Диск и барабан: Снятие и установка Mercedes-Benz G-класс W463

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Как снять (штангенциркуль, монтируемый на переходнике)

1. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите передние колеса, выверните болты направляющих штифтов суппорта.
2. Медленно отодвиньте суппорт от диска, чтобы снять его. Поддержите каверномер проволокой. Снимите забортную прокладку с адаптера. Извлеките диск. Удалите внутреннюю прокладку. Уберите зажим против дребезжания. Сожмите поршень суппорта, если необходимо установить новые прокладки.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

1. Обильно смажьте оба пути адаптера универсальной смазкой Мопар. Удалите защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки как на внутренней, так и на внешней тормозных колодках.
2. Установить зажим против скрежета. Установить новую внутреннюю прокладку на переходник. Убедиться, что смазка из канала переходника не попадает на материал тормозной накладки. Установите диск на ступицу. Скользить по внешней тормозной прокладке на переходнике. Осторожно опустите суппорт над диском и тормозными колодками. Поставить направляющие штифты суппорта и затянуть до 25-35 футов фунтов (34-37 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: следует соблюдать осторожность при установке болтов с поперечной резьбой.
3. Установите колеса. Затяните гайки колес в перекрестной последовательности до половины крутящего момента, затем повторите последовательность затяжки до полного крутящего момент. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-44571-S32862989972001011500000)
4. Опустите автомобиль и задействуйте педаль тормоза, чтобы обеспечить прочное ощущение. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки накладок тормозных колодок.

Как снять (суппорт на поворотном кулаке)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите болты крепления суппорта к направляющему штифту цапфы. Оттяните нижний конец суппорта от обработанного упора на поворотном кулаке и откатите суппорт от тормозного диска. Колодки остаются с суппортом.
2. Удалите забортную прокладку, вставив ее между прокладкой и суппортом. Удалите внутреннюю прокладку, оттянув прокладку и облицовку от поршня. Сжимать поршень суппорта, если необходимо установить новые подкладки.

1. Внутренние колодки являются общими. Наружные колодки помечены буквой " L " или " R ", указывающей сторону установки на транспортном средстве. Щедро смазывайте оба пути адаптера универсальной смазкой Mopar.
2. Установите внутреннюю прокладку в суппорт, убедитесь, что фиксатор входит в отверстие поршня. Удалите защитную бумагу из шумоподавляющей прокладки и вставьте соответствующую маркировку внешней прокладки в суппер с правильно установленной прижимной пружиной.
3. Осторожно опустите суппорт над диском и направьте прижимную пружину под обработанный упор на поворотном кулаке. Установить крепежные болты и затянуть до 13-15 фут-фунтов (18-20 Н.м).
4. Установите колеса. Затяните гайки колес в перекрестной последовательности до половины крутящего момента, затем повторите последовательность затяжки до полного крутящего момент. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-44571-S32862989972001011500000)
5. Опустите автомобиль и задействуйте педаль тормоза, чтобы обеспечить прочное ощущение. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки накладок тормозных колодок.

Как снять диск и барабан: снятия и установки

Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Снимите колесо. Удалите суппорт. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ и КОЛОДКИ ". С помощью прикрепленных болтами адаптерных суппортов снимите адаптер с поворотного кулака. На всех моделях снимите ротор со ступицы привода. (ref-44571-S08553012852001011500000)

1. Очистите обе стороны ротора спиртом или растворителем. Установить ротор на ступицу в сборе. Установить суппорт в сборе. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
2. Опустите автомобиль и задействуйте педаль тормоза, чтобы обеспечить прочное ощущение. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки накладок тормозных колодок.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите крепежные болты суппорта. Поднять суппорт в сторону от диска. Подвесить суппорт проволокой во избежание повреждения тормозного шланга. Снимите дисковые колодки. Если тормозная жидкость присутствует под или вокруг башмака поршня суппорта, суппорт следует отремонтировать.

1. Прижать поршень ко дну расточки, установить внутреннюю дисковую подкладку в поршень суппорта, установить на переходник забортную подкладку и осторожно опустить суппорт над диском и забортной подкладкой.
2. Установите направляющие штифты и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокачайте тормоза, чтобы убедиться, что педаль устойчива. Установите колеса. Дорожное испытание и проверьте наличие утечек. (ref-44571-S32862989972001011500000)

Поднять транспортное средство на подъемнике или домкратах. Снимите задние колеса. Снять суппорт, но не отсоединять тормозную линию. Проволочный суппорт в сторону, чтобы избежать напряжения на гибком шланге. Снимите диск со ступицы. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. При необходимости уберите тормозной регулятор, снимите смазочный колпачок, шплинт, контргайку, стопорную гайку, упорную шайбу и конус наружного подшипника.
2. Демонтировать тормозной барабан и подшипник, снять пружину рычага авторегулятора, возвратные пружины колодок и прижимные пружины. (Рисунок 8) Раздвинуть колодки и вынуть винт регулятора в сборе.
3. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночной тормозной системы, оттянув колодку от опоры для снятия натяжения пружины и расцепив пружину с опорой. Снимите рычаг стояночный тормоз с тормозной колодки.

Как установить (Келси-Хейс)

1. Смажьте поверхность контакта колодки на опорной пластине высокотемпературной тормозной смазкой. Соберите рычаг стояночного тормоза к тормозной колодке. Прикрепите верхнюю возвратную пружину между первичной и вторичной колодками. Установите регулировочный винт в сборе ступенчатыми вилками, обращенными наружу (более длинные точки вилок назад).
2. Удлинить доводчик так, чтобы башмаки очистили сапоги цилиндра колеса. Установить нижнюю возвратную пружину. Расположить колодки на подкладной пластине и установить прижимные штифты, пружины и фиксаторы. Установите рычаг самоустанавливающегося регулятора и рессору. Сжать тросик корпуса стояночного тормоза для обнажения троса. Вдвинуть трос в рычаг стояночный тормоз. Поместить шайбу между тросиком корпуса стоянок и рычагом стояночных тормозов.
3. Установить барабан, конус наружного подшипника, упорную шайбу и стопорные гайки. При вращении ступицы и барабана в сборе затянуть гайку колесного подшипника до 20-25 футов фунтов (27-34 н.м). Ослабить гайку колёсного подшипника на 1 / 4 оборота для снятия всей предварительной нагрузки на подшипник. Пальцами подтянуть гайку колёсной опоры. Люфт торца должен быть равен 0 001-0 003 " (0,25-0 076 мм).
4. Установите шплинт и смазочный колпачок, при необходимости стравите давление в тормозах (см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ "). Перед движением транспортного средства проверьте исправность работы тормозов. (ref-44571-S23345311452001011500000)

Как установить (Варга)

1. Смажьте зону контакта колодок на опорной плите высокотемпературной тормозной смазкой. Установите тросик стояночного тормоза в рычаг стояночных тормозов ведомой колодки, установите нижнюю пружину ведомой и ведущей колодок, расположите колодки на опорной пластине, установите прижимные пружины.
2. Установить автоматические регуляторы. Регуляторы не взаимозаменяемы (правый регулятор имеет правую резьбу, а левый - левую).убедитесь, что концы регуляторов находятся над выдавленными штифтами в полотне колодки.
3. Установите верхнюю колодку на пружину колодки. Убедитесь, что концы клемм пружины полностью вошли в зацепление с полотнами колодок. Поверните гайку регулятора для устранения люфта. Установите рычаг саморегулятора и пружину. Сожмите тросик корпуса стояночного тормоза для обнажения троса. Вдвиньте трос в рычаг стояночной тормозной системы. Расположите шайбу между пружиной корпуса тросика парковочного тормоза и рычагом стояночный тормоз.
4. Установить барабан, конус наружного подшипника, упорную шайбу и стопорные гайки. При вращении ступицы и барабана в сборе затянуть гайку колесного подшипника до 20-25 футов фунтов (27-34 н.м). Ослабить гайку колёсного подшипника на 1 / 4 оборота для снятия всей предварительной нагрузки на подшипник. Пальцами подтянуть гайку колёсной опоры. Люфт торца должен быть равен 0 001-0 003 " (0,25-0 076 мм).
5. Установите шплинт и смазочный колпачок, при необходимости стравите давление в тормозах (см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ "). Перед движением транспортного средства проверьте исправность работы тормозов. (ref-44571-S23345311452001011500000)

При снятом барабане и башмаках отсоединить тормозную линию от колесного цилиндра. Снимите болты крепления колесного цилиндра и снимите колесный цилиндр с опорной плиты.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, установите тормозные колодки и барабан. Стравите давление в тормозах (см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ "). (ref-44571-S23345311452001011500000)

1. На силовых тормозных системах отсоединить выводы указателя уровня тормозной жидкости и переключателя предупреждения о торможении (если он оборудован). Разъединить гидравлические тормозные магистрали. Снять гайки крепления главного цилиндра, а также демонтировать главный цилиндр. Удалить вакуумное уплотнение с усилителя тормоза.
2. В системах ручного тормоза отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и разъем переключателя датчика уровня жидкости (если имеется). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите толкатель на педали тормоза, снимите выключатель стоп-сигнала. Удалите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.

1. Главный цилиндр стендового отбора давления. См. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СТЕНДОВОГО ОТБОРА ДАВЛЕНИЯ " в разделе СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ ОТПУСКА ВОЗДУХА. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение в усилитель тормоза. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Прокачать систему гидравлического тормоза. См. " СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИ ОТБОРЕ ГАЗА ". (ref-44571-S22792000422001011500000)(ref-44571-S23345311452001011500000)
2. Проверьте компенсационные отверстия главного цилиндра. Снимите крышку главного цилиндра и понаблюдайте за тормозной жидкостью. Иметь педаль тормоза помощника нажатия. Небольшой брызги или вихревая жидкость должны появиться в одном или обоих резервуарах. Если не появляется брызг или завихряющейся жидкости, толкатель может быть неправильно отрегулирован.
3. На ручных тормозах отрегулируйте тягу при педали тормоза. Тяга должна иметь незначительный люфт, когда педаль тормоза отпущена.

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи, отсоедините вакуумный шланг на обратном клапане блока силовых тормозов. НЕ снимайте обратный клапан с блока силового тормоза, снимите стопорный зажим троса дроссельной заслонки и отведите кабель в сторону.
2. Снимите главный цилиндр. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". Работая под панелью приборов, отсоедините фиксатор штока толкателя главного цилиндра и утилизируйте. Отверните 4 гайки крепления усилителя к брандмауэру. Снимите кронштейны на стальном водонагревателе у левого брандмауэра и левой рамной рейки. (ref-44571-S17549795012001011500000)
3. На моделях с механической коробкой передач снимите кронштейн троса сцепления у ударной вышки и сдвиньте в сторону. На всех моделях извлеките силовой тормозной блок из моторного отсека.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. С помощью смазочной пластины закройте поверхность пальца педали тормоза. Используйте НОВЫЙ стопорный зажим толкателя и вакуумное уплотнение. Прокачайте тормоза. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44571-S23345311452001011500000)

1. Отсоедините разъем провода выключателя предупредительной световой сигнализации от клеммы (если имеется), отсоедините тормозные магистрали и монтажные болты и снимите комбинированный клапан.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки тормозной колодки до 13 фут-фунтов (17 н.м). Стравите давление в системе тормоза. См. раздел " СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА ". (ref-44571-S23345311452001011500000)

Схема №1

Войти

В комбинированный клапан встроены сдвоенные дозирующие клапаны, которые могут быть сняты после снятия комбинированного клапана. (Рисунок 5) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №2

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса. На автомобилях с задними дисковыми тормозами снимите суппорт и диск. Стяжите суппорта в сторону.
2. Снимите масленку, шплинт, контровку гайки и регулировочную гайку, а также упорную шайбу и конус наружного подшипника.
3. Снять барабан или ступицу со шпинделя. Удалить смазочное уплотнение и внутренний подшипник со ступицы или барабана. Убрать обоймы подшипников, используя латунный вынос.

Схема №3

Войти

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Посадите новые обоймы в барабан или ступицу. Упакуйте подшипники с помощью многоцелевой смазки. Установите внутренний подшипник и новое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте старые смазочные уплотнения повторно.
2. Очистить и осмотреть шпиндель. Нанести тонкий слой смазки подшипника колеса на полированные поверхности. Установить барабан или ступицу на шпинделе. Поставить конус наружного подшипника, шайбу и регулировочную гайку.
3. Затяните регулировочную гайку на 20-25 фт. фунтов (27-34 Н.м), отверните регулировочную гайки на 1 / 4 оборота, затяните ее пальцами и установите контргайку с пазами вровень с отверстием под шплинт на шпинделе, наденьте шплин, смазочный колпачок и колесо.