3.8L и 3.8L с наддувом (SC) V6: Снятие и установка Mercury Cougar VII

Как снять 3.8L и 3.8L с наддува (SC) V6: снятия и установки

1. Снять верхнюю стопорную гайку через моторный отсек с помощью удлинителя и поворотного гнезда 18 мм.
2. Установить D88L-6000-A поддержки двигателя или его эквивалент.
3. Поднять автомобиль на тали.
4. Ослабить стопорную гайку задней нижней опоры R.h. (3).
5. Снять правую переднюю нижнюю стопорную гайку.
6. Снижение транспортного средства.
7. Поднять двигатель приблизительно на 25 мм (1 дюйм) с помощью опорного инструмента двигателя.
8. Поднять автомобиль.
9. Снять крепление двигателя.

Как установить 3.8L и 3.8L с наддува (SC) V6: снятия и установки

1. Установить крепление двигателя.
2. Снижение транспортного средства.
3. Опустить двигатель с помощью опорного инструмента двигателя.
4. Поднять автомобиль.
5. Установить стопорную гайку правой нижней опоры.
6. Затянуть стопорную гайку правой нижней опоры. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки крепления держите нижнюю банку, чтобы предотвратить скручивание при спуске нижней гайки.
7. Опускание транспортного средства на тали.
8. Снять опорный инструмент двигателя.
9. Установить верхнюю стопорную гайку через моторный отсек, используя длинное удлинение и 18мм поворотное гнездо.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять шину и колесо.
3. Поместить домкрат и деревянный блок в подходящее место под трансосью и поддержите трансось.
4. Отвернуть два болта (если применимо), удерживающих вертикальный ограничитель в сборе (6F069).
5. Отвинтить гайку крепления опоры к опоре.
6. Отвернуть два сквозных болта, удерживающих крепление к раме.
7. Поднять трансаксель домкратом (достаточно, чтобы разгрузить крепление).
8. Снять болты, удерживающие опору в сборе с трансосью.
9. Снять монтажную опору и/или опору моста.

1. Свободно установить крепление для трансакселя для поддержки узла и рамы.
2. Прикрепите опорный узел к промежуточной оси и затянуть его до 34-44 фут-фунтов (45-61 Н.м).
3. Прикрепите крепление к раме двумя сквозными болтами и затянуть до 60-86 футов фунтов (81-116 Н.м).
4. Опустить трансаксель вниз (достаточно, чтобы загрузить крепление).
5. Установить изолятор стопорной гайки трансаксельного крепления для поддержки сборки и затянуть до 55-75 футов фунтов (74-102 Н.м).
6. Установить два болта крепления вертикального ограничителя в сборе (6F069).
7. Снять домкрат.
8. Установить шину и колесо. Затянуть ушковые гайки до 85-105 фут-фунтов (115-142 Н.м)
9. Снижение транспортного средства.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Отвернуть гайки крепления правой передней и правой задней опор двигателя к раме.
3. Снижение транспортного средства.
4. Для поддержки двигателя использовать опорную балку двигателя D88L-6000-A или эквивалентную.
5. Ослабить стопорную гайку на правой задней опоре и теплозащитном экране в сборе.
6. Поднять автомобиль на тали.
7. Отвернуть стопорную гайку правого заднего изолятора. Снять правый задний изолятор и тепловой экран в сборе.

1. Установить верхнюю шпильку и препятствующий вращению штифт крепления и положения правой задней опоры и теплозащитного экрана в сборе на опорном кронштейне трансмиссии. Вручную запустить нижнюю стопорную гайку.
2. Снижение транспортного средства.
3. Затянуть верхнюю стопорную гайку на правом заднем изоляторе. Затянуть до 40-55 фут-фунтов (54-75 Н.м).
4. Опустить двигатель и снять опорную балку двигателя D88L-6000-A или эквивалентную.
5. Поднять автомобиль.
6. Затянуть стопорные гайки на ПРАВОЙ передней и ПРАВОЙ задней опорах двигателя, затянуть до 55-75 фут-фунтов (68-95 Н.м)
7. Снижение транспортного средства.

Расположение/ID крепления двигателя и коробки передач. Схема №2

Войти

Правая передняя гидравлическая опора двигателя. Схема №3

Войти

Гидравлическая опора L.H. и сборка трансмиссии. Схема №4

Войти

Опора в сборе с фиксирующими болтами трансмиссии (спереди). Схема №5

Войти

Опора в сборе с крепежными болтами трансмиссии (сзади). Схема №6

Войти

Правая задняя опора двигателя. Схема №7

Войти

Как снять (континентальное)

1. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48695-S10734032102001011500000)
2. Слить воду из системы охлаждения. Снять колпак и воздухоочиститель в сборе. Разрядить систему кондиционирования воздуха. Отсоединить линию хладагента на компрессоре кондиционера и заглушить отверстия линии. Снять компрессор кондиционера. Снять электрический вентилятор охлаждения в сборе, кожух вентилятора, резервуар для восстановления хладагента и смотровой щиток радиатора.
3. Снять масломерную линейку двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединения, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости. Снять шланги гидроусилителя рулевого управления и направляющие кронштейны.
4. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки. Снять монтажный кронштейн троса акселератора. Снять воздушный компрессор пневматической подвески и положение в сторону. Снять встроенное реле контроллера и положение в сторону.
5. Снять опору трансакля сзади трансакля. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Отсоединить датчик кислорода. Снять ремни привода вспомогательных устройств и шкив коленчатого вала.
6. Снять приспособление для натяжения приводного ремня в сборе. Снять стартер. Снять крышку каталитического нейтрализатора, каталитический нейтрализатор и впускную трубу. Отвернуть гайки гидротрансформатора.
7. Отвернуть стопорные гайки с опор двигателя и трансмиссии. Отсоединить датчик уровня масла. Ослабить, но НЕ снимайте болты крепления трансмиссии к блоку цилиндров. Частично опустить автомобиль.
8. Снять передние шины. Снять шкив водяного насоса. Снять радиатор. Снять колпак распределителя и ротор. Снять воздушный насос в сборе. Поддержите двигатель талью. Поддержите трансаксель напольным домкратом.
9. Отвернуть болты, соединяющие мост с блоком цилиндров, слегка приподнимите мост и поднять двигатель с транспортного средства.

1. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48695-S40198245922001011500000)
2. При монтаже топливопроводов установить на топливопроводы новые кольца «О». Использовать только указанные топливостойкие кольца «О»(коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
3. Отрегулировать контрольные кабели и уровни жидкости. Заполните систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa). Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха.

Как снять (Cougar и Thunderbird)

1. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Слить воду из системы охлаждения. Снять капот, вентиляционную решетку левого капота и модуль стеклоочистителя. (ref-48695-S10734032102001011500000)
2. На моделях с наддувом (SC) снять промежуточный охладитель и впускные и выпускные трубки промежуточного охладителя. См. демонтаж и монтаж " ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ " и " ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ТРУБКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ". Снять приводной ремень SC. Снять узел электрического вентилятора радиатора. (ref-48695-S24586968682001011500000)(ref-48695-S08105700722001011500000)
3. На всех моделях снять радиатор верхний щиток прицела. Снять приводные ремни приспособления. Снять воздухоочиститель-к-трубе корпуса дросселя. Снять вентилятор и кожух в сборе.
4. Отсоединить необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снять радиатор. Снять насос гидроусилителя руля с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону.
5. Разгрузочная система кондиционирования воздуха использует утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линии хладагента от компрессора кондиционера и заглушите отверстия в линиях. Снять компрессор кондиционера. Снять экран проводки. Снять монтажный кронштейн кабеля акселератора. Отсоединить кабели управления у корпуса дросселя.
6. На моделях SC снять крепежные болты и пакет катушек и закрепить в сторону. Отсоединить проводку и снять генератор переменного тока.
7. На всех моделях поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять щиток с левого выхлопа. Отсоединить кислородные датчики.
8. На моделях A / T снять гайки гидротрансформатора с гибкими пластинами. На всех моделях снять крепление двигателя через болты.
9. На моделях SC отсоединить удерживающую лямку от левого крепления двигателя.
10. На всех моделях снять стартер. Отсоединить разъем датчика уровня масла. Нанести контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель колебаний для повторной сборки. Снять шкив коленчатого вала.
11. Частично опустить транспортное средство. Опорная передача с напольным домкратом. Отвернуть болты крепления коробки передач к блоку цилиндров. Снять двигатель с автомобиля.

1. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48695-S40198245922001011500000)
2. При установке топливопроводов установить новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Использовать только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости). ВНИМАНИЕ: При установке промежуточного охладителя и впускных и выпускных трубок промежуточного охладителя использовать надлежащую процедуру установки. См. " INTERCOOLER " демонтаж и монтаж ВПУСКНЫХ И ВЫПУСКНЫХ ТРУБОК ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДОХЛАДИТЕЛЯ. (ref-48695-S24586968682001011500000)
3. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. При заполнении системы охлаждения стравите воздух из системы, сняв вентиляционную пробку с угольника на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковый колпачок под вентиляционной пробкой, иначе прокладка может быть повреждена.
4. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью Ford охлаждающая жидкость (E2FZ-19549-AA) до тех пор, пока охлаждающая жидкость не потечет из вентиляционной пробки. Установить вентиляционную пробку и затянуть до 11 футов фунтов (15 Н.м). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять (соболь и Телец)

1. Слить воду из системы охлаждения двигателя. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи и разъем проводки, удерживающий лампу под капотом. Отметить положение петель капота и снять капот.
2. Снять трубку указателя уровня масла. Отсоединить генератор переменного тока от узла проводки регулятора напряжения и снять верхний щиток радиатора.
3. Отвернуть стопорные болты реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя и переместить реле электродвигателя в сторону. Снять воздухоочиститель в сборе.
4. Отсоединить электровентилятор радиатора и электродвигатель в сборе, снять кожух вентилятора и верхний шланг радиатора.
5. Отсоединить впускную и выпускную трубки охладителя масла трансакселя, шланги отопителя, узел напорного шланга усилителя рулевого управления и узел провода сцепления компрессора кондиционера. Разрядить систему кондиционирования.
6. Отсоединить компрессор от конденсаторной линии и при необходимости снять резервуар для восстановления хладагента радиатора в сборе, экран проводки и монтажный кронштейн кабеля акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: (Таблица 1) - (Таблица 7).
7. Отсоединить шланг подвода топлива, шланг возврата топлива, кронштейн напорной и сливной трубок насоса ГУР, отсоединить электропроводку датчика управления двигателем, вакуумные шланги и заземляющий провод в сборе, снять каналообразователь в сборе.
8. Отсоединить один конец троса дроссельной заслонки. Отсоединить электрический соединитель переборки и реле давления трансакселя. Снять болты, удерживающие опорный узел трансакселя. Снять трансаксель и опорный узел с автомобиля.
9. Поднять транспортное средство на подъемнике. Установить сливной поддон под масляным поддоном транспортного средства и слить моторное масло. Снять масляный фильтрующий элемент в сборе, затем поместить сливной поддон вдали от транспортного средства.
10. Отсоединить датчик нагретого кислорода отработавших газов (HEGO) в сборе, ослабить и снять ремень привода в сборе.
11. Снять шкив насоса подачи отработанного воздуха, натяжитель приводного ремня в сборе, стартерный двигатель в сборе, корпус каталитического нейтрализатора в сборе и преобразователь и впускной патрубок в сборе.
12. Отвернуть гайки крепления левого переднего трансакселя, гайки крепления правого переднего двигателя и гайки преобразования в маховик. Отсоединить датчик указателя уровня масла. Снять шкив коленчатого вала в сборе.
13. Отсоединить нижний шланг радиатора, отвернуть болты " двигатель-трансось " и частично опустить двигатель.
14. Снять колеса и шины в сборе, отвернуть болты крепления шкива водяного насоса и снять шкив водяного насоса.
15. Снять крышку распределителя и убрать ротор распределителя в сторону.
16. Снять болты крепления стопорного замка выпускного коллектора и болты крепления воздушного насоса Thermactor. Снять воздушный насос Thermactor.
17. Отсоединить узел манометра двигателя под давлением масла.
18. Установить проушины для подъема двигателя D81L-60001-D или эквивалентные и расположить оборудование для подъема двигателя и домкраты. Слегка поднять узел трансакселя. Снять узел двигателя с транспортного средства и поместить двигатель на рабочий стенд.

1. Снять двигатель в сборе с рабочего стенда и разместить двигатель в сборе в автомобиле.
2. Установить болты соединения двигателя с трансосью. Снять домкраты, подъемное оборудование двигателя и подъемные проушины двигателя и убрать их с пути. Затянуть болты соединения двигателя с трансосью до 40-50 футов фунтов (55-68 Н.м).
3. Подсоединить блок манометра двигателя под давлением масла. Установить компрессор переменного тока в правильное положение и затянуть стопорные болты до 30-45 футов фунтов (41-61 Н.м). Подключить компрессор к нагнетательной линии конденсатора.
4. Подсоединить узел провода сцепления компрессора кондиционера. Подсоединить шланги водонагревателя, шланг топливной трубки, шланг линии возврата топлива и вакуумный шланг. Подсоединить узел проводки модуля управления двигателем.
5. Соединить входной и выходной патрубки маслоохладителя трансакселя и установить радиатор в сборе. Частично поднять автомобиль.
6. Установить болты преобразователя в маховик и затянуть до 20-34 фута (27-46 Н.м).
7. Установить стопорные гайки левой и правой букс и опоры двигателя, крышку корпуса преобразователя и электродвигатель стартера.
8. Подсоединить нижний шланг радиатора, установить натяжитель приводного ремня в сборе.
9. Установить шкив коленчатого вала в сборе. Затянуть стопорные болты до 19-28 фут-фунтов (26-38 Н.м).
10. Установить преобразователь в сборе, подключить датчик нагретого кислорода выхлопных газов (HEGO).
11. Установить масляный фильтр и подключить датчик указателя уровня масла. Опустить автомобиль.
12. Расположить насос подачи воздуха Термактор и установить стопорные болты. Подключить вакуумный насос.
13. Установить шкив насоса подачи отработанного воздуха в сборе, экран электропроводки, ротор распределителя и резервуар регенерации хладагента радиатора в сборе.
14. Подсоединить верхний шланг радиатора. Установить шкив водяного насоса. Подсоединить сборку проводки генератора переменного тока к регулятору напряжения, сборку проводки модуля управления двигателем и масса сборки проводки.
15. Установить кронштейн крепления троса акселератора. Подсоединить нагнетательный шланг гидроусилителя руля в сборе и линию гидроусилителя руля.
16. Установить кожух вентилятора, узел электродвигателя радиатора и узел реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя. Расположить приводные ремни. Расположить и установить узел опоры трансакселя. Установить верхний щиток прицела радиатора.
17. Частично поднять автомобиль. Установить шины и колеса в сборе. Затянуть гайки проушин колес до 85-105 фут-фунтов (115-142 Н.м). Установить капот.
18. Подсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, произвести дозаправку двигателя маслом и охлаждающей жидкостью, слить, вакуумируйте, опрессуйте и зарядите систему кондиционирования.
19. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Отсоединить впускную и выпускную трубки промежуточного охладителя. (Рисунок 8) Слегка ослабить впускную трубку кронштейна насоса генератора переменного тока / усилителя рулевого управления. Снять стопорные гайки и шайбы промежуточного охладителя.
2. Потянуть вниз промежуточный охладитель, чтобы вывести его из зацепления со стопорными зажимами, и снять промежуточный охладитель.

Схема №8

Войти

1. Установить тефлоновую ленту по окружности посадочных поверхностей впускных и выпускных трубок промежуточного охладителя. Держите ленту близко к внутреннему диаметру и перекрывайте концы 1 / 4 ".
2. Установить промежуточный охладитель в удерживающие зажимы. Установить удерживающие гайки и шайбы. Убедиться, что воздушный колпак установлен на промежуточный охладитель, и нет зазора. Установить впускные и выпускные трубки на промежуточный охладитель.
3. Затянуть гайки соединения впускной и выпускной трубок с промежуточным охладителем на 15-22 фута фунтов (20-30 Н.м). Убедиться, что зажимные разъемы на впускных и выпускных трубках на промежуточном охладителе параллельны поверхности промежуточного охладителя. Затянуть гайку соединения впускной трубки с генератором переменного тока / кронштейна усилителя рулевого управления на 30-40 футов фунтов (41-54 Н.м). Работайте двигатель и проверить наличие утечек.

Как снять (впускная труба)

1. С помощью гаечного ключа (T89P-6634-A) отсоединить впускную трубку от Шк. (Таблица 8) Отвернуть гайки от впускной и выпускной трубок до промежуточного охладителя. ВНИМАНИЕ: Отсоединить выпускную трубку от промежуточного охладителя во избежание повреждения уплотнительных поверхностей при демонтаже впускной трубки.
2. Отвинтить гайки крепления впускной трубки к кронштейну насоса ГУР. Возможно, потребуется снять шпильку с кронштейна насоса ГУР во время снятия впускной трубки. Снять впускную трубку; НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Установить тефлоновую ленту по окружности уплотнительных поверхностей впускной трубки промежуточного охладителя. Держите ленту близко к внутреннему диаметру и перекрывайте концы 1 / 4 ". Нанести противозадирный состав (ESE-M12A-4A) на уплотнительную поверхность и резьбу манжеты выходного адаптера SC. ВНИМАНИЕ: НЕ растягивайте ленту во время установки, иначе может возникнуть утечка на уплотнительной поверхности.
2. Установить впускную трубку, затем установить шпильку в кронштейн насоса генератора переменного тока / усилителя рулевого управления. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности впускной трубки. Установить нажимную гайку на шпильку достаточно далеко, чтобы удерживать впускную трубку. Убедиться, что впускная трубка свободно перемещается для выравнивания уплотнительных поверхностей.
3. Затянуть вручную муфту выходного переходника SC на впускной трубке. Слегка установить и затянуть гайки соединения впускной трубки с промежуточным охладителем. Убедиться, что впускная трубка свободно перемещается в зонах уплотнения. С помощью переходника затянуть муфту выходного переходника SC до 148 фут-фунтов (200 Н.м). Подождать не менее 10 минут и затянуть муфту переходника до 148 фут-фунтов (200 Н.м). ВНИМАНИЕ: Через 10 минут необходимо повторно затянуть муфту выходного переходника SC, так как тефлоновая лента будет образовывать поверхности уплотнения.
4. Затянуть гайки соединения впускной и выпускной труб с промежуточным охладителем на 15-22 фута фунтов (20-30 Н.м). Убедиться, что зажимные разъемы на впускной и выпускной трубах на промежуточном охладителе параллельны поверхности промежуточного охладителя.
5. Затянуть гайку кронштейна впускной трубки к генератору переменного тока / усилителю рулевого управления до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м). Работайте на двигателе и проверить наличие утечек.

Как снять (выходную патрубок)

1. Отвернуть гайки крепления выходного патрубка к впускному угольнику. Поднять и поддержать автомобиль. Вывернуть болт кронштейна передней верхней опоры выпускной трубки к блоку цилиндров.
2. Ослабить, но НЕ снимайте опорный кронштейн спереди блока цилиндров. Кронштейн должен оставаться близко к блоку цилиндров, чтобы кронштейн мог поворачиваться во время установки выпускной трубки.
3. Отвернуть гайку и нажимную гайку крепления выпускной трубки к генератору переменного тока / насосу усилителя рулевого управления и нажимную гайку. Снять шпильку впускной трубки с кронштейна насоса генератора переменного тока / насоса усилителя рулевого управления. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Выпускную трубку не нужно снимать с автомобиля, если только повторно запечатать трубку.
4. Отсоединить провода свечи зажигания у катушки зажигания. Отвернуть гайки крепления кронштейна насоса ГУР к водяному насосу. Снять болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к головке цилиндра и гайку шпильки.
5. Установить длинный болт в верхнее отверстие кронштейна насоса усилителя рулевого управления для удержания кронштейна насоса на месте. Снять крышку заливной горловины насоса ГУР.
6. Переместить кронштейн насоса усилителя рулевого управления наружу на болте, установленном в шаге 5). Снять выпускную трубку, переместив трубку под кронштейн насоса усилителя рулевого управления и вверх в моторный отсек. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности выходной трубки.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Установить тефлоновую ленту по окружности уплотнительных поверхностей выходной трубки. Держите ленту близко к внутреннему диаметру и перекрывайте концы 1 / 4 ". ВНИМАНИЕ: НЕ растягивайте ленту во время установки, иначе может возникнуть утечка на уплотнительной поверхности.
2. Установить выходную трубку под кронштейн насоса усилителя рулевого управления в сборе. Установить кронштейн гидроусилителя руля и стопорную гайку шпильки. Затянуть гайку до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м). ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте уплотнительные поверхности при установке выходной трубки.
3. Снять болт, установленный в шаге 5) команды снятие (ДЕМОНТАЖ), установить болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к головке цилиндра и затянуть до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м).
4. Установить крепежные шпильки крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к водяному насосу. Затянуть гайки до 15-22 фут-фунтов (20-30 Н.м). Установить выходную трубку на нижнюю шпильку кронштейна насоса генератора переменного тока/усилителя рулевого управления.
5. Наверните нажимную гайку для удержания выходной трубки на кронштейне насоса. Убедиться, что выходная трубка свободно перемещается для выравнивания уплотнительных поверхностей.
6. Установить зажимной соединитель выпускной трубы на шпильки впускного колена в сборе. Установить и затянуть гайки на 15-22 фута фунтов (20-30 Н.м). Убедиться, что зажимные соединители на выпускной трубе к впускному колену параллельны поверхности впускного колена.
7. Наверните гайку на шпильку кронштейна насоса генератора переменного тока/ГУР. Затянуть гайку до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м). Установить кронштейн опоры выходной трубки к блоку цилиндров. Затянуть болт до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м).
8. Затянуть опорный кронштейн спереди стопорной гайки блока цилиндров до 15-22 фут-фунтов (20-30 Н.м) и затянуть болтами до 52-70 фут-фунтов (71-95 Н.м).

Как снять (с нагнетателем)

1. Перед снятием компонентов убедиться, что все поверхности чистые. (Рисунок 8) Нагнетатель (SC) обслуживается только путем замены.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и дренажную систему охлаждения. Снять воздухозаборный канал. Снять вентиляционные решетки капота. Отсоединить правосторонние провода свечей зажигания у катушки в сборе. Отсоединить необходимые электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости.
3. Отсоединить тросы управления и проводку на корпусе дросселя. Снять кронштейн троса дросселя на корпусе дросселя. Снять ремень привода нагнетателя. Снять впускные и выпускные трубки промежуточного охладителя. См. в этой статье " ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ТРУБКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ". (ref-48695-S08105700722001011500000)
4. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48695-S10734032102001011500000)
5. Разметить и равномерно снять болты крепления нагнетателя и впускного колена. (Рисунок 8) Снять нагнетатель и впускное колено в сборе с нижнего впускного коллектора и снять прокладку.
6. Снять стопорные болты, топливную рейку и форсунки в сборе. Снять опорный кронштейн компрессора кондиционера (если имеется). Отсоединить необходимые линии принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Обратить внимание на расположение болтов и шпилек нижнего впускного коллектора.
7. Отвернуть болты и шпильки нижнего впускного коллектора. Снять нижний впускной коллектор. При необходимости нарушите герметизацию впускного коллектора, надев на переднюю часть коллектора плоскую отвертку.

Схема №9

Войти

1. Убедиться, что поверхности прокладок чистые. Нанести небольшое количество обрезного клея (19B508-Aa) на поверхность прокладки головки цилиндров, чтобы удерживать впускные прокладки на месте. Установить боковые прокладки.
2. Нанести 1 / 8 " шарик силиконового герметика (D6az-19562-B) на поверхности соединения головки цилиндров с блоком цилиндров. Установить передние и задние торцевые уплотнения впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Некоторые болты могут входить в каналы для охлаждающей жидкости и требовать герметика резьбы. Если болт изначально содержал герметик резьбы, нанести герметик резьбы на резьбу перед установкой.
3. Установить нижний впускной коллектор. Если герметик для резьбы не требуется, слегка смазать резьбу болта и шпильки маслом.
4. Установить болты и шпильки на прежнее место, последовательно затянуть болты и шпильки в соответствии с ТУ. (Приложение 9) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48695-S40198245922001011500000)
5. Установить топливную рейку и форсунки; использовать новые уплотнительные кольца. Перед установкой смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
6. При установке топливопроводов установить новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Использовать только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости). ВНИМАНИЕ: При установке впускных и выпускных трубок промежуточного охладителя убедиться, что используется правильная процедура установки. См. " INTERCOOLER " демонтаж и монтаж, и " INTERCOOLER INLET и OUTLTUBES ". (ref-48695-S24586968682001011500000)(ref-48695-S08105700722001011500000)
7. Установить нагнетатель и впускной угольник в сборе. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить впускные и выпускные трубки промежуточного охладителя. (ref-48695-S40198245922001011500000)
8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Отрегулировать все контрольные кабели. При заполнении системы охлаждения стравите воздух из системы, сняв вентиляционную пробку с угольника на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковый колпачок под вентиляционной пробкой, иначе прокладка может быть повреждена.
9. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa) до выхода хладагента из вентиляционной пробки. Установить вентиляционную пробку и затянуть до 11 футов фунтов (15 Н.м).

Схема №10

Войти

1. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48695-S10734032102001011500000)
2. Слить воду из системы охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Отсоединить тросы управления и рычажный механизм на корпусе дросселя. Отсоединить кронштейн троса акселератора и закрепить в сторону.
3. Отсоединить шланг подвода воздуха к термореле у обратного клапана, отсоединить необходимые тяги на впускном коллекторе, отсоединить необходимые электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и шланги ПКВ, снять трубку нагревателя с закрепленными топливопроводами.
4. Снять опорный кронштейн компрессора кондиционера (если имеется). Снять корпус дросселя и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. Обратить внимание на расположение болтов и шпилек верхнего впускного коллектора. Снять верхние заборные болты и шпильки. Снять верхний впускной коллектор. (Схема №10)
5. Снять стопорные болты, топливную рейку и форсунки в сборе. Обратить внимание на расположение болтов и шпилек нижнего впускного коллектора. Снять болты и шпильки нижнего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание, если на болтах используется герметик резьбы, и обратить внимание на расположение болтов во время удаления. Некоторые болты могут потребовать герметика резьбы при повторной сборке.
6. Снять нижний впускной коллектор. При необходимости нарушите уплотнение впускного коллектора, притерев к передней части коллектора плоской отверткой. Снять и утилизируйте прокладки.

1. Убедиться, что поверхности прокладок чистые. Нанести небольшое количество обрезного клея (19B508-Aa) на поверхность прокладки головки цилиндров, чтобы удерживать впускные прокладки на месте. Установить боковые прокладки.
2. Нанести 1 / 8 " шарик силиконового герметика (D6az-19562-B) на поверхности соединения головки цилиндров с блоком цилиндров. Установить торцевые уплотнения переднего и заднего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Некоторые болты могут входить в каналы для охлаждающей жидкости и требовать герметика резьбы. Если болт изначально содержал герметик резьбы, очистить резьбу и нанести резьбу перед установкой.
3. Установить нижний впускной коллектор. Если герметик для резьбы не требуется, слегка смазать резьбу болта и шпильки маслом.
4. Затянуть болты и шпильки пальцами в исходном месте. Затягивайте болты и шпильки в соответствии со спецификацией последовательно. (Таблица 9) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: В нижнем впускном коллекторе может использоваться графитовая или неграфитовая прокладка. В зависимости от применения прокладки используются различные спецификации КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА болта. (ref-48695-S40198245922001011500000)
5. Установить топливную рейку и форсунки; использовать новые уплотнительные кольца. Перед установкой смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
6. При монтаже топливопроводов установить на топливопроводы новые кольца «О». Использовать только указанные топливостойкие кольца «О»(коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
7. Установить верхний впускной коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией, начиная с 4 центральных болтов, затем перейти к 2 внешним болтам. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48695-S40198245922001011500000)
8. Для установки остальных компонентов провести обратную процедуру демонтажа, отрегулировать все контрольные кабели, заправить систему охлаждения хладагентом Ford Cooler (E2fz-19549-Aa).

Как снять (левыи впускной коллектор)

1. На моделях нагнетателей снять впускные и выпускные трубки промежуточного охладителя. См. " ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ТРУБКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ". Снять опорные кронштейны трубок масляного охладителя. (ref-48695-S08105700722001011500000)
2. На всех моделях снять кронштейн опоры трубки масломерной линейки. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания. Возможно, потребуется отключить датчик кислорода. Отдельная выхлопная труба от выпускного коллектора. Снять стопорные болты и выпускной коллектор.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек. Небольшое коробление, вызывающее смещение осей, может быть исправлено путем удлинения отверстий под болты по мере необходимости. Удлинять нижнее переднее отверстие под болт на цилиндре № 5 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Если кислородный датчик снят, перед установкой нанести противозадирное покрытие на резьбу. НЕ допускайте контакта противозадирного покрытия с какой-либо областью, кроме резьбы кислородного датчика. (ref-48695-S40198245922001011500000)

Как снять (правыи впускной коллектор)

1. Снять воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Отсоединить от обратного клапана (если он оборудован) шланг термоприемника, снять провода катушки и провода свечи зажигания, снять свечи зажигания.
2. Снять внешний тепловой экран с выпускного коллектора. Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов (если она оборудована). Снять трубку щупа трансмиссии / трансоси. Отделите выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять стопорные болты и снять выпускной коллектор.

1. Для установки выполнить обратную процедуру удаления. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек. Небольшое коробление, вызывающее смещение, может быть исправлено путем удлинения отверстий для болтов по мере необходимости. НЕ удлиняйте нижнее заднее отверстие для болтов на цилиндре № 2.
2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить охлаждающую систему. Снять воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Снять принадлежности с прикрепленными шлангами и отложите их по мере необходимости. Снять ремень привода принадлежностей и натяжитель ремня привода принадлежностей.
2. На моделях нагнетателей снять впускные и выпускные трубки промежуточного охладителя. См. " ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ТРУБКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ". (ref-48695-S08105700722001011500000)
3. На всех моделях снять нижний впускной коллектор и снять выпускной коллектор. См. в этой статье " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-48695-S01348018842001011500000)(ref-48695-S29451107262001011500000)
4. Снять крышки клапанов. Ослабить болты коромысла и шарнирные коромысла с толкателей. Отметить расположение компонентов для повторной сборки. Снять болты головки цилиндров, отметив расположение болтов разного размера для установки. Болты головки цилиндров утилизируйте. НЕ использовать болты повторно. Снять головку цилиндров и прокладку.

1. Отвернуть винты крепления кожуха вентилятора. Установить кожух вентилятора на место. Снять муфту вентилятора в сборе. Снять электрический вентилятор охлаждения (если он оборудован).
2. Снять приводные ремни приспособления. Нанести контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель колебаний для повторной сборки. Снять шкив коленчатого вала.
3. На моделях нагнетателей снять верхний и нижний щиты коленчатого вала. На всех моделях снять фиксирующий болт гасителя колебаний.
4. Снять виброгаситель (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B). С помощью отвертки вынуть пломбу из передней крышки.

1. Смазать уплотнительные и уплотняющие поверхности моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (T82L-6316-A и T70P-6B070-A) установить уплотнение.
2. Покройте поверхность уплотнения гасителя колебаний моторным маслом, если ключ снят с коленчатого вала, нанести небольшое количество силиконового герметика на шпоночную канавку в коленчатом валу и установить ключ.
3. С помощью установщика гасителя колебаний (T82L-6316-A) установить гаситель колебаний. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.
4. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что контрольные метки выровнены на шкиве коленчатого вала и демпфере вибрации. (ref-48695-S40198245922001011500000)

Как снять (все остальные)

1. Снять приводные ремни приспособления. Нанести контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Снять стопорный болт гасителя колебаний.
2. Снять виброгаситель (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B). С помощью отвертки вынуть пломбу из передней крышки.

1. Смазать уплотнительные и уплотняющие поверхности моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (T82L-6316-A и T70P-6B070-A) установить уплотнение.
2. Поверхность уплотнения гасителя колебаний покрыть моторным маслом. С помощью установщика гасителя колебаний (T82L-6316-A) установить гаситель колебаний.
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что контрольные метки выровнены на шкиве коленчатого вала и демпфере вибрации. (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель в сборе и воздухозаборный канал.
2. Снять приводные ремни приспособления и шкив водяного насоса. Снять насос/кронштейн усилителя рулевого управления в сборе с прикрепленными шлангами (если таковые имеются). Снять передний кронштейн компрессора кондиционера (если имеется). Отсоединить перепускной шланг, шланг отопителя и шланги радиатора.
3. Отсоединить провод катушки, снять колпачок распределителя и узел провода. Расположить цилиндр № 1 на ВМТ такта сжатия. Убедиться, что ротор зажигания совпадает с положением цилиндра № 1 на колпачке распределителя. Отметить положение ротора от распределителя и от распределителя к двигателю. Снять распределитель.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Нанести контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Снять шкив коленчатого вала. Снять стопорный болт гасителя колебаний.
5. Снять виброгаситель (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B). ВНИМАНИЕ: Шкив коленчатого вала и гаситель колебаний сбалансированы вместе и должны быть установлены в исходном месте. Если виброгаситель заменен, обратить внимание, содержит ли оригинальный виброгаситель балансировочные штифты. Если используются балансировочные штифты, установить новые штифты в том же месте на вибрацию замены.
6. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Опустить транспортное средство. Снять индикатор опережения зажигания и болты передней крышки. Два болта передней крышки находятся за монтажным фланцем масляного фильтра. (Рисунок 13) Снять переднюю крышку и водяной насос в сборе. Снять прокладку. (ref-48695-S24830214822001011500000)

1. Слегка смазать резьбу болта и шпильки перед установкой. Использовать обрезной клей (D7az-195O8-A), чтобы удерживать прокладку передней крышки на месте на блоке цилиндров.
2. Покройте фланец переднего уплотнения коленчатого вала моторным маслом. Установить переднюю крышку и водяной насос в сборе. Установить болты передней крышки. Нанести Loctite на болт, ближайший к монтажному фланцу масляного фильтра, и затянуть болт последним. (Таблица 13) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. в конце статьи таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48695-S40198245922001011500000)
3. Поверхность уплотнения гасителя колебаний покрыть моторным маслом. С помощью установщика гасителя колебаний (T82L-6316-A) установить гаситель колебаний. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Совместить контрольные метки на шкиве коленчатого вала и гасителе колебаний.
4. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa). (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Снять переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Убедиться, что метки синхронизации на всех шестернях выровнены. (Рисунок 16) Снять стопорный болт и снять ведущую шестерню распределителя или синхронизатора. (ref-48695-S17915822192001011500000)
2. Снять шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь ГРМ. (Рисунок 15) Если шестерню коленчатого вала трудно снять, осторожно отожмите пару отверток, равномерно расположенных на шестерне.
3. Снять натяжитель / амортизатор в сборе, потянув назад храповой механизм и установив штифт через отверстие в кронштейне. Снять стопорные болты и снять натяжитель / амортизатор в сборе. (Рисунок 15)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Слегка смазать резьбу болтов и шпилек. Убедиться, что ключ коленчатого вала находится на 12 °. Установить натяжное устройство / амортизатор в сборе с храповым механизмом в убранном положении и штифтом в отверстие кронштейна, обращенное наружу.
2. Установить шестерню коленчатого вала, шестерню распределительного вала и цепь ГРМ в сборе. Обеспечить совмещение меток ГРМ и шпоночных канавок. (Рис. 7) При совмещении всех меток ГРМ снять штифт с натяжного устройства / демпфера в сборе для приложения натяжения к цепи ГРМ.
3. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Снять верхний и нижний впускные коллекторы (см. в данной статье " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "), снять крышки клапанов. (ref-48695-S01348018842001011500000)
2. Ослабить болты коромысла и снять шарнирные коромысла с толкателей. Отметить положение толкателя и снять толкатели. Снять фиксаторы направляющей плиты. (Рисунок 17) Снять направляющую плиту. Отметить положение подъемника клапана для повторной сборки. Снять подъемники клапана.

Схема №13

Войти

1. Смазать подъемник клапана и отверстие блока цилиндров с помощью масляного кондиционера (D9az-19579-CA) или тяжелого моторного масла. Установить подъемник клапана в оригинальном месте.
2. Выровняйте плоские стороны подъемников клапанов и установить направляющие пластины словом ВВЕРХ по направлению к поверхности головки цилиндров. Установить фиксатор направляющих пластин. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48695-S40198245922001011500000)
3. Покройте толкатели масляным кондиционером (D9az-19579-C) и установить в исходное положение. Перед установкой коромысла на толкатель повернуть коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не будет полностью опущен вниз, а подъемник клапана не окажется на базовой окружности распределительного вала. Установить коромысло на толкатель и затянуть болт до 43 дюймовых фунтов (5 Н.м).
4. Повторить процедуру для оставшихся толкателей и коромысел. Затянуть все коромысла в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Окончательная затяжка коромысел может быть выполнена с распределительным валом в любом положении. Для установки оставшихся компонентов, процедура обратного удаления. (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. На Cougar и Thunderbird отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снять радиатор, конденсатор кондиционера (если он оборудован) и решетку.
2. На всех моделях снять подъемники клапанов и снять цепь газораспределения. См., в этой статье, " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ R и I " и см. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Снять ключ распределительного вала, проставку, упорную пластину и распределительный вал. (ref-48695-S08806639842001011500000)(ref-48695-S26675890652001011500000)
3. При замене подшипников распределительного вала удалить заднюю пробку отверстия распределительного вала. Использовать набор подшипников распределительного вала / балансировочного вала (T65L-6250-A), чтобы удалить подшипники распределительного вала.

1. Для установки, процедура обратного удаления. Убедиться, что масляные отверстия в подшипниках распределительного вала и блоке цилиндров выровнены. Нанести герметик на заднюю пробку отверстия распределительного вала перед установкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритная задняя пробка отверстия распределительного вала может быть идентифицирована по негабаритному штампу на плоской области пробки сердечника. Убедиться, что установлена пробка надлежащего размера.
2. Смазать лепестки распределительного вала и поверхности подшипников масляным кондиционером (D9az-19579-C). Установить распределительный вал. Затянуть болты упорной пластины в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48695-S40198245922001011500000)
3. Убедиться, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью Ford (E2fz-19549-Aa). (ref-48695-S14887146112001011500000)

Как снять (Continental, Sable и Taurus)

1. Двигатель должен быть снят для того, чтобы снять балансировочный вал. См. " ДВИГАТЕЛЬ R и I ". Снять цепь ГРМ и шестерни. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-48695-S06988826232001011500000)(ref-48695-S26675890652001011500000)
2. Снять шестерню привода балансировочного вала с распределительного вала. Отвернуть болты упорной пластины балансирного вала. Снять балансировочный вал. (Схема №14)
3. При замене подшипников балансирного вала снять заднюю пробку расточки. Для удаления подшипников балансировочного вала использовать набор подшипников распределительного вала/балансировочного вала (T65L-6250-A).

Схема №14

Войти

1. Для установки, процедура обратного удаления. Смазать все компоненты моторным маслом перед установкой. Нанести герметик на заднюю пробку отверстия перед установкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритная задняя пробка отверстия может быть идентифицирована по негабаритному штампу на плоской области пробки сердечника. Убедиться, что установлена пробка надлежащего размера.
2. Убедиться, что все метки синхронизации совмещены. (Рисунок 16) Проверить люфт торца балансировочного вала. Заменить упорную пластину, если люфт торца не соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-48695-S13943244422001011500000)

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника представляет собой цельное уплотнение. Снять трансмиссию или трансаксель. Снять приводную пластину или маховик. Пробить шилом отверстие в металлической части уплотнения. Снять уплотнение кувалдой.

1. Смазать уплотнительные и сопрягаемые поверхности моторным маслом. Установить уплотнение на коленчатый вал пружинной стороной в сторону коленчатого вала. Используя установщик уплотнений (T82L-6701-A), установить уплотнение таким образом, чтобы задняя поверхность уплотнения находилась в пределах 0 005 "(0,13 мм) от задней поверхности блока цилиндров.
2. Для установки остальных составных частей выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть болты в соответствии с техническими условиями, приведенными в таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трубку для впуска воздуха. Снять щиток радиатора прицела. Снять погодное уплотнение колпака. Снять стеклоочистители, вентиляционную решетку левого капота и модуль стеклоочистителя.
2. На моделях нагнетателей снять впускные и выпускные трубки промежуточного охладителя. См. " ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ТРУБКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ". (ref-48695-S08105700722001011500000)
3. На всех моделях установить подъемные проушины и опору двигателя (D88L-6000-A). Поднять и поддержите автомобиль. Снять крепление двигателя через болты. На моделях нагнетателей снять удерживающую лямку с левого крепления двигателя.
4. На всех моделях частично опустить автомобиль. Немного приподнимите двигатель с опорой двигателя. Поднять и поддержите автомобиль и снять стартер. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Снять электромонтаж и заземляющий ремень. На автомобилях A / T отсоединить линии охладителя трансмиссии.
5. На всех моделях снять болты крепления масляного поддона к корпусу коробки передач. Снять болты датчика масляного поддона к коленчатому валу (если имеется). Удалить оставшиеся болты масляного поддона.
6. Снять зажимной болт между рулевым валом и рулевым механизмом. Отделить рулевой вал от рулевого механизма.
7. Установить трансмиссию под переднюю часть подрамника, ослабить, но НЕ снимайте болты переднего подрамника, вывернуть болты крепления нижнего рычага управления к стойке, опустить подрамник, снять масляный поддон и уплотнения.

1. Нанести силиконовый герметик (E3AZ-19652-A) на направляющие поддона картера блока цилиндров, крышку заднего коренного подшипника и участки передней крышки и блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что силиконовый герметик заполняет канавку между крышкой заднего коренного подшипника и блоком цилиндров по обоим краям крышки коренного подшипника.
2. Установить масляный поддон и уплотнения. Затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48695-S40198245922001011500000)
3. Поднять подрамник и установить болты крепления нижнего рычага управления к стойке, свободно установить все болты подрамника, установить в отверстия для центровки подрамника центровочную штангу с наружным диаметром 3 / 4 ", расположенные у переднего болта с каждой стороны подрамника.
4. Затянуть по одному болту в каждом углу подрамника в соответствии со спецификацией. Удалить центровочные стержни и затянуть остальные болты подрамника в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. ВНИМАНИЕ: При установке промежуточного охладителя и впускных и выпускных трубок промежуточного охладителя, убедиться, что используется надлежащая процедура установки. Обратитесь к " INTERCOOLER R и I " и обратитесь к " ВПУСКНЫМ И ВЫПУСКНЫМ НЫМ НЫМ ТРУБАМ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ". (ref-48695-S40198245922001011500000)(ref-48695-S24586968682001011500000)(ref-48695-S08105700722001011500000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. При опускании двигателя убедиться, что установочный штифт находится в гнездах левой опоры двигателя, прежде чем позволить штифту с правой стороны войти в гнездо.
6. Залить масло, затянуть все болты в соответствии со спецификацией, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло и снять масляный фильтр.
2. Снять выхлопную трубу в сборе, расположенную под масляным поддоном. Снять статор и крышку корпуса гидротрансформатора. Снять стопорные болты, масляный поддон и уплотнения.

1. Перед установкой масляного поддона нанести силиконовый герметик (E3az-19652-A) на направляющие масляного поддона блока цилиндров, крышки заднего основного подшипника и зоны от передней крышки до блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что силиконовый герметик заполняет канавку между крышкой заднего основного подшипника и блоком цилиндров на обоих краях крышки основного подшипника.
2. Затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями. См. в данной статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ " в конце статьи. Залить масло. (ref-48695-S40198245922001011500000)

Как снять и разборка

Масляный насос крепится болтами к передней крышке. Снять масляный фильтр и маслоохладитель (если он оборудован). Вывернуть болты масляного насоса к передней крышке и снять масляный насос. Разобрать масляный насос. Обратить внимание на направление установки компонентов.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуры разборки. Убедиться, что компоненты установлены в оригинальном месте. Упакуйте карманы шестерен с вазелином перед установкой компонентов.
2. Затянуть болты крышки масляного насоса в соответствии со спецификацией. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48695-S40198245922001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. На всех, кроме моделей нагнетателя, снять винты кожуха, узел муфты вентилятора и кожух.
2. На всех моделях снять ремни привода аксессуаров и шкив водяного насоса. Снять шкив насоса гидроусилителя руля. Снять скобу крепления водяного насоса к насосу усилителя рулевого управления.
3. На моделях нагнетателей для доступа к шкиву насоса усилителя рулевого управления может потребоваться снять промежуточный охладитель. См. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ". Отсоединить трубку масляного охладителя и перепускной шланг. Снять верхнюю крышку датчика коленчатого вала. (ref-48695-S24586968682001011500000)
4. На всех моделях отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости. Отвернуть болты и гайки водяного насоса. Обратить внимание на расположение болтов. Обратить внимание, если на резьбу болтов нанесен герметик. Снять водяной насос в сборе.

1. Установить прокладку с помощью Trim клей (D7az-19B508-Aa). Слегка смазать резьбу болта и шпильки, не содержащие герметика для резьбы. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
2. Если болты изначально содержат герметик для резьбы, очистить и повторно нанести герметик для резьбы на болты. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. Заполните систему охлаждения.
3. При заполнении системы необходимо стравливать воздух из системы охлаждения. Чтобы стравить воздух, снять вентиляционную заглушку с колена на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковую крышку под вентиляционной заглушкой, иначе может быть повреждена прокладка. Заполняйте систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет из вентиляционной заглушки. Установить и затянуть вентиляционную заглушку до 11 футов фунтов (15 Н.м).

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отвернуть нижнюю гайку на обеих правых опорах двигателя. Поднять и поддержать двигатель.
2. Снять приводные ремни приспособления и шкив водяного насоса. Снять насос для подвеса воздуха (если он оборудован). Снять гидроусилитель руля с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону (если он оборудован).
3. Снять передний кронштейн компрессора кондиционера, оставив компрессор на месте (если он оборудован). Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости. Отвернуть болты и гайки водяного насоса. Обратить внимание на расположение болтов. Обратить внимание, если на резьбу болтов нанесен герметик. Снять водяной насос и прокладку.

1. Установить прокладку с помощью Trim клей (D7az-19B508-Aa). Слегка смазать резьбу болта и шпильки, не содержащие герметика для резьбы. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
2. Если болты изначально содержат герметик для резьбы, очистить и повторно нанести герметик для резьбы на болты. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. Заполните систему охлаждения.