Органы управления двигателем - введение (за исключением дизельных и гибридных) Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Важное замечание по безопасности

Соответствующие методы и процедуры ремонта необходимы для безопасной и надежной работы всех автомобилей, а также личной безопасности человека, выполняющего работу. В данной статье приведены общие направления ремонта автомобилей с проверенными, эффективными методиками. Следование им помогает установить надежность.

Существуют многочисленные вариации в процедурах, методах, инструментах и деталях для ремонта транспортных средств, а также в навыках человека, выполняющего работу. Эта статья не может предвидеть все такие изменения и давать советы или предостережения в отношении каждого из них. Соответственно, любой, кто отступает от инструкций, предусмотренных в этой статье, должен сначала установить, что они не ставят под угрозу ни свою личную безопасность, ни целостность транспортного средства своим выбором методов, инструментов или частей.

Примечание, примечания, предостережения и предупреждение

Читая эту статью, вы можете встретить ПРИМЕЧАНИЕ, ПРИМЕЧАНИЕ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый из них используется для определенной цели. ПРИМЕЧАНИЕ привлекает внимание к уникальной, дополнительной или существенной информации, относящейся к рассматриваемой процедуре. УВЕДОМЛЕНИЕ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ идентифицирует опасность, которая может повредить транспортное средство или имущество. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ идентифицирует опасность, которая может привести к травме или смерти для вас или других. Некоторые общие ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, которым вы должны следовать при работе на транспортном средстве, перечислены ниже.

1. ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГЛАЗ.
2. ХРАНИТЕ РАСТВОРИТЕЛИ ВДАЛИ ОТ ИСТОЧНИКОВ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ. РАСТВОРИТЕЛИ МОГУТ БЫТЬ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИМИСЯ И МОГУТ ВОСПЛАМЕНЯТЬСЯ ИЛИ ВЗРЫВАТЬСЯ ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ ОБРАЩЕНИИ.
3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТЕНДЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА ПРОЦЕДУРА ТРЕБУЕТ, ЧТОБЫ ВЫ НАХОДИЛИСЬ ПОД ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ.
4. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВСЕГДА НАХОДИТСЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ, ЕСЛИ ИНОЕ НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПРОЦЕДУРОЙ.
5. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПРИ РАБОТЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. ЕСЛИ У ВАС АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВИТЕ НА СТОЯНКЕ, ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ОПЕРАЦИИ. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ОНА ДОЛЖНА БЫТЬ ОБРАТНОЙ (ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН) ИЛИ НЕЙТРАЛЬНОЙ (ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН), ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ОПЕРАЦИИ. УСТАНОВИТЕ ДЕРЕВЯННЫЕ БЛОКИ (4» X 4» ИЛИ БОЛЬШЕ) ИЛИ ПОДУШЕЧКИ КОЛЕС НА ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ ПОВЕРХНОСТИ ШИН, ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ.
6. ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ ТОЛЬКО В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ОПАСНОСТИ ОТРАВЛЕНИЯ УГАРНЫМ ГАЗОМ.
7. ДЕРЖИТЕ СЕБЯ И ОДЕЖДУ ПОДАЛЬШЕ ОТ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ОСОБЕННО ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
8. ВО ИЗБЕЖАНИЕ СЕРЬЕЗНЫХ ОЖОГОВ ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С ГОРЯЧИМИ МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ДЕТАЛЯМИ, ТАКИМИ КАК РАДИАТОР, ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ХВОСТОВАЯ ТРУБА, ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР И ГЛУШИТЕЛЬ.
9. ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
10. ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ ВСЕГДА СНИМАЙТЕ КОЛЬЦА, ЧАСЫ, СВОБОДНО ВИСЯЩИЕ УКРАШЕНИЯ И СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
11. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РАБОТЫ ПОД КАПОТОМ ДЕРЖИТЕ РУКИ И ДРУГИЕ ПРЕДМЕТЫ ПОДАЛЬШЕ ОТ ЛОПАТОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ!

Предисловие

В этой статье представлен пошаговый подход к диагностике управляемости, выбросов и симптомов системы управления силовым агрегатом. Перед началом диагностики может быть полезно обратиться к любым бюллетеням технической службы (БСЭ) или к онлайновой информационной системе обслуживания автомобилей (ОАСИС), когда она доступна. Информация о TSB/OASIS доступна либо на веб-сайте Общества профессиональных техников (PTS), либо на веб-сайте Motorcraft®.

Данная статья используется совместно с Руководством по ремонту и монтажными схемами. Руководства для СТО используются для предоставления дополнительной диагностической информации или информации по демонтажу и установке компонентов. электросхемы используются для предоставления конкретной информации о проводке транспортного средства, компонентах, разъемах и местах сращивания.

Ниже приводится описание информации, содержащейся в каждой части данной статьи.

Устройство и принцип работы органов управлений двигателей - введений (за исключений дизельных и гибридных)

В этой части содержится описание и информация о работе систем и компонентов управления силовым агрегатом, а также общие сведения о системе управления силовым агрегатом. Используйте эту часть, когда требуется общая информация о системе управления силовым агрегатом.

Методы диагностики

Эта часть содержит информацию о конкретных диагностических задачах, которые используются во время диагностики. Включены описания конкретных методов диагностики, а также подробные инструкции по доступу или выполнению задания.

Диаграммы симптомов

Вся диагностика начинается в статье КАРТЫ СИМПТОМОВ с быстрого тестирования модуля управления силовым агрегатом QT (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если быстрое тестирование блок управления силовым агрегатом завершено и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) не получены, техник направляется к "NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ТЕКУЩИЙ ИНДЕКС СИМПТОМАТИКИ . Указатель «NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Present Symptom Chart оглавление» содержит список симптомов, рассматриваемых в данной статье, и направляет техника к соответствующей диаграмме в NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMPTOM CHARTS. Если ИКМ расшифровка кода ошибки отсутствуют, а симптом транспортного средства не указан в индексе «No коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Present Symptom Chart оглавление», техник должен перейти к соответствующей части руководства по ремонту для продолжения диагностики.

Расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки) Диаграммы и описания

Эта часть содержит диаграммы и описания диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). На эти диаграммы и описания ссылаются, если расшифровка кода ошибки извлекается в статье SYMPTOM CHARTS. Также включен список возможных причин и диагностических средств.

Диагностические тесты

Все точные тесты включены. Никогда не вводите точный тест, если он не направлен туда. При направлении на диагностический тест всегда считывайте информацию, включенную в начало точного испытания.

Ссылочные значения

Эта часть содержит диаграммы типовых диагностических эталонных значений. Технический специалист обращается к этим графикам из теста диагностический тест Z в статье ТЕСТЫ PINPOINT.

Как пользоваться диагностическими процедурами

1. Используйте информацию о управляемости транспортного средства или проблемах с выбросами, чтобы попытаться проверить/воссоздать симптом. Ищите любые модификации автомобиля или элементы послепродажного обслуживания, которые могут способствовать появлению симптома. Проверка любых применимых сообщений TSB или OASIS может быть полезна, если эта информация доступна.
2. Перейдите к статье ГРАФИКИ СИМПТОМОВ, Быстрый тест модуля управления силовым агрегатом QT (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполните быстрые шаги теста блок управления силовым агрегатом. Следите за любыми заметками в соответствии с указаниями.
3. Если быстрый тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) завершен, никакие расшифровка кода ошибки не были извлечены и никаких специальных примечаний не применено, перейдите к NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMPTOM CHART оглавление.
4. Выберите симптом, который лучше всего описывает симптом транспортного средства (для нескольких симптомов выберите тот, который наиболее очевиден). Перейдите к NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMPTOM CHARTS, как указано. Если расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсутствуют, а симптом транспортного средства не указан в индексе «No коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Present Symptom Chart оглавление», перейдите к соответствующей части руководства по ремонту для продолжения диагностики.
5. Карты текущих симптомов отсутствия диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) содержат области, которые должны быть проверены для диагностики симптома транспортного средства. Диаграмма предназначена для размещения элементов с более высокой вероятностью или наиболее простых для тестирования в верхней части диаграммы. Однако технический специалист не обязан выполнять этот приказ по таким причинам, как различия в типе транспортного средства, история ремонта транспортного средства или опыт технического специалиста. В столбце система/Component (Система/Компонент) указываются тестируемые области. Этот столбец также может содержать быстрый тест системы/компонента. В столбце «Ссылка» указывается, куда следует перейти для тестирования системы/компонента. Все ссылки относятся к началу точного теста в статье ТОЧЕЧНЫЕ ТЕСТЫ этой статьи, если не указано иное. При обращении к точному тесту в этой статье или к части руководства по ремонту перейдите к процедурам. Следуйте указаниям, приведенным в этих процедурах, включая указания по другим испытаниям или деталям. При обнаружении поврежденной детали отремонтируйте в соответствии с указаниями. Если проблемы не обнаружены и диагностика в этой области завершена, вернитесь к NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMPTOM CHARTS для перехода к следующему пункту. Если быстрый тест системы/компонента находится в столбце система/Component (Система/Компонент), в столбце Reference (Ссылка) указывается, куда следует обращаться в случае неудачного завершения теста.
6. Во время диагностики, если необходимо протестировать систему/компонент, который отсутствует на данном транспортном средстве, перейдите к следующему шагу.
7. Если карта симптомов присутствия диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) для симптома транспортного средства заполнена и никаких проблем не обнаружено, вернитесь к NO коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) PRESENT SYMPTOM CHART оглавление для устранения следующего наиболее заметного симптома. Если вся диагностика завершена и никаких проблем не обнаружено, может быть полезно обратиться к диагностический тест Z - периодическая для продолжения диагностики.
8. Установка любого нового компонента, который влияет на стратегии адаптивного обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (адаптивный воздушный поток, скорость на холостом ходу, заправка топливом или топливная подстройка), требует сброса постоянной памяти (KAM). Обратитесь к разделу СБРОС ПАМЯТИ KEEP ALIVE (KAM) для сброса KAM.
9. После любого ремонта снова подключите любые компоненты и удалите любое тестовое оборудование. Убедитесь, что транспортное средство работает правильно и оригинальная жалоба больше не присутствует. Если расшифровка кода ошибки присутствовал, очистите расшифровка кода ошибки и повторите самотестирование для проверки восстановления.
10. Если симптом определен как прерывистый, требуется тщательный визуальный и физический осмотр под капотом разъемов, жгутов проводов, вакуумных линий и компонентов. Информационный лист клиента может содержать более подробную информацию о симптомах. Перед началом углубленной диагностики запустите двигатель и покачивайте провода, коснитесь компонентов, одновременно прослушивая индикацию проблемы (например, изменение оборотов в минуту или щелчок реле).

Информация о состоянии двигателя сохраняется, когда установлен расшифровка кода ошибки, который освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Эта информация называется данными стоп-кадра и может быть полезна при диагностике прерывистых проблем. Дополнительную информацию см. в разделе ДАННЫЕ СТОП-КАДРА.

Что нового в этой статье

Ниже приведен список изменений данной статьи на 2008 год:

Новые транспортные средства:

1. Телец с новым 4V двигателем 3,5 л
2. Taurus X с новым 3,5-литровым 4V двигателем
3. Соболь с новым 4V двигателем 3,5 л

Удаленные транспортные средства:

1. Пятьсот
2. Плавание вольным стилем
3. Монтего
4. Фристар
5. Монтерей

Другие изменения:

1. Фокус доступен только с 2.0L движком и новым программным обеспечением организации международных стандартов (ISO) 14229. Двигатель 2,3 л недоступен.
2. Автомобили Sable, Taurus и Taurus X оснащены новым универсальным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) для 3,5-литрового двигателя 4V PZEV.
3. Автомобили Sable, Taurus и Taurus X оснащены механической системой безвозвратного топлива (MRFS).

Сокращения и определения

1. 2V: Два клапана на цилиндр двигателя
2. 3V: Три клапана на цилиндр двигателя
3. 4V: Четыре клапана на цилиндр двигателя
4. 4WD: полный привод
5. ABS: антиблокировочная система (ABS)
6. Кондиционер: Кондиционер
7. A/CC: Сцепление кондиционера
8. A/CCR: Реле управления сцеплением кондиционера
9. ACCS: Кондиционер Велосипедный переключатель
10. ACET: Температура испарителя кондиционера
11. ACP: Давление кондиционирования воздуха
12. ACPSW: Реле давления кондиционера
13. A/D: Аналогово-цифровой. Аналого-цифровое преобразование сигнала.
14. APP: положение педали акселератора
15. Барометрическое давление: Барометрическое давление
16. BJB: Аккумуляторная блок предохранителей и реле
17. BPP: Положение педали тормоза
18. BPS: Педальный переключатель тормоза
19. BTDC: Перед верхней мертвой точкой
20. Интеркулер: Охладитель наддувочного воздуха. Устройство, которое понижает температуру сжатого всасываемого воздуха.
21. CAN: Сеть контроллеров
22. CCM: Комплексный монитор компонентов
23. CF: Охлаждающий вентилятор
24. CHT: Температура головки цилиндров
25. Положение коленвала: Положение коленчатого вала
26. Замкнутый контур: Замкнутый контур. Рабочее состояние или режим, который обеспечивает работу на основе обратной связи с датчиком.
27. CMCV: Клапан управления движением заряда
28. Положение распредвала: Положение распределительного вала
29. CO: угарный газ. Бесцветный, не имеющий запаха и токсичный газ, который является компонентом выбросов выхлопных газов авто.
30. CO 2: Углекислый газ. Бесцветный газ без запаха, который является нормальным побочным продуктом сгорания топлива.
31. COP: Катушка на штекере. Катушка зажигания на свече в сборе.
32. CPP: Положение педали сцепления
33. CPU: Центральный процессор
34. CTO: Чистый Tach выход. Сигнал, используемый для привода тахометра приборной панели.
35. CV: Соленоид вентиляции канистры. Соленоид, который изолирует систему испарительных выбросов (EVAP) от атмосферы во время контрольного испытания EVAP.
36. CVT: Бесступенчатая коробка передач
37. DBA: Применение тормоза водителя
38. DC: 1. Постоянный ток. Электрический ток, протекающий в одном направлении. 2. Рабочий цикл. Измерение напряжения во время включения в зависимости от периода полного цикла, выраженное в процентах.
39. DEPS: Двойной равный фазовый сдвиг
40. DIPS: Двойной независимый фазовый сдвиг
41. Диагностический разъём: Соединитель канала передачи данных. Стандартный J1962 разъем SAE, обеспечивающий доступ к диагностической информации транспортного средства.
42. DMM: Цифровой мультиметр
43. DRI: инжектор, устойчивый к отложениям
44. Режим диагностического теста: Режим диагностического тестирования. Уровень возможностей БД системы.
45. Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки. Буквенно-цифровой идентификатор проблемы, идентифицированной БД системой.
46. E10: Топливо, содержащее 10% этанола
47. E85: Топливо, содержащее 85% этанола
48. ЕАТС: Электронный автоматический контроль температуры
49. Блок управления двигателем: Электронный модуль управления
50. Температура охлаждающей жидкости: Температура охлаждающей жидкости двигателя
51. EEC: Электронное управление двигателем
52. EEGR: Электрическая рециркуляция выхлопных газов
53. EEPROM: Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство
54. Рециркуляция отработавших газов: Рециркуляция отработавших газов
55. Электронное зажигание: Электронное зажигание
56. EMD: Диагностика производителей двигателей
57. Электромагнитные помехи. Обычно вызывается скачками напряжения зажигания, соленоидами, срабатыванием реле или шумными контактами генератора.
58. EONV: Двигатель выключен естественный вакуум
59. EOT: Температура моторного масла
60. EPS: Фазовый сдвиг выхлопа
61. E-Quizzer: Улучшенный Quizzer
62. ERFS: Электронная безвозвратная топливная система
63. ESM: Модуль системы рециркуляция отработавших газов
64. ESOF: Электронный переключение-on-the-Fly
65. ETB: Электронный дроссельный корпус
66. ETBTACM: Электронный двигатель управления приводом дроссельной заслонки
67. ETBTPS: Электронный датчик положения дроссельной заслонки
68. ETC: Электронное управление дросселем
69. ETCREF: Контрольное напряжение электронного управления дросселем
70. ETCRTN: Электронный возврат управления дросселем
71. ИСПАРИТЕЛЬ: Клапан продувки испарительной канистры. Клапан, который управляет выпуском паров топлива из контейнера для выбросов в результате испарения во впускной коллектор для сжигания.
72. FAOS: Fore-Aft Кислородный датчик
73. Управление вентилятором: Управление вентилятором
74. FCIL: Индикаторная лампа топливного колпака. Указывает на неправильную установку крышки заливной горловины.
75. FEPS: Сигнал программирования флэш-ЭСППЗУ. 18-вольтовый входной сигнал постоянного тока от сканирующего устройства, используемого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для запуска программирования.
76. FFV: Гибкое транспортное средство на топливе
77. FLI: Вход уровня топлива. Предоставляет информацию о количестве жидкого топлива в топливном баке. Используется монитором EVAP для расчета объема паров топливного бака. Отображается в процентах.
78. FMEM: Управление воздействиями вида отказа. Стратегия эксплуатации, которая поддерживает ограниченную функцию транспортного средства в случае отказа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или компонента EEC.
79. Топливный насос: Топливный насос
80. FPC: Управление топливным насосом
81. FPDM: Модуль привода топливного насоса. Модуль, управляющий электрическим топливным насосом.
82. FPM: Монитор топливного насоса
83. FRP: Давление топливной магистрали
84. FRPT: Температура давления в топливной рампе
85. FSS: Датчик скорости вентилятора
86. FTP: Давление в топливном баке
87. FWD: Передний привод
88. Масса: Земля
89. GPM: 1. Грамм на милю. 2. Галлонов в минуту.
90. H: Водород
91. HC: 1. Углеводороды. Побочный продукт сгорания и компонент автомобильных выбросов выхлопных газов. 2. Высокое сжатие.
92. HDR: Высокая скорость передачи данных
93. HLOS: Hardware Limited Operating Strategy. Режим работы, в котором МУП использует фиксированные значения в ответ на внутренние проблемы МУП вместо выходных команд.
94. Подогреваемый кислородный датчик: датчик нагретого кислорода. Предоставляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) информацию об условиях насыщенного или обедненного выхлопа.
95. Гц: Герц. Циклов в секунду.
96. Регулятор холостого хода: Контроль воздуха на холостом ходу. Электрическое управление перепускным воздухом дроссельной заслонки.
97. Температура впускного воздуха: Температура всасываемого воздуха
98. IAT2: Температура всасываемого воздуха 2. Используется на автомобилях с наддувом.
99. IDM: Монитор диагностики зажигания
100. IFS: Инерционное перекрытие подачи топлива
101. I/M: Проверка/техническое обслуживание
102. IMRC: Управление литником впускного коллектора. Управляет или изменяет воздушный поток в системе всасываемого воздуха.
103. IMRCM: Монитор управления литником впускного коллектора. Контролирует каналы IMRC на наличие проблем.
104. IMTV: Клапан настройки впускного коллектора. Управляет воздушным потоком через литники в разъемном впускном коллекторе.
105. НАГНЕТАНИЕ: форсунка
106. IPC: Независимая проверка правдоподобия
107. IPS: Фазовый сдвиг впуска
108. ISO: Международная организация по стандартизации
109. KAM: Keep Alive Memory. Часть памяти в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая должна иметь питание, даже когда транспортное средство не работает.
110. KAPWR: Keep Alive питание. Выделенная и невключенная цепь питания, которая поддерживает КАМ.
111. KOEO Self-проверка: ключ On двигатель Off self-проверка. Испытание системы РЭД, проводимое МУП при поданной мощности и неработающем двигателе.
112. KOER Self-проверка: ключ On двигатель Running self-проверка. Испытание системы EEC, проводимое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при работающем двигателе и неподвижном транспортном средстве.
113. Км/ч: Километров в час
114. КПа: Килопаскали. Единица измерения давления. 3 386 кПа равно 1 (дюйм рт.ст.).
115. Датчик детонации: Датчик детонации
116. Л: Литры. Единица измерения объема в метрической измерительной системе. Один литр равен 1,06 квартам.
117. LDR: Низкая скорость передачи данных
118. LONGFT: Долгосрочная топливная балансировка. Регулировка расхода топлива, определяемая МУП.
119. LOS: Ограниченная операционная стратегия
120. Массовый расход воздуха: Массовый расход воздуха
121. Абсолютное давление во впускном коллекторе: Абсолютное давление во впускном коллекторе. Внутреннее давление во впускном коллекторе.
122. MFF: Стоп-кадр Misfire
123. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Индикатор неисправности. Индикаторная лампа, предупреждающая водителя о проблеме, связанной с выбросами.
124. MRFS: Механическая безвозвратная топливная система
125. MSOF: Ручное переключение на лету
126. N: Азот
127. НМОГ: Неметановые органические газы
128. NO X: Оксиды азота. Газы, образующиеся при высоких температурах горения.
129. OASIS: Он-лайн автомобильная сервисная информационная система
130. OHC: Накладная камера. Конфигурация двигателя, в которой используется один распределительный вал, расположенный над клапанами.
131. Разомкнутый контур: Разомкнутый контур. Рабочее состояние, основанное на инструкциях, не измененных обратной связью СПМ.
132. OSC: Контроль состояния выхода
133. ЛАРН: Готовность бортовой системы
134. OTM: Режим тестирования вывода
135. PATS: Пассивная противоугонная система
136. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Модуль управления трансмиссией
137. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-VSO: Модуль управления силовым агрегатом - выходной сигнал скорости транспортного средства
138. Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Принудительная вентиляция картера
139. PCVTE: Тепловое расширение вентиляции картера
140. Pd: Палладий
141. PDJB: блок предохранителей и реле распределения питания
142. PID: Идентификация параметров. Идентифицирует адрес в памяти СПМ, содержащий рабочую информацию.
143. PIP: Profile зажигание Pickup. Предоставляет информацию о положении коленчатого вала для синхронизации зажигания.
144. PPM: Частей на миллион. Мера, используемая при анализе выбросов.
145. PS: Реле давления
146. Давление в гидроусилителе руля: Давление в рулевом управлении с усилителем. Показывает давление в системе рулевого управления с усилителем.
147. PSPT: Датчик давления усилителя рулевого управления
148. Pt: Платина
149. КОМ: Отбор мощности
150. PTS: Общество профессиональных техников
151. ШИМ: Широтно-импульсная модуляция. Управление интенсивностью выходного сигнала путем изменения скважности сигнала.
152. PWR масса: Заземление питания. Основной контур заземления в системе РЭД.
153. Оперативная память: Оперативное запоминающее устройство. Память, в которую можно записывать, а также считывать информацию.
154. RFI: Радиочастотные помехи
155. Rh: Родий
156. ПЗУ: Постоянное запоминающее устройство. Память компьютера, к которой можно обращаться и использовать, но не изменять.
157. Об/мин: оборотов в минуту
158. RWD: Задний привод
159. SAE: Общество автомобильных инженеров
160. SCB: Байпас нагнетателя
161. Последовательный впрыск топлива: Последовательный многопортовый впрыск топлива. Многопортовая система подачи топлива, в которой каждый инжектор индивидуально запитывается и синхронизируется относительно события впуска его цилиндра.
162. SHRTFT: короткое замыкание-Term топливная коррекция. Регулировка расхода топлива по сигналу датчика (датчиков) подогреваемый кислородный датчик при работе в замкнутом контуре.
163. SIG RTN: Возврат сигнала. Выделенная цепь заземления датчика, общая для 2 и более датчиков.
164. SJB: Интеллектуальная блок предохранителей и реле
165. SMR: Запрос на пусковой двигатель
166. TAC: Управление приводом дроссельной заслонки
167. TACM: Двигатель управления приводом дроссельной заслонки
168. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Модуль управления коробкой передач
169. TCSS: Датчик скорости раздаточной коробки
170. TDC: Верхняя мертвая точка
171. Положение дроссельной заслонки: Положение дроссельной заслонки
172. TPPC: Регулятор положения дроссельной заслонки
173. БСЭ: Бюллетень технического обслуживания. Уведомляет техника о любых известных проблемах, процедурах или общей информации о ремонте транспортного средства.
174. TWC: трехходовой каталитический
175. VBPWR: Буферная мощность транспортного средства. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-источник питания, который подает регулируемое напряжение.
176. VCM: Коммуникационный модуль транспортного средства
177. VCT: Переменная синхронизация распределительного вала
178. VECI: Информация о контроле выбросов транспортных средств
179. VID: Идентификация транспортного средства
180. VIN: Идентификационный номер транспортного средства (VIN). Уникальный идентификационный номер, присваиваемый каждому произведенному автомобилю. Включает информацию о годе, модели, двигателе и растительном происхождении транспортного средства.
181. VMV: Клапан управления паром
182. VPWR: Мощность транспортного средства. Коммутируемая цепь, обеспечивающая питание системы РЭД. Сравните с напряжением батареи (В +).
183. Регулятор напряжения: Переменное сопротивление
184. VREF: Опорное напряжение. Выделенная схема, которая обеспечивает сигнал приблизительно 5,0 вольт, используемый в качестве эталона определенными датчиками.
185. WAC: Широко открытая дроссельная заслонка для отключения кондиционера
186. Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель. Условие максимального воздушного потока через корпус дросселя.
187. Коробки передач: ПРИМЕЧАНИЕ: Соглашение об именовании автоматических коробок передач заключается в следующем: Первый символ, число, - это количество передач вперед. Второй символ, либо буква F, либо R, представляет собой привод на передние (трансаксел) или задние (трансмиссия) колеса. Следующий набор символов, группирование чисел, представляет расчетную крутящую способность трансмиссии/трансмиссии. Последний символ, если он используется, является одним из следующих: E для электронного переключения N для несинхронного переключения S для синхронного переключения W для широкого передаточного отношения. Например, для 4F27E трансмиссии число передач переднего хода равно 4, символ F указывает переднюю трансмиссию, 27 представляет 270 футов-фунтов крутящего момента, а символ E представляет электронное переключение.
188. АКПП: Автоматическая коробка передач
189. CCS: соленоид сцепления на побережье
190. EPC: Электронный контроль давления
191. ESS: Электронное планирование смен
192. ISS: Датчик скорости промежуточного/входного вала
193. МКПП: Механическая коробка передач/трансмиссия
194. OCS: переключатель отмены овердрайва
195. ОСС: Частота вращения выходного вала. Частота вращения выходного вала коробки передач.
196. Положение парковки/нейтрали: положение парковки/нейтрали выключатель.
197. РЕВЕРС или РЕВ: Вход переключателя реверса передачи
198. SSA/SSB/SSC/SSD/SSE: Соленоиды переключения передач. Устройства в автоматической трансмиссии, которые управляют переключением путем изменения потока жидкости по команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
199. SS1/SS2/SS3: Соленоиды переключения передач. Устройства в автоматической трансмиссии, которые управляют переключением путем изменения потока жидкости по команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
200. Муфта блокировки гидротрансформатора: Муфта гидротрансформатора. При возбуждении вызывает механическое сцепление и расцепление муфты гидротрансформатора.
201. TCIL: Индикаторная лампа управления трансмиссией. Указывает на активизацию TCS.
202. TCS: Переключатель управления трансмиссией. Изменяет работу трансмиссий с электронным управлением.
203. TFT: Температура трансмиссионной жидкости. Указывает температуру трансмиссионной жидкости.
204. ТР: Дальность передачи. Диапазон, в котором работает коробка передач.
205. TSS: Частота вращения вала турбины. Показывает скорость вращения вала турбины трансмиссии.
206. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля): Датчик скорости автомобиля. Магнитный датчик, который генерирует сигнал переменного тока, пропорциональный скорости транспортного средства.
207. VSOUT: Выход скорости автомобиля. Сигнал скорости транспортного средства с широтно-импульсной модуляцией.