Топливная система: Диагностика Mazda Tribute I рестайлинг

Как проверить удержание давления / давления топлива в топливопроводе

1. Проверьте давление топлива Сбросьте давление топлива. Установите манометр давления топлива (49-UN01-010). Включите зажигание, двигатель выключен. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK. Перейдите в режим работы с нулевым значением. Нажмите кнопку Выход проверка MODE и Топливный насос PID. Нажмите кнопку MODE, чтобы изменить значение давления топлива на ALL ON. (ref-317376)
2. Проверить линию подачи топлива на ограничение СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить топливоподающую магистраль у топливной рейки. Отключить топливоподводящую магистраль у топливного насоса. Проверить наличие ограничения в линии подачи топлива (закупорка, перекручивание или защемление). Используя регулируемое давление воздуха 3-5 фунт / кв. дюйм (21-34 к Па) продуть воздух через линию подачи горючего. При свободном течении воздуха заменить топливный насос. Если воздух не течет свободно, отремонтировать ограничение по мере необходимости. Восстановить автомобиль до первоначального состояния и провести повторную проверку системы.
3. Проверьте давление топлива после одной минуты Выключите реле топливного насоса и наблюдайте за давлением топлива. Подождите одну минуту. Если показания давления топлива находятся в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм от предыдущих показаний давления, проверка удержания давления топлива в порядке. При падении давления топлива более чем на 5 фунтов / кв.дюйм осмотрите топливные инжекторы на наличие утечек.

Как осмотреть регулятор давления топлива

1. Проверьте давление топлива Стравите давление топлива. Установите манометр топлива (49-UN01-010). Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и заглушите его. Управляйте транспортным средством при сильном ускорении, наблюдая за показаниями манометра топлива. Если давление топливо устойчиво держится в пределах 3 фунтов / кв.дюйм (20,6 к Па), перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ не удерживается в пределах 3фунтов / кв. дюйм (20.6 к пa), проверьте клапан паров топлива.
2. Проверить давление топлива с вакуумом, приложенным к регулятору Подсоедините вакуумный насос к топливному регулятору давления. Подайте вакуум на топливный регулятор давления. Если давление в топливной магистрали уменьшается при подаче вакуума, проверьте вакуумный шланг и источник разрежения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу, если давление топлива не уменьшится при подаче разряжения, замените топливный регулятор давления.после ремонта перейдите к шагу 4.
3. Проверьте давление топлива и убедитесь, что поток топлива заблокирован. Отсоедините линию возврата топлива от топливопровода. Подсоедините короткий шланг от топливопровода к мерному контейнеру объемом в одну кварту (один литр). Включите зажигание, выключите двигатель. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK. Установите режим активно COMMAND MODE. Нажмите кнопку MODE для изменения измерения давления на ALL ON.
4. Проверьте регулятор на предмет подтекания топлива Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 10 секунд. Выключите зажигание на 10 секунд, запустите двигатель и работайте на малом газе в течение 10 сек. Отключите воспламенение. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления. При подтекании топлива через мембрану замените регулятор давления топлива. Восстановите автомобиль до первоначального состояния. Если топливо не вытекает из мембраны, восстановите транспортное средство до исходного состояния. Тестирование завершено.