Как проверить привод электродвигателя
- Подайте напряжение аккумулятора 12 вольт на клеммы привода. Плунжер должен выдвинуться в течение нескольких секунд.
- Отсоедините привод от источника питания, плунжер должен убраться в течение нескольких секунд.
- Если привод работает не так, как указано, замените привод (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ "). (ref-225152-S15280989582006031600000)
Уведомление о креплении
Используйте правильный крепежный элемент в правильном месте. Сменный крепежный элемент должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены, или крепежные элементы, требующие использования замкового состава для резьбы или герметика, указаны в процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных элементах, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима соединения и могут повредить крепежный элемент. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных элементов, чтобы избежать повреждения деталей и систем.
Схема №96
- Снимите передний экран держателя дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА "). (ref-225152-S16610087672006031600000)
- Отвернуть заливную пробку 1.
- Отверните сливную пробку 2.
- Слейте жидкость из дифференциала.
Процедура очистки
- Не очищайте паром детали привода, обнаружив и отполировав следующие поверхности: Шестерни Подшипники Валы
- Перед чисткой разберите все детали.
- Очистите детали в подходящем растворителе.
- Сушите детали сразу после очистки. Используйте мягкую, чистую, безворсовую ветошь. Детали можно сушить сжатым воздухом. Не допускайте вращения подшипников при сушке их сжатым воздухом.
Упорные шайбы, регулировочные и регулировочные втулки
- Осмотрите регулировочные прокладки и упорные шайбы на наличие трещин и сколов. Поврежденные прокладки следует заменить сервисной прокладкой одинакового размера.
- Осмотрите втулки доводчиков на наличие поврежденной резьбы. При необходимости замените.
Как проверить схему контакта зубьев зубчатого колеса
См. статью " СХЕМЫ КОНТАКТОВ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-91462)
Выбор прокладки выходного вала
Необходимые инструменты
- Глубиномер J 34672
Схема №97
Схема №98
- Выберите подходящий размер прокладки выходного вала, если была заменена любая из следующих деталей: Вал Труба оси Выходной вал Картер водила Картер кольца и шестерни Картер дифференциала Подшипники Для моделей серий 4WD 15 и 4WD 25 разъем водила
- Надавите на внутренний конец вала и переместите его за борт до упора.
- С помощью J 34672 измерьте расстояние от края шестерни сцепления переднего ведущего моста до обработанной поверхности фланца внутреннего картера моста. (Таблица 48) Для серий 4WD 15 и 4WD 25 установите обработанную поверхность фланца трубки на внутреннюю поверхность разъема.
- Замерьте расстояние от обработанной поверхности картера водила дифференциала до наружной поверхности вала сцепления переднего ведущего моста. (Рис. 49)
- Вычитают результат измерения, полученный на этапе 3, из результата измерения, полученного на этапе 4.
- Правильный размер прокладки будет на один размер меньше, чем рисунок, полученный на предыдущем шаге. Обратите внимание на следующие примеры: Если рисунок, полученный на шаге 5, был 3,53 мм, используйте прокладку 3,30 мм. Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series, если рисунок, полученный на шаге 5, был 3,30 мм, используйте прокладку 2,70 мм.
- Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series доступны прокладки следующих размеров: 1,27 мм 1,78 мм 2,29 мм 2,70 мм 3,30 мм 3,81 мм
Альтернативный метод
Необходимые инструменты
- J 8001 Циферблатный индикатор ВАЖНО: Используйте этот метод только в том случае, если соответствующие инструменты для расчета размера прокладки недоступны.
Схема №99
- Установите на вал оригинальную прокладку. Используйте консистентную смазку, чтобы удерживать регулировочную прокладку на месте.
- Установите собранную трубу оси и вал на водило. В настоящее время не используйте герметик. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)
- Установить болты. Затянуть: Затянуть болты до 30 lb.ft. (40 Н.м).
- Измерить люфт конца вала по следующей методике: 4.1) Установить J 8001 или аналог на конец трубы оси. ( 50) Плунжер индикатора должен находиться под прямым углом к фланцу оси. 4.2) Двигать вал взад-вперед и считывать люфт конца. Правильный люфт конца составляет 0 001-0 020 дюйма (0,03-0,51 мм). 4.3) Если люфт конца трубы неправильный, установить болты толще или тоньше, как указано в 4.4).
Схема №100
- Очистите уплотнительные поверхности трубки и несущего узла, удалите все масло и смазку.
- Установите регулировочную прокладку на выходной вал. Удерживайте регулировочную прокладку на месте смазкой.
- Установите стакан.
- Установите пружину.
- Установить в картер водила следующие детали: Вал переключения Демпферная пружина Демпферная пружина входит в углубление вилки переключения Вилка переключения Узел зажима Убедитесь, что зажим посажен в паз вала переключения.
- Нанести на поверхность уплотнения трубки валик герметика Gm P / N 1052942 или аналог.
- Установите собранную трубку на несущий узел. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)
- Установить болты. Затянуть: Затянуть болты до 30 lb.ft. (40 Н.м).
- Осмотреть работу механизма переключения передач. 9.1) Вставить дрейф в отверстие привода в трубе оси. 9.2) Повернуть фланец оси, перемещая вилку переключения передач с дрейфом. 9.3) Механизм переключения передач должен работать плавно, без заеданий.
- Установить привод. (Рисунок 51) Нанести на резьбу герметик Gm P / N 1052942 или аналог.
- Установите переключатель. Нанесите на резьбу герметик Gm P / N 1052942 или аналог.
- Установите смазку оси, как указано.
- Установите сливные и заливные пробки с уплотнительными шайбами. Затяните: Затяните болты привода на 22 Н·м Затяните болты переключателя на 45 фунт-дюйм (5 Н.м) Затяните сливные и заливные пробки на 24 фунт-дюйм (33 Н.м)