Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление топлива и отсоединить топливные линии. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ЛИНИЙ ". Слить систему охлаждения. Снять воздухозаборный трубопровод и верхний шланг радиатора. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Удалить регулятор стеклоочистителя и опорный кронштейн. (ref-1340-S41985469962000031300000)
Отсоединить выпускную линию хладагента от компрессора с помощью съемника муфты пружинного замка (T81P-19623-G1 или G2). Заглушить отверстие линии и удалить болт кронштейна выходной линии хладагента к правому змеевику.
Отсоединить 42-контактный разъем и 8-контактный соединитель жгута трансмиссии. (Рисунок 2) Снять выходной шланг отопителя. На двигателях, работающих на природном газе, снять фиксатор шланга отопителя с правой головки цилиндров и расположить в сторону.
На всех моделях снять резистор двигателя воздуходувки отопителя. Отсоединить заземляющий ремень от правой головки цилиндров. Удалить болт опоры правого переднего двигателя к подрамнику.
Отсоединить вакуумные шланги от клапана рециркуляция отработавших газов и трубки ЭГР. Отвернуть болты соединения клапана с впускным коллектором, отсоединить оба разъема кислородного датчика. Поднять и поддержите автомобиль. Снять крепление двигателя через болты. Два болта находятся на левом креплении, а один - справа.
Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов от правого выпускного коллектора, снять клапан рециркуляция отработавших газов и трубку. Отсоединить выхлопные трубы от выпускных коллекторов. Поддержите выхлопные трубы от поперечины с помощью проволоки. С помощью напольного домкрата и деревянной колодки поднять двигатель примерно на 4 " домкратом под масляным поддоном.
Снять стопорные болты выпускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 47) Демонтировать правый выпускной коллектор. На левом коллекторе снять крепление двигателя перед снятием стопорных болтов выхлопного коллектора.

Как установить выпускного коллектор: снятие и установку

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Последовательно затянуть гайки выпускного коллектора в соответствии с техническими требованиями (Приложение 47) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-1340-S02905408382000031300000)
При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
Для установки остальных компонентов необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть все болты в соответствии с ТУ, дозаправить систему охлаждения, откачать воздух и дозарядить систему кондиционирования.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Последовательно затянуть гайки выпускного коллектора в соответствии с техническими требованиями (Приложение 47) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-1340-S02905408382000031300000)

Схема №46

Рис. 46: Установка. Mercury Grand Marquis III

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять переднюю крышку и цепи ГРМ. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " и " ЦЕПИ ГРД ". (ref-1340-S12762297852000031300000)(ref-1340-S41138450382000031300000)(ref-1340-S22291812412000031300000)
Отсоединить выхлопные трубы от выпускных коллекторов, поддержите с помощью проволоки выхлопные трубы от траверсы, вынуть наземную шпильку, удерживающую магистраль охлаждающей жидкости отопителя у правой головки цилиндров.
Снять крышки клапанов (см. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНОВ "). Последовательно вывернуть болты головки цилиндров. (Рисунок 48) Во избежание перекоса головки цилиндров болты необходимо вынимать в определенной последовательности, повторное использование болтов ЗАПРЕЩАЕТСЯ. (ref-1340-S06632318882000031300000)
Из-за натяга не может быть снят болт головки заднего цилиндра. Придерживайте болт резиновой лентой при снятии головки цилиндров. (Рисунок 49) Снять головку блока цилиндров и прокладку.

Убедиться, что установлены соответствующие прокладки. Правая и левая прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы. Повернуть коленчатый вал на 90 градусов против часовой стрелки от вертикального положения. См. ШАГ 1 на иллюстрации. (Рис. 50) Убедиться в отсутствии поршня в верхней мертвой точке.
Покройте поверхности головки болта к головке цилиндра моторным маслом, НЕ смазывайте резьбу болтов головки цилиндров. Перед установкой головки цилиндров убедиться в том, что задние болты головки цилиндров установлены и закреплены резиновыми лентами (Рис. 49) Установить крышки цилиндров.
Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями и последовательно. (Таблица 48) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если позиционер распределительного вала не использовался во время установки головки цилиндров, вращайте кулачковые валы, используя лыски, совмещенные по центру кулачкового вала до тех пор, пока оба кулачка не будут вовремя. Установить позиционирующее устройство кулачковых валов (T91P-6256-A) на плоские поверхности кулачкового вала. это предотвратит вращение кулачковых валов. (ref-1340-S02905408382000031300000)
Повернуть коленчатый вал на 45 градусов по часовой стрелке. См. ШАГ 2 в иллюстрации. (Рисунок 50) Это приведет к расположению коленчатого вала таким образом, что цилиндр № 1 будет находиться в верхней мертвой точке. НЕ поворачивайте коленвал за верхнюю мертвую точку. Теперь можно установить цепи газораспределения. См. " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-1340-S22291812412000031300000)