Гибридная система хранения энергии.: Прочее Mercedes-Benz CLA-класс AMG C118/X118

Зависимость температуры от сопротивления

Сопротивление конца срока службы батарей двигателя привода генератора

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Высоковольтная безопасность

Специальный инструмент

1. EL-48569 Клеммные крышки. См. " Специальные инструменты ". (ref-363354-S11208645412010062100000)
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Меры предосторожности при выполнении обслуживания или осмотров

1. Всегда проверяйте, что высокое напряжение было отключено перед работой с высоковольтными компонентами, проводами, кабелями или жгутами.
2. Удалите все металлические предметы, такие как кольца и часы.
3. Комплект EL-48900 HEV Safety Kit содержит защитные конусы. Разместите защитные конусы вокруг автомобиля, чтобы предупредить других техников о том, что вы работаете над системой высокого напряжения.
4. Прикрепите ключ зажигания к рычагу ручного отключения высокого напряжения и поставьте рычаг и ключ зажигания в безопасное место.
5. При проверке или испытании любых высоковольтных проводов и компонентов всегда надевайте сертифицированные и испытанные высоковольтные изоляционные перчатки.
6. Используйте правило «Одной руки»: Работайте по возможности только одной рукой. Вторую руку держи за спиной.
7. НЕ носите с собой никаких металлических предметов, таких как механический карандаш или измерительная лента, которые могли бы упасть и вызвать короткое замыкание.
8. После снятия всех высоковольтных проводов немедленно защитите и изолируйте концы клемм с помощью крышек EL-48569 и изоляционной ленты Ul ® Listed или эквивалентной, рассчитанной минимум на 600 вольт. См. " Специальные инструменты ". (ref-363354-S11208645412010062100000)
9. Всегда затягивайте крепления высоковольтных клемм до указанного крутящего момента. Недостаточный или чрезмерный крутящий момент приведет к сбоям в работе или повреждению.
10. После завершения работ на высоковольтных системах и перед повторной установкой рычага ручного отключения высокого напряжения проверьте следующее: Проверьте целостность высоковольтной системы и то, что все разъемы установлены. Убедитесь, что все инструменты или незакрепленные компоненты удалены.

Схема №25

Войти

Жгуты проводов и кабели для высоковольтных цепей заключены в оболочку оранжевого цвета. Кроме того, высоковольтные компоненты, такие как система аккумулирования энергии, и высоковольтные кабели имеют маркировку «высокий напряжение» красного цвета (1) и оранжевого цвета (2). Промежуточная система 42 В заключена в синий чехол и имеет желтые предупреждающие (3) этикетки на компонентах, жгутах проводов и кабелях.

Схема №26

Войти

Следующая процедура визуально и функционально проверяет изоляционные перчатки, которые будут использоваться при обслуживании высоковольтных систем. Эта процедура проверки должна быть выполнена до любой процедуры, которая требует использования изоляционных перчаток класса «0», рассчитанных на 1000 вольт.

1. Снимите перчатку с кожаного протектора.
2. Надуть перчатку и загерметизировать отверстие. Плотно зажмите отверстие, чтобы предотвратить потерю воздуха.
3. Нажмите на перчатку, чтобы увеличить давление.
4. Проверьте следующие условия: отверстия для штифтов, утечки воздуха, износ, разрывы, ссадины, влажный или влажный материал, сертифицированный на актуальность. Если любое из вышеперечисленных условий выполняется, не используйте перчатки.

Отключение высокого напряжения

См. одну из следующих процедур ниже в зависимости от обслуживаемых компонентов

1. При обслуживании аккумуляторной батареи двигателя привода или кабеля постоянного тока 300 В
2. При обслуживании модуля управления электродвигателем-генератором привода в сборе или кабельных соединений

Схема №27

Войти

1. Ознакомьтесь с информацией по высоковольтной безопасности перед выполнением процедуры отключения высокого напряжения. См. " Безопасность при высоком напряжении ". (ref-363354-S05700954162010062100000)
2. Отключите батарею 12 В. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-363340-S00474624732010062100000)
3. Отключите источники напряжения для 2-режимного гибридного автомобиля. Снимите ключ зажигания. Удалите " Замена двери доступа крышки аккумуляторной батареи генератора ". Извлеките рычаг ручного отключения высокого напряжения. Прикрепите ключ зажигания к рычагу и положите рычаг и ключ зажигания в безопасное место. Подождите 5 минут, прежде чем продолжить, чтобы дать конденсаторам разрядиться. (ref-363354-S00652673692010062100000)
4. Снимите крышку удлинителя клемм в сборе.
5. Для проверки того, что напряжение было отключено на клеммах батареи электродвигателя-генератора в сборе, выполните следующие действия: Переведите цифровой мультиметр (DMM) в режим постоянного тока. Проверьте работу цифрового мультиметра путем измерения напряжения аккумуляторной батареи 12 В. Используя DMМ, проверьте измеренное напряжение менее 3 В в следующих точках: Высокое напряжение DC (+) положительное (3) и высокое напряжение постоянного тока (-) отрицательное (4). Высоковольтные клеммы DC - (+ положительный) - масса транспортного средства. (ref-363354-S09090480332010062100000)
6. Повторите проверку цифрового мультиметра, измерив напряжение батареи 12 В. Если DMM неправильно измеряет напряжение батареи 12 В, отремонтируйте или замените DMM и повторите все измерения напряжения. Если все результаты испытаний были меньше 3 В, то теперь кабели постоянного тока 300 В можно извлечь из сборки аккумуляторной батареи электродвигателя-генератора привода.

Включение высокого напряжения

1. Ознакомьтесь с информацией по высоковольтной безопасности перед выполнением процедуры включения высокого напряжения. См. " Безопасность при высоком напряжении ". (ref-363354-S05700954162010062100000)
2. Убедитесь, что батарея 12 В отключена.
3. После завершения работ на высоковольтных системах и перед повторной установкой рычага ручного отключения высокого напряжения проверьте следующее: Убедитесь, что все инструменты или незакрепленные компоненты были удалены. Проверьте целостность высоковольтной системы и наличие всех разъемов. Убедитесь, что все разъемы и крышки высоковольтной цепи блокировки (HVIC) установлены.
4. Установите крышку удлинителя клемм в сборе.
5. Установите рычаг ручного отключения высокого напряжения.
6. Установите " Замену дверцы доступа крышки аккумуляторной батареи генератора ". (ref-363354-S00652673692010062100000)
7. Подключите батарею 12 В. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-363340-S00474624732010062100000)
8. Зажигание ВКЛ., очистите всю информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.
9. Зажигание выключено, на 1 минуту.
10. Запустите двигатель и подождите 2 минуты. Если двигатель не запустился, обратитесь к разделу " Двигатель не проворачивается ". (ref-363457-S08917903212010062100000)
11. Зажигание выключено, подождите 5 минут.
12. Включение зажигания, проверьте с помощью сканирующего инструмента, что никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены. Если какие-либо коды неисправностей установлены, обратитесь к разделу " Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки) ". (ref-363327-S30981820582010062100000)
13. Проверьте с помощью сканирующего устройства код расшифровка кода ошибки модуля управления гибридным силовым агрегатом Информация о том, что следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) имеют Ran Since Code сброс и не установили: контакторное реле коды неисправностей P0ADC, P0AE7 и xtigx2 Системное напряжение расшифровка кода ошибки xtangx3 Время предварительной зарядки коды неисправностей хтагх4 и хтегх5 Датчик положения двигателя узнать dcs xtaг6 и х7 высокого напряжения. P0AE0 P0C76 P0C77 P1A20 P0C17 P0C18 P1AE7 P1AF0 P1AF2 (ref-363327-S30981820582010062100000)
14. Если у расшифровка кода ошибки есть Ran и Pass, испытайте автомобиль и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлены.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Как проверить цепи/систему

Убедитесь, что не установлены P0A1F, P1A01, P1A05 или P1A06 расшифровка кода ошибки.

1. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом BECM Hybrid Batt. Упакуйте параметр сопротивления. Показания должны быть меньше значений сопротивления, указанных в " Сопротивление конца срока службы батареи электродвигателя-генератора привода ". (ref-363354-S21594987622010062100000)

1. При превышении указанного диапазона замените аккумуляторную батарею приводного двигателя.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-363327-S31449140472010062100000)

Замена аккумуляторной батареи электродвигателя привода и подготовка к отправке

Ссылка на схему

1. Схемы гибридного хранения энергии
2. Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

1. EL-48458 тестер предварительной зарядки ВН
2. EL-48569 Клеммные крышки. См. " Специальные инструменты ". (ref-363354-S11208645412010062100000)
3. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

1. Убедитесь в том, что параметры расшифровка кода ошибки P1A20 или P1AE7 не заданы и модуль управления двигателем-генератором не задан. Если какие-либо из этих параметров заданы, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (DTS) - транспортное средство ". (ref-363327-S13173011932010062100000)
2. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора Гибридный аккумулятор 11. Показание должно быть в пределах 10-19 В.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена отрицательного кабеля реле аккумуляторной батареи приводного двигателя
2. Замена положительного кабеля реле аккумуляторной батареи приводного двигателя
3. Замена положительного и отрицательного кабеля 300-вольтовой аккумуляторной батареи приводного двигателя
4. Замена аккумуляторной батареи электродвигателя привода и подготовка к отправке
5. " Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LLY / LMM) " или " Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LU3) " или " Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и Lmg) " или Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (HP2) (ref-363303-S18456962732010062100000)(ref-363303-S10297306802010062100000)(ref-363303-S23556472542010062100000)
6. " Ссылки на модуль управления " для модуля управления аккумуляторной батареей двигателя привода, модуля инвертора питания генератора двигателя привода или замены, настройки и программирования модуля управления кондиционером (ref-363329-S21853770742010062100000)

P0ABB

Модуль управления аккумулятором электродвигателя-генератора привода обнаруживает разность в 50 В между вычисленным напряжением гибридного батарейного источника питания и напряжением на клеммах гибридного батарейного источника питания в течение 7 секунд.

P0ABC

Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора обнаруживает напряжение на клеммах менее 50 В в течение 3 секунд.

P0ABD

Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора обнаруживает, что напряжение на клеммах превышает 430 В в течение 3 секунд.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

1. EL-48571 Высоковольтная клеммная коробка батареи. См. " Специальные инструменты ". (ref-363354-S11208645412010062100000)
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

1. Убедитесь, что не заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0A95, xtigx1 и xtegx2. Если установлены какие-либо из этих параметров, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". P0C77 P1A20 (ref-363327-S13173011932010062100000)
2. Убедитесь, что P0ABD расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените аккумуляторную батарею приводного электродвигателя и генератора. При сбросе расшифровка кода ошибки замените модуль управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора.
3. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., соблюдать параметры сканирующего инструмента Гибридный аккумуляторный блок Расчетные и Гибридный аккумуляторный терминал. Показания должны быть в пределах от 169 до 408 В и должны находиться в пределах 50 В друг от друга.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена реле контактора отрицательного высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
2. Замена реле контактора положительного высокого напряжения батареи приводного двигателя
3. Замена положительного и отрицательного кабеля аккумуляторной батареи приводного двигателя
4. Замена аккумуляторной батареи электродвигателя привода и подготовка к отправке
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования аккумуляторной батареи приводного электродвигателя-генератора (ref-363329-S21853770742010062100000)

P0AC0

Существует одно из следующих условий

1. Модуль управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора обнаруживает ток более 5 А на датчике тока после успешного отключения питания высоковольтной системы и после размыкания контакторов.
2. Модуль управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора обнаруживает увеличение общего напряжения блока более чем на 10 В, а датчик тока измеряет увеличение менее чем на 0,5 А.
3. Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора обнаруживает ток менее 20 А на датчике высокого диапазона, и разница между измерением тока высокого диапазона и измерением тока среднего диапазона превышает 20 А в течение 3 секунд.
4. Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора обнаруживает ток менее 20 А на датчике верхнего диапазона, и разница между измерением тока верхнего диапазона и измерением тока нижнего диапазона превышает 4 А в течение 3 секунд.

P0AC1

Модуль управления аккумулятором электродвигателя-генератора определяет, что верхний диапазон датчика тока превышает + 200 А, средний диапазон датчика тока превышает + 52 А, а нижний диапазон датчика тока превышает + 22 А в течение 3 секунд.

P0AC2

Модуль управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора определяет, что верхний диапазон датчика тока меньше -200 А, средний диапазон датчика тока меньше -52 А, а нижний диапазон датчика тока больше -22 А в течение 3 секунд.

P1A07

Модуль управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора обнаруживает напряжение менее 4,8 В или более 5,2 В в цепи опорного напряжения 5 В.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Расчет Гибридный Аккумулятор. Текущий параметр. Показание должно быть в пределах от -200 до + 200 А, и изменяться с величиной тока, потребляемого на батарее электродвигателя-генератора привода.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена датчика тока батареи приводного двигателя
2. Замена жгута проводов модуля датчика аккумуляторной батареи приводного двигателя
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора (ref-363329-S21853770742010062100000)

P0ADB

Модуль управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора сравнивает схему управления контактором с внутренней эталонной схемой измерения 12 В модуля управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение цепи управления контактором на 2 В меньше, чем внутреннее опорное напряжение модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора, когда высоковольтный положительный контактор находится в замкнутом состоянии.

P0ADC

Модуль управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора сравнивает схему управления контактором с внутренней эталонной схемой измерения 12 В модуля управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение цепи управления контактором и внутреннее опорное напряжение модулей управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора находятся в пределах 2 В друг от друга, когда высоковольтный положительный контактор находится в разомкнутом состоянии.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Тестирование Убедитесь, что P0ADB или P0ADC расшифровка кода ошибки не установлены.

1. Если какой-либо из датчиков установлен, обратитесь к разделу " Неисправность контактора / реле высокого напряжения ". (ref-363354-S09090480332010062100000)

P0ADF

Напряжение цепи управления на 2 В меньше В + при команде на замыкание реле минусового контактора.

P0AE0

Напряжение цепи управления находится в пределах 2 В от В + при команде на размыкание реле отрицательного контактора.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Убедитесь, что P0ADF или P0AE0 расшифровка кода ошибки не установлены.

1. Если какой-либо из датчиков установлен, обратитесь к разделу " Неисправность контактора / реле высокого напряжения ". (ref-363354-S09090480332010062100000)

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Убедитесь, что P0AE7 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Неисправность контактора / реле высокого напряжения ". (ref-363354-S09090480332010062100000)

Коды неисправностей P0B3C, P0B41, P0B46, P0B4B, P0B50, P0B55, P0B5A, P0B5F, P0B64, P0B69, P0B6E, P0B73, P0B78, P0B7D, P0B82, P0B87, P0B8C, P0B91, P0B96

Напряжение любых двух последовательных батарей, умноженное на 20, на 70 В больше или меньше общего напряжения блока в течение 16 секунд.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

1. EL-48571 Высоковольтная клеммная коробка батареи. См. " Специальные инструменты ". (ref-363354-S11208645412010062100000)
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего инструмента Гибридный аккумулятор 1-20. Каждое показание должно быть в пределах 10-19 В, а все показания - в пределах 1,5 В друг от друга.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена аккумуляторной батареи электродвигателя привода и подготовка к отправке
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора (ref-363329-S21853770742010062100000)

P0B3D, P0B42, P0B47, P0B4C, P0B51, P0B56, P0B5B, P0B60, P0B65, P0B6A, P0B6F, P0B74, P0B79, P0B7E, P0B83, P0B88, P0B8D, P0B92 и P0B97

Любые два последовательных напряжения гибридной батареи меньше 7,5 В в течение 1,5 секунд.

P0B9C

Напряжение гибридного аккумулятора номер 20 меньше 7,5 В в течение 1,5 секунд. расшифровка кода ошибки P0B9C требует только одного падения напряжения, поскольку батарея 20 является последней батареей.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

1. EL-48571 Высоковольтная клеммная коробка батареи. См. " Специальные инструменты ". (ref-363354-S11208645412010062100000)
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего инструмента Гибридный аккумулятор 1-20. Каждое показание должно быть в пределах 10-19 В, а все показания - в пределах 1,5 В друг от друга.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена аккумуляторной батареи электродвигателя привода и подготовка к отправке
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

1. EL-48571 Высоковольтная клеммная коробка батареи. См. " Специальные инструменты ". (ref-363354-S11208645412010062100000)
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего инструмента Гибридный аккумулятор 1-20. Каждое показание должно быть в пределах 10-19 В и все показания должны находиться в пределах 1,5 В друг от друга.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена аккумуляторной батареи электродвигателя привода и подготовка к отправке
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

1. EL-48571 Высоковольтная клеммная коробка батареи. См. " Специальные инструменты ". (ref-363354-S11208645412010062100000)
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего инструмента Гибридный аккумулятор 1-20. Каждое показание должно быть в пределах 10-19 В, а все показания - в пределах 1,5 В друг от друга.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена аккумуляторной батареи электродвигателя привода и подготовка к отправке
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора. (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Убедитесь, что P0C76 не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Неисправность контактора / реле высокого напряжения ". (ref-363354-S09090480332010062100000)

P0C77

Существует одно из следующих условий

1. Во время предварительного заряда постоянный ток высокого напряжения превышает 25 А.
2. В течение 20 миллисекунд после начала предварительной зарядки расчетное напряжение гибридной батареи и напряжение на клеммах модуля инвертора силового агрегата уже находятся в пределах 23 В друг от друга.

P1A20

140 миллисекунд после начала предварительной зарядки, рассчитанное напряжение гибридной батареи и напряжение на клеммах гибридной батареи находятся на расстоянии 23 В друг от друга.

Ссылка на схему

1. Схемы гибридного хранения энергии
2. Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

1. EL-48458 тестер предварительной зарядки ВН
2. EL-48569 Клеммные крышки. См. " Специальные инструменты ". (ref-363354-S11208645412010062100000)
3. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена отрицательного кабеля реле аккумуляторной батареи приводного двигателя
2. Замена положительного кабеля реле аккумуляторной батареи приводного двигателя
3. Замена положительного и отрицательного кабеля аккумуляторной батареи приводного двигателя
4. Замена положительного и отрицательного кабеля 300-вольтовой аккумуляторной батареи приводного двигателя
5. " Список литературы по модулям управления " для модуля управления аккумуляторной батареей двигателя привода, модуля инвертора питания генератора электродвигателя привода, замены модуля управления кондиционированием воздуха в сборе, настройки и программирования (ref-363329-S21853770742010062100000)

P1A0C

Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора обнаруживает напряжение зажигания менее 9 В в течение 3 секунд.

P1A0D

Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора обнаруживает, что напряжение зажигания превышает 16 В в течение 3 секунд.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

1. Убедитесь, что не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0A8D или xtegx1. Если установлены какие-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (DTS) - транспортное средство ". P0A8E (ref-363327-S13173011932010062100000)
2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, измерьте и запишите напряжение батареи на клеммах аккумулятора. Напряжение батареи должно быть от 12,4 до 12,8 В в течение нескольких минут после выключения зажигания. Если оно не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". (ref-363340-S38749948372010062100000)
3. Двигатель работает, аксессуары выключены, измерьте и запишите напряжение батареи на клеммах аккумулятора. Напряжение должно быть по крайней мере на 1 В больше напряжения, измеренного в шаге 1, но меньше 15,5 В. Если оно не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Испытание системы зарядки ". (ref-363340-S20503626542010062100000)
4. Наблюдайте за модулем управления аккумуляторной батареей двигателя привода сканирующего прибора, параметр Напряжение модуля управления. Показание должно быть в пределах 1 В от напряжения батареи.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора или модуля шлюза последовательных данных (ref-363329-S21853770742010062100000)

P1A1F

Расчетное измерение напряжения батареи менее 168 В в течение 4 секунд

OR

Индивидуальное измерение напряжения гибридной батареи менее 8,4 В в течение 4 секунд.

P1A4E

Измеренное напряжение батареи превышает 408 В в течение 4 секунд

OR

Индивидуальное измерение напряжения гибридной батареи больше 20,4 В в течение 4 секунд.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

1. EL-48571 Высоковольтная клеммная коробка батареи. См. " Специальные инструменты ". (ref-363354-S11208645412010062100000)
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

1. КСХТАКСАГ37, КСХ осн. XTXAG39, Ксххс45, ОКСАХ53,,, ТХТКСА57, Хшг36, ХХСХ47ХАШ47 P0B3C P0B3D P0B3E P0B41 P0B42 P0B43 P0B46 P0B47 P0B48 P0B4B P0B4C P0B4D P0B50 P0B51 P0B52 P0B55 P0B56 P0B57 P0B5A P0B5B P0B5C P0B5F P0B60 P0B61 P0B64 P0B65 P0B66 P0B69 P0B6A P0B6B P0B6E P0B6F P0B70 P0B73 P0B74 P0B75 P0B78 P0B79 P0B7A P0B7D P0B7E P0B7F P0B82 P0B83 P0B84 P0B87 P0B88 P0B89 P0B8C P0B8D P0B8E P0B91 P0B92 P0B93 P0B96 P0B97 P0B98 P0B9B P0B9C P0B9D P0ABB (ref-363327-S13173011932010062100000)
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Гибридный аккумуляторный блок Расчетное напряжение составляет 230-407 В.
3. Соблюдайте параметры сканирующего устройства Hybrid аккумулятор 1-20. Каждое показание должно быть в пределах 10-19 В и все показания должны находиться в пределах 1,5 В друг от друга.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена аккумуляторной батареи электродвигателя привода и подготовка к отправке
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Убедитесь, что не заданы параметры расшифровка кода ошибки P1AE4, xtegx1, P1ABE или P1A0C. Если какие-либо из этих параметров установлены, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки (Дкн) - транспортное средство ". P0A80 (ref-363327-S13173011932010062100000)
2. Убедитесь, что P1A21 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен P1A21 расшифровка кода ошибки, замените модуль управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора (ref-363329-S21853770742010062100000)

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P2534 не установлен. Если он задан, обратитесь к разделу " DAC P2534 ". (ref-363500-S01957030132010062100000)
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за модулем управления аккумуляторной батареей двигателя привода сканирующего прибора, параметр Contactor система Request цепь Command. Показание должно составлять 25-35 процентов.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных записи стоп-кадра/отказа.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора, модуля управления инвертором мощности приводного двигателя-генератора (ref-363329-S21853770742010062100000)

P1AE6

Схема датчика сопротивления изоляции, внутренняя по отношению к модулю управления батареей приводного электродвигателя-генератора, не прошла функциональную проверку.

P1AE7

1. Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора обнаружил потерю изоляции между высоковольтной положительной или отрицательной шиной и землей шасси, которая составляет менее 200 кОм.
2. Эта диагностика может занять до 40 секунд после выполнения условий выполнения. Этот расшифровка кода ошибки не будет сообщать о состоянии до следующего ключевого цикла.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

1. Зажигание ON (зажигание включено), убедитесь в том, что параметр расшифровка кода ошибки P1A1F не установлен. Если флажок DTP установлен, обратитесь к разделу " DTS P1A1F или xtegx2 ". P1A4E (ref-363354-S23733468312010062100000)
2. Убедитесь, что P1AE6 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора.
3. Обратите внимание на параметр scan tool 300 V Isolation проверка Status. При чтении должно отображаться сообщение Passed.
4. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена отрицательного кабеля реле аккумуляторной батареи приводного двигателя
2. Замена положительного кабеля реле аккумуляторной батареи приводного двигателя
3. Замена положительного и отрицательного кабеля аккумуляторной батареи приводного двигателя
4. Замена аккумуляторной батареи электродвигателя привода и подготовка к отправке
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора (ref-363329-S21853770742010062100000)

Симптомы - Гибридное хранение энергии

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-363327-S39872596572010062100000)
2. Изучите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к следующим процедурам: " Описание охлаждения батареи электродвигателя-генератора привода ". " Работа реле контактора высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя ". (ref-363377-S21902665072010062100000)(ref-363354-S03738353122010062100000)

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-363328-S38083157932010062100000)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Включение зажигания, подача команды на включение вентилятора аккумуляторной батареи двигателя гибридного привода сканирующим инструментом. Никакого запаха от батареи двигателя гибридного привода присутствовать не должно.

Выполнить визуальный осмотр всех шлангов и манифольдов в системе вентиляции на наличие перегибов, ограничений и плохих соединений. Убедитесь, что вытяжной канал аккумуляторной батареи приводного электродвигателя-генератора и вентиляционная трубка аккумуляторной батареи в сборе правильно установлены.

1. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение вентилятора аккумуляторной батареи двигателя гибридного привода сканирующим инструментом. Вентилятор не должен издавать нежелательный шум. Некоторые шумы считаются нормальными.
2. Включение зажигания, подача команд на включение и выключение контакторов ВН сканирующим инструментом по одной. Контакторы не должны издавать нежелательный шум. Некоторые шумы считаются нормальными.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена вентилятора вентиляции аккумуляторной батареи генератора
2. Замена реле вентилятора вентиляции аккумуляторной батареи генератора
3. Замена реле контактора положительного высокого напряжения батареи приводного двигателя
4. Замена реле контактора отрицательного высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
5. Замена реле предельного тока инвертора питания приводного двигателя

Ссылка на схему

1. Схемы гибридных элементов управления
2. Схемы гибридного хранения энергии

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)

Специальный инструмент

1. EL-48569 Клеммные крышки. См. " Специальные инструменты ". (ref-363354-S11208645412010062100000)
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

1. Выключите зажигание, отключите высокое напряжение на аккумуляторной батарее двигателя привода. См. " Отключение высокого напряжения ". (ref-363354-S09516555712010062100000)
2. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение отрицательного контактора сканирующим инструментом при прослушивании включения и выключения контактора. Должно быть слышно включение и выключение отрицательного контактора. Если отрицательный контактор не включается и не выключается, обратитесь к разделу Диагностика отрицательного контактора.
3. Подать команду на включение и выключение положительного контактора сканирующим инструментом во время прослушивания для включения и выключения контактора. Положительный контактор должен прослушиваться включением и выключением. Если положительный контактор не включается и не выключается, обратитесь к разделу Диагностика положительного контактора и реле предельного тока.
4. Подать команду на включение и выключение реле предельного тока с помощью сканирующего устройства во время прослушивания для включения и выключения реле. Должно прослушиваться включение и выключение реле ограничения тока. Если реле ограничения тока не включается и не выключается, обратитесь к разделу Диагностика положительного контактора и реле ограничения тока.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-363327-S31449140472010062100000)

1. Замена реле контактора положительного высокого напряжения батареи приводного двигателя
2. Замена реле контактора отрицательного высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
3. Замена реле предельного тока инвертора питания приводного двигателя
4. Замена аккумуляторной батареи электродвигателя привода и подготовка к отправке
5. Замена, настройка и программирование модуля управления двигателем-генератором или гибридного силового агрегата (ref-363329-S21853770742010062100000)

Устройство и принцип работы

Описание и операция помощника перехода

Необходимые инструменты

1. Инструмент сканирования Tech 2
2. Зарядное устройство на 12 В пост. тока, рассчитанное на более чем 20 А постоянного тока

Процедура настройки транспортного средства

1. Убедитесь, что 12-вольтовая аккумуляторная батарея постоянного тока полностью заряжена и протестирована. См. " Проверка / испытание батареи ". (ref-363340-S38749948372010062100000)
2. Выключите зажигание.
3. Подключите 12-вольтовое зарядное устройство постоянного тока к транспортным средствам с 12-вольтовым стартером, гарантируя, что будет выполнено электрически безопасное соединение. Jump ассистент прекратит работу, если напряжение 12-вольтовой аккумуляторной батареи постоянного тока упадет ниже 11,1 вольт.
4. Подключите 12-вольтовое зарядное устройство постоянного тока и убедитесь, что оно находится в самом высоком состоянии непрерывной зарядки, но не в состоянии запуска. При необходимости включите зарядное устройство.
5. Перейдите к процедуре тарификации.

Процедура зарядки

1. Поверните ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Наблюдайте и запишите параметр BECM Hybrid аккумулятор Pack Calculated напряжение scan tool. Вы должны наблюдать более 194 вольт. Если напряжение ниже 194 вольта, Jump ассистент не запустится, а аккумуляторная батарея двигателя привода генератора должна быть заменена. См. " Замена аккумуляторной батареи двигателя привода и подготовка к транспортировке ". (ref-363354-S05216819812010062100000)
3. Осмотрите и запишите параметр APM HPCM 300 V цепь напряжение scan приборная панель. Сравните рассчитанное значение напряжения BECM- Hybrid аккумулятор Pack с параметром HPRCM 300V Cirсuit. Вы должны следить за тем, чтобы оба параметра находились в пределах 30 вольт. Если параметры не соответствуют спецификации, то реле контакторов высокого напряжения не замкнуты. Диагностируйте датчики, которые разомкнули реле контактора высокого напряжения. Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство ". (ref-363327-S39872596572010062100000)
4. После активации Jump ассистент дисплей информационного центра водителя (DIC) перейдет от текущего сообщения, такого как «HOOD обрыв», к «JUMP ассистент READY TURN ключ OFF». Не выключайте зажигание без предварительного выключения сканирующего прибора, иначе процедура может не запуститься. Выполните следующие действия в точном порядке: Инициируйте управление выходом APM Jump ассистент с помощью сканера. На DIC должно появиться сообщение READY. Выключите сканирующее устройство. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Jump ассистент запустится, и передача энергии между 12-вольтовым зарядным устройством постоянного тока и батареей электродвигателя-генератора будет происходить через APM. DIC должен отображать «JUMP ассистент активно аккумулятор CHARGING».
5. Оставив зажигание выключенным, включите сканирующее устройство и наблюдайте за BECM Calc. Hybrid Batt. Текущий параметр. Оцените общее количество времени для успешного Jump ассистент, используя таблицу Jump ассистент Current vs. Time, показанную ниже.
6. Продолжайте использовать Jump ассистент до тех пор, пока не истечет расчетное время, или пока на DIC не появится сообщение JUMP ассистент COMPLETE или JUMP ассистент ABORTED. Если расчетное время истекло или DIC отображает сообщение «JUMP ассистент COMPLETE», батарея приводного двигателя должна иметь достаточный заряд для запуска двигателя. Если DIC отображает сообщение «JUMP ассистент ABORTED», возникает одно из следующих условий. Исправьте состояние и при необходимости перезапустите Jump ассистент. Цепь 12 вольт не поддерживалась на уровне более 11,0 вольт. HPCM хранил расшифровка кода ошибки, который приводил к размыканию реле контактора высокого напряжения. Напряжение батареи электродвигателя-генератора привода больше 358 вольт или меньше 180 вольт. Ключ зажигания был повернут в положение RUN, в то время как выходное управление Jump ассистент было активным.
7. Включить зажигание. На DIC может отображаться сообщение JUMP ассистент ABORTED.
8. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель проворачивается и работает, управляйте автомобилем в течение не менее 20 минут, чтобы BECM мог повторно узнать состояние заряда батареи приводного двигателя. (ref-363457-S08917903212010062100000)

Jump ассистент Текущее время в зависимости от времени

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Состояние заряда

Модуль управления энергией батареи (BECM) использует комплексный способ вычисления, основанный на изменяющихся условиях в диапазоне работы, для определения и обновления состояния заряда (SOC) гибридной батареи. Параметры гибридной батареи, используемые BECM, включают в себя ток, напряжение и температуру. Эти входы контролируются несколькими датчиками в гибридном батарейном узле.

Рабочие функций

Модуль управления энергией батареи (BECM) также называется модулем управления батареей электродвигателя-генератора. Чтобы поддерживать надлежащее состояние уровней заряда и работать эффективно, батарея гибридного приводного электродвигателя-генератора имеет несколько систем, которые необходимо контролировать и контролировать. Эти системы включают в себя измерение напряжения гибридной батареи, измерение тока гибридной батареи, охлаждение гибридной батареи и систему контура блокировки высокого напряжения. Кроме того, BECM управляет контакторными реле высокого напряжения по запросу модуля управления гибридным силовым агрегатом (HPCM). BECM расположен внутри гибридного батарейного узла.

Входные цепи - измерение напряжения

BECM контролирует значения напряжения гибридных батарей, используя два различных метода. BECM контролирует сумму напряжений в 20 местоположениях батареи и суммирует эти значения для генерации вычисленного значения напряжения. BECM также измеряет высокое напряжение, когда контакторы замкнуты, контролируя общее напряжение шины от жгута на выходной стороне высоковольтных положительных и отрицательных контакторных реле, это измерение напряжения на клеммах.

Входные цепи - измерение тока гибридной батареи

BECM контролирует ток через гибридный датчик тока аккумулятора. Гибридный датчик тока батареи установлен на стороне положительного кабеля внутри гибридного узла батареи электродвигателя-генератора. Датчик тока определяет силу тока, которая втекает в гибридные батареи и вытекает из них. Датчик тока вводит напряжение между 0-5 вольт пропорционально силе тока. Показание 2,5 В равно 0 А.

Входные цепи - температура гибридного аккумулятора

Аккумуляторная батарея гибридного приводного двигателя представляет собой компонент с воздушным охлаждением. Вентилятор и реле батареи гибридного приводного двигателя расположены внутри узла батареи гибридного приводного двигателя и управляются BECM. BECM контролирует четыре гибридных датчика температуры аккумулятора, один датчик температуры воздуха на входе и один датчик температуры воздуха на выходе. Эти шесть температурных датчиков являются внутренними для батареи гибридного приводного электродвигателя-генератора. Четыре датчика температуры гибридной батареи расположены на верхней части гибридных батарей. Сопротивления этих температурных датчиков увеличиваются с температурой. BECM может регулировать скорость вентиляционного вентилятора в зависимости от скорости и температуры транспортного средства.

Входные цепи - высоковольтная цепь блокировки (HVIC)

Транспортное средство оснащено высоковольтной цепью блокировки (HVIC). Назначение HVIC состоит в том, чтобы обнаруживать попытку доступа к компонентам Вн при наличии Hv. BECM генерирует и контролирует ток по 2-проводной цепи, которая проходит через определенные компоненты ВНА и их точки доступа. БЕКМ будет предпринимать действия на основе результатов измерения тока как во входной, так и в выходной схемах. Кроме того, генератор приводного двигателя PIM будет осуществлять мониторинг напряжения ". (ref-363414-S31082850932010062100000)

Выходные цепи - реле контакторов высокого напряжения

Имеются три контакторных реле высокого напряжения, положительное главное контакторное реле ВН, отрицательное главное контакторное реле ВН и реле ограничения тока, называемое также реле предварительного заряда. Контакторные реле ВН, иногда называемые контакторами, размыкают отрицательную и положительную цепи высоковольтной батареи и изолируют напряжение гибридной батареи от остального автомобиля. БЭК будет замыкать реле контакторов ВН только по требованию КВДМ. Либо BECM, либо HPCM может дать команду на размыкание реле контактора ВН в случае обнаружения неисправности системы. Размыкание и замыкание контакторов должно производиться в жестко контролируемых условиях с целью предотвращения повреждения либо ПИМ, либо самих реле контакторов ВН.

Во избежание повреждения конденсаторов ПИМ контакторные реле Вн всегда замыкаются в следующей последовательности

1. Замыкается минусовое главное контакторное реле ВН.
2. Замыкается реле ограничения тока. Высоковольтная цепь предварительного заряда содержит резистор ограничения тока в линии. При замкнутых как отрицательном главном реле контактора ВН, так и реле ограничения тока, высокое напряжение медленно доводится до рабочего. Медленное доведение высокого напряжения до рабочего уровня предотвращает помпажное повреждение конденсаторов ПИМ.
3. Как только BECM прочитает 95 процентов доступного напряжения шины на клеммах ВН, BECM замкнет положительное реле контактора ВН.
4. Замыкается положительное главное контакторное реле ВН. Положительное главное контакторное реле ВН обходит реле ограничения тока и резистор в цепи предварительного заряда и позволяет протекать высокому току в гибридные батареи и из них.
5. Реле ограничения тока размыкается, как только система находится под рабочим напряжением.

Для предотвращения повреждения реле ВН необходимо свести к минимуму протекание тока через контакты выключателя реле до любой попытки их размыкания. HPCM должен убедиться, что система находится в состоянии низкого тока, прежде чем позволить BECM размыкать реле контактора ВН. HPCM выдаст команду, чтобы все высоковольтные компоненты, такие как APM и компрессор кондиционера, прекратили потреблять ток. Кроме того, HPCM гарантирует, что электродвигатели/генераторы перестали вращаться и что они не потребляют и не генерируют электрический ток.

Выходные цепи - вентиляционный вентилятор батарей двигателя гибридного привода

Аккумуляторная батарея гибридного приводного двигателя представляет собой компонент с воздушным охлаждением. Вентилятор и реле батареи гибридного приводного двигателя расположены внутри узла батареи гибридного приводного двигателя и управляются BECM. BECM контролирует температуру воздуха на входе и выходе гибридной батареи. BECM может регулировать скорость вентиляционного вентилятора в зависимости от скорости и температуры транспортного средства. BECM заземляет первичную сторону реле вентиляционного вентилятора для подачи напряжения на вентиляционный вентилятор. BECM управляет скоростью вентилятора вентиляционного отверстия через отдельный провод с широтно-импульсно-модулированным сигналом (ШИМ). Внутренняя схема вентиляционного вентилятора в сборе преобразует сигнал ШИМ в скорость вентилятора.

Система вентиляции аккумуляторной батареи электродвигателя-генератора привода

Батарея мотор-генератора гибридного привода содержит 40 индивидуальных аккумуляторов. Батарея мотор-генератора гибридного привода имеет две вентиляционные системы. Один - для воздушного охлаждения аккумулятора. Другая предназначена для удаления возможных газов электролита из 40 гибридных батарей. Вентиляционная система гибридных батарей соединяет все вентиляционные отверстия батареи с резиновым коллектором, который выходит сзади батареи гибридного приводного электродвигателя-генератора через один шланг и вентилируется через панель пола транспортного средства.

Каждая из 40 гибридных батарей имеет вентиляционное отверстие для газа электролита, которое расположено в верхней части каждой батареи. Вентиляционная система гибридных батарей соединяет все 40 вентиляционных отверстий гибридных батарей с резиновым коллектором. Вентиляционное отверстие выходит из батареи гибридного приводного электродвигателя-генератора через один шланг в задней части и вентилируется через панель пола автомобиля. Эти вентиляционные отверстия являются механическими и будут открываться только при достижении заданной величины внутреннего давления батареи.

Возможность ограничений мощности модуля управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора привода

Модуль управления энергией батареи (BECM) передает количество энергии, доступной от батареи привода-генератора для использования гибридной системой, а также количество зарядной мощности, разрешенной обратно в батарею привода-генератора от гибридной системы. Эта информация передается по коммуникационной сети GMLAN в модуль управления гибридным силовым агрегатом (HPCM).

BECM может регулировать эти пределы мощности на основе температуры гибридной батареи, напряжения гибридной батареи или информации расшифровка кода ошибки.

HPCM сравнивает возможность ограничения мощности BECM с аналогичным значением, вычисленным в HPCM, и использует меньшее из 2 значений для управления мощностью.

При нормальной работе BECM сообщит как доступную мощность заряда, так и доступные пределы разрядной мощности в соответствии со следующей таблицей пределов мощности на основе максимальной температуры гибридной батареи.

Таблица пределов мощности аккумуляторной батареи двигателя привода

В Jump ассистент APM преобразует 12 вольт постоянного тока в высокое напряжение (Hv) DC. Затем высоковольтный постоянный ток может заряжать батареи гибридного приводного двигателя. Во время этого режима работы APМ и системы транспортного средства могут потреблять до 80 ампер тока от системы 12 вольтов постоянного тока. Внешнее зарядное устройство на 12 вольта постоянного тока требуется в режиме Jamp ассистент. Для того, чтобы гарантировать успешный запуск двигателя, приблизительно 20 процентов заряда состояния (SOC) рекомендуется в гибридном двигателе. (ref-363354-S32763374882010062100000)

Аппаратное обеспечение APM требует минимального уровня напряжения на батарее гибридного приводного двигателя, чтобы инициировать функцию Jump ассистент. Если напряжение ниже этого требуемого уровня, необходимо заменить аккумуляторную батарею гибридного приводного двигателя.

Схема №47

Войти