Общая информация
Воздуходувка, нагреватель и испаритель были интегрированы с нагревателем и системой кондиционирования воздуха для достижения большей мощности вентилятора и снижения шума.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Узел управления нагревателем | Роторного типа |
| Режим компрессора | QS90 |
| Тип компрессора | Тип прокрутки |
| Хладагент и количество g (oz) | Хладагент хладагент R-134a (HFC-134a), 480-520 (16,9-18,3) |
Общая информация
Введение в диагностику нагревателей, кондиционеров и вентиляции
Воздух втягивается в нагреватель в сборе либо снаружи, либо изнутри пассажирского салона, если выбрано РАЗМОРАЖИВАНИЕ, максимальное охлаждение или РЕЦИРКУЛЯЦИЯ. Затем воздух нагнетается через испаритель, где происходит отвод тепла, охлаждение и обезвоживание воздуха. В зависимости от выбранной температуры часть этого воздуха затем нагнетается через сердцевину нагревателя для достижения выбранной температуры нагнетания.
Если система не охлаждается должным образом, найдите проблему с хладагентом, вентилятором или воздухораспределительными системами. Если система не нагревается должным образом, найдите проблему с охлаждающей жидкостью, вентилятором или воздухораспределительными системами. В любом случае следует проверить все предохранители системы, автоматический выключатель и реле.
Техническое описание (комментарий)
Провод или разъемы кабельного жгута могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, вставленные обратно в разъем, либо A / C-ECU может быть неисправен.
Система воздуходувки или компрессорная система могут быть неисправны, если из вентиляционных отверстий не поступает холодный воздух.
Система питания A / C-ECU может быть неисправна, если кондиционер воздуха, обогрев стекла и двигатель заслонки выбора наружного / внутреннего воздуха не работают нормально.
Работа схемы
Если электродвигатель воздуходувки не работает, есть подозрение на систему реле воздуходувки.
Если скорость двигателя воздуходувки не может быть изменена, то подозревается схема силового транзистора.
Если двигатель управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха не работает нормально, система управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха может быть неисправна.
Если температура воздуха на выходе не может быть отрегулирована, то может выйти из строя цепь электродвигателя управления заслонкой смешивания воздуха.
Если переключение воздухоотводчика невозможно, то может выйти из строя цепь двигателя управления заслонкой выбора режима.
Если напряжение не подается на электродвигатель воздуходувки, то может выйти из строя система реле воздуходувки.
Если напряжение не подается на панель управления A / C, возможно неисправен источник питания или система массы панели управления.
Как проверить работу на холостом ходу
Перед осмотром и регулировкой приведите транспортное средство в следующее состояние
- Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-90 ° C (176,0-126°C)
- Освещение, электрический вентилятор охлаждения и аксессуары: ВЫКЛ.
- Передача: Нейтральная (положение «N» или «P»)
- Рулевое колесо: Простое
- Проверьте, соответствует ли частота вращения на холостом ходу стандартному значению. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". Стандартное значение: 700 ± 50 об / мин. (ref-396082-S35207834102011050200000)
- Включите выключатель кондиционера и лимб выбора частоты вращения воздуходувки. Частота вращения двигателя на холостом ходу должна быть в пределах стандартного значения: Стандартное значение: 700 ± 50 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости производить регулировку, поскольку частота вращения на холостых оборотах автоматически регулируется системой регулятор оборотов холостого хода. Если же по какой-то причине происходит отклонение от стандартной величины, проверьте систему ISС (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ") (ref-396082-S35207834102011050200000)
Схема №1
- Снимите перчаточный ящик (см. раздел " ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК "). (ref-396086-S23528315672011050200000)
- Для замены чистого воздушного фильтра ослабьте два ушка, показанных на иллюстрации.
- Установите перчаточный ящик.
Схема №2
Схема №3
Как проверить работу сцепления компрессора кондиционирования воздуха
Подключите клемму разъема компрессора к положительной (+) клемме аккумулятора и заземлите отрицательную (-) клемму аккумулятора к компрессорной установке. В это время муфта компрессора переменного тока должна издавать определенный рабочий звук.
Схема №4
ПримечаниеПункты обслуживания, которые не описаны, те же, что и раньше.