Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Mercury Capri III

Модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности монтируется на передней поверхности рулевого колеса, заключенной в крышку отделки рулевого колеса (Рис. 4). Когда датчики удара закрываются, воспламенитель вызывает воспламенение генерирующего газ наполнителя. Эта реакция воспламенения сжигает генерирующий газ азид натрия / оксид меди в наполнителе, производя газообразный азот, который мгновенно надувает подушку безопасности. Когда подушка безопасности активируется, разрывные швы, сформированные в крышке отделки рулевого колеса, отделяются, позволяя надувать узел подушки безопасности. Модуль подушки безопасности рулевого колеса обслуживается как полный узел.

Резервный источник питания

Резервный источник питания включен в систему для обеспечения развертывания подушки безопасности, если батарея или кабели батареи повреждены в результате аварии до того, как датчики удара замкнут цепь. Резервный блок питания будет удерживать заряд развертывания минимум 15 минут после отключения аккумулятора.

Часовая пружина

Контактный узел часовой пружины рулевой колонки служит для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки к модулю подушки безопасности. Часовая пружина крепится к рулевой колонке, между рулевой колонкой и рулевым колесом.

Электрическая система

SRS питается непосредственно от батареи и может функционировать с выключателем зажигания в любом положении, включая OFF и замок. Система также может функционировать, если сиденье водителя не занято. Электрическая подсистема выполняет 3 основные функции: обнаруживает удар, переключает электроэнергию на воспламенитель подушки безопасности и постоянно контролирует готовность SRS.

Датчики

Каждый электрический выключатель сенсорного узла реагирует на удары в соответствии с направлением и силой. Он различает удары, требующие и не требующие надувания подушки безопасности. Когда происходит удар, требующий надувания подушки безопасности, контакты датчика удара замыкаются, завершая электрическую цепь. Минимум 2 датчика, один аварийный и один ударный, должны быть активированы одновременно, чтобы надуть подушку безопасности.

В автомобиле установлены 4 датчика удара. Один двойной датчик (датчик удара и аварийной ситуации), 2 датчика удара и один задний датчик аварийной ситуации. Двойной датчик установлен на опоре радиатора, непосредственно за центром переднего бампера. Один датчик удара расположен под каждым передним блоком фар. Задний датчик расположен под центральной консолью, за узлом ручки стояночного тормоза.

Генератор тональных сигналов.

Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG является основным средством определения состояния SRS. Однако, если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключена (неисправна) и происходит сбой системы, будет услышана серия из 5 наборов из 5 звуковых тональных сигналов, указывающих на то, что SRS требует обслуживания. Если не обслуживается, SRS может не функционировать должным образом в случае аварии. См. " ДИАГНОСТИКА И ". (ref-54976-S22919826082001051100000)

Меры предосторожности при обслуживании

Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с SRS

1. Отключите SRS перед обслуживанием SRS или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травмам. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-54976-S42305392332001051100000)
2. Резервное питание должно быть отключено до того, как будет выполнено какое-либо обслуживание системы. Резервное питание будет удерживать заряд развертывания в течение как минимум 15 минут после отключения батареи. Отказ отключить резервное питание может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и травмам.
3. В связи с критическими эксплуатационными требованиями к системе ЗАПРЕЩАЕТСЯ обслуживать датчики, пружину, диагностический монитор, резервный источник питания или модуль подушек безопасности. Исправления вносятся только путем замены.
4. После обслуживания SRS убедитесь, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) не сигнализирует о каких-либо неисправностях, выполните проверку работы системы, смотри " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54976-S07346851132001051100000)
5. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторите процедуру диагностики.
6. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортных средств, оборудованных подушкой безопасности, или при работе с подушкой безопасности.
7. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедитесь, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
8. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на модуль подушек безопасности и закрывайте его от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
9. После развертывания на поверхности воздушного мешка могут содержаться отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-54976-S16434413942001051100000)
10. Никогда не измеряйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что приведет к травме.
11. Инструкция DISCONNECT всегда относится к разъему. НЕ отсоединяйте компонент от транспортного средства при получении инструкции ОТСОЕДИНИТЬ.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

1. Прежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем 3-стороннего жгута резервного источника питания. Теперь система отключена. (ref-54976-S16021179602001051100000)
2. Резервный источник питания монтируется внутри приборной панели, слева от отверстия перчаточного ящика. (Рисунок 5) Дверца перчаточного ящика должна быть открыта за ее упоры и опущена в сторону пола для доступа к резервному источнику питания. См. раздел " РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-54976-S39927056222001051100000)

Система активации.

Чтобы активировать SRS, снова подключите разъем резервного источника питания и отрицательный кабель аккумулятора. Со стороны пассажира транспортного средства поверните выключатель зажигания в положение RUN. Теперь система активирована. Проверьте свет система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54976-S07346851132001051100000)

Полная деактивация системы

1. Транспортное средство было вовлечено в столкновение, и подушка безопасности НЕ БЫЛА развернута, и транспортное средство необходимо привести в движение.
2. SRS не функционирует должным образом, и необходимо управлять транспортным средством.
3. Цели диагностики и тестирования.

1. Прежде чем продолжить, следуйте мерам предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъем 3-стороннего жгута резервного источника питания. Резервный источник питания монтируется внутри приборной панели, слева от отверстия перчаточного ящика. (Рис. 5) Дверь перчаточного бокса должна быть открыта мимо ее упоров и опущена в сторону пола для доступа к резервному источнику питания. См. " РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-54976-S16021179602001051100000)(ref-54976-S39927056222001051100000)
2. Снимите модуль подушек безопасности. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". С помощью соединительного провода надежно подключите клеммы разъема часовой пружины рулевого колеса. (Рисунок 2) Повторно подключите разъем резервного источника питания и отрицательный кабель аккумулятора. Теперь система деактивирована. (ref-54976-S00767978762001051100000)

Схема №18

Войти

Полная реактивация системы

1. Отсоединить и экранировать отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоединить разъем резервного источника питания, снять провод-перемычку с клемм жгута часовой пружины в рулевом колесе. (Рисунок 2) Снова подсоединить разъем модуля подушек безопасности к разъему часовой пружины.
2. Установите модуль подушек безопасности на рулевое колесо. Затяните гайки крепления модуля подушек безопасности в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем резервного источника питания и отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте световой индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54976-S08677149552001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)

Процедура регулировки контактное кольцо руля не доступна от производителя. Проводка от контактное кольцо руля до модуля подушки безопасности должна совпадать с отверстием в рулевом колесе. Если проводка не выровнена должным образом, проводка может случайно оборваться при установке и вращении рулевого колеса.

Порядок утилизации

Может возникнуть несколько ситуаций, в том числе следующие, требующие той или иной формы действий по утилизации.

1. Утилизация транспортного средства, содержащего развернутую подушку безопасности
2. Утилизация транспортного средства с подушкой безопасности
3. Утилизация находящегося под напряжением, но электрически неисправного модуля подушки безопасности
4. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Развернутый модуль надувной подушки безопасности может быть выброшен, его компоненты не подлежат повторному использованию. Для обслуживания автомобиля с развернутой надувной подушкой безопасности замените модуль надувной подушки безопасности новым модулем.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, модуль подушек безопасности не может быть утилизирован обычным способом. Свяжитесь с производителем автомобиля для получения надлежащих инструкций по утилизации.

Утилизированное транспортное средство

Если транспортное средство должно быть утилизировано, в первую очередь должен быть развернут модуль подушки безопасности. Используйте одну из следующих процедур для развертывания подушки безопасности.

Процедура 2: Дистанционное развертывание подушки безопасности

Используйте эту процедуру, если у транспортного средства возникла проблема с электрической системой подушек безопасности, предотвращая развертывание подушки безопасности, установленной в транспортном средстве. Также используйте эту процедуру, если ПРОЦЕДУРА 1 не увенчалась успехом. Выполните дистанционное развертывание на открытом воздухе. Держите весь персонал на расстоянии не менее 20 футов, чтобы обеспечить физическую безопасность от проектируемых объектов и безопасность слуха из-за громкого шума от развертывания подушки безопасности.

1. Прежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключите SRS. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-54976-S16021179602001051100000)(ref-54976-S42305392332001051100000)
2. Снимите подушку безопасности. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После снятия модуля подушки безопасности с транспортного средства вырежьте разъем модуля подушки безопасности из обоих проводов. Снимите 1 " изоляции с концов проводов. Получите 2 других провода длиной не менее 20 футов. Подключите один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого провода модуля подушки безопасности. (ref-54976-S00767978762001051100000)
3. Поместите модуль подушки безопасности с виниловой отделочной крышкой, обращенной вверх, на ровную поверхность в отдаленном районе, таком как автостоянка или поле. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При размещении живой подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на подушку безопасности и отделочную крышку, вдали от поверхности. Это уменьшит движение, если модуль будет случайно развернут.
4. Держитесь на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушек безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами 20-футовых проводов к 12-вольтовым клеммам батареи.
5. В случае успеха будет слышен громкий шум и виден материал воздушного мешка. Подождите не менее 10 минут для охлаждения и рассеивания стоков воздушного мешка перед приближением к воздушному мешку.
6. Если модуль подушек безопасности не разворачивается, то неисправен модуль подушек безопасности. Обратитесь к производителю автомобиля за правильными инструкциями по утилизации.

Центральный передний датчик

Левый передний датчик

Правый передний датчик

Задний датчик

Как отремонтировать проводы

Чтобы устранить повреждение проводки датчика и жгутов проводов, обратите внимание на следующие условия и перейдите к ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА.

1. Все соединения для сращивания проводов должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2 дюймов (50 мм) друг от друга.
2. Используйте стыковые соединители соответствующего размера и усадочную трубку для сращивания провода.
3. Все отремонтированные соединения должны быть гидроизолированы с использованием термоусадочных трубок.
4. Использование прозрачных стыковых соединителей позволяет проверять готовый обжатый соединитель для обеспечения правильного соединения.

Процедура ремонта

Отрезать усаживающуюся трубку на 1 " длиннее, чем стыковой разъем. Сначала сдвинуть усаживающуюся трубку на один конец провода. Вставить предварительно зачищенные концы провода в стыковой разъем соответствующего размера и обжать разъем с помощью соответствующих обжимных щипцов. Сдвинуть усаживающуюся трубку поверх стыкового разъема, оставив 1 / 2 " трубки с каждой стороны разъема. Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагреть трубку до тех пор, пока она и клея не сойдет с каждого конца трубки. Теперь соединение водонепроницаемо.

Схема №19

Войти

Процедура предварительного испытания

1. Подключите положительный провод тестера Dwell-Tach-Volt-Ohm (Rotunda 059-00010) к напряжению цепи и подключите отрицательный провод к указанному заземлению, как указано в следующем шаге. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цифровой вольтметр используется в цепи № 608 (черный / желтый) с отключенным диагностическим монитором, показания не будут указывать на правильное напряжение.
2. Все проверки сопротивления должны выполняться с отрицательным выводом тестера омметра, подключенного к земле транспортного средства. НЕ подключайте к земле аккумулятора, если в процедуре испытания не указано иное. Рекомендуемые точки массы транспортного средства: Металлический кронштейн цилиндра замка зажигания реле стартера на рулевой колонке Клемма провода массы от жгута проводов под приборной панелью

ПРИОРИТЕТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Тесты цепей удерживающей системы подушки безопасности: прочее