Система активного контроля устойчивости (ASC): Прочее Mercedes-Benz CLA-класс C117/X117 рестайлинг

Как читать список данных

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Выбор системы».
4. Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
5. Выберите «Data List».

Как проверить данные Стоп-Кадра.

Данные стоп-кадра можно проверить с помощью средства сканирования.

При обнаружении неисправности и сохранении расшифровка кода ошибки ЭБУ, соединенный с линией шины CAN, получает данные до определения расшифровка кода ошибки и данные, когда определяется расшифровка кода ошибки, и затем сохраняет состояние ЭБУ этого времени. Анализируя все данные сканирующего устройства, можно более эффективно выполнять поиск и устранение неисправностей. Отображаемые элементы представлены в таблице ниже.

Просмотр списка элементов

ДАННЫЕ СТОП-КАДРА.

Отказобезопасные функции

АСЦ-ЭБУ постоянно контролирует входные и выходные сигналы. Если в системе обнаружена ошибка, ASC-ECU посылает сигнал отказа, и соответствующий световой индикатор загорается или мигает. Различные органы управления обрабатываются в зависимости от причины неисправности, как показано ниже.

Состояние свечения сигнальной лампы и табло при отказе

FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)

Под контролем EBD, ABS, устойчивости, HSA и РУД при отказе

FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)

Код No C102A: Взаимный контроль датчика частоты вращения колеса Rl

Вероятные причины

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
11. Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
12. Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
11. Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
12. Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация датчика положения колеса
11. Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
12. Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация датчика положения колеса
11. Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
12. Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса

1. Неисправность ASC-ECU

1. Неправильная высота педали тормоза
2. Неправильная регулировка выключателя светофора
3. Неисправность главного цилиндра
4. Неисправность усилителя тормозов
5. Неисправность ASC-ECU

1. Неправильная регулировка высоты педали тормоза
2. Неисправность главного цилиндра
3. Неисправность усилителя тормозов
4. Неправильное установочное положение выключателя светофора
5. Неисправность выключателя светофора
6. Тормозное сопротивление
7. Неисправность ASC-ECU

Схема №46

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 диагностируйте линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN используйте сканирующий инструмент хтагх1. В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите линии шинопровода CAN (см. " ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN ").по завершении перейдите к шагу 2. MB991958 (ref-396075-S07867285062011050200000)
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: установлен ли расшифровка кода ошибки C121E? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка тормозной педали См. раздел " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / ОСМОТР ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к разделу " ОСМОТР ТОРМОЗНОЙ НОЖКИ ". (ref-396085-S08837517982011050200000)(ref-396085-S08837517982011050200000)
4. ШАГ 4. Проверьте, установлен ли другой расшифровка кода ошибки системы. См. " Схема кода неисправности задней комбинации света / диагностики ". В: Установлена ли какая-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте или замените заднюю комбинированную лампу или цепь задней комбинированной лампы. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-396107-S04602045462011050200000)
5. ШАГ 5. Проверьте установку выключателя стоп-сигнала Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Правильно установите выключатель стоп-света (См. " ПЕДАЛЬ ТОРМОЖЕНИЯ "), а затем перейдите к этапу 10. (ref-396085-S08837517982011050200000)(ref-396085-S38753246042011050200000)
6. ШАГ 6. Проверка целостности выключателя стоп-сигнала Снимите выключатель стоп-сигналов (см. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ").подключите тестер цепи (омический диапазон) к клеммам № 1 и № 2 соединителя выключателя света остановки. Когда не обнаруживается целостность при нажатом плунжере от края внешнего корпуса по размеру, показанному на иллюстрации, и когда обнаруживается целостность с отпущенным плунжером, выключатель света остановки находится в хорошем состоянии. Q: Результат проверки нормальный да: Перейти к шагу 7. (ref-396085-S38753246042011050200000)(ref-396085-S38753246042011050200000)
7. ШАГ 7. Проверка тормозного сопротивления Проверьте тормозную систему на сопротивление (см. раздел " Проверка работы транспортного средства / силы торможения при торможении "). В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Восстановите тормозное сопротивление, а затем перейдите к шагу 10. (ref-396085-S11064213662011050200000)
8. ШАГ 8. Проверка усилителя тормозов Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ОБСЛУЖИВАНИЯ / РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените усилитель тормозов (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ "), а затем переходите к этапу 10. (ref-396085-S19891082972011050200000)(ref-396085-S12777537512011050200000)
9. ШАГ 9. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Q: Установлен ли DTP C121E? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК "). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: неисправность может быть периодической неисправностью (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ / КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ". (ref-396096-S42360055702011050200000)(ref-396074-S03461118552011050200000)
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите расшифровка кода ошибки. Вопрос: Установлен ли DTS C121E? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Схема №47

Войти

1. Неисправность реле стоп-сигнала
2. Неисправность светофора
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность ETACS-ECU
5. Неисправность ASC-ECU

1. Неисправность датчика рулевого колеса
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неправильная установка датчика скорости колеса, датчика рулевого колеса или датчика G и угловой скорости рыскания
4. Неисправность ASC-ECU
5. Разное рулевое колесо
6. Выравнивание колес не выполнено

Неисправность ASC-ECU

1. Отказ батареи
2. Неисправность ASC-ECU
3. Отказ системы зарядки

1. Различная гидравлическая установка (для доставки на завод)
2. Неисправность ASC-ECU

1. Неправильное кодирование
2. Неисправность модуля управления двигателем
3. Неисправность ASC-ECU
4. Внешние шумовые помехи

1. Неисправность модуля управления двигателем
2. Неисправность ТСМ
3. Неисправность AWD-ECU
4. Неисправность датчика рулевого колеса
5. Неисправность шины CAN
6. Неисправность ASC-ECU
7. Неисправность ETACS-ECU
8. ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
9. Разъем отключен или неправильно подключен
10. Натянутые или оборванные провода

1. Неисправность шины CAN
2. Неисправность модуля управления двигателем
3. Неисправность ASC-ECU
4. При первом повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» после замены АСЦ-ЭБУ.

1. Используется ETACS-ECU или ASC-EC, который был оборудован другим транспортным средством.
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность ASC-ECU
4. Внешние шумовые помехи

1. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
2. Неисправность ASC-ECU
3. Внешние шумовые помехи
4. Установлен датчик скорости G и рыскания для Fwd.

1. Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ASC-ECU
5. Внешние помехи шума ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен также, когда транспортное средство приводится в движение на четырехколесном барабанном тестере.

1. Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неисправность датчика рулевого колеса
4. Неправильная установка датчика рулевого колеса
5. Неисправность датчика частоты вращения колеса
6. Неисправность ASC-ECU
7. Внешние шумовые помехи

1. Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
2. Повреждение жгута проводов и разъемов
3. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
4. Неисправность ASC-ECU

Неисправность ASC-ECU

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неисправность ASC-ECU

Схема №48

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, проведите диагностику линий шины CAN. С помощью сканирующего устройства диагностируйте линии шины CAN.В: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Восстановите линии шин CAN (см. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN "). По завершении переходите к этапу 2. (ref-396075-S07867285062011050200000)
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что в ASC-ECU установлен параметр DCTCU0125. Q: Установлено ли значение DECTС2? ДА: Устранение неполадок для DTP (обратитесь к разделу " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ДТС 3: G TIME-OUT / MESSAGE ERROR "). Затем перейдите к шагу 3. U0125 U0125 (ref-396096-S42118412972011050200000)
3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки Q: Установлен ли параметр C2114 или C2115? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: процедура завершена.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте список данных Проверьте следующий список данных (См. " Справочную таблицу списка данных "). Пункт 08: датчик бокового G Пункт 09: датчик G Элемент 12: датчик угловой скорости рыскания Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-396096-S41003105832011050200000)
5. ШАГ 5. Проверка разъема: A-03 Разъем ASC-ECU, разъем датчика скорости вращения и поворота вокруг вертикальной оси хтагх1 В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите разъем, а затем перейдите к шагу 13. C-22
6. ШАГ 6. Проверка жгута проводов между клеммой A-03 разъема ASC-ECU № 18 и клеммой № 3 разъема датчика скорости вращения и C-22 G, а также между клеммами № 19 разъема xtigx2 разъема ACC- ECU.A и клеммы № 2 разъема датчика угловой скорости вращения Проверьте цепь связи на обрыв и короткое замыкание. В: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейти к шагу 7 и НЕТ ремонта 13. A-03 C-22
7. ШАГ 7. Проверка установки датчика G и угловой скорости рыскания Проверьте правильность установки датчика G- и угловая скорость рысканья Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Правильно переустановите датчик G и yaw rate (См. " Датчик G и yaw ratio датчик "), а затем перейдите к шагу 13. (ref-396096-S08449966172011050200000)
8. ШАГ 8. Измерение напряжения на разъеме датчика C-22 G и угловой скорости рыскания Отсоедините разъем датчика хтагx1 G и угловой скорости сноса. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение со стороны жгута между клеммой № 1 и массой кузова. OK: 6,5-16 вольт Q: результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Перейдите к шагу 9. C-22
9. ШАГ 9. Измерение напряжения на разъеме A-03 ASC-ECU Отсоединить разъем VAC10 да, присоединить контрольный жгут ASC1 (специальный инструмент: MB991997) к разъему со стороны ASCS-Eku и соединителю со стороны жгута, а затем произвести измерения на стороне разъема специального инструмента. Разъединить соединитель датчика хтагх2 G и угла рыскания. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". 6.5 Проверить напряжение между клеммой? C-22
10. ШАГ 10. Проверка жгута проводов между клеммой № 22 разъема A-03 ASC-ECU и клеммой No1 разъема датчика скорости вращения и поворота вокруг вертикальной оси хтагх1 G. Проверьте цепь питания на короткое замыкание и обрыв В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите жгут проводов между разъемом № 22 разъема A-03 ASС-ЭБУ, а также между клеммами № 22 разъёма датчика частоты вращения и Xttagx3. C-22 C-22
11. ШАГ 11.проверка жгута проводов между клеммой № 29 разъема A-03 ASC-ECU и разъемом № 4 разъема датчика скорости вращения и поворота вокруг вертикальной оси разъема хтагс1 G. Проверьте цепь массы на обрыв В: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить датчик скорости вращения относительно вертикальной оси (См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ И РЫСКАНИЯ "), а затем перейти к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом х3 и соединителем XECSAG2 ASS C-22 A-03 C-22 (ref-396096-S08449966172011050200000)
12. ШАГ 12. Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTP. Управляйте транспортным средством с перемежающейся скоростью (20 км / ч) или выше. Q: Установлен ли параметр C2114 или xtegx1 для DTS? ДА: Замените гидравлический блок (интегрированный в ASC-ECU) (см. " HYDRAULIC UNIT ") и затем перейдите к шагу 13. НЕТ: прерывистая НЕИСПРАВНОСТЬ (См. C2115 (ref-396096-S42360055702011050200000)(ref-396074-S03461118552011050200000)
13. ШАГ 13. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Управляйте автомобилем со скоростью 12 миль в час (20 км / ч) или выше. Q: Установлен ли параметр C2114 или xtigx1? ДА: вернитесь к шагу 1. НЕТ: процедура завершена. C2115

1. Неисправность ASC-ECU
2. Внешние шумовые помехи
3. Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания или датчика рулевого колеса

1. Неправильная установка датчика рулевого колеса
2. Выравнивание колес не выполнено
3. Неисправность датчика рулевого колеса
4. Разное рулевое колесо
5. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
6. Неисправность датчика частоты вращения колеса
7. Неисправность ASC-ECU
8. Внешние шумовые помехи

1. Неисправность датчика рулевого колеса
2. Неисправность ASC-ECU
3. Нейтральное положение датчика рулевого колеса не изучено

1. Неисправность датчика рулевого колеса
2. Неисправность ASC-ECU
3. Внешние шумовые помехи

1. Неисправность ASC-ECU
2. Шумовые помехи

1. Используется ETACS-ECU или ASC-EC, который был оборудован другим транспортным средством.
2. Неисправный монтаж ETACS-ECU или ASC-ЭБУ
3. Неисправно кодирование ETACS-ECU
4. Неисправность ETACS-ECU
5. Неисправность ASC-ECU

1. Отключение разъема ASC-ECU или клеммы аккумулятора при включенном выключателе зажигания
2. Ослабли клеммы батареи
3. Неисправность батареи
4. Повреждение жгута проводов и разъемов
5. Неисправность ASC-ECU

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проведите диагностику линии шины CAN. Используйте сканирующий инструмент для диагностики линий шины CAN.В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходим к шагу 3. НЕТ: Восстановите линии шин CAN (см. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN "). По завершении перейдите к шагу 2. (ref-396075-S00585616142011050200000)
2. ШАГ 2. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после сброса линий шины CAN Q: Установлен ли C1608 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Процедура завершена.
3. ШАГ 3. Проверка аккумулятора Обратитесь к разделу " ТЕСТ БАТАРЕИ ". В: Аккумулятор находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4. (ref-396094-S06340116642011050200000)
4. ШАГ 4. Проверка системы зарядки Обратитесь к разделу " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ / ТЕСТ ВЫХОДНОГО ТОКА ". Q: Система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Замените аккумулятор. Затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. (ref-396103-S37081970022011050200000)
5. ШАГ 5. Измерение напряжения на разъеме A-03 ASC-ECU Отсоедините разъем, подсоедините к разъему со стороны жгута специальный инструмент хтагх1 и измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента.ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент MB991997 к АСЦ-ЭБУ. Замерьте напряжение между клеммой № 2 и массой кузова. ОК: Приблизительно системное напряжение Q: результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 7. MB991997
6. ШАГ 6. Проверка разъема: A-03 Разъем ASC-ECU Q: Результат проверки нормальный? ДА: в цепи питания может присутствовать обрыв или короткое замыкание. Восстановите жгут проводов между клеммой № 02 разъема хтагх1 ASС-ЭБУ и предохранителем № 17. НЕТ: неисправный разъем устраните. A-03
7. ШАГ 7. Измерение сопротивления на разъеме A-03 ASC-ECU Отсоедините разъем цепи ASQ да ЭБУ, подсоедините специальный контрольный жгут (хтагх1?) к разъему со стороны жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный контрольный шланг (хт-х2) к АСЦ-ЭКУ. Меньше сопротивление между клеммой № 16 и корпусом Проверка состояния массы нет. MB991997 MB991997
8. ШАГ 8. Проверка разъема: A-03 Разъем ASC-ECU Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: В цепи массы может присутствовать разомкнутая цепь. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 хтагх1 Aсц-ЭБУ и массой кузова, а также между клеммами № 47 хтегх2 АСК-ЭКУ и массой кузова. НЕТ: Отремонтировать неисправный разъем. A-03 A-03
9. ШАГ 9. Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите гидравлический блок. Поверните переключатель зажигания в положение " замок 11 (OFF) ". Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль / ч (20 км / ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: сигнальная лампа ABS не выключается в некоторых случаях, если транспортное средство работает на скорости 12 миль в час (20 км. / ч.) или более высокого уровня. Q: обратитесь к блоку XTGO X0 для установки гидравлики: да? C1608 (ref-396096-S42360055702011050200000)
10. ШАГ 10. Проверьте, сброшен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль / ч (20 км / ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: предупреждающая лампа ABS не выключается в некоторых случаях, если транспортное средство работает на скорости 12 миль в час (20 км. / ч.) или более высокой. Q: это DCS XTAG11 шаг возврата: да? C1608
11. ШАГ 11. Проверьте другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сотрите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Завершите установку выключателя зажигания в положении " ON ". Управляйте транспортным средством со скоростью 12 миль / ч (20 км / ч) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: сигнальная лампа ABS не выключается в некоторых случаях, если транспортное средство работает на скорости 12 миль в час (20 км. / ч.) или более высокой. Q: есть ли какой-либо код DTP, относящийся к диагностике? да: Выполните устранение неисправности. (ref-396096-S03203507922011050200000)

1. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
2. Неисправность ASC-ECU
3. Другие неисправности ЭБУ

1. Неисправность жгута проводов или разъема в специальных линиях шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неисправность ASC-ECU
4. Внешние шумовые помехи
5. Разъем отключен или неправильно подключен
6. Натянутые или оборванные провода

1. Неисправность системы двигателя
2. Неисправность модуля управления двигателем
3. Неисправность ASC-ECU
4. Внешние шумовые помехи

1. Неисправность датчика рулевого колеса
2. Неисправность ASC-ECU
3. Внешние шумовые помехи

1. Отказ жгута проводов или разъема для специальных линий шины CAN между ASC-ECU и датчиком G и угловой скорости рыскания
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Неисправность ASC-ECU
4. Разъем отключен или неправильно подключен
5. Натянутые или оборванные провода

1. Не реализовано вариантное кодирование ETACS-ECU.
2. Неисправность ASC-ECU

1. Неисправность ETACS-ECU
2. Неисправность модуля управления двигателем
3. ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
4. Неисправность ASC-ECU
5. Внешние шумовые помехи
6. ASC-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ASC-ECU
3. Неправильная прокладка жгута сканирующего инструмента
4. Неисправность батареи или генератора
5. Нарушение напряжения питания ASC-ECU
6. Неисправность ЭБУ другой системы

1. Перегрев тормозной колодки

Схема №51

Войти

1. Толщина тормозной колодки находится на предельном значении или меньше.
2. Количество тормозной жидкости находится на уровне «НИЖЕ» или ниже.
3. Плохая регулировка рычага стояночного тормоза
4. Повреждение жгута проводов и разъемов
5. Неисправность переключателя стояночного тормоза
6. Неисправность реле уровня тормозной жидкости
7. Неисправность комбинированного измерительного прибора
8. Неисправность ETACS-ECU

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ASC-ECU
5. Данные кодирования ETACS-ECU являются ненормальными.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного счетчика
4. Неисправность ASC-ECU

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ASC-ECU
5. Контрольная остановка из-за низкого напряжения ПРИМЕЧАНИЕ: В связи с аномалией питающего напряжения расшифровка кода ошибки может быть не установлен даже при загорании предупреждающей лампы АБС.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ASC-ECU
5. Управление отключается из-за низкого напряжения ПРИМЕЧАНИЕ: В связи с аномалией питающего напряжения расшифровка кода ошибки может быть не установлен даже тогда, когда горит предупреждающий дисплей ASC.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ASC-ECU
5. Неисправность выключателя ASC OFF

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ASC-ECU

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность выключателя ASC OFF
3. Неисправность ETACS-ECU
4. Выключатель ASC OFF нажимается более 15 секунд (Система возвращается в нормальное состояние нажатием на переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ " и во включенное положение).

1. Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ASC-ECU)
2. Неисправность гидравлического контура
3. Неисправность тормозного механизма в сборе
4. Неисправность усилителя тормозов
5. Неисправность главного цилиндра в сборе

1. Низкий выход батареи
2. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
3. Неисправность ASC-ECU
4. Различные ETACS-ECU, информация о ненормальном варианте кодирования

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность предохранителя или плавкой вставки
3. Неправильная затяжка клеммы батареи
4. Неправильная затяжка болта массы
5. Отказ батареи
6. Отказ системы зарядки
7. Неисправность ASC-ECU

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. ШАГ 1. Проверка батареи Обратитесь к " ТЕСТУ БАТАРЕИ ". Q: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Зарядите или замените батарею. Затем переходите к шагу 2. (ref-396094-S06340116642011050200000)
2. ШАГ 2. Проверка системы зарядки Обратитесь к разделу " СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / ТЕСТ ВЫХОДНОГО ТОКА ". В: Система зарядки находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. (ref-396103-S37081970022011050200000)
3. ШАГ 3. Проверка разъема: A-03 Разъем ASC-ECU, xtагх1 промежуточный разъем, C-417 Разъем ETACS-ЭБУ, C-415 Разъем ETACS-ЭКУ В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. C-127
4. ШАГ 4. Измерение напряжения на разъеме A-03 ASC-ECU Отсоединить разъем ASC7, к разъему со стороны жгута подключить специальный инструментальный проверочный жгут АСЦ (хтагс1), а затем измерить напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подсоединять специальный приборный проверочный шлейф АСЧ-ЭБУ Нормальный Замер напряжения между клеммой № 32 и заземлением корпуса нет. MB991997 MB991997
5. ШАГ 5. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. В: Результат проверки нормальный? ДА: разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой разъема A-03 ASC-ECU № 32 и плавкой вставкой № 27.после этого перейдите к шагу 20. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Затем измерение сопротивления на клемме A-03 ASC-ECU № 27 Удаление плавкой вставки № 27. Да отсоединение разъема питания ASC- ECU.З аключить специальный инструмент контрольный жгут АСЦ (хтагх1) к разъему со стороны жгута, а после этого измерить сопротивление на стороне разъема специального инструмента ПРИМЕЧАНИЕ: не подключать специальный инструмент контрольным жгутом АСС-ЭКУ. MB991997 MB991997 A-03
7. ШАГ 7. Измерение напряжения на разъёме A-03 ASC-ECU Отсоединить разъём АСЦ-ЭБУ, к разъему со стороны жгута подключить специальный инструментальный проверочный жгут АСЦ10 (хтагх1), а затем измерить напряжение на стороне разъёма специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: не подключать специальный приборный контрольный жгут ASC2 к АСК-ЭКУ нормально Измерить напряжение между клеммой № 1 и заземлением Примерно. MB991997 MB991997
8. ШАГ 8. Проверьте плавкую вставку № 26. В: Результат проверки нормальный? ДА: обрыв цепи может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между клеммой разъема A-03 ASC-ECU № 1 и плавкой вставкой № 26.после этого перейдите к шагу 20. НЕТ: Перейдите к шагу 9.
9. ШАГ 9. Затем измерение сопротивления на разъеме A-03 ASC-ECU No.26 Удаление плавкой перемычки № 26. Отсоединить разъем питания ASC- ЕБУ, заменить специальный инструмент Контрольный жгут ASС (MB991997) к разъему со стороны жгута, а затем измерить сопротивление на стороне разъема специального инструмента ПРИМЕЧАНИЕ: не подключать специальный инструмент Контрольная цепь АСС целью проверки целостности кабеля (хтагс2) к ASЦ-ЕСУ. MB991997 A-03
10. ШАГ 10. Измерение напряжения на разъеме A-03 ASC-ECU Отсоедините разъем ASC11, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASС (MB991997) к разъему со стороны жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный контрольный шлейф инструмента ACS-ECOK (хтагх2) к обычному разъему АСЦ-ЭБУ. Выключатель зажигания: " ВКЛ " приблизительно проверьте положение клеммы № 8. MB991997
11. ШАГ 11. Проверьте предохранитель № 12. Проверить визуально обрыв цепи в предохранителе № 12. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 13.
12. ШАГ 12. Измерение сопротивления на разъеме A-03 ASC-ECU может привести к повреждению клеммы C-417 ETACS-Ecu. Отсоединить клемму XTAGS5, подсоединить специальный инструмент к контрольному жгуту АСЦ (хтагкс3) и затем измерить сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: не подключать специальный инструмент для проверки АСЧ (xtax4) A-03 MB991997 MB991997 A-03 C-417 A-03 C-417 (ref-396074-S03461118552011050200000)
13. ШАГ 13. Затем измерение сопротивления на разъеме A-03 ASC-ECU Можно отсоединить разъем цепи питания xtegx1 ETACS-Ecu. Разъедините разъем питания АСЦ-ЭБУ, подключите специальный инструмент Контрольный жгут ASC- (хтагх2) к разъему стороны жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент контрольным жгутом Аs- 8 (измерьте 3) для замены массы. C-417 MB991997 MB991997 A-03 C-417
14. ШАГ 14. Измерение напряжения на разъеме A-03 ASC-ECU Отсоединить разъем ASС-ЭБУ, к разъему со стороны жгута подключить специальный инструментальный проверочный жгут АСЦ (хтагх1), а затем измерить напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подсоединять специальный приборный проверочный шлейф АСЦУ-ЭКУ нормально Измерьте напряжение между клеммой № 2 и заземлением корпуса Примерно в норме? Шаг измерения напряжения между клеммной колодкой: нет. MB991997 MB991997
15. ШАГ 15. Проверьте предохранитель № 17. Визуально проверьте на обрыв цепи в предохранителе № 17. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 17.
16. ШАГ 16. Измерение сопротивления на разъеме A-03 ASC-ECU может привести к неполадкам в цепи питания 2. Разъедините разъем C-415 ETACS-Eсu. Отсоедините соединитель XTAG-4, подсоедините специальный инструмент для проверки кабеля ASC3 к разъему со стороны жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: не подключайте специальный инструмент A-03 MB991997 MB991997 A-03 C-415 A-03 C-415 (ref-396074-S03461118552011050200000)
17. ШАГ 17. Затем измерение сопротивления на разъеме A-03 ASC-ECU Можно отсоединить разъем цепи питания xtigx1 ETACS-Ecu. Отсоединить разъем питания ASC- ECU.С оздите специальный инструмент Контрольный жгут (MB991997) к разъему со стороны жгута, а затем измерить сопротивление на стороне разъема специального инструмента ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует подсоединять кабель проверки специального инструмента № AGC (xatx3) для замены массы. C-415 MB991997 A-03 C-415
18. ШАГ 18. Измерение сопротивления на клемме A-03 разъема корпуса ASC-ECU Можно отсоединить кабель для обеспечения непрерывности цепи, подсоединить специальный контрольный жгут (MB991997) к разъему со стороны кабеля, а затем измерить сопротивление на стороне соединителя специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует присоединять специальный контрольный шлейф (MB991997) к ASC- ECOH. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 и корпусом без массы. A-03 A-03
19. ШАГ 19. Проведите повторную проверку системы. Убедитесь, что кабель сканирующего прибора правильно подключен и выключатель V.c.i. находится в положении " ВКЛ ". Q: Возможна ли связь с сканирующим прибором? ДА: прерывистая неисправность (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ") НЕТ: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU). Затем перейдите к разделу " Гидравлическая установка ". (ref-396074-S03461118552011050200000)(ref-396096-S42360055702011050200000)
20. ШАГ 20. Проведите повторное тестирование системы. В: Возможна ли связь с сканирующим инструментом? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №60

Войти

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность предохранителя и плавкой вставки
3. Неправильная затяжка клеммы батареи
4. Отказ батареи
5. Отказ системы зарядки
6. Неисправность датчика рулевого колеса

1. Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Сбой калибровки датчика G и угловой скорости рыскания
4. Сбой калибровки датчика давления тормозной жидкости
5. Заклинивание переключателя стояночного тормоза
6. Неисправность датчика частоты вращения колеса
7. Неисправность переключателя диапазона передачи
8. Неисправность ETACS-ECU
9. Неисправность гидравлической установки (интегрирована с ASC-ECU)
10. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
11. Повреждение жгута проводов и разъемов

1. Неправильная установка датчика G и угловой скорости рыскания
2. Неисправность датчика G и угловой скорости рыскания
3. Тормозное сопротивление
4. Повреждение жгута проводов и разъемов

1. Неправильная установка гидроустановки
2. Неправильная установка тормозной трубки

Справочная таблица перечня данных

Следующие элементы входных данных ЭБУ могут быть считаны с помощью сканирующего устройства.

СПИСОК ДАННЫХ

Как проверить напряжение на клеммах

Требуемый специальный инструмент

MB991997: Проверка кабеля ASC

Подключите специальный инструмент ASC контрольный жгут (MB991997) для измерения напряжения между каждой клеммой контрольного разъема и клеммой массы (№ 16 или 47).

Схема №61

Войти

НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ

Измерение выходного тока датчика частоты вращения колеса

Необходимые специальные инструменты

1. MB991709: Набор кабельных трасс

Соответствующее колесо, на котором установлен датчик скорости вращения колеса, должно свободно двигаться.

Схема №62

Войти

1. Снимите проверяемый разъем датчика частоты вращения колеса. ВНИМАНИЕ: Для точного измерения не подключайте к разъему со стороны датчика скорости колеса и к разъему со стороны жгута проводов клемму № 1.
2. С помощью специального испытательного жгута инструментов (MB991709) подключите мультиметр между разъемом со стороны датчика частоты вращения колеса и клеммой 2 разъема жгута проводов.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вращайте колесо слишком быстро. Выходной ток существенно изменяется по мере приближения или удаления магнитного энкодера определения скорости колеса от датчика скорости колеса.
4. Достаточно медленно вращайте колесо, на котором установлен датчик частоты вращения колеса, для измерения выходного тока мультиметром. Стандартное значение: от 5,9 до 8,4 мА или от 11,8 до 16,8 мА
5. Если результат измерения не соответствует стандартному значению или выходной ток не изменяется пропорционально вращению колеса, замените датчик скорости вращения колеса (см. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА "). (ref-396096-S16315631232011050200000)

Как проверить гидравлический установку

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство Подузел MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: сканирующее устройство USB Cable MB991910: сканирующее устройство Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

Схема №63

Войти

1. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и поддержите заданные точки жесткой рейкой. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ВЫКЛ)).
2. Перед установкой сканирующего устройства поверните ключ зажигания в положение замок (OFF).
3. Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении «N», а затем запустите двигатель.
4. При проведении испытаний привода № 01 до 04, выполните испытания привода с помощью сканирующего инструмента во время нажатия на педаль тормоза. При выполнении тестов привода № 05 до 08, выполните тесты привода, используя сканирующий инструмент без нажатия на тормозную педаль. Во время проведения испытаний привода поверните колесо руками, чтобы подтвердить изменение силы торможения. ПРИМЕЧАНИЕ: во время выполнения теста привода сигнальная лампа ABS мигает со скоростью 2 Гц. Когда ASC-ECU не может быть отключена из-за проверку работоспособности привода.
5. Это указано, как показано на приведенной выше иллюстрации.
6. При обнаружении какой-либо неисправности гидравлическая тормозная система Rl не работает. Проверьте гидравлическую тормозную систему. Блок гидравлического тормоза 07. Блокировка тормозной системы с помощью гидравлической тормозной установки. Гидравлический тормоз. Нажмите кнопку.
7. После осмотра поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)), а затем отсоедините сканирующий прибор.

В случае разряженной батареи

Если двигатель запускается с использованием усилительного кабеля, когда аккумулятор полностью плоский, и транспортное средство затем приводится в движение, не дожидаясь, пока аккумулятор будет перезаряжен, двигатель может не сработать и может быть невозможно управлять транспортным средством. Это связано с тем, что при проведении своих начальных проверок АСЦ потребляет большое количество тока. Если это произошло, полностью подзарядите аккумулятор.

>> A <<соединение тормозной трубки

Установите тормозную трубу на гидравлический агрегат, как показано на иллюстрации.

Схема №64

Войти

1. От главного цилиндра (основного) <Цвет маркировки: Синий>
2. На передний тормоз (правый) < Цвет маркировки: Оранжевый >
3. На передний тормоз (лев.) < Цвет маркировки: Красный >
4. От главного цилиндра (вторичный) <Цвет маркировки: Желтый>
5. На задний тормоз (левый) < Цвет маркировки: Розовый >
6. На задний тормоз (правый) < Цвет маркировки: белый >

Как проверить ток датчика частоты вращения колеса

Схема №65

Войти

1. Подключите тестер цепи к датчику частоты вращения колеса с помощью специального зонда (MB992006) и измерьте ток датчика как единое целое. Стандартное значение: от 5,9 до 8,4 мА или от 11,8 до 16,8 мА
2. Если измеренное значение выходит за пределы диапазона стандартных значений, замените датчик частоты вращения колеса новым.

Схема №66

Войти

1. Подключите тестер цепи к датчику скорости колеса с помощью специального зонда повышенной точности (MB992006) и измерьте сопротивление изоляции между клеммой № 1/2 и корпусом датчика скорости колеса как единое целое. Стандартное значение: 5 Mohms или более
2. Если сопротивление изоляции выходит за пределы диапазона стандартных значений, замените датчик частоты вращения колеса новым.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A