Описание системы задней электронной подвески.: обзора
Задняя электронная пневматическая подвеска с пневмоприводом и компьютерным управлением. Воздушная подвеска заменяет обычные стальные цилиндрические пружины и обеспечивает низкую жесткость пружин для улучшения езды и автоматического выравнивания задней нагрузки.
Две пневматические рессоры заменяют обычные стальные цилиндрические пружины и поддерживают нагрузку транспортного средства на задние колеса. Пневматические рессоры установлены на пружинных сиденьях задней оси и на верхних пружинных сиденьях рамы, во многом как обычные стальные цилиндрические пружины.
Операция
Задняя система пневмоподвески работает с выключателем зажигания в положении RUN и имеет ограниченную работу в течение одного часа после выключения зажигания. Переключатель пневматической подвески, расположенный на правой стороне багажника, должен быть отключен при подъеме, буксировке или запуске автомобиля.
Сигнальная лампа проверить система впрыска вторичного воздуха подвеска (проверь подвеску воздуха) расположена в центре сообщений приборной панели справа от спидометра, мигает 5 раз, а затем остается включенной при отключении выключателя пневматической подвески или обнаружении неисправности системы.
Воздух, необходимый для выравнивания транспортного средства, распределяется от воздушного компрессора к пневматическим рессорам по нейлоновой воздушной линии, которая проходит от осушителя компрессора через фитинг " Y " к каждой отдельной пневматической рессоре.
