3.0L Двигатель
Реле давления усилителя рулевого управления (PSPS) расположено на напорной линии усилителя руля. Нет никаких процедур испытаний, доступных от производителя.
Стравливание гидросистемы
- Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления до указанного уровня. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо влево и вправо, слегка соприкасаясь с упорами руля в любом направлении. Остановите двигатель. Проверьте уровень жидкости в резервуаре и при необходимости добавьте жидкость.
- Процесс стравливания может быть повторен несколько раз, чтобы полностью стравить весь воздух из системы. Щуп должен считывать FULL COLD, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды.
Двигатели 2.2L и 2.5L
- Натяжение серпентинитового ремня регулируется путем регулировки положения насоса усилителя рулевого управления. Для проверки натяжения ремня используйте калибр Poly-V Burroughs или аналогичный калибр. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Технические характеристики натяжения Ремень усилителя руля Новое применение Ремень: фунты (кг) Используемый ремень: Фунты (кг.) 2.2L и 2.5L 105 (47) 80 (36) (ref-52610-S22133793622001041100000)
- Натяжение ремня также может быть проверено с помощью метода эквивалентного крутящего момента. Кронштейн регулировки рулевого управления имеет квадратное отверстие 1 / 2 " (13 мм) для использования динамометрического ключа. Новое значение вращающего момента ремня составляет 43 фута фунтов (58 Н.м). Используемое значение крутящего момент ремня - 32 фута фунта (43 Н.м.)
Натяжение серпантинного ремня поддерживается в надлежащей регулировке динамическим натяжителем. Для ремней, использующих динамическое натяжное устройство, спецификации натяжения не приводятся.