Меры безопасности
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Чтобы предотвратить риск поражения током высокого напряжения, всегда точно следуйте всем предупреждениям и инструкциям по обслуживанию, включая инструкции по отключению системы. Высоковольтная гибридная система использует приблизительно 300 вольт постоянного тока, подаваемого через высоковольтные кабели к ее компонентам и модулям. Высоковольтные кабели и проводка идентифицируются с помощью оранжевой жгутовой ленты или оранжевого покрытия проводов. Все высоковольтные компоненты маркируются высоковольтными предупредительными метками с символом высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | При обслуживании высоковольтной системы установить буферную зону в соответствии с указанной процедурой. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Разрядите высоковольтную тяговую батарею (HVTB) перед выполнением любых процедур удаления или установки, влияющих на высоковольтную аккумуляторную систему. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | При работе с высоковольтными батареями или кабелями надевайте высоковольтные изолированные защитные перчатки и лицевой щиток. Защитные перчатки с высоковольтной изоляцией должны быть соответствующего класса безопасности и защиты. Осмотрите перчатки перед использованием и всегда надевайте их с кожаной наружной перчаткой. Любое отверстие в резиновой изоляционной перчатке является потенциальной точкой входа для высоковольтных. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Выключите выключатель зажигания минимум на 5 минут, прежде чем снимать высоковольтные кабели. Высоковольтные кабели и проводка имеют оранжевый цвет. Номинальное напряжение высоковольтной тяговой аккумуляторной батареи (HVTB) составляет 330 В постоянного тока. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Чтобы предотвратить риск поражения током высокого напряжения, всегда точно следуйте всем предупреждениям и инструкциям по обслуживанию, включая инструкции по отключению системы. Высоковольтная гибридная система использует приблизительно 300 вольт постоянного тока, подаваемого через высоковольтные кабели к ее компонентам и модулям. Высоковольтные кабели и проводка идентифицируются с помощью оранжевой жгутовой ленты или оранжевого покрытия проводов. Все высоковольтные компоненты маркируются высоковольтными предупредительными метками с символом высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Специальные инструменты
ПримечаниеНикаких специальных инструментов для этой процедуры не требуется.
Разъединить
ПримечаниеТерминология производителя для этой процедуры - высоковольтные системы тяговых аккумуляторов.
ПримечаниеШтекер сервисного отключения (высоковольтный выключатель) расположен в правом заднем углу автомобиля. (Схема №1)
Схема №1
- Извлеките заглушку сервисного отключения в следующей последовательности. см. рис. 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Ford также называет штекер сервисного отключения высоковольтным выключателем Поверните штекер сервисного отключения из положения блокировки (1) в положение разблокировки (2). Снимите штекер сервисного отключения и установите его в положение для технического обслуживания и транспортировки (3).
- Вставьте штекер сервисного разъединения в положение для обслуживания при транспортировке. При этом отключается высоковольтная тяговая батарея (HVTB). см. рис. 3
- Подождите 5 минут перед обслуживанием высоковольтной системы.
Как проверить изоляцию
ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуру проверки изоляции. Снятие штекера сервисного отключения обеспечивает отключение высоковольтной системы. Автомобиль можно безопасно обслуживать, выждав 5 минут, необходимые после снятия штекера сервисного отключения.
Соединиться
- Для повторного подключения переустановите штекер сервисного отключения в положение Блокировка. см. рис. 2