Как снять и установить Акпп Mercury Cougar VI

1. Снимите кабель T.V. со стороны рычага ТНВД и кронштейна кабеля. Установите переключатель передач в положение «N». Поднять трансмиссию автомобиля и слива. Снимите рычажный механизм переключения передач. Извлеките датчик положения из корпуса преобразователя. Снимите скобу жесткости с двигателя.
2. Поддержите передачу с домкратом. Отметьте положение гидротрансформатора относительно гибкой пластины и снимите болты гибкой пластины. Разметить положение вилок и снять приводной вал. Отсоедините электрические жгуты. Снимите демпфер корпуса удлинителя. Отверните болты и снимите заднюю поперечину.
3. Снимите заднюю опору выхлопа. На Continental со сдвигом колонны отвернуть 2 болта, крепящих кронштейн качалки. С помощью сервисного инструмента (T82L-9500-AH) отсоедините линии охлаждения масла. Отсоедините жгут проводов спидометра. Снимите электродвигатель стартера.
4. Надежная передача на разъем с цепью и нижним разъемом. Отверните 4 болта крепления кожуха. Снимите наливную трубку и щуп. Снимите трансмиссию с двигателя. Установите трансмиссию в зажимное приспособление.

Для установки трансмиссии необходимо поменять местами процедуры снятия. Убедитесь, что болты гибких пластин надежно закреплены, а уровни жидкости - правильные. Дорожное испытательное транспортное средство.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите поддон под поддон картера трансмиссии, затем ослабьте болты поддона и дайте жидкости трансмиссии стечь. Снимите крышку доступа к сливной пробке преобразователя и болты переходной пластины с нижнего торца корпуса преобразователя.
2. Снимите 4 гайки гибкой пластины. С помощью ключа на болте шкива коленчатого вала поверните двигатель, чтобы получить доступ к гайкам. ВНИМАНИЕ: На двигателях с верхним распределительным валом с ременным приводом НИКОГДА не поворачивайте двигатель назад.
3. Поместите поддон под конвертер, затем снимите сливную пробку конвертера и дайте жидкости в конвертере слиться. После слива всей жидкости переустановите сливную пробку и затяните.
4. Отметьте положение вилок и снимите приводной вал и установите инструмент для удаления уплотнений в удлиненный корпус для предотвращения утечки жидкости. Отсоедините кабель спидометра от удлинительного корпуса. Отсоедините шток переключения передач и шток понижающей передачи от рычагов трансмиссии.
5. Снимите болты стартера и уберите стартер с дороги. Отсоедините нейтральные провода выключателя безопасности от выключателя и вакуумную линию от вакуумной установки трансмиссии. Расположите домкрат под трансмиссию и слегка приподнимите его.
6. Снимите болты траверсы с задней опоры двигателя и боковой опоры рамы, затем снимите траверсу. Снимите люфт впускного патрубка с впускного патрубка и задней опоры двигателя, затем отсоедините впускной патрубок глушителя на выпускном коллекторе и закрепите его в стороне.
7. Опустите трансмиссионный домкрат и поместите винтовой домкрат под переднюю часть двигателя, чтобы получить доступ к 2 болтам крепления верхнего корпуса преобразователя к двигателю.
8. Отсоедините линии охлаждения масла у трансмиссии и заглушите все отверстия во избежание попадания грязи. Отверните болты крепления корпуса нижнего преобразователя к двигателю.
9. Снимите наливную трубку коробки передач. Надежная передача на домкрат с помощью предохранительной цепи. Отверните 2 болта крепления корпуса верхнего преобразователя к двигателю. Скользящая передача назад и вниз, чтобы снять его с автомобиля.

1. Если это не было сделано ранее, затяните сливную пробку гидротрансформатора. Преобразователь положения в трансмиссию, убедившись, что ступица преобразователя полностью сцеплена с шестерней насоса.
2. При правильно установленном преобразователе поместите трансмиссию на домкрат и закрепите предохранительной цепью. Поверните преобразователь так, чтобы шпильки привода и сливная пробка совпали с отверстиями в маховике.
3. При установленной на домкрате трансмиссии передвиньте преобразователь и трансмиссию в сборе вперед, соблюдая осторожность, чтобы не повредить маховик и пилот преобразователя. Установите 2 болта крепления корпуса верхнего преобразователя к двигателю и затяните. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте трансмиссии войти в закрытое нижнее положение, так как это заставит преобразователь двигаться вперед и выходить из зацепления с шестерней насоса. Преобразователь должен опираться прямо на маховик.
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления и обратите внимание на следующее: Заполните трансмиссию жидкостью до надлежащего уровня. При необходимости отрегулируйте ручную и понижающую передачу.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При наличии 3.8L двигателя снимите воздухоочиститель и отсоедините воздушную трубку термореле от обратного клапана каталитического нейтрализатора. Снимите кожух вентилятора. На 3.8L двигателях выверните 2 болта из верхней части корпуса.
2. Поднять автомобиль на тали и слить трансмиссию. Разметить положение вилок и снять приводной вал. Снимите входной патрубок глушителя с выхода каталитического нейтрализатора. Снимите трубу коллектора с выпускного коллектора. Снимите каталитический нейтрализатор. Извлеките кабель спидометра из корпуса. Снять жгуты электропроводки и отклоняющую тягу.
3. Отсоединить рычажный механизм переключения передач. Снимите крышку гидротрансформатора и снимите болты с гибкими пластинами. Снимите электродвигатель стартера. Ослабьте гайки на задней поперечине. Поддержите передачу домкратом и снимите болты с задней поперечины. Опустите трансмиссию и снимите линии охлаждения масла.
4. Снимите корпус преобразователя с болтами двигателя. Отсоединить трансмиссию от двигателя и опустить трансмиссию от автомобиля.

Чтобы установить процедуру обратного снятия, и обратите внимание на следующее: Отрегулируйте ручную и понижающую передачу. Наполните трансмиссию жидкостью до нужного уровня.

Моменты затяжки

Моменты затяжки