Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Mercury Capri III

Диагностический монитор

Диагностический монитор содержит микрокомпьютер для контроля электрической системы подушки безопасности. Диагностический монитор выполняет системную самопроверку внутренних цепей системы, когда выключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА). Диагностический монитор также включает индикатор готовности SRS (лампа система впрыска вторичного воздуха BAG) во время самопроверки системы и при обнаружении неисправности. Неисправности переводятся в кодированный свет и отображаются через лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Если существует неисправность системы и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, тональный генератор издаст звуковой сигнал, указывающий на то, что система нуждается в обслуживании. Диагностический монитор также может отключить SRS при возникновении определенных неисправностей.

Как проверить безопасность подушки безопасности после столкновения

ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ

Как продиагностировать и тестирование

Самодиагностика

Индикаторная лампа готовности СРС (лампа система впрыска вторичного воздуха BAG) используется при диагностике неисправностей или неисправностей в СРС. Коды неисправностей вырабатываются серией световых вспышек система впрыска вторичного воздуха BAG. Каждая вспышка горит около 1 / 2 секунды и выключается около 1 / 2 секунды. Количество вспышек в каждой серии вспышек зависит от типа обнаруживаемой неисправности. Код неисправности (серия вспышек) повторяется при нахождении выключателя зажигания в положении RUN и наличии неисправности.

Кодированный признак неисправности имеет такой приоритет, что если в одно и то же время происходит 2 или более различных неисправностей, индикация неисправности с наивысшим приоритетом будет отображаться до тех пор, пока она не будет исправлена с помощью соответствующих тестов цепи. См. Таблицу " неисправность CODE PRIORITIES ". См. " ТЕСТЫ ЦЕПИ ". Как только неисправность с более высоким приоритетом будет устранена, снова проверьте лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы увидеть, существует ли другая неисправность. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54976-S35594592072001051100000)(ref-54976-S00636707512001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)

Испытание цепи A - лампа подушки безопасности не горит, цепь лампы подушки безопасности не работает

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Проверить предупреждение LIGHTS (ПРОВЕРЬ СИГНАЛЬНЫЕ ОГНИ) - Переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА). Должны загореться сигнальные огни. Если сигнальные огни ДВИГАТЕЛЯ и ремня безопасности не загораются, перейдите к шагу 2). Если сигнальные огни ДВИГАТЕЛЯ и ремня безопасности загораются, перейдите к шагу 6).
2. Проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) - Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте предохранитель METER (10-амперный сигнальный световой предохранитель) на внутренней панели предохранителей. Внутренняя панель предохранителей расположена под панелью приборов со стороны водителя. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 3). Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 4).
3. Установите выключатель (ref-54976-S03565757472001051100000)
4. RECHECK предупреждение LIGHTS - Отсоедините разъем жгута приборной панели от панели предохранителей, затем вновь подсоедините разъем. (Рисунок 15) Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Обратите внимание на сигнальные огни ДВИГАТЕЛЯ и ремня безопасности. Если огни не загораются, перейдите к шагу 5). Если огни загораются, выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54976-S07346851132001051100000)
5. ПРОВЕРЬТЕ СВЕТОВУЮ СХЕМУ ОТКРЫТОГО ВОЗДУШНОГО МЕШКА - Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ., а затем обратно в положение ВКЛ. С помощью вольтметра измерьте напряжение на контакте № 10A (черный / желтый провод) разъема жгута приборной панели. (Рис. 14) и 15. Если напряжение превышает 12 вольт, замените неисправные лампочки и / или печатную схему приборной панели по мере необходимости. Реактивируйте систему воздушного мешка, если сопротивление меньше 12 вольт.
6. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА ПОДКЛЮЧЕН ПРАВИЛЬНО - Если на шаге 1 загораются сигнальные лампы ДВИГАТЕЛЯ и ремня безопасности, проверьте соединения разъема диагностического монитора. Если разъемы диагностического монитора подключены правильно, перейдите к шагу 7). Если разъемы диагностического монитора не подключены должным образом, отключите систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Восстановите разъемы, если необходимо Выполнить проверку работы системы подушек безопасности. См. (ref-54976-S03565757472001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)
7. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь с DIAGNOSTIC контроль DISCONNECTED - Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Снимите диагностический монитор с кронштейна. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем диагностического монитора серого цвета. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, переходите к шагу 8). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BABAG загорается к шагу 9). (ref-54976-S22801336422001051100000)
8. Проверить DIAGNOSTIC контроль разъём - Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Деактивируйте систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Осмотрите диагностический монитор Серый разъем, чтобы убедиться, что контакт № 5 (черный провод) и контакт № 4 (желтый / черный провод) касаются друг друга внутри полости разъема. ( (ref-54976-S03565757472001051100000)
9. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь цепь напряжение - Установите переключатель зажигания в положение OFF. Подключите вольтметр к земле и контакту № 6 (фиолетовый / оранжевый провод) диагностического монитора. Серый разъем. (Таблица 16) Установите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если напряжение превышает 10 вольт, установите переключатель зажигания в положение OFF. Замените диагностический монитор. См. " DIAGNOSTIC контроль " UNTER TRA TRACE и INSTANT. (ref-54976-S22801336422001051100000)
10. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG цепь масса - Переподключите разъемы диагностического монитора. Повторно активируйте систему подушек безопасности. Подключите провод перемычки к земле и штырь № 5 подпорки (Черный провод) диагностического монитора. Серый разъем. (Вкл. 16) Включите выключатель зажигания. Если загорается лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, выключите зажигание. Снимите провод перемычки и отремонтируйте цепь заземляющего провода. Повторно активируйте систему подушек безопасности, если лампа система впрыска вторичного воздуха не загорится 11, перейдите к шагу.

Испытание цепи B- лампа подушек безопасности остается включенной, диагностический модуль отключен / неисправен

1. Проверить DIAGNOSTIC контроль - Проверьте разъемы диагностического монитора на правильность подключения. Если диагностический монитор подключен правильно, перейдите к шагу 2). Если диагностический монитор подключен неправильно, отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54976-S07346851132001051100000)
2. Проверить DIAGNOSTIC контроль (CONT.) - Отключение системы воздушных мешков. См. раздел " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ. Отсоедините диагностический монитор. Вставьте зубочистку или другой непроводящий объект в разъем Gray между контактами № 4 и № 5, чтобы опустить шину короткого замыкания между 2 клеммами. (Рис. 16) Выполните проверку работы системы. См. (ref-54976-S03565757472001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)

Испытание цепи C - код 2, все датчики прямого удара отключены

Схема №6

Войти

1. Проверить передний SENSORS - Осмотрите все 3 соединения переднего сенсора в сборе и разъемы диагностического монитора. Если все соединения подключены правильно, перейдите к шагу 2). Если один или все датчики подключены неправильно, при необходимости отремонтируйте и правильно подключите датчик (ы) или разъемы монитора. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54976-S07346851132001051100000)
2. Проверить WIRING разъёмы - Deactivate подушка безопасности система. See " COMPLETE DIAGNOSTIC DEACTIVATION " (Проверить разъемы проводки - Отключить систему воздушных мешков) (см. раздел " Полная деактивация системы " в разделе " Отключение и активация системы воздушных мешков "). Снимите диагностический монитор с кронштейна. См. раздел " Диагностический монитор " в разделе " Демонтаж и монтаж ". Отсоедините и проверьте разъемы проводки диагностического монитора на предмет правильности подсоединения на контактах № 17 (розовый / оранжевый / оранжевый), № 18 (фиолетовый / голубой / голубой), № 19 (синий / черный), 20 (фиолетовый). (ref-54976-S03565757472001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)
3. Проверить RESISTANCE IN DIAGNOSTIC контроль CIRCUITS - Отключить диагностический монитор. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используйте омметр для проверки сопротивления в центре, левом и правом датчиках, между указанными контактами разъемов диагностического монитора. См. таблицу датчик RESISTANCE проверка (ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА). (Рис. 17) Если сопротивление составляет 1000-1300 ом для каждого датчика, то замените диагностический монитор. см. см. раздел " диагностический монитор в разделе " Снятие системы и УСТАНОВКА " Re". (ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)

ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕНСОРА

Испытание цепи D - код 3, обрыв цепи развертывания подушки безопасности или отключение резервного источника питания

1. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ EGI-INJ В ГЛАВНОЙ ПАНЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ - Главная панель предохранителей расположена на стороне водителя в моторном отсеке. Осмотрите 30-амперный предохранитель EGI-INJ. " Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 2). Если предохранитель перегорел, отсоедините кабель отрицательной батареи и резервный источник питания. Трассировка предохранителя EGI-INJ 30-amp Соедините синююю цепь провода для обнаружения и устранения короткого замыкание на массу. (ref-54976-S07346851132001051100000)
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР РАБОТЫ АУДИО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В ПАНЕЛИ ВНУТРЕННИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ - Проверьте АУДИО 15-амперный предохранитель на наличие повреждений. Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 15). Если предохранитель перегорел, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и резервный источник питания. Трассировка фиолетового / оранжевого провода от диагностического монитора Серые контакты разъема № 1 и № 6 к Желтому / Черному соединению проводов. На этом соединении найдите цепи желтого / черного проводов, идущие к радио, звуковой системе, реле и аудио-предохранителя и аудио. (ref-54976-S07346851132001051100000)
3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ - Отключите систему защиты от перегрева. См. раздел " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ БЛОКА ПИТАНИЯ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА БЛОКА ПИТАНИЯ ". Снимите диагностический монитор с кронштейна. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъемы диагностического монитора. Подключите вольтметр к " земле " и к контакту № 13 (синий провод) разъема диагностического монитора " Серый ". (ref-54976-S03565757472001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)
4. Проверить BACK-UP Питание SUPPLY - Подключите к земле все вольтметры и контакты № 14 (синий / оранжевый провод) диагностического датчика. Серый разъем. ( 17) Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение не превышает 10 вольт, проверьте разъем резервного источника питания и отремонтируйте разъем. Если разъем надежно закреплен, проверьте синий / оранжевый провод от источника питания до контакта № 14 диагностического датчика.
5. Проверить RESISTANCE IN WHITE / ORANGE провод цепь - Используя омметр, измерьте сопротивление между землей и контактом № 15 (Белый / Оранжевый провод) разъема Gray диагностического монитора. (Рисунок 17) Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление составляет один Ом или более, замените диагностический монитор. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите разъемы системы. (ref-54976-S22801336422001051100000)
6. Проверить RESISTANCE IN WHITE / ORANGE провод цепь (CONT.) (ПРОВЕРЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БЕЛОГО / ОРАНЖЕВОГО ПРОВОДА (ПРОДОЛЖ.)) - Отключить задний аварийный датчик. Подключить омметр к земле и к контакту № 15 (Белый / Оранжевый провод) диагностического монитора Серый разъем. (Рис. 17) Если сопротивление меньше одного ом, перейти к шагу 7). Если сопротивление равно или больше одного ом, перейти к шагу 8).
7. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БЕЛОГО / ОРАНЖЕВОГО ПРОВОДА (ПРОДОЛЖ.) - отсоедините центральный передний датчик. Подключите омметр к земле и к контакту № 15 (белый / оранжевый провод) диагностического монитора Серый разъем. ( 17) Если сопротивление на один Ом или больше, замените центральный передний датчик и диагностический монитор. См. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК и " DIAGNOSTIC контроль " При ДЕМОНТАЖЕ и МОНТАЖЕ. Подключите разъемы системы. (ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)
8. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ФИОЛЕТОВОГО / ОРАНЖЕВОГО ПРОВОДА - Подключите омметр к земле и к фиолетовому / оранжевому проводу на разъеме задней проводки аварийного датчика. (Источник 18) Если сопротивление не меньше одного Ом, замените задний аварийный датчик и диагностический монитор. См. " ЗАДНИЙ ДАТЧИК " и " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снова подключите разъемы системы. Проверьте исправность системы воздушных мешков, чтобы убедиться в исправности системы. (ref-54976-S03904887182001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)

Испытание цепи E - код 4, потенциальное короткое замыкание в цепи развертывания подушки безопасности или неправильно заземленный задний предохранительный датчик

Схема №7

Войти

1. Проверить задний SAFING Масса датчика - Deactive подушка безопасности система. See " COMPLETE система DEACTIVATION " under DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности. Connect jumper провод to задний SAFING датчик Blue / White провод и to масса. (Проверь задний предохранительный датчик заземлен на земле. 18). Обратите зажигание. Обратите свет. Если мигает лампа. 4, перейдите к шагу 4). (ref-54976-S03565757472001051100000)
2. ПРОДОЛЖИТЬ ПРОВЕРКУ ЗАДНЕГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА - Снять перемычку с заднего предохранительного датчика Синий / Белый провод. Ослабить и вновь затянуть винты крепления заднего предохранительного датчика. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 4, перейти к шагу 3). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 4, проверить работу системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54976-S07346851132001051100000)
3. Проверить SAFING Масса датчика цепь - Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Подключите омметр к синему / белому проводу в разъеме датчика и к земле. (Рисунок 18) Если сопротивление меньше одного Ом, осмотрите клеммы разъема и провода; отремонтируйте при необходимости. Включите систему воздушных подушек. Если сопротивление равно одному Ом или больше, замените задний аварийный датчик. См. " ЗАДНИЙ ДАТЧИК " В разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " РЕАКТИВСИСТЕМЫ воздушных подушек. (ref-54976-S03904887182001051100000)
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БЕЛОГО / ОРАНЖЕВОГО ПРОВОДА В ЦЕНТРЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА - Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 4 в шаге 1), снимите перемычку с заднего аварийного датчика Синий / Белый провод. Отсоедините центральный передний датчик. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Обратите внимание на лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает Код 4, перейдите к шагу 5). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает Код 4, замените центральный передний датчик. См. в разделе " УСТАНОВКА СИСТЕМЫ. (ref-54976-S00381581232001051100000)
5. CONTINUE WHITE / ORANGE провод цепь проверить - С помощью омметра проверьте сопротивление цепи, проведя обратную пробивку между контактом № 15 (Белый / Оранжевый провод) диагностического монитора Серый разъем и контактом № 23 (Фиолетовый / Оранжевый провод) диагностического монитора Черный разъем. (Рисунок 16) Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление равно одному Ом или больше, перейдите к шагу 6).
6. Проверить задний SAFING датчик RESISTIVATION - Отсоедините задний аварийный датчик. С помощью омметра проверьте сопротивление между белым / оранжевым и фиолетовым / оранжевым проводами. (Рис. 18) Если сопротивление меньше одного Ом, выполните трассировку белого / оранжевого и фиолетового / оранжевого проводов от заднего датчика обратно к диагностическому монитору, чтобы найти и отремонтировать обрыв в цепи (цепях). Также проверьте разъемы и клеммы, чтобы подтвердить правильность соединений. Если обрыв цепи, замените диагностический монитор, см. раздел " Установка ". (ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S03904887182001051100000)
7. No проверить FOR задний SAFING датчик короткое замыкание / FORWARD IMPACT вход короткое замыкание - Если проверка сопротивления в шаге 5 меньше одного Ом, с помощью вольтметра, замените один вывод на массу, а другой вывод на диагностический монитор. Серый вывод № 17 (Pink / Orange провод). ( 16) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 8). (ref-54976-S22801336422001051100000)
8. Проверить PURPLE / WHITE провод цепь напряжение (ПРОВЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ФИОЛЕТОВОГО / БЕЛОГО ПРОВОДА) - Отсоедините задний аварийный датчик. Используя вольтметр, соедините кабельный жгут датчика зонда с клеммой фиолетового / белого провода и с землей. (Рисунок 18) Если фиолетовый / белый провод находится под напряжением батареи, перейдите к шагу 10). Если фиолетовый / белый провод не находится под напряжением батареи, перейдите к шагу 9).
9. Проверить PURPLE / WHITE провод цепь FOR обрыв (ПРОВЕРЬ ЦЕПЬ ФИОЛЕТОВОГО / БЕЛОГО ПРОВОДА НА ОБРЫВ) - с помощью вольтметра, контакта обратного протектора № 12 (Фиолетовый / белый провод) диагностического монитора Черный разъем и земля. (Рисунок 16) При наличии напряжения на аккумуляторной батарее устраните обрыв в цепи фиолетового / белого провода между диагностическим монитором и задним датчиком. Повторно подключите разъемы системы воздушных мешков. Если нет напряжения на аккумуляторной батарее, замените диагностический монитор. См. систему воздушных мешков. (ref-54976-S22801336422001051100000)
10. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ. Если напряжение батареи присутствует на фиолетовом / белом проводе в шаге 8), снимите диагностический монитор с кронштейна. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя вольтметр, измерьте наличие разъема задней проводки аварийного датчика между фиолетовым / белым проводом и землей. (Рис. 18) Если фиолетовый / белый провод больше не имеет напряжения батареи, повторно подключите диагностический монитор и перейдите к шагу 11). (ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)
11. Проверить задний SAFING датчик - При повторном подключении диагностического монитора проверьте сопротивление заднего аварийного датчика между фиолетовым / белым и серым / оранжевым проводами с помощью омметра. (Рис. 18) Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 12). Если сопротивление составляет один Ом или более, замените задний аварийный датчик. См. " ЗАДНИЙ ДАТЧИК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите разъемы системы. (ref-54976-S03904887182001051100000)
12. Проверить задний SAFING датчик (CONT.) - Используя омметр, проверьте сопротивление заднего аварийного датчика между фиолетовым / белым проводом и следующими проводами: Белый / оранжевый, фиолетовый / оранжевый и синий / белый. Если показания омметра бесконечны на всех путях, в сером / оранжевом проводе между задним аварийным датчиком и контактом № 11 диагностического разъема Black. (ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S03904887182001051100000)

Испытание цепи F - код 5, цепь воспламенителя подушки безопасности или цепь датчика прямого удара замкнута накоротко на землю

Схема №8

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG - Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 5 раз, перейдите к шагу 2). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 5 раз, отключите систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДПОДБЕЗОПАСНОСТИ. Замените подушку безопасности. См. (ref-54976-S07346851132001051100000)(ref-54976-S03565757472001051100000)(ref-54976-S00767978762001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ ВСЕХ 3 ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКАХ - Отсоедините все передние датчики (левый, правый и центральный). Проверьте работу системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампочка ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает с кодом неисправности 5, перейдите к шагу 3). Если лампочка ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ мигает с кодом неисправности 10, перейдите к шагу 4). Если лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ не мигает с кодом неисправности 5 или кодом 10, замените диагностический монитор см. (ref-54976-S07346851132001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)
3. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ - Используя омметр, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания в каждом переднем датчике. Выполните все тесты датчика, подключив омметр к земле и к соответствующему контакту на каждом переднем соединителе датчика. См. Таблица " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТА РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ". (Рис. 19) Если сопротивление каждого датчика составляет 1000-1300 Ом, замените диагностический монитор. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Повторно подключите систему освещения ". PNK/WHT WHT/YEL (ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)
4. КОНТРОЛЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА ПРЯМОГО УДАРА - Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает неисправность Код 10 в шаге 2), снимите диагностический монитор с кронштейна. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъемы диагностического монитора. Выполните все 3 теста, подключив омметр к земле и к соответствующему контакту разъема диагностического монитора. См. Таблица " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА ". ( PPL/LT BLU TAN/BLK (ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)
5. Проверить GRAY / WHITE провод BETWEEN DIAGNOSTIC контроль BLACK разъём и система впрыска вторичного воздуха BAG - снять jumper провод from контактное кольцо руля разъём. проверить система operation. See " тестирование - система OPERATION проверить ". If неисправность Code 5 changes to Code 6, go to step 6). Если код неисправности 5 меняется на код 4, перейдите к шагу 7). (ref-54976-S07346851132001051100000)
6. ПРОВЕРКА РАБОТЫ С ПРУЖИНОЙ - Проверьте наличие короткого замыкание на массу. Если лампа ОСВЕЩЕНИЯ / БЕЛОГО ПРОВОДА находится между панелью управления и диагностическим монитором, черный разъем. Отсоедините разъем пружины от основного жгута проводов в основании рулевой колонки. Замените диагностический провод между серым / оранжевым и серым / белым разъемом главного жгута. Проверьте работу системы. См. раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа ОСВЕЩЕНИЯ находится между панелью управления и землей, то нажмите кнопку 10. (ref-54976-S07346851132001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S28727445742001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)
7. Проверить FOR IGNITOR цепь SHORTED TO масса - Если расшифровка кода ошибки 5 изменяется на код 4, в шаге 5), отсоедините задний аварийный датчик. Используя омметр, также проверьте цепь провода серого / оранжевого цвета от разъема жгута заднего датчика до земли. ( 18) Если сопротивление составляет один Ом или более, перейдите к шагу 8). Если сопротивление меньше одного Ом, существует короткое замыкание на массу в цепи провода серого / оранжевого цвета между разъемом и задними датчиками. (ref-54976-S22801336422001051100000)
8. Проверить FOR IGNITOR цепь SHORTED TO масса (CONT.) - Подключить омметр между фиолетовым / белым проводом на диагностическом мониторе Черный контакт разъема № 12 и землей. (Вкл. № 16) Если сопротивление составляет один Ом или более, перейдите к шагу 9). Если сопротивление меньше одного Ом, трассировать фиолетовый / белый провод от контакта № 12 диагностического монитора Черный разъем к заднему датчику определить и произвести короткое замыкание на массу в цепи. (ref-54976-S22801336422001051100000)
9. Проверить задний SAFATIVING датчик - Подключите омметр между фиолетовым / белым проводом разъема заднего датчика и землей, при этом датчик все еще прикреплен к транспортному средству. (Таблица 18) Если сопротивление меньше одного Ом, замените задний аварийный датчик. См. " ЗАДНИЙ ДАТЧИК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте работу системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если существует код 10, замените диагностический монитор. См " зажигание с распределителем. (ref-54976-S03904887182001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)

Испытание цепи G - код 6, цепь подушки безопасности водителя не работает

1. Проверить контактное кольцо руля - Деактивация системы подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Обратите внимание, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит при медленном вращении рулевого колеса. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG по-прежнему мигает, код неисправности 6, и / или мигает с перерывами, перейдите к шагу 2). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает, Код 6, и / или не мигает с перерывами, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и новую перемычку питания. (ref-54976-S03565757472001051100000)(ref-54976-S00767978762001051100000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ И ПРУЖИНУ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) - Отсоедините разъем проводки пружины в основании рулевой колонки. Подключите провод перемычки между серым / оранжевым и серым / белым проводами разъема главного жгута проводки пружины. Повторно активируйте систему подушки безопасности. Проверьте лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG все еще мигает Код неисправности 6, перейдите к шагу 3). Если провод система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь не заменяет лампу питания. (ref-54976-S07346851132001051100000)(ref-54976-S28727445742001051100000)
3. Нажмите кнопку система впрыска вторичного воздуха BAG DIAGNOSTIC контроль разъёмы - Отключите оранжевый разъем системы воздушных мешков. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". Снимите перемычку с разъема главного электрического жгута пружины. Снимите диагностический монитор с кронштейна. См. " DIAGNOSTIC контроль " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъемы диагностического монитора. Перед продолжением Проверьте разъем диагностического монитора, чтобы убедиться, что шток соприкасается с контактами № 11 (серый / оранжевый провод) и № 10 (белый провод). (ref-54976-S42305392332001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S42305392332001051100000)
4. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПЯХ - подключить омметр между контактом № 10 (Серый / Белый) диагностического монитора Черный разъем и Серым / Белым проводом разъема часовой пружины. Если сопротивление меньше одного Ом, заменить диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключить системные разъемы. Повторно активировать систему воздушных мешков. Если сопротивление равно одному ом или больше, серый След / Белый провод от разъема часовой пружины для мониторинга и ремонта разомкните разъемы системы. (ref-54976-S22801336422001051100000)

Испытание цепи H - код 7, размыкание цепи проводков монитора

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь OPERATION - Деактивируйте систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снимите диагностический монитор с кронштейна. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините и осмотрите разъемы проводки диагностических мониторов на предмет явных повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите разъемы проводки диагностических мониторов. Повторно подключите систему подушек безопасности. См. " Тестирование. Система ЛАМП ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". См. (ref-54976-S03565757472001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)
2. Проверить DIAGNOSTIC контроль контакт № 7 - Отсоедините диагностический монитор с черным разъемом и осмотрите черный провод на предмет хорошего соединения с контактом № 7. (Рис. 16) Если черный провод правильно подключен к контакту № 7 и имеет хороший контакт, перейдите к шагу 3). Если плохой контакт очевиден, при необходимости подключите сервисный терминал и / или разъем. Повторно подсоедините разъемы диагностического монитора. Повторно активируйте систему подушек безопасности.
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРОВОДКИ МОНИТОРА - отсоединить разъемы диагностического монитора. С помощью омметра измерить сопротивление от контакта № 7 (черный провод) черного разъема монитора до земли. Если сопротивление меньше одного Ом, заменить диагностический монитор. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снова подсоединить разъемы системы. Повторно активировать систему воздушных мешков. Если сопротивление равно одному ом или больше, найти и отремонтировать разомкнутую цепь. Повторно подсоединить разъемы системы. (ref-54976-S22801336422001051100000)

Испытание цепи I - код 8, датчик прямого удара неправильно прикреплен или заземлен

1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ - Проверьте каждый передний датчик, чтобы убедиться, что они правильно установлены (надежно заземлены) в автомобиле. Если все датчики правильно установлены, перейдите к шагу 2). Если датчики не установлены должным образом, отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54976-S07346851132001051100000)
2. ПРОВЕРЬТЕ КАЖДЫЙ РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ ДАТЧИКА - Проверьте каждый разъем переднего датчика на правильность подключения к электропроводке автомобиля. Если все датчики правильно подключены, перейдите к шагу 3). Если датчики не подключены должным образом, подключите датчик (ы) должным образом. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54976-S07346851132001051100000)
3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ В ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКАХ - Отключить датчик подушки безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоедините все передние датчики удара. Выполните следующие тесты, подключив омметр к земле и к соответствующей клемме провода каждого разъема переднего датчика. См. ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ ДАТЧИКА. ( 19) Если сопротивление меньше одного Ом для каждого теста, перейдите к шагу 4). PPL/GRN TAN/BLK PPL/BLU (ref-54976-S03565757472001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)
4. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРЯМОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ. Установите все передние датчики. Снимите диагностический монитор с кронштейна. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Выполните все 3 теста, подключив омметр к земле и поддержав соответствующий вывод диагностического монитора. Таблица ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦЕПИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТАКТА. ( 16) Если сопротивление меньше одного Ом для каждого теста, проверьте клеммы в разделе " Установка диагностического монитора ". (ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ контакт-ЦЕПИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА.

Испытание цепи J - код 9, разомкнутая цепь включения датчика прямого удара

1. ОСМОТРИТЕ КАЖДОЕ СОЕДИНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА С ПРОВОДКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Осмотрите каждый передний датчик (левый, правый и центральный) на предмет правильного соединения с проводным жгутом транспортного средства. Если все датчики подключены правильно, перейдите к шагу 2). Если датчик (ы) не подключены должным образом, повторно подключите при необходимости. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-54976-S07346851132001051100000)
2. Проверить RESISTANCE OF EACH передний датчик - Disactivate подушка безопасности система. See " COMPLETE система DEACTIVATION RECONNATATION " (ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КАЖДОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА) под заголовком DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности. Отсоедините все 3 передних датчика. Проверьте все 3 передних датчика, подключив омметр к земле и к соответствующему проводу разъема. см. таблицу передний SSSENSSOR. (см. таблицу 19), если сопротивление каждого ПЕРЕДНЕГО составляет 1000-1300 ом, выполните шаг 3. PNK/WHT WHT/YEL (ref-54976-S03565757472001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)
3. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДОВ СХЕМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА ПРЯМОГО УДАРА 1300 - Повторно подключите все разъемы переднего датчика. Выполните все 3 теста, отсоединив разъемы диагностического монитора и подключив омметр к земле и к соответствующей клемме провода разъема проводки диагностического монитора. СМ. ТАБЛИЦА ИДЕНТИФИКАЦИИ КЛЕММ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА. ( 16) Если сопротивление составляет 1000-1300 Ом для каждого теста, замените диагностический монитор. См. " ДИАГНОСТИКА МОНИТОР " при ДЕМОНТАЖЕ И АЖЕ проверьте работу системы. (ref-54976-S22801336422001051100000)(ref-54976-S07346851132001051100000)

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА

Испытание цепи к - код 10, неисправное устройство отключения цепи поджига