Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Tribute/Mazda Tribute I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Сцепление/МКПП: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

МКПП: Капитальный ремонт Mazda Tribute I рестайлинг

Сцепление 59 иллюстраций ~9 мин чтения

Как собрать мкпп: капитального ремонта

ПримечаниеВыровняйте метки индекса во время сборки.

Схема №27
  1. Соберите синхронизатор. Расположите ступицу и втулку синхронизатора вместе. Установите вставки ступицы синхронизатора. ВНИМАНИЕ: При сборке пружин синхронизатора убедитесь, что пружины смещены друг от друга.
  2. Установите пружины синхронизатора.
Схема №28

Как разобрать мкпп: капитального ремонта

  1. Снимите регулировочную прокладку паразитной шестерни заднего хода.
  2. Снимите комплект муфты реверса и ступицы и вставьте пружину одновременно.
  3. Снимите игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
  4. Снимите упорный игольчатый подшипник.
  5. Снимите кольцо обратного синхронизатора.
  6. Снимите переднюю промежуточную шестерню заднего хода.
  7. Снимите игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
  8. Снимите упорный игольчатый подшипник.
  9. Снимите стопорный штифт с вала обратного холостого хода.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Осмотрите все детали заднего вала холостого хода на предмет повреждений, отслоений, вмятин, неравномерного износа, изгиба и т.д. Установите новые детали по мере необходимости.
  2. Осмотрите кольца синхронизатора на предмет повреждений. При необходимости установите новые детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Предельное значение: 0,7 мм (0,02 дюйма).
  3. Прижмите кольцо синхронизатора к конусу и измерьте зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью шестерни. Установите новое кольцо синхронизатор, если измерение не соответствует спецификации.
  4. Установите стопорный штифт на вал заднего хода.
  5. Установите упорный игольчатый подшипник.
  6. Установить игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
  7. Установите переднюю промежуточную передачу заднего хода.
  8. Установите кольцо синхронизатора заднего хода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией пружин вкладыша.
  9. Установите пружины вкладыша в правильной ориентации по направлению к двигателю.
  10. Установите упорный игольчатый подшипник.
  11. Установить игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
  12. Установите одновременно втулку муфты реверса и комплект ступицы и вставьте пружину.
  13. Установить регулировочную прокладку паразитной шестерни заднего хода.
Схема №33

ПримечаниеТехнические характеристики люфта: 0,02-0,08 мм (0,0008-0,0031 дюйма).

Схема №34
Схема №35
  1. С помощью специального инструмента измерьте и запишите люфт для боковых передач дифференциала. Установите новый дифференциал, если он выходит за рамки спецификации.
  2. Отверните 10 болтов и снимите зубчатый венец.
  3. С помощью специальных инструментов снимите боковой подшипник дифференциала.
  4. Снять проставку и шестерню привода ВСС.
  5. С помощью специальных инструментов снимите боковой подшипник дифференциала.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не раздавить подшипник при надавливании его на картер дифференциала.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Установить боковой подшипник дифференциала.
  2. Установить приводную шестерню датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и проставку. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не раздавить подшипник при надавливании на картер дифференциала.
  3. Установить боковой подшипник дифференциала.
  4. Установите и затяните болты в указанной последовательности.
Схема №39
Схема №40
ВниманиеВсякий раз, когда трансаксель был разобран, предварительная нагрузка на подшипник должна быть отрегулирована. Входной вал, выходной вал и предварительная нагрузка на подшипник дифференциала могут быть отрегулированы путем выбора прокладок для вставки между дорожками качения подшипника и корпусом со стороны корпуса.
ВниманиеСборку следует проводить только в чистой среде, иначе может произойти повреждение трансакселя.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не поцарапать скользящую поверхность или сопрягаемые поверхности, или может произойти повреждение трансмиссии.
ВниманиеВизуально проверьте все детали на предмет повреждений, деформации или ненормального износа. Замените любые неподходящие детали только новыми деталями, иначе может произойти повреждение трансмиссии.
ВниманиеНе работайте на трансмиссия с хлопчатобумажными перчатками. Хлопчатобумажные нити могут сместиться, и может произойти повреждение трансмиссия.
ВниманиеЗамените все стопорные штифты, масляные уплотнения и подшипники новыми деталями или может произойти повреждение трансмиссия.
ВниманиеОбязательно очистите старый герметик от сопрягаемых резьб любого герметичного болта или может произойти повреждение трансакселя.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение входного вала.
  2. С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение полувала.
  3. Установите масляный канал и убедитесь, что ребро находится в правильном положении.
  4. Установить передний подшипник главного вала и фиксатор. Установите передний подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Штамповка на фиксаторе подшипника устанавливается лицевой стороной от корпуса сцепления. Расположите фиксатор в нужном положении. Вставьте болт. ВНИМАНИЕ! Не превышайте 120°C, так как это может привести к повреждению корпуса муфты.
  5. Нагрейте корпус сцепления до 100°C и установите наружное кольцо дифференциального бокового подшипника.
  6. Установить дифференциал. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите главный вал прямо в. Неправильная установка главного вала может привести к повреждению воронки на корпусе сцепления.
  7. Установите входной вал, главный вал и промежуточный вал шестерни заднего хода в комплекте.
  8. Расположите кронштейн 1-й / 2-й вилочной штанги на 1-м / 2 - м вильчатом стержне и установите новый валковый штифт.
  9. Установите шток 1 / 2-й вилки и вилку 1 / 2й смены и установите новый палец валика.
  10. Установите контрольную муфту 1-й / 2-й смены. ПРИМЕЧАНИЕ: нанесите вазелин на блокировочный штифт, чтобы удержать его на месте.
  11. Установите блокировочный штифт в шток 3 / 4-й вилки.
  12. Установите 3 / 4-й кронштейн, 3 / 4ю вилку переключения передач и шток 3ей / 4ой вилки.
  13. Установите новые стопорные кольца.
  14. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что контрольные шарики остаются в правильном месте или может произойти повреждение трансмиссия.
  15. Установите 2 контрольных шарика.
  16. Установите кронштейн 5 / реверса, вилку 5-й смены и шток вилки 5 / заднего хода.
  17. Установите новые стопорные кольца.
  18. Установите новый штифт валка.
  19. Установите реверсивную вилку и шток реверсивной вилки.
  20. Установите колпачок переключателя передач на кулачок рычага заднего хода, затем поднимите вилку переключения передач заднего хода и вставьте кулачковую часть кронштейна 5-й / задней передачи в кронштейн уровня заднего хода.
  21. Установите колпачок переключателя передач на кулачок рычага заднего хода, затем поднимите вилку переключения передач заднего хода и вставьте кулачковую часть кронштейна 5-й / задней передачи в кронштейн уровня заднего хода.
  22. Установить контрольный шарик, 5-ю / обратную муфту проверки переключения передач, пятую / обратную контрольную пружину и новую контрольную шаровую пробку.
  23. Установите магнит.
  24. Используя микрометр глубины и прямую кромку, измерьте и запишите глубину от сопрягаемой поверхности корпуса трансмиссии до установочной поверхности регулировочной прокладки дифференциального бокового подшипника. Запишите это измерение как L1.
  25. Используя микрометр глубины и прямую кромку, измерьте и запишите глубину от ответной поверхности корпуса сцепления до наружной поверхности наружного кольца подшипника дифференциала. Запишите это измерение как L2. Установите наружное кольцо подшипника на подшипник дифференциала; удерживая внешнее кольцо в нужном положении с помощью давления руки, проверните дифференциал 5 раз для посадки колец подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте более 2 прокладок для достижения желаемой толщины прокладки. ЗАМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны толщиной от 0,48-0,92 мм (0,0189) в 0 048-0,01 мм.
  26. Выберите прокладки, допускающие предварительную нагрузку 0,15-0,21 мм (0,0059-0,0083 дюйма) по формуле; толщина прокладки = (L1 + L2) + предварительная нагрузка.
  27. ВНИМАНИЕ: Не превышайте 120°C, так как это может привести к повреждению коробки передач.
  28. Нагрейте картер трансмиссии до 100°C и установите наружное кольцо дифференциального бокового подшипника.
  29. Установите дифференциальное масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите вазелин на область когтя, чтобы удерживать перегородку и масляный желоб на месте во время сборки корпуса.
  30. Установите маслосборный желоб и масляную перегородку в корпус коробки передач.
  31. Временно установить главный вал, подшипник главного вала и стопорное кольцо.
  32. Временно соберите картер трансмиссии.
  33. Временно установите и затяните болты коробки передач.
  34. С помощью специального инструмента измерьте и запишите глубину картера коробки передач до опорной поверхности главного вала, когда стопорное кольцо расширено, а главный вал поднят для контакта с картером коробки передач.
  35. Отпустите стопорное кольцо и дайте главному валу опуститься, чтобы он вошел в зацепление с ним. Измерьте и запишите глубину картера трансмиссии до опорной поверхности главного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте более 1 прокладки для достижения желаемой толщины прокладок. ЗАМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны толщиной от 0,44-1,08 мм (0 017-0 043 дюйма) с шагом 0,04 мм (0,00157 дюйма).
  36. Выберите регулировочную прокладку для обеспечения люфта на конце в пределах 0,00-0,06 мм (0,0024 дюйма).
  37. Снимите картер коробки передач.
  38. Установите регулировочную прокладку бокового подшипника дифференциала.
  39. Используя микрометр глубины и прямую кромку, измерьте и запишите глубину от сопрягаемой поверхности корпуса трансмиссии до установочной поверхности регулировочной прокладки входного вала. Запишите это измерение как L1.
  40. Используя микрометр глубины и прямую кромку, измерьте и запишите глубину от сопрягаемой поверхности корпуса сцепления до внешней поверхности наружного кольца подшипника входного вала. Запишите это измерение как L2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте более 1 прокладки для достижения желательной толщины прокладок. ВНИМАНИЕ: Прокладки доступны в толщинах от 0,40-1,72 мм (0 016-0 068 дюйма) с шагом 0,04 мм (0,00157 дюйма).
  41. Выберите регулировочные прокладки, чтобы обеспечить зазор на конце 0,00-0,06 мм (0,00-0,0024 дюйма) по формуле; толщина регулировочной прокладки = (L1-L2) - люфт на конце.
  42. Установите регулировочную прокладку входного вала.
  43. Используя микрометр глубины и прямую кромку, измерьте и запишите глубину от сопрягаемой поверхности корпуса трансмиссии до установочной поверхности регулировочной прокладки обратного промежуточного вала. Запишите это измерение как L1.
  44. Используя микрометр глубины и прямую кромку, измерьте и запишите глубину от сопрягаемой поверхности корпуса сцепления до опорной поверхности обратного вала холостого хода. Запишите это измерение как L2. ПРИМЕЧАНИЕ: не используйте более 1 прокладки для достижения желательной толщины прокладки. Примечание: Прокладки доступны в толщинах 1,76-2,64 мм (0 069-0 104 дюйма) с шагом 0,04 мм (0,00157 с приращениями).
  45. Выберите регулировочные прокладки, чтобы обеспечить зазор на конце 0,04-0,14 мм (0 001-0 005 дюйма) по формуле; толщина регулировочной прокладки = (L1-L2) - люфт на конце.
  46. Установить регулировочную прокладку вала заднего хода.
  47. Нанесите непрерывный валик из силиконовой прокладки и герметика.
  48. Раздвиньте стопорное кольцо и установите коробку коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: черный окрашенный болт должен быть установлен новым в правильном положении и затянут до более высокой спецификации.
  49. Установите 20 болтов и затяните в соответствии с техническими требованиями крест-накрест.
  50. Установите 2 контрольных шарика, пружины и новые заглушки.
  51. Установите новое уплотнительное кольцо на узел управления.
  52. Установите узел управления.
  53. Переведите трансмиссию на 2-ю передачу, поднимите главный вал и полностью установите стопорное кольцо в подшипник главного вала.
  54. Установите новую пробку штока переключения передач и новый стопорный болт.
  55. Установить новую сварную пробку и новую расточную пробку.
  56. Установите выключатель фонаря заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые прокладки на сливные и заливные пробки.
  57. Установите заливные и сливные пробки, затяните их на 35 Нм (3,6 кгс-м, 26 фунт-фут).
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Смажьте шлицы на входном валу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Закрепите трансаксель к домкрату трансакселя страховочной цепью. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала.
  2. Поднимите и расположите трансаксель.
  3. Установить трансаксель, поставить 9 болтов.
  4. Снимите домкрат трансакселя.
  5. Установить выпускной патрубок выхлопных газов (см. " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР - 2,3 л "). (ref-244886-S20965004192006092900000)
  6. Установите кронштейн изолятора передней опоры трансакселя, установите кронштейн изоляции передней опоры трансмиссия, заверните 3 болта, установите изолятор опоры передней трансаксели и вверните сквозной болт.
  7. Установить промежуточный вал правой оси и полуось левой, см. " ПОЛУВАЛ - ПЕРЕДНЯЯ РАЗБОРКА И СБОРКА " и " ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШАХТА ". (ref-244905-S41847878222006092900000)(ref-244905-S22384496262006092900000)
  8. Установить стартерный двигатель в сборе, см. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L ". (ref-244898-S06123782492006092900000)
  9. Установите брызгозащитный экран левого борта, расположите его и вверните нижние винты.
  10. Установите остальные винты левого брызгозащитного экрана.
  11. Установите траверсу, расположите ее, заверните 2 болта и гайку, вверните винт брызгозащиты, завинтите 2 винта.
  12. Установите траверсу, расположите ее и вверните болты.
  13. Опустите автомобиль.
  14. Установите 3 верхних болта " трансмиссия-to-двигатель ".
  15. Установите задний опорный изолятор трансакселя, расположите его и вверните сквозной болт, наверните гайки, заверните болт.
  16. Установите кронштейн изолятора опоры трансакселя левого, расположите его и вверните сквозной болт, наверните 3 гайки.
  17. Снимите специальный инструмент, поддерживающий двигатель.
  18. Установите кронштейн троса переключения передач, расположите его и вверните 3 болта.
  19. Подсоедините гидромагистраль сцепления, установите в нужное положение гидравлическую трубку сцепления, подключите к ней от ведомого цилиндра сцепления и вверните болт.
  20. Подсоедините кабели переключения передач.
  21. Подключите разъемы переключателя заднего хода и датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  22. Наверните гайки кронштейнов жгута проводов.
  23. Установите выходную трубку воздухоочистителя. Установите выходную трубку воздухоочистителя. Затяните зажим. Подсоедините трубку управления выбросами и шланг.
  24. Установите лоток для батарей. См. " ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ - 3,0 л (4V) ". (ref-244889-S11745791412006092900000)
  25. Установите воздухоочиститель в сборе. См. " ВПУСКНАЯ ТРУБА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - 2,3 л ". (ref-244890-S23407362492006092900000)
  26. Заправьте трансмиссионную жидкость. См. " трансмиссия слив и FILLING ". (ref-244925-S00925178732006092900000)
  27. Заправьте и стравите давление в сцеплении (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-244906-S10303120192006092900000)
  28. Отрегулируйте тросы переключения передач (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-244899-S12346645852006092900000)
Схема №81
Схема №82
  1. Используя опорную планку двигателя SST 303-F072, поддержите двигатель.
  2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство на подъемнике. См. " ПОДЪЕМ ". (ref-244861-S37626791902006092900000)
  3. Снимите изолятор передней опоры и поперечину, отверните болты изолятора передней опоры, снимите траверсу, выверните винт экрана разбрызгивания, снимите болты и гайку, снимите перекладину, выньте болт крестовины изолятора, снимите изолятор фронтальной опоры, извлеките болты кронштейна, снимите кронштейн.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №83
Схема №84
  1. Снимите воздухоочиститель. См. " ЗАБОРНАЯ ТРУБА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - 2,3л ". (ref-244890-S23407362492006092900000)
  2. С помощью специального инструмента поддерживайте двигатель.
  3. Снимите изолятор левой опоры, отверните болты, снимите поперечные болты изолятора, снимите изолятор правой опоры, отвинтите гайки и снимите кронштейн изолятора.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №85

Другие статьи — МКПП