Принципы работы
Транспортное средство имеет три модульные сети связи: одну высокоскоростную и одну среднескоростную сеть CAN, которые состоят из неэкранированной витой пары кабеля, и сеть связи международной организации стандартов (ISO) 9141, которая является однопроводной сетью. Все три сети подключены к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Это облегчает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному диагностическому тестеру иметь возможность диагностики и управления любым модулем на трех сетях с одного разъема. DLE можно найти под панелью приборов между колонкой радиосистемы и рулевой колонки.
Высокоскоростной и среднескоростной CAN останется работоспособным даже при обрыве одного из проводов шины. Связь также продолжится, если один из проводов шин закорочен на массу или напряжение. В случае потери какого-либо из оконечных резисторов связь будет невозможна.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не позволяет осуществлять межмодульную связь. Когда WDS или эквивалентный тестер обменивается данными с модулями в коммуникационной сети ISO 11141, WRS или аналогичный тестер должен запрашивать всю информацию; модули не могут инициировать обмен данными.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не будет работать, если провод закорочен на массу или напряжение батареи. Кроме того, если один из модулей в коммуникационной сети ISO 9141 потеряет питание или произойдет внутреннее короткое замыкание, связь с этим модулем будет нарушена.
Идентификация транспортного средства (VID)
Некоторые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержат область памяти, называемую VID-блоком. В этом блоке могут содержаться заводские настройки для конфигурируемых модулей, если только PCМ не мигает с новой калибровкой, и в этом случае некоторые параметры блок управления силовым агрегатом- могут быть изменены.
Исполнительный центр обработки данных
Исполнительный центр данных ведет запись конфигурации транспортного средства в базе данных. Идентификационный номер транспортного средства (VIN) необходим для получения этой информации. Исполнительный центр данных записывает применимые конфигурации модулей, хранящиеся в каждом модуле до того, как транспортное средство покидает завод. Исполнительный центр данных всегда будет отражать оригинальную сборку транспортного средства, когда оно покидает завод. Только свяжитесь с исполнительным центром данных, когда это предписано диагностическим инструментом.
| Модуль | Обновляемая калибровка | PMI | Программируемый параметр |
|---|---|---|---|
| Комбинация приборов | Нет | Да | Напоминание о смене масла Не в парковочном уторе Поворотный сигнал на напоминаниях Стояночный тормоз на уторе Кнопка нажатия утора Язык по умолчанию |
| Модуль антиблокировочной системы (АБС) | Нет | Да | Размер шины (оборотов на милю) |
| Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) | Нет | Да | Умная разблокировка Центральная разблокировка с ключевым цилиндром Таймаут для сохранения заряда аккумуляторной батареи Защита от краж по периметру Обогреваемый таймаут подсветки Тип фары Передняя противотуманная подсветка Дневные ходовые огни Конфигурация водителя Блокировка двери Двухступенчатая тумблер разблокировки |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | Да | Да | Размер шины / колеса Соотношение осей Тип трансмиссии 4WD присутствует |
ИНДЕКС ПРОГРАММИРУЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ.
Sjb расположен под передней панелью пола со стороны пассажира. Для получения информации о снятии см. раздел " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ блок предохранителей и реле (Sj b) ". Дополнительная информация по внутренним лампам и освещенному входу приведена в разделе " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". Дополнительную информацию по наружному освещению смотрите в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ (СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ). Дополнительные сведения по замкам дверей с электроприводом, клавиатуре бесключевого доступа и RKE см. " Замки, защелки и системы ввода ".(/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#poisk-i-ustranenie-neispravnostei-dvigatel)
| Сообщение диагностического средства | Объяснение | Действие |
|---|---|---|
| Не удается получить VIN из транспортного средства - введите VИН ниже. | Заготовка зоны VIN МСП. | Введите VIN с помощью WDS или эквивалентного тестера. |
| Этот модуль не был сконфигурирован - переустановите исходный модуль для получения данных конфигурации. Если старый модуль недоступен, продолжайте резервное копирование данных. | Модуль был заменен перед извлечением данных конфигурации из подозрительного модуля расшифровка кода ошибки B2477. | Установите исходный модуль и извлеките данные конфигурации. Если в данный момент оригинальный модуль находится на транспортном средстве, продолжайте процедуру извлечения резервных данных из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
| Данные, ранее сохраненные для следующего транспортного средства VIN # - данные будут потеряны, если вы продолжите - нажмите триггер, чтобы продолжить. | В WDS или аналогичном тестере хранятся данные конфигурации для того же модуля, которые могут быть перезаписаны. | Убедитесь, что данные, уже сохраненные в WDS или эквивалентном тестере, не нужны, затем продолжите процедуру для извлечения данных конфигурации. |
| Этот модуль не настраивается - см. соответствующую статью для получения информации | Модуль не имеет информации о конфигурации. | Убедитесь, что модуль поддерживает установку программируемого модуля (см. " УКАЗАТЕЛЬ КОНФИГУРАЦИИ МОДУЛЯ "). |
| Не удалось получить (XXX) данные из модуля (ХХХ). Не удается найти в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) резервные копии данных (ХХ х). Позвоните по технической горячей линии Mazda. Для работы с PCМ требуется программирование. | Модуль возвратил расшифровка кода ошибки B2477, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не имел резервных данных. | Убедитесь, что модуль указан в указателе конфигурации модуля и поддерживает исполнительные данные. Только если техническая горячая линия Mazda поддерживает модуль, свяжитесь с технической горячей линией Мазда. |
| Нет данных для модуля - выберите retrieve модуль config. (извлечь конфигурационный элемент модуля), чтобы получить данные о транспортном средстве. | Процедура восстановления была запущена без получения данных конфигурации. Истек срок действия WDS или эквивалентной памяти тестера, в которой хранятся данные конфигурации. | Для получения конфигурационных данных модуля обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ ". |
| Не удается получить VIN из транспортного средства - введите последние пять символов VИН ниже. | WDS или эквивалентный тестер не смог извлечь VIN для проверки. | Введите последние пять символов VIN. |
| Несовпадение VIN для сохраненных данных. VIN # # # + # Текущий VIN- в случае продолжения данные могут не соответствовать заданной конфигурации. | VIN, присвоенный данным, хранящимся в WDS или аналогичном тестере, не совпадает с номером VИН транспортного средства, которое пытается использовать данные конфигурации. | Выйдите из подпрограммы и попытайтесь извлечь данные конфигурации модуля, введя правильный VIN. |
| Введенные данные недопустимы. | Неправильно введены данные о транспортном средстве. Неверно введены конфигурационные данные модуля. | См. информацию о технической горячей линии Mazda и введите правильную конфигурацию модуля. |
| Не удалось проверить загрузку - см. соответствующую статью для получения информации. | Модуль не позволит WDS или аналогичному тестеру проверить правильность настроенной информации. | Выйдите из программы и проверьте правильность информации вручную. |
| Данные блока не действительны для транспортного средства - очистите блок 1 и введите его повторно. | Для модуля введены неверные данные блока. | См. информацию о технической горячей линии Mazda и введите правильные данные для каждого блока. |
| Недопустимые данные для введенного VIN - проверьте и введите его повторно. | VIN введен неправильно. | Выйдите из программы и повторно запустите программу, введя правильный VIN. |
УКАЗАТЕЛЬ СООБЩЕНИЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА.
Нормальная эксплуатация
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обменивается данными с диагностическим средством через коммуникационную сеть высокоскоростного контроллера (CAN), цепи (W) и (B). Если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. блок управления силовым агрегатом- и приборная панель разделяют обязанности по завершению сети с использованием разделенного оконечного резистора в каждом модуле. При потере любого из этих оконечных резисторов сетевое соединение не должно быть возможно. Проверьте цепи передачи данных (Вт) D-01 D-01
RCM обменивается данными с диагностическим средством через схему сети связи (Lb / W) международной организации по стандартам (ISO) 9141. Если цепь (Лв / Ш) разомкнута или замкнута накоротко на массу, то связь с этим модулем будет невозможна. Проверьте схему (l D-01 D-01
Модуль ABS взаимодействует с диагностическим инструментом через высокоскоростную сеть контроллера (CAN), цепи (W) и (B). Если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. Проверьте цепи (Вт) и (В) между модулем ABC 0413-101 и диагностический разъём D-01. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом. При сопротивлении более 4 Ом может произойти повреждение модуля XBC до одной из высоких цепей 1 Ом D-01
Модуль управления 4WD связывается с диагностическим инструментом через высокоскоростную локальную сеть контроллера (CAN), цепи (W) и (B). Если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне Проверьте цепи (Вт) и (В) между модулем управления 4WD 0318-01 и Dlc D-01. Значения общего сопротивления не должны быть более 5 Ом при управлении по цепям, имеющим высокое значение 3 Ом. D-01 4WD
RCM обменивается данными с модулем диагностики через разъединенную линию связи ISO 9141. Если цепь (Lb / W) становится разомкнутой или закороченной на массу, связь с этими модулями будет невозможна. Проверьте схему между RCOM 0810-101 и диагностический разъём D-01. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом. D-01
Среднескоростной CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, цепи (WO) и (P / O). Sjb и приборная панель являются единственными модулями на среднескоростном CAN. Общие значения сопротивления сети не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом есть обрыв в одной из схем средней скорости CAN, повреждение диагностический разъём D-01, повреждение одного из разъемов сетевого модуля или повреждение клеммного блока в сетевом разъеме.
Высокая скорость CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, схемы (W) и (B). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуль ABS, управляющий модуль 4WD и приборная панель все на высокой скорости CAN. Общие значения сопротивления сети не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом есть разомкнутый в одной из высокоскоростных цепей CAN, повреждение диагностический разъём xtx1 может привести к повреждению одного из разъемов сетевого модуля или повреждению в линии. D-01
Диагностический инструмент подключается к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) D-01 для связи как с высокоскоростной, так и со средней скоростью CAN, а также с коммуникационными сетями ISO 9141. Если связь не может быть установлена, необходимо проверить диагностический инструмент и DBC xtag 1 на наличие повреждений. При исправном состоянии диагностического инструмента и разъема DCC D-01 цепь напряжения (O / LG) и цепи массы (B / W) должны быть проверены на разомкнутое состояние. D-01
Примечание