< < B > > демонтаж поперечины передней палубы
Отсоедините следующие разъемы для доступа к поперечине передней палубы.
(Что касается положения разъема, см. соответствующую информацию о проводке.)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
| Номер соединителя | Наименование соединителя |
|---|---|
| C-16 | Комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов |
| C-17 | Комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов |
| C-26 | Комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов |
| C-27 | Комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов |
| C-124 | SRS-ECU |
| C-125 | SRS-ECU |
| C-126 | SRS-ECU |
| C-127 | Комбинация жгутов проводов передней панели и приборной панели |
| C-128 | Комбинация жгутов проводов передней панели и приборной панели |
| C-129 | Комбинация жгутов проводов передней панели и приборной панели |
| C-209 | Кондиционер-ECU |
| C-210 | Кондиционер-ECU |
| C-211 | Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней двери (правая) |
| C-212 | Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней двери (правая) |
| C-213 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| C-219 | Силовой транзистор |
| C-224 | Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней двери (левая) |
| C-225 | Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней двери (левая) |
| C-226 | Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов крыши |
| C-403 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-406 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-408 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-410 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-412 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-413 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-414 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-416 | Жгут проводов на крыше и комбинация ETACS-ECU |
ССЫЛКА НА СОЕДИНИТЕЛЬ
Схема №44
ПримечаниеДля отсоединения разъемов SRS-ECU (C-124, xtigx1, C-126) сдвиньте замок разъема (белый), показанный на иллюстрации, в направлении стрелки, нажмите на внутренний клешень с помощью прецизионной отвертки, а затем снимите разъем (хтагх3) с отсоединенной стороны. C-125 C-126
Схема №45
< < A > > двигатель управления заслонкой смешивания воздуха, электродвигателя регулирования задвижки выбора режима работы, демонтажа электродвигателя регулировки Заслонки отбора наружного / внутреннего воздуха
ПримечаниеРекомендуется обычный храповой привод пластинчатого типа.
Схема №46
>> A <<установка двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха
Установите двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха, нажимая на заслонку отбора наружного/внутреннего воздуха из отверстия двигателя воздуходувки.
<<B>> демонтаж компрессора кондиционирования воздуха
Соблюдайте осторожность, чтобы не пролить компрессорное масло при снятии компрессора.
>> A <<кондиционер монтажа компрессора и сцепления в сборе
Если установлен новый компрессор, сначала отрегулируйте количество масла в соответствии с процедурами, описанными ниже, а затем установите компрессор.
Схема №47
- Измерьте количество [X см 3 (X фл. Oz) масла в снятом компрессоре.
- Слейте (из нового компрессора) количество масла, рассчитанное по следующей формуле, а затем установите новый компрессор. Количество нового компрессорного масла = 70 см 3 (2,4 л/унц) 70 см 3 - X см 3 = Y см 3 (2,4 л/унц. - X фл.оз. = Y фл.оз) ПРИМЕЧАНИЕ: Y см 3 (Y фл.оз) указывает количество масла в магистрали хладагента, конденсаторе, испарителе и т.д. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене следующих деталей одновременно с компрессором вычитайте номинальное количество масла каждой детали из Y см 3 (Y фл.оз) и выпускайте из нового компрессора.
- Затянуть монтажные болты компрессора переменного тока и узла сцепления до указанного момента в порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: 23 ± 6 Н.м (17 ± 4 фут-фунт)
<<A>> снятие самоконтрящейся гайки
С помощью специальных инструментов, приведенных ниже, снимите самоконтрящуюся гайку.
Схема №48
<<B>> демонтаж ротора
| Внимание | Обязательно используйте направляющую (MB992623), когда съемник (MB990810) бокового подшипника используется для предотвращения повреждения компрессора переменного тока. Если резьбовой вал съемника (MB990810) бокового подшипника повернут, чем необходимо, ротор может быть деформирован. Поэтому слегка проворачивайте резьбовой вал только вручную, не используя никаких инструментов. |
|---|
Ротор можно снять вручную, но если его трудно снять, используйте направляющую (MB992623) и съемник (MB990810) бокового подшипника, как показано на иллюстрации.
Схема №49
>> A <<монтаж предохранительного клапана высокого давления компрессора кондиционирования воздуха
| Внимание | Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке предохранительного клапана высокого давления. Смазать указанным маслом холодильной машины монтажное отверстие предохранительного клапана высокого давления перед установкой |
|---|
Проверьте, что уплотнительное кольцо установлено на предохранительном устройстве высокого давления, и с помощью регулировочного моментного ключа установите предохранительный клапан высокого давления на основной корпус компрессора.
>> C <<установка ротора
| Внимание | Если проталкивается внешняя сторона колеса ротора, может возникнуть ненормальный шум, потому что внутренняя часть ротора повреждена, поэтому всегда проталкивайте внутреннюю сторону колеса. |
|---|
Установите ротор, медленно проталкивая внутреннее колесо с помощью толкателя (MB992624) и направляющей (MB992623).
ПримечаниеВставьте ротор в направлении, перпендикулярном компрессору кондиционера.
Схема №50
Схема №51
>> D <<установка стопорного кольца
С помощью плоскогубцев установите стопорное кольцо так, чтобы его коническая часть находилась снаружи.
Схема №52
>> E <<установка самоконтрящейся гайки
С помощью специального инструмента, как и при снятии гайки, закрепите якорь и затяните самоконтрящуюся гайку.
< < A > > демонтаж шлангов и трубопроводов
| Внимание | Используйте пробку, которая не пригодна для дыхания, потому что масло компрессора переменного тока или ресивер имеют высокую гигроскопичность. |
|---|
Заглушите ниппель конденсатора, компрессора и расширительного клапана для предотвращения попадания пыли и грязи.
