5,0 л V8 - VINS [E, F, T] и 5,8 л V8 - VIN [G]: Снятие и установка Mercury Cougar VII

Как снять (Cougar и Thunderbird)

1. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48697-S34431307422001011500000)
2. Слить масло из системы охлаждения и двигателя, снять капот, шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки и щуп. Разрядите систему кондиционирования воздуха. Отсоединить линии хладагента в отверстиях компрессора кондиционера и линии заглушки.
3. Отсоединить необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снять радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. Отсоединить кабели управления у корпуса дросселя.
4. Демонтировать верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить и заглушить магистрали на насосе ГУР. (ref-48697-S22317545132001011500000)
5. Поднять и поддержите автомобиль, снять стартер, отсоединить кислородные датчики, снять крышку гидротрансформатора.
6. Отсоединить линии маслоохладителя на кронштейне рейки масляного поддона, отвернуть гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент.
7. Отсоединить выхлопную трубу на выпускных коллекторах. Ослабить стопорную гайку крепления трансмиссии. Снять крепление двигателя через болты. Снять нижние болты крепления трансмиссии к блоку цилиндров. Опустить автомобиль.
8. Поддержите трансмиссию домкратом, отвернуть оставшиеся болты трансмиссии с блоком цилиндров, поддержите двигатель талью и снять двигатель.

Как установить 5,0 л V8 - VINS [E, F, T] и 5,8 л V8 - VIN [G]: снятия и установки

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть болты в соответствии с ТУ, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)
2. При установке топливопроводов установить новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Использовать только указанные стойкие к топливу коричневые уплотнительные кольца. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить подвязочную пружину (при необходимости).
3. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. При заправке необходимо стравить воздух из системы охлаждения, сняв вентиляционную заглушку с угольника на впускном коллекторе за корпусом термостата. Запрещается поворачивать пластиковый колпачок под вентиляционной заглушкой или возможно повреждение прокладки.
4. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью Ford охлаждающая жидкость (E2FZ-19549-AA) до тех пор, пока охлаждающая жидкость не потечет из вентиляционной пробки. Установить вентиляционную пробку и затянуть до 11 футов фунтов (15 Н.м). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять (кроме Cougar и Thunderbird)

1. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48697-S34431307422001011500000)
2. Слить систему охлаждения и моторное масло, снять капот, шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки и щуп.
3. Отсоединить необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снять радиатор, вентилятор охлаждения в сборе, шкив водяного насоса и кожух. При необходимости снять водяной насос для дополнительного пространства.
4. Снять стопорные болты, генератор переменного тока с кронштейном и закрепить в сторону. Отсоединить кабели управления и тягу дросселя (если она оборудована) на корпусе дросселя.
5. Отсоединить кронштейн заливной трубы кондиционера для блока цилиндров (если он оборудован). Откачать воздух из системы кондиционирования воздуха и снять компрессор кондиционера (если он оборудован). Снять насос усилителя рулевого управления с кронштейном и закрепить в сторону.
6. Снять болты крепления корпуса верхнего маховика или корпуса преобразователя к блоку цилиндров. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопные трубы на выпускных коллекторах. Снять болты крепления двигателя.
7. Отсоединить трубопровод термореле и обратный клапан от правой шпильки выпускного коллектора. На моделях A / T отсоединить линии маслоохладителя на кронштейне рейки масляного поддона. Снять гайки преобразователя крутящего момента в гибкую пластину.
8. На всех моделях поддержите трансмиссию домкратом. Снять оставшиеся болты корпуса маховика или корпуса гидротрансформатора с блоком цилиндров. Поддержите двигатель талью и снять двигатель.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты в соответствии с ТУ. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)
2. При установке топливопроводов установить новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Использовать только указанные стойкие к топливу коричневые уплотнительные кольца. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить подвязочную пружину (при необходимости).
3. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford (E2FZ-19549-AA). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять (5.0L и 5.0L Ho)

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи и дренажную систему охлаждения, стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48697-S34431307422001011500000)
2. Отсоединить необходимые электрические соединения, кабели управления, тяги, вакуумные шланги, вентиляционные шланги и шланги охлаждающей жидкости на корпусе дросселя и впускном коллекторе.
3. Снять колпак распределителя и провода свечи зажигания в сборе, нанести контрольную метку на распределитель и впускной коллектор для повторной сборки и снять стопорный болт и распределитель.
4. Снять накладку, стопорные болты, верхний впускной коллектор и прокладку. (Рисунок 2) Снять кронштейны приспособлений, прикрепленные к нижнему впускному коллектору. Снять трубку отопителя в сборе с нижнего впускного коллектора. Снять стопорные болты, нижний впускной коллектор, прокладки и уплотнения.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Очистить все поверхности прокладок. Нанести 1 / 8-дюймовый валик силиконового герметика на поверхность головки цилиндров и блока цилиндров БЕЗ установленных прокладок. (Рисунок 3) Установить переднее и заднее уплотнения впускного коллектора.
2. Установить прокладки впускного коллектора на головку цилиндров. Убедиться, что отверстия в прокладках впускного коллектора совмещены с головкой цилиндров, а лепестки прокладок входят в зацепление с обоими уплотнениями впускного коллектора.
3. Нанести 1 / 16-дюймовый валик силиконового уплотнителя на уплотнительные прокладки и уплотнения впускного коллектора С установленными прокладками. (Таблица 3) Установить нижний впускной коллектор и стопорные болты. Болты затягивать последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 3) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)
4. Если топливная рейка и форсунки были сняты, установить компоненты с новыми уплотнительными кольцами, покрытыми моторным маслом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)
5. При установке топливопроводов установить новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Использовать только указанные стойкие к топливу коричневые уплотнительные кольца. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить подвязочную пружину (при необходимости).
6. Отрегулировать все контрольные кабели. Заполните систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa).

Удаление (5.8L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить контрольные кабели и тяги у карбюратора.
2. Отсоединить необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, шланги вентиляции, вакуумные шланги и топливопроводы, отсоединить провода свечи зажигания и снять колпак распределителя в сборе.
3. Нанести контрольную метку на распределитель и впускной коллектор для повторной сборки, снять стопорный болт и распределитель, снять стопорные болты, впускной коллектор, прокладки и уплотнения.

1. Очистить все поверхности прокладок. Нанести 1 / 8-дюймовый валик силиконового герметика на поверхность головки цилиндров и блока цилиндров БЕЗ установленных прокладок. (Рисунок 3) Установить переднее и заднее уплотнения впускного коллектора.
2. Установить прокладки впускного коллектора на головку цилиндров. Убедиться, что отверстия в прокладках впускного коллектора совмещены с головкой цилиндров, а лепестки прокладок входят в зацепление с обоими уплотнениями впускного коллектора.
3. Нанести 1 / 16-дюймовый валик силиконового уплотнителя на уплотнительные прокладки и уплотнения впускного коллектора С установленными прокладками. (Таблица 3) Установить впускной коллектор и стопорные болты. Последовательно затягивать болты в соответствии с техническими условиями. (Таблица 3) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)
4. Для установки остальных компонентов провести обратную процедуру демонтажа, отрегулировать все контрольные кабели, заправить систему охлаждения хладагентом Ford Cooler (E2fz-19549-Aa).

1. На левом коллекторе снять трубку масляного щупа с выпускного коллектора, трубку щупа с блока цилиндров, отсоединить кислородный датчик.
2. На всех коллекторах поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выхлопных коллекторов. Опустить автомобиль.
3. На правом коллекторе отсоединить электрический разъем от датчика массового расхода воздуха на воздухоочистителе в сборе. Снять воздухоочиститель в сборе и впускной воздуховод. Снять скобу между генератором переменного тока и выпускным коллектором. Снять трубку рециркуляция отработавших газов и шланг термактора в сборе.
4. На всех коллекторах снять провода свечи зажигания. Снять стопорные болты, шайбы, выпускной коллектор и прокладку. Выхлопные коллекторы выводятся наружу через верх моторного отсека.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)

1. Для левого коллектора снять масломерный щуп и трубку в сборе. На правом коллекторе снять оборудование термактора (если имеется).
2. На всех коллекторах снять провода свечи зажигания и свечи зажигания. Отсоединить кислородный датчик. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять стопорные болты, шайбы, выпускной коллектор и прокладку.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)

Как снять 5,0 л V8 - VINS [E, F, T] и 5,8 л V8 - VIN [G]: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". При необходимости снять аксессуары и / или кронштейны, прикрепленные к головке (головкам) цилиндров. Снять трубку термактора с задней части головок цилиндров. (ref-48697-S22317545132001011500000)
2. Снять крышки клапанов. Ослабить болты коромысла. Повернуть коромысла от толкателей. Отметить толкатели и место расположения коромысла для повторной сборки. Снять толкатели.
3. При необходимости снять выпускной коллектор для доступа к болтам головки цилиндров. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку. (ref-48697-S03635716052001011500000)

1. Снять болты крепления кожуха вентилятора к радиатору. Снять муфту вентилятора, вентилятор и кожух. ПРИМЕЧАНИЕ. На Cougar и Thunderbird снять муфту вентилятора с помощью держателя муфты вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа (T84T-6312-D). Вращайте гайку муфты вентилятора против часовой стрелки для удаления.
2. Снять ремни привода вспомогательных устройств, снять шкив коленчатого вала, снять болт фиксации демпфера коленчатого вала.
3. С помощью съемника (T58P-6316-D) снять демпфер коленчатого вала. Установить съемник уплотнения (T70P-68070-B) вокруг масляного уплотнения. Поочередно затянуть болты на съемнике уплотнения и вытащите масляное уплотнение из передней крышки.

1. Смазать новую губку масляного уплотнения смазочной пластиной. Установить масляное уплотнение на установщик уплотнения (T70P-6B070-A). Установить масляное уплотнение и установщик уплотнения на коленчатый вал. Подтолкнуть установщик уплотнения к передней крышке до тех пор, пока уплотнение не начнется в передней крышке.
2. Установить в торец коленчатого вала установочный винт, шайбу и гайку, завернуть установочный винт в коленчатый вал. Затянуть гайку на установочном винте до запрессовки сальника в переднюю крышку и снять установщик сальника.
3. Покройте поверхность демпфера коленчатого вала смазочной пластиной Нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снять кожух вентилятора, прикрепляющий болты, и расположить кожух над вентилятором охлаждения. Снять муфту вентилятора, вентилятор и кожух. ПРИМЕЧАНИЕ: На Cougar и Thunderbird снять муфту вентилятора с помощью держателя муфты вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа (T84T-6312-D). Вращайте гайку муфты вентилятора против часовой стрелки, чтобы снять.
2. Снять приводные ремни приспособлений, снять необходимые приспособления и / или кронштейны, закрепленные на водяном насосе, снять шкив водяного насоса, снять необходимые шланги охлаждающей жидкости.
3. Слить картер. На 5.8л отсоединить выпускную линию топливного насоса от топливного насоса. Снять топливный насос и отложите насос в сторону с прикрепленной топливной линией.
4. На всех моделях снять шкив коленчатого вала. Снять стопорный болт демпфера коленчатого вала. С помощью съемника (T58P-6316-D) снять демпфер коленчатого вала.
5. Снять болты масляного поддона с передней крышкой. Используя тонкую лопатку, вырежьте прокладку масляного поддона даже с поверхностью блока цилиндров, прежде чем отделить переднюю крышку от блока цилиндров.
6. Отвернуть болты передней крышки, снять переднюю крышку и водяной насос в сборе. (Рисунок 5)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Покройте уплотнителем поверхность прокладки масляного поддона, отрежьте и расположить требуемые участки новой прокладки, нанести силиконовый герметик на углы прокладок.
2. Установить переднюю крышку на блок цилиндров. Убедиться, что прокладки находятся в надлежащем положении. Установить выравниватель передней крышки (T61P-6019-B) через масляное уплотнение. (Таблица 6)
3. Нанести на резьбу болтов передней крышки герметик с тефлоновой резьбой и установить. Нажимая внутрь на выравниватель передней крышки, затянуть болты масляного поддона к передней крышке в соответствии со спецификацией. Затянуть болты передней крышки к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48697-S15313312762001011500000)
4. Покройте поверхность демпфера коленчатого вала смазочной пластиной. Нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой.
5. Для установки остальных компонентов необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть болты согласно спецификации, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия, заполнить систему охлаждения хладагентом Ford Cooler (E2fz-19549-Aa). (ref-48697-S15313312762001011500000)

1. Проверните коленчатый вал и расположить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". (ref-48697-S31462889062001011500000)
2. Убедиться в совмещении меток газораспределения. (Рисунок 7) Снять фиксирующий болт шестерни распределительного вала и эксцентрик топливного насоса (при наличии). Снять в сборе шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь газораспределения.

Схема №25

Войти

1. Поместить цепь ГРМ вокруг распределительного вала и шестерни коленчатого вала, совместите метки ГРМ и сдвинуть узел в нужное положение. (Рисунок 7)
2. Установить эксцентрик топливного насоса (если он оборудован) и болт крепления шестерни распределительного вала. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями. См. в конце статьи таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Смазайте цепь ГРМ и шестерни моторным маслом. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. (ref-48697-S15313312762001011500000)

1. Снять впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки клапанов. (ref-48697-S22317545132001011500000)
2. Ослабить болты коромысла. Вращайте коромысла от толкателей. Отметить толкатели и место расположения коромысла для повторной сборки. Снять толкатели.
3. Снять направляющий фиксатор и направляющие пластины. (Рисунок 8) Отметить расположение компонентов для повторной сборки. Снять подъемники клапанов.

Схема №26

Войти

1. При монтаже необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Отверстия подъемника клапана, коромысла и опоры смазать моторным маслом. Наконечники толкателей и штоки клапанов покрыть универсальной смазкой.
2. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48697-S15313312762001011500000)

1. Снять впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки клапанов. (ref-48697-S22317545132001011500000)
2. Ослабить болты коромысла. Вращайте коромысла от толкателей. Отметить толкатели, местоположение коромысла и положение подъемника клапана для повторной сборки. Снять толкатели и подъемники клапана.

1. При монтаже необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Отверстия подъемника клапана, коромысла и опоры смазать моторным маслом. Наконечники толкателей и штоки клапанов покрыть универсальной смазкой.
2. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48697-S15313312762001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снять радиатор, конденсатор переменного тока и необходимые компоненты решетки. Снять подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ ". (ref-48697-S27994895382001011500000)
2. Снять цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". Проверить люфт конца распределительного вала. Заменить упорную пластину, если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. (ref-48697-S14726594102001011500000)(ref-48697-S41680696562001011500000)
3. Снять упорную пластину распределительного вала и распределительный вал. (Рисунок 9) При замене подшипников распределительного вала снять заднюю пробку отверстия распределительного вала. Использовать комплект подшипников распределительного вала (T65L-6250-A), чтобы снять подшипники распределительного вала.

Схема №27

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что маслосъемные отверстия в подшипниках распределительного вала и блоке цилиндров совмещены. Передний подшипник распределительного вала должен быть установлен.005-.020 " (.13-.51 мм) ниже передней грани блока цилиндров.
2. Перед установкой на заднюю пробку расточки распределительного вала нанести герметик, смазать шейки распределительного вала тяжелым моторным маслом, на лепестки распределительного вала нанести универсальную смазку.
3. Установить упорную пластину с канавкой в сторону блока цилиндров. Проверить люфт торца распределительного вала. Заменить упорную пластину, если она не соответствует техническим условиям. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце изделия. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью Ford Coolor (E2fz-19549-Aa). (ref-48697-S41680696562001011500000)

1. Перед установкой масляного поддона нанести легкий слой силиконового прокладочного клея (E6az-19562-A) на блок цилиндров и сторону блока цилиндров прокладки масляного поддона.
2. При установке болтов подрамника двигателя все болты устанавливать неплотно, шток 3 / 4 " (19мм) установить в центрирующие отверстия подрамника двигателя к кузову, расположенные у передних болтовых отверстий подрамника двигателя.
3. После установки штока затянуть по одному болту в соответствии с техническими требованиями в каждом углу подрамника двигателя. Снять шток и затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. Залить масло. (ref-48697-S15313312762001011500000)

Как снять (корона Виктории и Великого маркиза)

1. На 5.8L снять воздухоочиститель в сборе. Снять монтажный кронштейн акселератора.
2. На всех моделях отсоединить тросы управления у корпуса дросселя или карбюратора. Снять болты крепления бандажа и расположить над вентилятором. Отсоединить электрический разъем мотора стеклоочистителя от жгута электропроводки.
3. Снять двигатель стеклоочистителя, отсоединить шланг стеклоомывателя, снять монтажную крышку двигателя стеклоочистителя, снять щуп, снять болт крепления трубки щупа на выпускном коллекторе.
4. На 5.0л снять фиксирующий зажим трубки термактора. Сбросьте давление топлива и отсоединить топливопроводы. См., в начале этой статьи, " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48697-S34431307422001011500000)
5. На всех моделях снять трубку кроссовера термактора в задней части двигателя. Поднять и поддержите автомобиль. Снять масляный фильтр. Снять наливную трубку с трансмиссии. Слить трансмиссионную жидкость. Снять двигатель стартера.
6. Отсоединить трубопроводы вторичного воздуха на выпускных коллекторах, снять кислородные датчики с выпускных коллекторов, снять хомуты корпуса трубки вторичного воздуха термореле - гидротрансформатора.
7. Снять крышку гидротрансформатора, отсоединить выхлопные трубы от выпускного коллектора и каталитических нейтрализаторов, ослабить стопорную гайку задней опоры двигателя.
8. Через болты снять подвеску двигателя, снять болты переключения рычагов переключения передач на трансмиссии, снять фиксатор тормозной магистрали с передней поперечины и отсоединить шток кикдауна на трансмиссии.
9. Используя напольный домкрат, поднять двигатель как можно выше. Поместить деревянный блок между опорами двигателя и кронштейнами крепления рамы. Снять напольный домкрат. Снять стопорные болты, масляный поддон и прокладку.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Отрегулировать уровни жидкости. (ref-48697-S15313312762001011500000)

Как снять (Mark VII и Mustang)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять щуп. Снять трубку воздухоочистителя. Снять болты крепления кожуха и расположить над вентилятором.
2. Поднять и поддержите автомобиль, слить масло из двигателя, отсоединить электрический разъем датчика низкого уровня масла, снять стартер, снять впускные трубы каталитического нейтрализатора и глушителя.
3. Отвернуть гайки крепления двигателя. Поддержите трансмиссию напольным домкратом. Снять заднюю поперечину и расположенную под трансмиссией опору трансмиссии. Снять фиксирующие болты рулевого механизма. Поместить рулевой механизм вперед с пути.
4. Поднять и поддержите двигатель для снятия масляного поддона. Снять стопорные болты, масляный поддон и прокладку.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой нанести герметик на обе стороны прокладки масляного поддона. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Залить масло. (ref-48697-S15313312762001011500000)

Как снять и разборка

Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять стопорные болты, масляный насос и промежуточный вал. Информация о разборке отсутствует у производителя. (ref-48697-S34693173312001011500000)

Повторная сборка и установка

1. Информация о повторной сборке отсутствует на заводе-изготовителе. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните входное отверстие моторным маслом и вращайте вал для заправки насоса.
2. Установить промежуточный вал в гнездо распределителя, при этом при полном посадочном месте промежуточного вала в распределителе обеспечить контакт упора на промежуточном валу с поверхностью картера.
3. Снять промежуточный вал и установить в масляный насос. Установить промежуточный вал и масляный насос. Убедиться, что промежуточный вал совмещен с распределителем. Установить стопорный болт. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить охлаждающую систему. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости. Используя держатель муфты вентилятора (T84T-6312-C) и ключ (T84T-6312-D), вращайте гайку муфты вентилятора против часовой стрелки.
2. Снять бандаж и муфту вентилятора в сборе, снять ремень привода приспособления, снять шкив водяного насоса, снять стопорные болты, водяной насос и прокладку.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, покрыть обе стороны новой прокладки герметиком Perfect Seal (B5a-19554-A) и установить на переднюю крышку.
2. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. При заправке необходимо стравить воздух из системы охлаждения, сняв вентиляционную пробку с колена на впускном коллекторе за корпусом термостата. Запрещается поворачивать пластиковый колпачок под вентиляционной пробкой или повреждать прокладку. (ref-48697-S15313312762001011500000)
3. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa) до тех пор, пока хладагент не потечет из вентиляционной пробки. Установить и затянуть вентиляционную пробку до 11 футов фунтов (15 Н.м).

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять кожух вентилятора, крепящий болты, и расположить кожух над вентилятором охлаждения. Снять вентилятор, муфту вентилятора и кожух.
2. Снять ремень приспособления, снять необходимые приспособления и / или кронштейны, прикрепленные к водяному насосу, снять шкив водяного насоса, отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, снять болты водяного насоса, водяной насос и прокладку. (Рисунок 5)

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, покрыть обе стороны новой прокладки герметиком Perfect Seal (B5a-19554-A) и установить на переднюю крышку.
2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa). (ref-48697-S15313312762001011500000)