Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis III (1997-2002)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы и полуоси: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы и полуоси: Прочее Mercury Grand Marquis III

Дифференциалы и приводы 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Полуоси и подшипники

ВниманиеОтказ отключить питание пневматической подвески перед подъемом транспортного средства может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор. НЕ подключайте кабель аккумулятора или не поворачивайте выключатель пневматической подвески в положение ON до тех пор, пока транспортное средство не будет опущено и на всех колесах не появится небольшой вес транспортного средства.

Фланец сопряженной шестерни и масляное уплотнение

ВниманиеЗамена фланца шестерни и масляного уплотнения влияет на предварительную нагрузку подшипника. Предварительная нагрузка должна быть тщательно сброшена во время повторной сборки.
ВниманиеОтказ отключить питание пневматической подвески перед подъемом транспортного средства может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор. НЕ подключайте кабель аккумулятора или не поворачивайте выключатель пневматической подвески в положение ON до тех пор, пока транспортное средство не будет опущено и на всех колесах не появится небольшой вес транспортного средства.

Предварительная нагрузка на подшипник шестерни

  1. Установить на шестерню предварительно выбранную прокладку, надавите на нее подшипником до тех пор, пока подшипник и прокладка не упрутся в буртик шестерни.
  2. Смазать подшипники смазкой оси, установить в корпус подшипник передней шестерни, установить НОВОЕ масляное уплотнение шестерни и смазать его.
  3. Вставить ответный фланец в уплотнение и прочно удерживайте его на месте. С задней стороны корпуса оси установить шестерню во ответный фланец. Установить НОВУЮ гайку шестерни.
  4. Постепенно затягивайте гайку шестерни, удерживая при этом фланец компаньона. Вращайте шестерню в обоих направлениях несколько раз для посадки подшипников. Используя динамометрический ключ INCH-lb. повернуть шестернь и проверить предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Затянуть гайку ведущей шестерни в соответствии со спецификацией, одновременно измеряя предварительную нагрузку подшипника ведущей шестерны. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2558-S06181045362000032000000)
  5. Если предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни превышает указанные в спецификации значения до достижения указанного крутящего момента, заменить разборную проставку. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УЗЛА ОСИ ". Установить НОВУЮ гайку ведущего зубчатого колеса и повторить процедуру. НЕ ослабляйте гайку для снижения предварительной нагрузки на подшипник ведомой шестерни. (ref-2558-S26499126872000032000000)
Схема №11
  1. Установить корпус дифференциала и шестерню в сборе с подшипниками и чашками в картер моста, установив регулировочную прокладку а.265 " (6,7 мм) с левой стороны (со стороны коронной шестерни) дифференциала.
  2. Установить левую крышку подшипника и затянуть болты пальцем. Выбрать самую большую прокладку, которая будет подходить с небольшим натягом, и установить ее на правой стороне (сторона ведущей шестерни) дифференциала. Установить правую крышку подшипника. Затянуть все болты крышки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2558-S06181045362000032000000)
  3. Повернуть зубчатое колесо, чтобы обеспечить свободную работу. Проверить зазор между зубчатыми колесами. (Рисунок 6) Люфт зубчатого колеса должен быть в пределах спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО УЗЛА ". Если люфт зубчатых колес равен нулю, перейдите к шагу 4. При несоответствии зазора между зубчатым колесом и спецификацией переходите к шагу 5. В случае соответствия люфта кольцевого колеса требованиям ту перейдите к этапу 7. (ref-2558-S26499126872000032000000)
  4. Add.020 " (.51 мм) до размера прокладки с правой стороны и вычесть.020 " (.51 мм) из размера прокладки с левой стороны. Проверить люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт кольцевого зубчатого колеса соответствует спецификации, перейдите к шагу 7. Если люфт кольцевого зубчатого колеса не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
  5. 0,30).18 (0,01.06).16. (0,3.08).26 (0,4.3,15).12 (0,0.25).10 (0,00.04).20 (0,05).001 (0,03).002 (0,05.03).02 (0 005). (ref-2558-S39056684582000032000000)
  6. Установить регулировочную прокладку и крышки подшипников. Затянуть болты крышек подшипников в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вращайте кольцевое зубчатое колесо несколько раз. Перепроверьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт кольца находится в пределах технических требований, перейдите к следующему шагу. (ref-2558-S06181045362000032000000)
  7. Увеличьте размеры левой и правой регулировочных прокладок на 0 006 дюйма (0,15 мм) и переустановите их для обеспечения правильной предварительной нагрузки подшипника. Убедиться, что регулировочные прокладки полностью посажены, а узел зубчатого венца свободно поворачивается. Используя маркировочный компаунд, проверить схему контакта зубьев шестерни. См. статью " СХЕМЫ КОНТАКТОВ ЗУБЬЕВ ШЕСТЕР" в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-91462)
Схема №12

Другие статьи — Дифференциалы и полуоси