Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis IV рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем - графики симптомов (за исключением д…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - графики симптомов (за исключением дизельных и гибридных двигателей) Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~6 мин чтения

QT1 выполните быстрый тест СПМ

ПримечаниеЕсли транспортное средство было доставлено с проблемой соответствия выбросам, см. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ EM - СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСАМ.

ПримечаниеДля приложений, в которых используется автономный модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не выводит связанные с блоком управления трансмиссией расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Для продолжения диагностики обратитесь к разделу 307-01 Руководства по ремонту, «Автоматическая коробка передач/трансмиссия», стратегия диагностики.

ПримечаниеЕсли невозможно получить доступ к модулям расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или существует проблема связи с сканирующим устройством, обратитесь к разделу КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА диагностический тест - НЕВОЗМОЖНО АКТИВИРОВАТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ/ОШИБКА СЕТЕВОЙ СВЯЗИ. Для получения дополнительной информации о поиске индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и расшифровка кода ошибки, отличных от контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), обратитесь к ОПИСАНИЮ БЫСТРОГО ТЕСТА для самотестирования непрерывной памяти.

  1. Завершите предварительные проверки в поисках очевидных проблем, которые могут быть связаны с симптомом. Проверьте следующие пункты: электрические цепи предохранителей и вакуумные линии соединителей (утечки, прокладка) система впуска воздуха (утечки, ограничения) качество топлива (октановое число, загрязнение, зимняя/летняя смесь) система охлаждения (двигатель работает при правильной температуре)
  2. Доступ к любой соответствующей информации, содержащейся в онлайновой информационной системе обслуживания автомобилей (ОАСИС) или бюллетене технического обслуживания (БСЭ) (если имеется).
  3. Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для доступа к любым расшифровка кода ошибки. Запишите любой ключ на выключенном двигателе (KOEO), ключ на работающем двигателе (KOER) (если двигатель работает) и расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и не-контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  4. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки?
ДаНет
ПЕРЕЙДИТЕ к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHARTS и DESCRIPTIONS, чтобы получить инструкции по ремонту расшифровка кода ошибки, отметив следующее: DIAGNOSE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in following order (DIAGNOSE the коды неисправностей) (ДИАГНОСТИКАs в следующем порядке) (начните диагностику с первого выхода расшифровка кода ошибки в этом режиме и сначала диагностируйте любые коды неисправностей, связанные с цепями). Для многоканальных расшифровка кода ошибки, которые устанавливаются в результате проблем с более чем одним компонентом, ОБРАТИТЕСЬ к разделу «электросхемы» «Ячейки ручного электронного управления двигателем» и определите общую причину, такую как SIGRTN, VREF или VPWR. Продолжить диагностику расшифровка кода ошибки, обратившись к соответствующим образом идентифицированному точному тесту. Любые расшифровка кода ошибки самопроверки KOEO Любые расшифровка кода ошибки самопроверки KOER Любые расшифровка кода ошибки самопроверки непрерывной памяти. Извлеките все доступные данные стоп-кадра и игнорируйте все идентичные/связанные непрерывные расшифровка кода ошибки, которые уже были восстановлены.ПЕРЕЙДИТЕ к NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMBOT CHART оглавление для указания правильного графика симптомов в NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMBOM CHARTS. Если симптом не указан, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующему разделу руководства по ремонту для продолжения диагностики.

Отсутствует расшифровка кодов ошибок Присутствует индекс диаграммы симптомов

Система/симптомНомер диаграммы
Начальные проблемыHard Start/Long Crank/Erratic Start/Erratic CrankНОМЕР КАРТЫ: 2
Без кривошипаНОМЕР КАРТЫ: 23
Нет запуска (кривошипы двигателя)НОМЕР КАРТЫ: 3
Уникальные проблемы простояМедленный возврат в режим простояНОМЕР КАРТЫ: 4
Обкатка холостого ходаНОМЕР КАРТЫ: 1
Быстрый холостой ходНОМЕР КАРТЫ: 5
Низкий/медленный холостой ходНОМЕР КАРТЫ: 6

Управляемость

Система/симптомНомер диаграммы
Ларьки/выходыХолостой ход/ускорение/крейсерский режимНОМЕР КАРТЫ: 1
ЗамедлениеНОМЕР КАРТЫ: 6
Остановка после запускаНОМЕР КАРТЫ: 1
Работает грубоНОМЕР КАРТЫ: 1
ОтсутствуетНОМЕР КАРТЫ: 1
Бак/РывокНОМЕР КАРТЫ: 1
Колебания/СпотыканиеНОМЕР КАРТЫ: 1
СкачокНОМЕР КАРТЫ: 1
Обратные вспышкиНОМЕР КАРТЫ: 7
Отсутствие/потеря мощностиНОМЕР КАРТЫ: 8
Искровой стукНОМЕР КАРТЫ: 9

Управляемость - проблемы с производительностью во время вождения

Примечание: Идентификаторы OASIS (x означает, что может использоваться любое число (1-9)) xxx4xx равно во время холостого хода, xxx5xx равно во время ускорения, xxx6xx равно во время круиза, xxx7xx равно во время замедления.

Система/симптомНомер диаграммы
Дизели/работаетНОМЕР КАРТЫ: 5
Низкая экономия топливаНОМЕР КАРТЫ: 10
Соблюдение норм выбросовНОМЕР КАРТЫ: 11

Дополнительные проблемы управляемости

Система/симптомНомер диаграммы
Предупреждающие индикаторыИндикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))НОМЕР КАРТЫ: 12
Индикатор управления коробкой передач (TCIL)НОМЕР КАРТЫ: 12
Отбор мощности (КОМ)НОМЕР КАРТЫ: 12
Индикатор или датчик температуры (только для транспортных средств, оснащенных датчиком температуры головки цилиндра (CHT))НОМЕР КАРТЫ: 12
Проверьте индикатор топливной заглушкиНОМЕР КАРТЫ: 12
Индикатор неисправности силового агрегата (ключ)НОМЕР КАРТЫ: 12
Климат-контрольОтсутствие охлаждения ЛА, не функционирует ЛАНОМЕР КАРТЫ: 21
Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывноНОМЕР КАРТЫ: 21
ИнструментовкаТахометр не работаетНОМЕР КАРТЫ: 14
Спидометр/одометр не работаетНОМЕР КАРТЫ: 14
Датчик наддува показывает, что наддув выше нормыНОМЕР КАРТЫ: 14
Датчик топлива не работаетНОМЕР КАРТЫ: 14

Электрооборудование

Система/симптомНомер диаграммы
Проблемы с масляной системойВысокий расход маслаНОМЕР КАРТЫ: 15
УтечкиНОМЕР КАРТЫ: 15
Проблемы системы охлажденияЭлектрический вентилятор (ы) охлаждения не работает (низкая, средняя, высокая или переменная скорость)НОМЕР КАРТЫ: 16
Муфта вентилятора охлаждения не работаетНОМЕР КАРТЫ: 16
Электрический вентилятор (ы) охлаждения всегда работаетНОМЕР КАРТЫ: 17
Проблемы с выхлопной системойВидимый дымНОМЕР КАРТЫ: 18
Запах (запах серы или гнилых яиц)НОМЕР КАРТЫ: 22
Проблемы топливной системыЗапах, моторный отсекНОМЕР КАРТЫ: 19
Шум двигателя (под капотом)НОМЕР КАРТЫ: 20

Двигатель

Система/симптомНомер диаграммы
Проблемы переключения передач автоматической коробки передач (АКПП)Переключение на более высокую передачуНОМЕР КАРТЫ: 13
Включение понижающей передачиНОМЕР КАРТЫ: 13
ОбязательствоНОМЕР КАРТЫ: 13

Карданная передача

Система/симптомНомер диаграммы
Проблемы КОМНекорректная работаНОМЕР КАРТЫ: 12

Отбор мощности (КОМ)

Диаграмма 1

  1. Stalls/Quits: Idle, Acceleration, Cruise, Stall After Start
  2. Работает грубо
  3. Отсутствует
  4. Бак/Рывок
  5. Колебания/Спотыкание
  6. Скачок
  7. Уникальные проблемы простоя: Rolling Idle

ПримечаниеДля некоторых применений автомобиля двигатель может заглохнуть, если его оставить работать во время заправки. Посоветуйте клиенту выключить двигатель во время заправки, чтобы избежать загрязнения или повреждения системы испарительных выбросов (EVAP).

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Проверьте следующие идентификаторы параметров (PID): DPFEGR (если установлен) (значение горячего холостого хода в пределах 0,15 В от ключа ВКЛ, значение выключения двигателя) LONGFT1/LONGFT2 (значение от -20 до + 20%) VPWR (значение от 10,5 до 17,0 В и в пределах 0,5 В от напряжения батареи)Значение PID DPFEGR не в пределах 0,15 вольт от ключа ВКЛ, значение ВЫКЛ двигателя: Для транспортных средств, оборудованных модулем системы рециркуляции отработавших газов (ESM), см. «диагностический тест HH - Модуль системы рециркуляции отработавших газов (ESM)»(ref-291244-SM 24354159242008072500000). Для всех остальных, обратитесь к диагностический тест HE - Системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). LONGFT1/LONGFT2 значение низкое (-): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обогащению двигателя. LONGFT1/LONGFT2 значение высокое (+): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обеднению двигателя. VPWR не между 10,5 и 17,0 вольт: СМ. Руководство по ремонту, раздел 414-00, Система зарядки и выполните осмотр и проверку для продолжения диагностики. VPWR от 10,5 до 17,0 вольт, но не в пределах 0,5 вольта от напряжения батареи: ПРОВЕРЬТЕ напряжение B + на силовом реле модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРОВЕРЬТЕ цепь VPWR между МУП и силовым реле МУП. ПРОВЕРЬТЕ цепи заземления PWR.
Для транспортных средств, которые работают грубо на холостом ходу: Проверьте INJx_F PID («x» указывает номер инжектора) с помощью клавиши ВКЛ, двигатель ВЫКЛЮЧЕН. Для каждого цилиндра двигателя имеется 1 INJx_F PID. Все INJx_F схемы трубной обвязки и КИПиА должны указывать на отсутствие отказа (или НЭ).Схемы трубной обвязки и КИПиА INJx_F указывают на неисправность (указывается проблема с контуром инжектора), см. раздел ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ КГ - Топливный инжектор.
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)См. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Датчика DC - массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Вторичная система зажиганияДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным пакетом, обратитесь к разделу диагностический тест JC - Вторичное зажигание (катушечный пакет). Для всех остальных, обратитесь к ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ - Вторичное зажигание (COP).
Система подачи топливаСм. диагностический тест HC - Система подачи топлива.
Выхлопная системаСм. Контроль эффективности катализатора и выхлопные системы.
Принудительная система вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))См. «диагностический тест HG - Positive Crankase Ventilation (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) система»(см. док. 291244-S37877078402008072500000).
Система EVAPСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HX - Монитор и система контроля испарительных выбросов (EVAP).
Система зарядкиСм. диагностический тест HY - Система генератора/регулятора.
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (для Taurus, Taurus X, Sable PZEV)См. диагностический тест DZ - Универсальный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Автоматическая коробка передачДля продолжения диагностики обратитесь к разделу 307-01 Руководства по ремонту, «Стратегия диагностики автоматической коробки передач/коробки передач».
Базовый двигательСМ. Руководство по ремонту, раздел 303-00 «Система двигателя», и выполните осмотр и проверку для продолжения диагностики.
Система забора воздухаСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HU - Системы подачи воздуха.
Датчик датчика давления переменного тока (ACP)См. диагностический тест DS - датчик давления кондиционирования воздуха (ACP).
Дополнительное тестированиеСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z - Прерывистое.
Дополнительные проверки: Некоторые транспортные средства имеют TQ_CNTRL PID. Проверьте этот PID, чтобы определить, уменьшает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) крутящий момент, и если да, то почему уменьшается крутящий момент. В качестве примера отображения PID; 0 соответствует отсутствию запроса на уменьшение крутящего момента, 1 соответствует усечению крутящего момента, что сокращает расход топлива для защиты, когда давление в линии падает до минимального предела, а 2 соответствует событию управления тягой, что сокращает расход топлива/искру для управления тягой. Корректная информация блока идентификации транспортного средства (VID) блок управления силовым агрегатом. Процедура внесения изменений в блок VID описана в разделе 2 ФЛЭШ-ПАМЯТЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИ СТИРАЕМОЙ ПРОГРАММИРУЕМОЙ ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТЬЮ (EEPROM). Имейте в виду функции ограничения оборотов/скорости двигателя блок управления силовым агрегатом (ищите неправильный сигнал высокой скорости автомобиля от ABS, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или OSS). Убедитесь, что крышка заливной горловины правильно затянута или заливная труба топливного бака без крышки правильно уплотнена и физически не повреждена. Трансмиссия Ручная коробка передач/сцепление Система зарядки Система регулирования тяги (если оборудована) Система кондиционирования воздуха (для помпажа с включенным кондиционером) Система регулирования скорости (для помпажа с включенным регулированием скорости) Диод компрессора кондиционера, если оборудована (для качения на холостом ходу)СМ. Соответствующий раздел руководства по ремонту.

Диаграмма 2

  1. Проблемы запуска: Жесткий старт/Длинный кривошип/Неустойчивый старт/Неустойчивый кривошип
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Состояние батареи и потребление токаВизуальный. Для продолжения диагностики обратитесь к разделу 414-00 Руководства по ремонту, «Система зарядки», и выполните осмотр и проверку.
Вторичная система зажиганияДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным пакетом, обратитесь к разделу диагностический тест JC - Вторичное зажигание (катушечный пакет). Для всех остальных, обратитесь к ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ - Вторичное зажигание (COP).
Система подачи топливаСм. диагностический тест HC - Система подачи топлива.
Выхлопная системаСм. Контроль эффективности катализатора и выхлопные системы.
Система принудительная вентиляция картера (PCV)См. «диагностический тест HG - Positive Crankase Ventilation (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) система»(см. док. 291244-S37877078402008072500000).
Система EVAPСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HX - Монитор и система контроля испарительных выбросов (EVAP).
Система забора воздухаСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HU - Системы подачи воздуха.
Система запуска двигателяСМ. Руководство по ремонту, раздел 303-06, Система запуска и медленно диагностируйте симптомы кривошипов двигателя.
Датчик массового расхода воздуха (MAF)См. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Датчика DC - массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Дополнительное тестированиеСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z - Прерывистое.
Дополнительные проверки: Для транспортных средств, оборудованных 2 датчиками положения распределительного вала (положение распредвала), убедитесь, что цепи CMP1 и CMP2 не замкнуты вместе.Визуальный

Диаграмма 3

  1. Проблемы запуска: Нет запуска (кривошипы двигателя)

ПримечаниеУдлиненный кривошип из-за незапуска может загрузить выхлопную систему неочищенным топливом, повредив каталитический нейтрализатор после запуска двигателя. Для транспортных средств, оборудованных системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), после устранения проблемы отсутствия запуска выполните следующее: Отключите электрическое реле насоса система впрыска вторичного воздуха, запустите двигатель до тех пор, пока излишки топлива не будут израсходованы, и подключите реле. Отключение реле может установить непрерывную память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, которую необходимо очистить.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Дополнительные устройства противоугонная системаВизуальный. ПРОВЕРКА с заказчиком.
Топливо/зажиганиеСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A - Без запуска.
Система забора воздуха (для автомобилей, оснащенных клапаном регулятор холостого хода). Если двигатель не будет запускаться при закрытой дроссельной заслонке, а будет запускаться и нормально работать при частичной дроссельной заслонке, проверьте клапан МАК.См. диагностический тест KE - Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
Ограничения выхлопной системыСм. Контроль эффективности катализатора и выхлопные системы.
Базовый двигательСМ. Руководство по ремонту, раздел 303-00 «Система двигателя», и выполните осмотр и проверку для продолжения диагностики.
Дополнительное тестированиеСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z - Прерывистое.

Диаграмма 4

  1. Уникальные проблемы простоя: медленный возврат в режим простоя
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Утечки вакуума, корпус дросселяВизуальный
Система принудительная вентиляция картера (PCV)См. «диагностический тест HG - Positive Crankase Ventilation (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) система»(см. док. 291244-S37877078402008072500000).
Утечки из системы забора воздуха (для транспортных средств, оборудованных клапаном регулятор холостого хода)См. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HU - Системы подачи воздуха.

Диаграмма 5

  1. Уникальные проблемы простоя: Быстрый простой
  2. Дизели/работает

ПримечаниеЕсли транспортное средство движется нормально с ключом в выключенном положении, проверьте наличие поврежденного выключателя зажигания, замыкания цепи IGN START/RUN или ISP-R на напряжение или замыкания цепи VPWR на напряжение.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Базовый двигатель Проверка утечек воздуха, включая правильную герметизацию впускного коллектора и компонентов/вакуумных линий, подключенных к всасываемому воздуху (таких как клапаны принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), рециркуляция отработавших газов или регулятор холостого хода/вакуумные линии).Визуальный. СМ. Руководство по ремонту, раздел 303-00 «Система двигателя», и выполните осмотр и проверку для продолжения диагностики.
Убедитесь, что двигатель работает при нормальной температуре.Визуальный. СМ. Руководство по ремонту, раздел 303-03, «Охлаждение двигателя» или Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), присутствует индекс карты симптомов, чтобы диагностировать любые проблемы системы охлаждения, которые присутствуют.
Проблемы быстрого холостого хода (для транспортных средств, оснащенных клапаном регулятор холостого хода) При включенной клавише двигатель ВЫКЛ контролирует PID режима положение дроссельной заслонки при качании цепей датчика положение дроссельной заслонки. PID режима положение дроссельной заслонки также может контролироваться во время движения транспортного средства. При закрытой дроссельной заслонке ПИД режима ТП должен быть С/Т (закрытая дроссельная заслонка).Положение дроссельной заслонки MODE PID не является C/T с закрытой дроссельной заслонкой: При старте автомобиля TPREL начинается примерно с 1,25 вольта и отсчитывается до самого низкого значения напряжения положение дроссельной заслонки, наблюдаемого с момента запуска двигателя. Если значение напряжения ТП опускается ниже нормального диапазона, то снова увеличивается, ТПРЭЛ переходит на более низкое напряжение. Если при закрытой дроссельной заслонке напряжение ТП примерно на 0,04 В больше значения ТПРЛ, то МУП переходит в режим частичной дроссельной заслонки. КОНТРОЛИРУЙТЕ напряжение положение дроссельной заслонки и PID TPREL на наличие внезапных изменений, одновременно проверяя наличие прерывистых проблем с цепями/разъемами положение дроссельной заслонки. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных или изношенных дроссельных шайб. Если проблемы не обнаружены, обратитесь к разделу диагностический тест Z - прерывистый.
Утечки из системы забора воздуха (для транспортных средств, оборудованных клапаном регулятор холостого хода)См. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HU - Системы подачи воздуха.
Дополнительное тестированиеСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z - Прерывистое.

Диаграмма 6

  1. Уникальные проблемы холостого хода: Низкий/медленный холостой ход
  2. Ларьки/Квиты: Замедление
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Проверьте правильность затяжки крышки заливной горловины топливного бака или герметичность наливной трубы топливного бака без крышки.Визуальный
Автоматическая коробка передач (останавливается/выключается при замедлении)ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по ремонту, раздел 307-01, Автоматическая коробка передач/трансмиссия для диагностики проблем работы гидротрансформатора.
Система подачи топливаСм. диагностический тест HC - Система подачи топлива.
Система забора воздухаСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HU - Системы подачи воздуха.
Система зарядкиСм. диагностический тест HY - Система генератора/регулятора.
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (для Taurus, Taurus X, Sable PZEV)См. диагностический тест DZ - Универсальный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Базовый двигательСМ. Руководство по ремонту, раздел 303-00 «Система двигателя», и выполните осмотр и проверку для продолжения диагностики.
Дополнительное тестированиеСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z - Прерывистое.

Диаграмма 7

  1. Обратные вспышки
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Вторичное воспламенениеДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным пакетом, обратитесь к разделу диагностический тест JC - Вторичное зажигание (катушечный пакет). Для всех остальных, обратитесь к ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ - Вторичное зажигание (COP).
Система подачи топливаСм. диагностический тест HC - Система подачи топлива.
Базовый двигательСМ. Руководство по ремонту, раздел 303-00 «Система двигателя», и выполните осмотр и проверку для продолжения диагностики.
Выхлопная системаСм. Контроль эффективности катализатора и выхлопные системы.
Дополнительное тестированиеСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z - Прерывистое.

Диаграмма 8

  1. Отсутствие/потеря мощности

ПримечаниеУбедитесь, что симптом сообщается при нормальных условиях вождения без чрезмерной нагрузки на двигатель или транспортное средство. Кроме того, следует иметь в виду функции ограничения числа оборотов/скорости двигателя, реализованные в РСМ.

ПримечаниеВ случае транспортных средств, оснащенных датчиком детонации, недостаток мощности может возникнуть в том случае, когда транспортное средство эксплуатируется с установленным на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключающим коробом. Цепи датчика детонации не экранированы в отключающей коробке, и шумы сигнала датчика детонации могут быть замечены РСМ. Если это происходит, время зажигания замедляется, и может возникнуть недостаток мощности.

ПримечаниеДля приложений с датчиком детонации недостаток мощности может возникнуть, если двигатель развил ненормальный шум. Датчики детонации могут интерпретировать некоторые аномальные шумы как детонацию и задержку зажигания.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Жидкость автоматической коробки передачВизуальный
Рычажный механизм дроссельной заслонкиВизуальный
Элемент воздухоочистителяВизуальный
Проверьте следующие PIDS: LONGFT1/LONGFT2 (значение от -20 до + 20%) IMTVF (если имеется): Для обоих ключей: ВКЛ., двигатель ВЫКЛ. И ключ ВКЛ., двигатель работает с коробкой передач в режиме PARK/NEUTRAL и оборотами двигателя более 3000 об/мин., PID должен указывать на отсутствие неисправности (или НЕТ) в обеих ситуациях.LONGFT1/LONGFT2 значение низкое (-): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обогащению двигателя. LONGFT1/LONGFT2 значение высокое (+): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обеднению двигателя. IMTVF PID указывает на неисправность: см. диагностический тест HU - Системы подачи воздуха.
Система подачи топливаСм. диагностический тест HC - Система подачи топлива.
Вторичное воспламенениеДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным пакетом, обратитесь к разделу диагностический тест JC - Вторичное зажигание (катушечный пакет). Для всех остальных, обратитесь к ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ - Вторичное зажигание (COP).
Датчик массового расхода воздуха (MAF)См. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Датчика DC - массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Выхлопная системаСм. Контроль эффективности катализатора и выхлопные системы.
Система регулирования фаз газораспределения (VCT)См. «диагностический тест HK - переменный распределительный вал Timing (VCT)»(см. док. 291244-S33180377122008072500000).
Датчик положения педали акселератораСм. диагностический тест DK - Датчик положения педали акселератора.
Базовый двигательСМ. Руководство по ремонту, раздел 303-00 «Система двигателя», и выполните осмотр и проверку для продолжения диагностики.
Автоматическая коробка передачДля продолжения диагностики обратитесь к разделу 307-01 Руководства по ремонту, «Стратегия диагностики автоматической коробки передач/коробки передач».
Торможение или торможение тормозной системыСМ. Руководство по ремонту, раздел 206-00, Тормозная система.
Система байпаса нагнетателяСм. диагностический тест KJ - Контроль байпаса нагнетателя.
Дополнительное тестированиеСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z - Прерывистое.
Дополнительные проверки: Некоторые транспортные средства имеют TQ_CNTRL PID. Проверьте этот PID, чтобы определить, уменьшает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) крутящий момент, и если да, то почему уменьшается крутящий момент. В качестве примера отображения PID; 0 соответствует отсутствию запроса на уменьшение крутящего момента, 1 соответствует усечению крутящего момента, что сокращает расход топлива для защиты, когда давление в магистрали падает до минимального предела, а 2 соответствует событию управления тягой, которое сокращает расход топлива/искру для управления тягой. Привычки вождения клиента Правильная информация блока идентификации транспортного средства (VID) блок управления силовым агрегатом. Процедура внесения изменений в блок VID описана в разделе 2 ФЛЭШ-ПАМЯТЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИ СТИРАЕМОЙ ПРОГРАММИРУЕМОЙ ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТЬЮ (EEPROM). Рычажный механизм управления приводом впускного коллектора (IMRC) (при наличии) Сцепление (МКПП) Система зарядки Функции блок управления силовым агрегатом по ограничению оборотов/скорости двигателя (проверьте наличие неправильного сигнала высокой скорости транспортного средства от ABS, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или OSS)Визуальный. СМ. Соответствующий раздел руководства по ремонту.

Диаграмма 9

  1. Искровой стук
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Убедитесь, что двигатель работает при нормальной температуреВизуальный. ОБРАТИТЕСЬ к разделу 303-03 Руководства по ремонту, «Охлаждение двигателя» или Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), присутствует индекс диаграммы симптомов, чтобы диагностировать любые имеющиеся проблемы с системой охлаждения.
Проверка правильности уровня охлаждающей жидкости и концентрации охлаждающей жидкостиПравильные концентрации охлаждающей жидкости и процедуры заполнения см. в Руководстве по ремонту, раздел 303-03 «Охлаждение двигателя».
Датчик массового расхода воздуха (MAF)См. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Датчика DC - массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Базовый двигательСМ. Руководство по ремонту, раздел 303-00 «Система двигателя», и выполните осмотр и проверку для продолжения диагностики.
Система подачи топливаСм. диагностический тест HC - Система подачи топлива.
Вторичная система зажиганияДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным пакетом, обратитесь к разделу диагностический тест JC - Вторичное зажигание (катушечный пакет). Для всех остальных, обратитесь к ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ - Вторичное зажигание (COP).
Система принудительная вентиляция картера (PCV)См. «диагностический тест HG - Positive Crankase Ventilation (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) система»(см. док. 291244-S37877078402008072500000).
Качество моторного маслаВизуальный
Дополнительное тестированиеСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z - Прерывистое.

Диаграмма 10

  1. Низкая экономия топлива

ПримечаниеСтили вождения могут оказать существенное влияние на экономию топлива. Проверьте проблему перед началом углубленной диагностики. Если имеется, используйте тест IDS на экономию топлива, чтобы убедиться в наличии проблемы. Снижению топливной экономичности могут способствовать следующие внешние факторы:

  1. Остановитесь и идите за рулем
  2. Неправильное давление и размер шины
  3. Нагрузки транспортного средства (например, буксировка прицепа)
  4. Расширенные зимние условия прогрева
  5. Высокоскоростное вождение
  1. Неправильное соотношение осей
  2. Дорожные/погодные условия
  3. Дополнения для рынка послепродажного обслуживания
  4. Кратковременные операции
  5. Ожидания клиентов
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Проверьте следующие PID: LONGFT1/LONGFT2 (значение от -20 до + 20%) VPWR (значение от 10,5 до 17,0 вольт и в пределах 0,5 вольт от напряжения батареи)LONGFT1/LONGFT2 значение низкое (-): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обогащению двигателя. LONGFT1/LONGFT2 значение высокое (+): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обеднению двигателя. VPWR не между 10,5 и 17,0 вольт: СМ. Руководство по ремонту, раздел 414-00, Система зарядки и выполните осмотр и проверку для продолжения диагностики. VPWR между 10,5 и 17,0 вольт, но не в пределах 0,5 вольт напряжения батареи: ПРОВЕРЬТЕ напряжение B + на силовом реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРЬТЕ цепь VPWR между МУП и силовым реле МУП. ПРОВЕРЬТЕ цепи заземления PWR.
Убедитесь, что двигатель работает при нормальной температуре.Визуальный. ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по ремонту, раздел 303-03, Охлаждение двигателя, чтобы диагностировать любые проблемы системы охлаждения, которые присутствуют.
Вторичная система зажиганияДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным пакетом, обратитесь к разделу диагностический тест JC - Вторичное зажигание (катушечный пакет). Для всех остальных, обратитесь к ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ - Вторичное зажигание (COP).
Топливная системаСм. диагностический тест HC - Система подачи топлива.
Выхлопная системаСм. Контроль эффективности катализатора и выхлопные системы.
Система регулирования фаз газораспределения (VCT)См. «диагностический тест HK - переменный распределительный вал Timing (VCT)»(см. док. 291244-S33180377122008072500000).
Уровень трансмиссионной жидкостиВизуальный
Автоматическая коробка передачДля продолжения диагностики обратитесь к разделу 307-01 Руководства по ремонту, «Стратегия диагностики автоматической коробки передач/коробки передач».
Система принудительная вентиляция картера (PCV)См. «диагностический тест HG - Positive Crankase Ventilation (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) система»(см. док. 291244-S37877078402008072500000).
Дополнительные проверки: Исправьте информацию блока VID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Процедура внесения изменений в блок VID описана в разделе 2 ФЛЭШ-ПАМЯТЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИ СТИРАЕМОЙ ПРОГРАММИРУЕМОЙ ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТЬЮ (EEPROM). Торможение Основные проблемы двигателя Неправильный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Загрязненный датчик массовый расход воздуха Система впускного воздухаСМ. Соответствующий раздел руководства по ремонту.
Дополнительное тестированиеСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z - Прерывистое.

Диаграмма 11

  1. Соблюдение норм выбросов
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Системы, связанные с выбросамиСм. диагностический тест EM - Соответствие выбросов.

Диаграмма 12

  1. Индикаторы предупреждения: Проверьте индикатор топливного колпачка, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), отбор мощности (PTO), индикатор предупреждения о температуре или датчик (только для приложений с датчиком CHT), индикатор управления коробкой передач (TCIL), индикатор неисправности силового агрегата (ключ)
  2. Проблемы КОМ: Некорректная работа

ПримечаниеЕсли симптомом является как включенный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), так и сбой испытания на выбросы выхлопных газов, перейдите непосредственно к диаграмме 11. Если двигатель не запускается, перейдите непосредственно к диаграмме 3. Если на холостом ходу двигатель работает грубо, сразу переходите к диаграмме 1.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Проверьте правильность затяжки крышки заливной горловины топливного бака или герметичность наливной трубы топливного бака без крышки.Визуальный
Проверьте индикатор топливного колпачка никогда/всегда включенСМ. Руководство по ремонту, раздел 413-01, Панель приборов для диагностики индикатора проверки топливного колпачка никогда/всегда не горит, или раздел 413-08 Центр информации и сообщений для диагностики предупреждения проверить топливо CAP не работает.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Всегда включен, когда двигатель работает (нет расшифровка кода ошибки) Никогда не включен (в том числе во время проверки индикатора)СМ. Руководство по ремонту, раздел 413-01, «Приборная панель», и выполните осмотр и проверку для продолжения диагностики.
Индикатор КОМ КОМ никогда/всегда на КОМ работает неправильноСм. «диагностический тест FB - питание Take Off (PTO)»(поз. 291244-S03430872692008072500000).
Индикатор или манометр предупреждения о температуре (только для применения с датчиком CHT) Система охлаждения двигателя Цепи индикатораДля двигателя, который перегревается, СМ. Руководство по ремонту, раздел 303-03, Охлаждение двигателя, чтобы диагностировать симптом перегрева двигателя. Имейте в виду, что, поскольку ИКМ расшифровка кода ошибки отсутствует, ИКМ не пытается активировать индикатор. Для двигателя, работающего при нормальной температуре, обратитесь к разделу диагностический тест DL - Датчик температуры головки цилиндра (CHT).
TCIL Всегда включен, когда двигатель работает (нет расшифровка кода ошибки) Никогда не включенДля серии E обратитесь к документу диагностический тест TB - трансмиссия управление выключатель (TCS )/трансмиссия управление Indicator лампа (TCIL). Для всех остальных, СМ. Руководство по ремонту, раздел 413-01, Группа приборов.
Индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) Никогда/всегда включенСм. руководство по ремонту, раздел 413-01, «Приборная панель для диагностики индикатора гаечного ключа никогда/всегда не горит», или раздел 413-08, «Центр информации и сообщений для диагностики предупреждения о неисправности ТРАНСМИССИИ», не работает.
Дополнительное тестированиеСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z - Прерывистое.

Диаграмма 13

  1. Проблемы переключения передач автоматической коробки передач (АКПП): Переключение на более высокую передачу, переключение на более низкую передачу, зацепление
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
ТрансмиссияДля продолжения диагностики обратитесь к разделу 307-01 Руководства по ремонту, «Стратегия диагностики автоматической коробки передач/коробки передач».
Дополнительные испытанияСм. ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z - Прерывистое.

Диаграмма 14

  1. Контрольно-измерительные приборы: Тахометр в нерабочем состоянии, спидометр/одометр в нерабочем состоянии, датчик наддува показывает, что наддув выше нормы, датчик топлива в нерабочем состоянии
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Тахометр не работаетДля диагностики неправильного показания тахометра обратитесь к разделу 413-01 «Приборная панель» Руководства по эксплуатации.
Спидометр/одометр не работаетДля диагностики неработающего спидометра/одометра обратитесь к разделу 413-01 «Приборная панель» Руководства по эксплуатации.
Boost Gauge (для транспортных средств, оснащенных нагнетателем) Указывает на повышение выше нормыВопросы управления байпасом нагнетателя см. в документе диагностический тест KJ - Управление байпасом нагнетателя. В отношении проблем, связанных с системой охладителя наддувочного воздуха (интеркулер), обратитесь к документу «диагностический тест KP - интеркулер (интеркулер) насос»(поз. 291244-S30302525142008072500000).
Указатель топлива не работает Указатель топлива всегда указывает на то, что он полон или пустСм. руководство по ремонту, раздел 413-01, «Приборная панель», чтобы диагностировать неправильную индикацию датчика топлива.
ИнструментовкаСМ. Руководство по ремонту, раздел 413-01, Приборная панель.

Диаграмма 15

  1. Проблемы с масляной системой: Высокий расход масла, утечки
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Система принудительная вентиляция картера (PCV)См. «диагностический тест HG - Positive Crankase Ventilation (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) система»(см. док. 291244-S37877078402008072500000).
Базовый двигательСМ. Руководство по ремонту, раздел 303-00 «Система двигателя», и выполните осмотр и проверку для продолжения диагностики.
Дополнительные проверки Внешние утечки Правильная измерительная линейка Правильная вязкость маслаВизуальный

Диаграмма 16

  1. Проблемы системы охлаждения: Электрический вентилятор (ы) охлаждения не работает (низкая, средняя, высокая или переменная скорость), муфта вентилятора охлаждения не работает
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Электрический вентилятор охлажденияДля Crown Victoria/Grand Marquis, Fusion/Milan/MKZ, Edge/MKX, Taurus/Taurus X/Sable и Town Car обратитесь к «диагностический тест KN - переменный скорость Electric вентилятор охлаждения»(ref-291244-S 06578632682008072500000). Все остальные см. в разделе диагностический тест KF - Реле управления вентилятором (управление вентилятором).
Муфта вентилятора охлажденияСм. «диагностический тест HV - Visctronic привод Fan (VDF)»(№ 291244-S25053234822008072500000).
Система охлажденияДля диагностики сцепления вентилятора охлаждения обратитесь к разделу 303-03 Руководства по ремонту, «Охлаждение двигателя».

Диаграмма 17

  1. Проблемы системы охлаждения: Электрический вентилятор (ы) охлаждения всегда работает

ПримечаниеЭта таблица предназначена только для диагностики электрического вентилятора охлаждения, который всегда работает с холодным двигателем и выключенным кондиционером и дефростером.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Реле давления вентилятора охлаждения (ACPSW) или цепи датчика преобразователя ACPДля Crown Victoria/Grand Marquis, Fusion/Milan/MKZ, Edge/MKX, Taurus/Taurus X/Sable и Town Car ПРОВЕРЬТЕ результаты самотестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Визуально проверьте вентилятор охлаждения на наличие проблем. Все остальные см. в разделе диагностический тест KF - Реле управления вентилятором (управление вентилятором).
Система охлажденияДля диагностики электрических вентиляторов охлаждения обратитесь к разделу 303-03 Руководства по ремонту, «Охлаждение двигателя».

Диаграмма 18

  1. Проблемы выхлопной системы: Видимый дым

ПримечаниеЧерный дым указывает на богатую топливную смесь, синий - на горящее масло, а белый - на воду в камере сгорания.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Базовый двигательСМ. Руководство по ремонту, раздел 303-00 «Система двигателя», и выполните осмотр и проверку для продолжения диагностики.
Система подачи топлива Черный дымСм. диагностический тест HC - Система подачи топлива.
Система зажигания Черный дымДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным пакетом, обратитесь к разделу диагностический тест JC - Вторичное зажигание (катушечный пакет). Для всех остальных, обратитесь к ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ - Вторичное зажигание (COP).
Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Синий дымОписание испытания на расход масла см. в разделе 303-00 «Система двигателя» Руководства по эксплуатации.

Диаграмма 19

  1. Проблемы топливной системы: Запах, моторный отсек
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Система EVAPВизуальный
Топливная системаВизуальный. См. диагностический тест HC - Система подачи топлива.

Диаграмма 20

  1. Шум двигателя (под капотом)

ПримечаниеПопытайтесь определить источник шума. Если шум исходит от источника, отличного от перечисленных ниже, обратитесь к разделу NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMPTOM CHART оглавление (для шума, такого как искровой стук) или к соответствующему разделу руководства по ремонту для продолжения диагностики.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Вторичная система зажигания Мгновенный шум, который может быть вызван вторичной дугой зажигания.Для транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным пакетом, обратитесь к разделу диагностический тест JC - Вторичное зажигание (катушечный пакет). Для всех остальных ПРОВЕРЬТЕ состояние сапог свечи зажигания.

Диаграмма 21

  1. Климат-контроль: отсутствие охлаждения кондиционер, кондиционер не функционирует, кондиционер всегда включен, или компрессор кондиционер работает постоянно
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Система кондиционированияПри отправке сюда из руководства по ремонту с WAC_F PID, указывающим на неисправность (или ДА), ПЕРЕЙДИТЕ к разделу расшифровка кодов ошибок КАРТЫ И ОПИСАНИЯ и следуйте указаниям для P0645 KOEO расшифровка кода ошибки. Для всех остальных СМ. Руководство по ремонту, раздел 412-00, Система климат-контроля.

Диаграмма 22

  1. Проблемы выхлопной системы: Запах (запах серы или гнилого яйца)

ПримечаниеЛегкий запах серы может быть нормальным. Катализаторы с пробегом менее 8000-16 000 километров, либо от нового транспортного средства, либо от нового катализатора, вероятно, будут иметь запах серы из-за высокоактивного состояния новых катализаторов. Установка нового катализатора может на самом деле усугубить симптом.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Проверьте любую управляемость или симптомы дыма выхлопа.ОБРАТИТЕСЬ к No коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Present Symptom Chart оглавление для получения указаний по устранению других симптомов.
Система подачи топливаСм. диагностический тест HC - Система подачи топлива.
Источник топливаПоговорите с клиентом. Содержание серы может быть различным в различных видах топлива. Предложите попробовать другой источник топлива.

Диаграмма 23

  1. Стартовые проблемы: нет проворота
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (Раздел 5 Точечное испытание, если не указано иное)
Дополнительные устройства противоугонная системаВизуальный. ПРОВЕРКА с заказчиком.
Противоугонная системаСМ. Руководство по ремонту, раздел 419-01 «Противоугонная система», и диагностика транспортного средства не приводит к появлению симптомов.
Базовая система запуска двигателяСМ. Руководство по ремонту, раздел 303-06, Система запуска и диагностика двигателя не проворачивается.

Примечание

Другие статьи — Управление двигателем