Дифференциалы и полуоси: Снятие и установка Mercury Grand Marquis III

Как снять дифференциалы и полуось: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесные узлы. Снять суппорты и роторы. НЕ допускать зависания суппортов за тормозной шланг. Всегда поддерживать суппорт проволокой, соединенной с рамой. Снять крышку корпуса дифференциала, и слить смазку. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни.
2. Снять датчик частоты вращения колеса АБС во избежание повреждения при демонтаже полуоси (если он оборудован). Передвинуть ось к центру, снять замки " С ". Снять полуось. НЕ повреждать уплотнение оси или кольцо датчика АБС (если он оборудован). Используя кувалду и съемник, снять подшипник и уплотнение как единое целое.

Схема №7

Войти

Как установить дифференциалы и полуось: снятия и установки

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста. Установить подшипник колеса и уплотнение в корпус моста, используя драйвер соответствующего размера. Убедиться, что уплотнение не повреждено во время установки. Если уплотнение заклинило во время установки, установить НОВОЕ уплотнение. Смазать губки уплотнения универсальной смазкой.
2. Установить кольцо " О " на шлицевой конец полуоси. Установить полуось в картер полуоси, соблюдая осторожность во избежание повреждения сальника. Установить на полуоси замки " С ". Вытянуть полуоси наружу для посадки замков в расточку боковых шестерен дифференциала.
3. Нанести герметик на резьбу стопорного болта вала шестерни. Установить вал шестерни и стопорный болт, затянуть в соответствии с надлежащими техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что уплотнительные поверхности крышки корпуса чистые и не имеют заусенцев. Нанести 1 / 8-3 / 16 " валик силиконового герметика на крышку корпуса. (ref-2558-S06181045362000032000000)
4. Установить крышку корпуса, идентификационный ярлык и удерживающие болты. Используя перекрестный шаблон, затянуть удерживающие винты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2558-S06181045362000032000000)
5. Установить датчик частоты вращения колеса АБС (при наличии), дозаправить ось смазкой зубчатой передачи см. " СМАЗКА ". (ref-2558-S35614720932000032000000)

Отметить вилку заднего приводного вала и вспомогательный фланец для справки по установке. Снять болты фланца и отсоединить приводной вал от вспомогательного фланца. Потянуть приводной вал назад, пока скользящая вилка не выйдет из корпуса удлинителя трансмиссии и уплотнения. Временно установить соответствующую заглушку в корпус удлинителя, чтобы предотвратить утечку жидкости.

1. Смазать смазкой скользящую вилку. Вынуть пробку из корпуса удлинителя коробки передач. Осмотреть уплотнение корпуса на предмет повреждений и при необходимости заменить. Установить приводной вал. НЕ допускайте попадания скользящей вилки на дно на выходном валу с чрезмерным усилием.
2. Установить приводной вал так, чтобы отмеченные метки на заднем ярме приводного вала и вспомогательном фланце были выровнены. Это обеспечивает первоначальный баланс линии привода. При установке нового ведущего вала совместите сделанные в заводских условиях желтые метки краски на приводном валу с желтой меткой краски на сопутствующем фланце. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2558-S06181045362000032000000)

1. Поднять транспортное средство. Снять колеса, суппорты и роторы. НЕ допускайте зависания суппортов за тормозной шланг. Всегда поддерживайте суппорт проволокой, соединенной с рамой. Удалить приводной вал. См. " ВЕДУЩИЙ ВАЛ ". (ref-2558-S04423053782000032000000)
2. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, измерить и записать крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов. Удерживайте вспомогательный фланец и снять гайку шестерни. Отметить вспомогательный фланец и вал шестерни для справки по установке.
3. С помощью съемника вспомогательного фланца (T65L-4851-B) снять вспомогательный фланец. Масляное уплотнение шестерни Pry из корпуса оси при помощи небольшого стержня, НЕ повреждайте уплотнительную поверхность корпуса оси.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чисты и не имеют заусенцев. Смазать кромки масляного уплотнения шестерни универсальной смазкой. Используя установщик уплотнений (T79P-4676-A), установить масляное уплотнение шестерни. Если во время установки сальник шестерни взведется, установить НОВОЕ сальниковое уплотнение.
2. Проверить наличие заусенцев на валу шестерни и шлицах сопряженного фланца. Нанести небольшое количество смазки для зубчатых колес на шлицы сопряженных фланцев. Совместите маркировочные знаки на сопряженном фланце с валом шестерни. Установить на вал шестерни сопряженный фланец. Смазать смазкой НОВУЮ гайку шестерни со стороны шайбы, наверните гайку и шайбу шестерни; ПРИМЕЧАНИЕ: при установке нового фланца шестерни не обращайте внимания на метки центровки.
3. Используя держатель вспомогательного фланца (T78P-4851-A), удерживайте вспомогательный фланец и постепенно затягивайте гайку. Вращайте шестерню до тех пор, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка. Если первоначальная предварительная нагрузка меньше спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СБОРКУ ОСИ ".если оригинальная предварительная нагрузка больше спецификации, настроить предварительную нагрузку на исходное значение предварительной нагрузки. (ref-2558-S26499126872000032000000)
4. Если требуемая предварительная нагрузка превышена, установить НОВУЮ складную проставку и затянуть гайку шестерни до получения надлежащей предварительной нагрузки. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните ось смазкой зубчатых колес. См. " СМАЗКА ". (ref-2558-S35614720932000032000000)

1. Поднять и поддержать автомобиль под траверсой задней рамы. Снять крышку корпуса дифференциала, слить смазку. Демонтировать колеса, суппорты и роторы. С помощью проволоки закрепить суппорта на раме автомобиля. ДЕМОНТИРОВАТЬ датчик скорости вращения колес АБС (если он оборудован). Вынуть полуоси. См. " ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ ". (ref-2558-S38067392552000032000000)
2. Отметить ведущий вал и вспомогательный фланец для справки по установке и отсоединить ведущий вал на вспомогательном фланце. Отсоединить вентиляционное отверстие оси от корпуса оси на соединительной колодке тормозов (если имеется). Отсоединить тормозную линию от зажимов корпуса оси.
3. Поддержите задний мост в сборе, отсоединить шпильки нижнего амортизатора от монтажных кронштейнов на корпусе моста и отсоединить верхние рычаги от крепления на корпусе моста.
4. Опустить задний мост в сборе до освобождения цилиндрических пружин. Снять цилиндрические пружины. Отсоединить и снять нижние рычаги с корпуса моста. Опустить задний мост в сборе и снять с автомобиля.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать Loctite резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку на корпусе оси. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2558-S06181045362000032000000)