коммутатор центра сообщений. ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОММУТАТОР ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к AI5.
- AI5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ И ОБРАТНОЙ ЦЕПЯХ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Отключите C220 IC. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C220-16 ИС, CMC29 цепи (GN/VT), стороной жгута и землей; и между C220-3 ИС, VMC29 цепи (YE), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к AI6.
- AI6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу. Disconnect: Message Center выключатель C269 (Отключение коммутатора центра сообщений). Измерить сопротивление между C220-16 ИС, CMC29 цепи (GN/VT), стороной жгута и C269-3 переключателя центра сообщений, CMC29 цепи (GN/VT), стороной жгута; и между C220-16 ИС, CMC29 цепи (GN/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление между ИС и коммутатором центра сообщений составляет менее 5 Ом, а между ИС и землей - более 10 000 Ом? Да, перейти к AI7. Нет, CMC29 цепи REPAIR (GN/VT) для разомкнутого или короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- AI7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C220-3 ИС, VMC29 цепи (YE), стороной жгута и C269-2 переключателя центра сообщений, VMC29 цепи (YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый коммутатор центра сообщений. ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОММУТАТОР ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ в данной служебной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. No: REPAIR цепь VMC29 (YE) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- AI8 проверить FOR CORRECT IC OPERATION Отсоедините разъем микросхемы. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Диагностический тест AJ: THE STOP SAFELY NOW предупреждение IS INOPERATIVE/ALWAYS ON (HYBRID) (контрольное испытание AJ: теперь предупреждение о безопасной остановке отключено/всегда включено (гибридное)
- AJ1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к AJ2.
- AJ2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте записанные расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией из самопроверки. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к AJ3.
- AJ3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM-HVTB Проверка записанных расшифровка кода ошибки BCM-HVTB из самотестирования. Зарегистрированы ли какие-либо расшифровка кода ошибки BCM-HVTB? Да: См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AJ4.
- AJ4 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ОПЕРАЦИЯ «ОСТАНОВИТЬ БЕЗОПАСНО СЕЙЧАС» ВКЛЮЧЕНА ЗАЖИГАНИЕ. Соблюдайте предупреждающую операцию «ОСТАНОВИТЬ БЕЗОПАСНО СЕЙЧАС». Всегда ли отображается предупреждение STOP SAFELY NOW? Да, перейти к AJ5. Нет, перейти к AJ6.
- AJ5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор предупреждения об опасности и предупреждение STOP SAFELY NOW отображаются при обнаружении состояния отказа. Следите за работой индикатора предупреждения об опасности. Горит ли индикатор предупреждения об опасности? Да: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест AE»(поз. 434523-S39980412572011111500000). Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AJ6 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируются ли какие-либо расшифровка кода ошибки IC? Да: см. расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание AK: сообщение об отключенном торможении с регенерацией не работает/всегда включено (гибрид)
- AK1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ. Нет, перейти к AK2.
- AK2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируются ли какие-либо расшифровка кода ошибки IC? Да: для U0100 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 434523-S05981926462011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест AL: активное сообщение помощи при парковке не работает
- AL1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Закройте все двери, капот и крышку багажного отделения. Зажигание ВКЛ. Откройте дверь водителя, контролируя отображение центра сообщений Отображает ли центр сообщений водитель дверь Приоткрыто? Да, перейти к AL2. Нет: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест AH»(поз. 434523-S24366430972011111500000).
- AL2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самотестирования ИС. Регистрируются ли какие-либо расшифровка кода ошибки IC? Да: для U0159 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест BE»(поз. 434523-S32026834292011111500000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации. Нет: Для диагностики активной системы помощи при парковке обратитесь к статье активно PARK ассистент.
Точный тест AM: Звучит, когда дверь водителя является Приоткрыто (нет ключа в зажигании и фары выключены)
Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.
Точечное испытание AM: гудок звучит, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №31
Схема №32
- AM1 ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ ИС Убедитесь, что стояночные огни или фары не горят при выключенном выключателе фар. Правильно ли работают стояночные огни и фары? Да: ПЕРЕЙТИ к AM2. Нет: См. статью СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ.
- AM2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самотестирования SJB. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для B1352 расшифровка кода ошибки перейдите к AM3. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AM4.
- AM3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ PID SJB ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB регистратор данных. Выберите и контролируйте выключатель зажигания ACC (IGN_A_ECU), выключатель зажигания OFF (IGN_O_ECU), выключатель зажигания RUN (IGN_R_ECU) и выключатель зажигания START (IGN_S_ECU) при циклическом переключении выключателей зажигания ACC, OFF, RUN и START. Соответствуют ли схемы трубной обвязки и КИПиА SJB положению выключателя зажигания? Да, перейти к AM7. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ для диагностики выходов переключателя зажигания на SJB.
- AM4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выньте ключ из цилиндра замка зажигания. Зажигание выключено. Отсоединить: SJB C2280B. Измерьте напряжение между C2280B-35 SJB, CDC30 цепи (BU/GY), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да, перейти к AM5. Нет, перейти к AM7.
- AM5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Отключите выключатель зажигания C250. Измерьте напряжение между C2280B-35 SJB, CDC30 цепи (BU/GY), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ CDC30 цепи (BU/GY) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к AM6.
- AM6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Снимите выключатель зажигания. См. статью Переключатели рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Привод ключа-в-замке зажигания должен приводиться в действие вручную при снятом переключателе зажигания для точной проверки функции ключа-в-замке зажигания выключателя зажигания. Выполните испытание компонента выключателя зажигания. Для проверки компонентов обратитесь к разделу ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (14489). Выдерживает ли выключатель зажигания испытание компонента? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль блокировки рулевой колонки. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AM7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Точный тест AN: Предупреждающий сигнал ключ-in-зажигания не работает
Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.
Контрольная точка: сигнальный утор ключа в замке зажигания не работает
- AN1 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Зажигание ВКЛ. Следите за предупреждающим утором ремня безопасности, когда переключатель зажигания переводится из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА в течение 6 секунд. Срабатывает ли предупреждающий утор ремня безопасности примерно на 6 секунд? Да, перейти к AN2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AN2 проверить THE дверь Приоткрыто предупреждение INDICATOR OPERATION зажигание ON. обрыв then close the LH передний дверь while observing the дверь Приоткрыто предупреждение indicator in the IC message center or the integrated дисплей. Правильно ли работает индикатор предупреждения о приоткрытой двери? Да, перейти к AN3. Нет: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест N»(поз. 434523-S27923779032011111500000).
- AN3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самотестирования SJB. Присутствует ли B1352 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AN4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AN4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините выключатель зажигания C250. Выполните испытание компонента выключателя зажигания. Для проверки компонентов обратитесь к разделу ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (14489). Выключатель зажигания исправен? Да: ВОССТАНОВИТЕ CDC30 цепи (BU/GY) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Точечное испытание ао: фары на предупреждающем уторе не работают
- AO1 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Зажигание ВКЛ. Следите за предупреждающим утором ремня безопасности, когда переключатель зажигания переводится из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА в течение 6 секунд. Срабатывает ли предупреждающий утор ремня безопасности примерно на 6 секунд? Да, перейти к AO2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AO2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНЕШНИХ ЛАМП И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Установите выключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ или ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Работают ли фары или стояночные лампы? Да, перейти к AO3. Нет: См. статью СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ.
- AO3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ НА РОЗЖИГ, откройте и закройте левую переднюю дверь, наблюдая за сигнализатором приоткрытой двери. Правильно ли работает индикатор предупреждения о приоткрытой двери? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест N»(поз. 434523-S27923779032011111500000).
Диагностический тест AP: поворотный сигнал на предупреждающем уторе не работает
- AP1 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. При выключенном выключателе зажигания и ключе в цилиндре замка зажигания откройте левую переднюю дверь и наблюдайте за срабатыванием предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает предупредительный утор ключа в замке зажигания? Да, перейти к AP2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель (IC). СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AP2 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА Включение зажигания и работу указателей поворота. Правильно ли работают указатели поворота? Да, перейти к AP3. Нет: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест Y»(поз. 434523-S29274152842011111500000).
- AP3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ОДОМЕТРА Управляйте автомобилем и наблюдайте за исправностью работы одометра. Правильно ли работает одометр? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест G»(поз. 434523-S42415849152011111500000).
Контрольный тест AQ: предупреждающий утор ремня безопасности не работает/функция BELT-MINDER® работает неправильно
- AQ1 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. При выключенном выключателе зажигания и ключе в цилиндре замка зажигания откройте левую переднюю дверь и наблюдайте за срабатыванием предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает предупредительный утор ключа в замке зажигания? Да, перейти к AQ2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AQ2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ И ЗАЖИГАНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, в течение одной минуты пристегните и отстегните левый передний ремень безопасности. При работающем двигателе убедитесь, что индикатор предупреждения о ремне безопасности горит с расстегнутым ремнем безопасности и выключается при застегивании. Правильно ли работает предупреждающий индикатор ремня безопасности? Да, перейти к AQ3. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест O»(поз. 434523-S35151359382011111500000).
- AQ3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Управляйте транспортным средством и проверьте правильность работы спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да, перейти к AQ4. Нет: ПЕРЕЙТИ к разделу «диагностический тест E»(поз. 434523-S19152992892011111500000).
- AQ4 ПРОВЕРЬТЕ КОНФИГУРАЦИЮ BELT-MINDER® ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что для этого теста используется ключ администратора, а не MyKey™ запрограммированный ключ. При использовании MyKey™ программируемой клавиши Belt-Minder® включается автоматически и не может быть отключен (если ранее был отключен администратором, Belt-Minder® остается отключенным при использовании клавиши администратора). Убедитесь, что Belt-Minder® активирован или настроен для данного места для сидения. Обратитесь к разделу ОТКЛЮЧЕНИЕ/АКТИВАЦИЯ BELT-MINDER® в данной сервисной информации для настройки без использования сканирующего устройства. Активирован ли Belt-Minder® для данного места для сидения? Да: Если Belt-Minder® всегда включен выше 4,8 км/ч (3 миль/ч) при отстегнутом ремне безопасности, система работает нормально. Если Belt-Minder® всегда включен с пристегнутым ремнем безопасности или никогда не включен с расстегнутым ремнем безопасности выше 4,8 км/ч (3 миль в час), УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: АКТИВИРУЙТЕ Belt-Minder® для данного места для сидения. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ОТКЛЮЧЕНИЕ/АКТИВАЦИЯ РЕМНЯ-MINDER® в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Контрольное испытание AR: сигнальный утор стояночного тормоза не работает
- AR1 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. При выключенном выключателе зажигания и ключе в цилиндре замка зажигания откройте левую переднюю дверь и наблюдайте за срабатыванием предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает предупредительный утор ключа в замке зажигания? Да, перейти к AR2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AR2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ Включение зажигания. Включите и отпустите стояночный тормоз. Включается ли предупреждающий индикатор тормоза при нажатии и выключается при отпускании? Да, перейти к AR3. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест K (никогда не включено) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест L (всегда включено).
- AR3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СПИДОМЕТРА И ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Управляйте транспортным средством и проверьте правильность работы спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да, перейти к AR4. Нет: ПЕРЕЙТИ к разделу «диагностический тест E»(поз. 434523-S19152992892011111500000).
- AR4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ SJB Проверьте записанные расшифровка кода ошибки SJB из самопроверки. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точное определение AS: расшифровка кода ошибки B1317
Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.
Точечное испытание как: расшифровка кода ошибки B1317
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
ПримечаниеB1317 расшифровка кода ошибки могут храниться в памяти модуля вследствие прошлой зарядки батареи или событий запуска скачка транспортного средства.
- AS1 проверить FOR расшифровка кода ошибки B1317, B1676 OR P0563 SET IN OTHER MODULES зажигание ON.введите на сканере режим диагностики Самоконтроль. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлены ли расшифровка кода ошибки B1317, B1676 или P0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в нескольких модулях? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AS2.
- AS2 проверить THE аккумулятор напряжение Выключите все внутренние/внешние источники света и аксессуары. Запустите и запустите двигатель примерно на 2000 об/мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение аккумулятора. Повышается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AS3.
- AS3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ДТК) B1317 Выключите двигатель, включите зажигание и на сканирующем приборе установите режим диагностики IC Self-проверка (Самоконтроль ИС). Очистите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти. Выполните самотестирование ИС. Присутствует ли B1317 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. расшифровка кода ошибки может быть установлен ранее во время зарядки батареи или во время запуска транспортного средства.
Диагностический тест AT: расшифровка кода ошибки B1318
Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.
Контрольное испытание при: расшифровка кода ошибки B1318
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
ПримечаниеОтказ отключить батарею по инструкции приведет к ложным показаниям сопротивления. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
Схема №33
Схема №34
- AT1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IC Self-проверка. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли B1318 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AT2. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
- AT2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Введите на сканирующем устройстве режим диагностики Самоконтроль блок управления силовым агрегатом. Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли в МУП расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625, P0626 или P065B? Да: СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к AT3.
- AT3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ Проверьте состояние батареи и убедитесь, что она полностью заряжена. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да: Перейти к AT4. Нет: СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
- AT4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ ИС. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: IC регистратор данных. Контролировать и сравнивать напряжение ИС PID (VBAT_1) с измеренным напряжением батареи. Напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да, перейти к AT7. Нет, перейти к AT5.
- AT5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ ИС. Отсоединить: ИС C220. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C220-19 ИС, SBP26 цепи (YE/RD), стороной жгута и землей. Напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да, перейти к AT6. Нет, SBP26 цепи REPAIR (YE/RD) для высокого сопротивления. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- AT6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИС. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C220-9 ИС, GD112 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей; и между C220-10 ИС, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к AT7. No: REPAIR circuits GD112 (BK/GN) и GD114 (BK/BU) for высокий resistance. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- AT7 проверить FOR CORRECT IC OPERATION Отсоедините разъем микросхемы. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Контрольное испытание AU: расшифровка кода ошибки B2A20 или U2472
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- AU1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируется ли B2A20 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AU2. Нет. Для U2472 расшифровка кода ошибки перейдите к AU2.
- AU2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ/ПУСКА ИС. Отсоединить: ИС C220. Измерьте напряжение между C220-20 ИС, CBP29 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C220-20 ИС, CBP29 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Поместите ключ в положение СТАРТ. Измерьте напряжение между C220-20 ИС, CBP29 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение 0 В в положении OFF (ВЫКЛ) и более 10 В в положениях RUN (РАБОТА) и START (ПУСК)? Да, перейти к AU3. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 29 (5A) исправен. Если исправен, восстановите соответствующую цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- AU3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ PID SJB ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB регистратор данных. Выберите переключатель зажигания ACC (IGN_A_ECU), выключатель зажигания OFF (IGN_O_ECU), переключатель зажигания RUN (IGN_R_ECU) и переключатель зажигания START (IGN_S_ECU) PID. Контролируйте PID переключателя зажигания во время циклического переключения переключателя зажигания с ACC, OFF, RUN и START. Соответствуют ли схемы трубной обвязки и КИПиА SJB положению выключателя зажигания? Да, перейти к AU4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ для диагностики выходов переключателя зажигания на SJB.
- AU4 проверить THE IC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: IC Self-проверка. Повторите самотестирование ИС. Очистите расшифровка кода ошибки. Присутствует ли B2A20 расшифровка кода ошибки U2472 или расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AU5. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.
- AU5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если проблема не устранена, ПЕРЕУСТАНОВИТЕ оригинальную SJB и ПЕРЕЙДИТЕ К AU6. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- AU6 проверить FOR CORRECT IC OPERATION Отсоедините разъем микросхемы. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Контрольное испытание AV: расшифровка кода ошибки U0100
- AV1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО МОЖЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ С блоком управления силовым агрегатом Подключите сканирующее устройство. Проверьте, что сеанс транспортного средства может быть установлен с помощью средства сканирования. Можно ли установить сеанс транспортного средства? Да, перейти к AV2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом.
- AV2 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА ДТЦ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ ИМС и установите на сканирующем приборе режим диагностики Самоконтроль ИМС. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Снова ли извлекается U0100 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AV3. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- AV3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируется ли B1317 расшифровка кода ошибки или B1318 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AS (B1317) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AT (B1318). Нет, перейти к AV4.
- AV4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100 SET IN OTHER MODULES зажигание ON (ПРОВЕРЬ УСТАНОВКУ ДТК В ДРУГИХ МОДУЛЯХ НА РОЗЖИГЕ).Введите на сканере режим диагностики Самоконтроль. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли U0100 расшифровка кода ошибки в модуле ABS или модуле управления ограничителями (RCM)? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L, статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V) или статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЕ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Контрольное испытание AW: расшифровка кода ошибки U0101
- AW1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AW2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- AW2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ НА ЗАГОРАНИЕ).Введите на сканере режим диагностики сеть проверка (Проверка сети) и выполните проверку сети. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проходит сетевой тест? Да, перейти к AW3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
- AW3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируется ли B1317 расшифровка кода ошибки или B1318 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AS (B1317) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AT (B1318). Нет, перейти к AW4.
- AW4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли U0101 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AW5. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- AW5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0101 SET IN OTHER MODULES зажигание ON (ПРОВЕРЬ УСТАНОВКУ ДТК В ДРУГИХ МОДУЛЯХ НА РОЗЖИГЕ).Введите на сканере режим диагностики Самоконтроль. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли U0101 расшифровка кода ошибки в модуле управления батареей - высоковольтная тяговая батарея (BCM-HVTB)? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). СМ. ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Диагностический тест AX: расшифровка кода ошибки U0111
- AX1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AX2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- AX2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли BCM-HVTB сетевой тест? Да, перейти к AX3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
- AX3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируется ли B1317 расшифровка кода ошибки или B1318 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AS (B1317) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AT (B1318). Нет, перейти к AX4.
- AX4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли U0111 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AX5. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- AX5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0111 SET IN OTHER MODULES зажигание ON (ПРОВЕРЬ УСТАНОВКУ ДТК В ДРУГИХ МОДУЛЯХ НА РОЗЖИГЕ).Введите на сканере режим диагностики Самоконтроль. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли U0111 расшифровка кода ошибки в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))? Да: УСТАНОВИТЕ новый BCM-HVTB. СМ. ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Контрольное испытание AY: расшифровка кода ошибки U0114
- AY1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AY2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- AY2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли модуль управления 4X4 сетевой тест? Да, перейти к AY3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
- AY3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируется ли B1317 расшифровка кода ошибки или B1318 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AS (B1317) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AT (B1318). Нет, перейти к AY4.
- AY4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли U0114 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AY5. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- AY5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0114 SET IN OTHER MODULES зажигание ON (ПРОВЕРЬ УСТАНОВКУ ДТК В ДРУГИХ МОДУЛЯХ НА РОЗЖИГЕ).Введите на сканере режим диагностики Самоконтроль. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли U0114 расшифровка кода ошибки в модуле ABS? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4X4. СМ. СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (4WD). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание AZ: расшифровка кода ошибки U0121
- AZ1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AZ2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- AZ2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли модуль ABS сетевой тест? Да, перейти к AZ3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
- AZ3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируется ли B1317 расшифровка кода ошибки или B1318 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AS (B1317) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AT (B1318). Нет, перейти к AZ4.
- AZ4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли U0121 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование ИС. Если U0121 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новую микросхему. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.
Контрольное испытание BA: расшифровка кода ошибки U0129
- BA1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к BA2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- BA2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли модуль ABS сетевой тест? Да, перейти к BA3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
- BA3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируется ли B1317 расшифровка кода ошибки или B1318 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AS (B1317) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AT (B1318). Нет, перейти к BA4.
- BA4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли U0129 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование ИС. Если U0129 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новую микросхему. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.
Контрольное испытание BB: расшифровка кода ошибки U0131
- BB1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к BB2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- BB2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли модуль PSCM тестирование сети? Да, перейти к BB3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
- BB3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируется ли B1317 расшифровка кода ошибки или B1318 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AS (B1317) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AT (B1318). Нет, перейти к BB4.
- BB4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки IC Очистить расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли U0131 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование ИС. Если U0131 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новую микросхему. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.
Контрольное испытание BC: расшифровка кода ошибки U0140
- BC1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к BC2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- BC2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли SJB сетевой тест? Да, перейти к BC3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
- BC3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируется ли B1317 расшифровка кода ошибки или B1318 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AS (B1317) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AT (B1318). Нет, перейти к BC4.
- BC4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки IC Очистить расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли U0140 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к BC5. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.
- BC5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140 SET IN OTHER MODULES Очистить все расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Подождите 10 секунд. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли U0140 расшифровка кода ошибки в модуле управления аудио (ACM) или в модуле ОВК? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Контрольное испытание BD: расшифровка кода ошибки U0151
- BD1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к BD2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- BD2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли RCM сетевой тест? Да, перейти к BD3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
- BD3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируется ли B1317 расшифровка кода ошибки или B1318 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AS (B1317) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AT (B1318). Нет, перейти к BD4.
- BD4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки IC Очистить расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли U0151 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к BD5. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.
- BD5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0151 SET IN OTHER MODULES Очистить все расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Подождите 10 секунд. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли U0151 расшифровка кода ошибки в модуле системы классификации пассажиров (OCSM)? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Контрольное испытание: расшифровки кода ошибки U0159
- BE1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к BE2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- BE2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. PAM проходит сетевой тест? Да, перейти к BE3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
- BE3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИС Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самотестирования IPC. Регистрируется ли B1317 расшифровка кода ошибки или B1318 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AS (B1317) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AT (B1318). Нет, перейти к BE4.
- BE4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли U0159 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование ИС. Если U0159 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новую микросхему. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
Контрольное испытание BF: расшифровка кода ошибки U0163
- BF1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к BF2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- BF2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли ACM сетевой тест? Да, перейти к BF3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
- BF3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируется ли B1317 расшифровка кода ошибки или B1318 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AS (B1317) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AT (B1318). Нет, перейти к BF4.
- BF4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли U0163 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование ИС. Если U0163 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новую микросхему. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.
Контрольная точка BG: расшифровка кода ошибки U0164
- BG1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к BG2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
- BG2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли модуль ОВК тестирование сети? Да, перейти к BG3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
- BG3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей IC из самотестирования. Регистрируется ли B1317 расшифровка кода ошибки или B1318 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AS (B1317) или ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест AT (B1318). Нет, перейти к BG4.
- BG4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование ИС. Присутствует ли U0164 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование ИС. Если U0164 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новую микросхему. СМ. комбинация приборов (IC) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.