Двигатель механический
Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.
Tribute 2.0L
- Убедиться, что двигатель холодный. Снять крышку клапана. С помощью щупа измерить клапанный зазор между основанием кулачка распределительного вала и толкателем клапана. Записать измерения и местоположение всех толкателей клапанов. Если какие-либо толкатели не соответствуют техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-134956-S05677517902002022100000)
- Снять ремень газораспределения и соответствующий распределительный вал для клапанов, требующих регулировки. См. соответствующую статью в разделе " ДВИГАТЕЛИ ". Удалить соответствующий толкатель и измерить толщину толкателя. Выбрать толкатель путем добавления измеренного зазора плюс толщина основного толкателя минус наиболее желаемый зазор. Смазать толкатели маслом SAE 5W-30 и переустановите распределительные валы. Убедиться, что зазоры клапанов соответствуют указанным. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНА ", чтобы завершить ремонт, выполнить процедуру снятия с обратной стороны. Установить новую прокладку ремня газораспределителя и крышку клапана. (ref-134956-S05677517902002022100000)
Датчик положения коленвала
ПримечаниеНа всех моделях, кроме Miata, датчик положения коленчатого вала (Ckp) не регулируется. Если зазор не соответствует указанному, заменить датчик или шкив коленвала.
Миата
Ослабить болт датчика СКП, с помощью щупа отрегулировать воздушный зазор между датчиком и выступами пластины датчика коленчатого вала на 0 020-0,59 " (0,5-1,5 мм). (Острие 12) Завернуть болт сенсора ККП, если зазор все еще не соответствует спецификации, заменить датчик или пластину за шкивом коленвала.
Схема №15
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеПеред регулировкой или проверкой угла опережения зажигания прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить все аксессуары. Установить коробку передач в нейтральное положение (M / T) или парковочное положение (A / Т). Дождаться остановки вентилятора охлаждения. Убедиться, что обороты холостого хода правильны. См. " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " под заголовком " СКОРОСТЬ И ХОЛОСТОГО ХОДА и СМЕСЬ ". (ref-134956-S20839645802002022100000)
ПримечаниеСканирующее устройство New Generation Star (NGS) используется для выполнения следующих процедур.
626
- Подключить сканирующее устройство NGS к диагностический разъём-2, расположенному под левой стороной приборной панели слева от рулевой колонки. (Поз.14) и (поз.17).убедиться в правильности частоты вращения холостого хода - см. " ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕСЬ ". (ref-134956-S19728863052002022100000)
- Подключить лампу синхронизации к выводу высокого напряжения № 1 и проверить синхронизацию. (Таблица 18) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Если угол опережения зажигания не соответствует техническим требованиям, проверить датчики положение распредвала, Ckp, Tp- и температура охлаждающей жидкости, нейтраль, сцепление и переключатели диапазона передачи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ: MIATA, MILLENIA, MPV, PROTEGGE, tagx0 и 626 ". Все ключают и заменяют сенсоры блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PROTEGE5 (ref-134956-S09065139032002022100000)(ref-134969)
| Применение | С десятью заземленными клеммами | Без десяти заземленных клемм | ||
|---|---|---|---|---|
| Миата | 9-11 @ 750-850 | 6-18 @ 750-850 | ||
| Тысячелетия | ||||
| 2.3L | 6-8 @ 600-700 | 5-15 @ 600-700 | ||
| 2.5L | 9-11 @ 600-700 | 6-18 @ 600-700 | ||
| MPV | 4-16 @ 700-800 S | Н/Д | ||
| Протеже и Протеж5 | 9-11 @ 650-750 | 6-18 @ 650-750 | ||
| 626 | ||||
| 2.0L | ||||
| АКПП | Н/Д | 6-18 @ 500-800) | ||
| МКПП | Н/Д | 6-18 @ 550-850 | ||
| 2.5L | Н/Д | 4-16 @ 550-750 | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеХолостая смесь не регулируется, если холостая смесь неправильная, смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.
ПримечаниеСканирующее устройство New Generation Star (NGS) используется для выполнения следующих процедур.
COLD (FAST) обороты холостого хода (низкая (высокая) частота вращения на холостом ходу)
ПримечаниеБыстрые обороты холостого хода управляются компьютером и не регулируются.
Обороты холостого хода
ПримечаниеПеред регулировкой оборотов холостого хода прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить все аксессуары. Поместить трансмиссию в нейтральное положение (M / T) или парковочное (A / Т). Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Дождаться остановки вентилятора охлаждения. НЕ регулируйте холостой ход с помощью дроссельного регулировочного винта (TAS).TAS предустановлен и если отрегулирован, то отрицательно повлияет на работу двигателя.
Грузовик серии B, MPV и Tribute
| Внимание | Расточка корпуса дросселя и площадь тарелки имеют специальное покрытие и чистить их не следует. |
|---|
Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и не регулируется. Если проблемы с холостым ходом двигателя присутствуют, проверить загрязненное топливо, утечки вакуума и неправильную синхронизацию зажигания. Убедиться, что канал дроссельной заслонки, система рециркуляция отработавших газов и система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) чисты. (ref-134968)
Подключить сканирующее устройство NGS к диагностический разъём-2, расположенному под левой стороной приборной панели
- Грузовики серии B - под рулевой колонкой
- MPV и Tribute - слева от рулевой колонки
Miata, Millenia, Protege и Protede5
- Подключить сканирующее устройство NGS к диагностический разъём-2, расположенному под левой стороной приборной панели: Miata, Protege и Proteke5 - левый of рулевая колонка Millenia - правый of gloving column (Рулевая колонка 14) или (Стойка 15).подключить перемычку между клеммами TEN и масса при DBC-1 в моторном отсеке.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Отключить все электрические нагрузки. С помощью инструмента NGS scan tool выбрать PID / DATA контроль и RECORD и контролируйте обороты. Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, вращайте воздушный регулировочный винт (AAS) на корпусе дроссельной заслонки. (ref-134956-S09893003642002022100000)
- Подключить сканирующее устройство NGS к диагностический разъём-2, расположенному под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (Выпуск 14) Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства Ng выбрать PID / DATA контроль и RECORD, нажать TRIGGER.
- Выбрать обороты в минуту (об / мин) и нажать TRIGGER (триггер). Проверить скорость холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, выбрать HDLMP в разделе PID / DATA контроль и RECORD (ПИД / МОНИТОР ДАННЫХ И ЗАПИСЬ). Нажать TRIG. Убедиться, что при срабатывании переключателя фар-фар (проходное положение) изменяется во включенное состояние. (ref-134956-S09893003642002022100000)
- Подключить тахометр индуктивного типа. Выбрать РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Нажать кнопку TRIGGER (ЗАПУСК). выбрать KOER ON-DEMAND SELF-проверка (САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ).НАЖАТЬ КНОПКУ. После того, как сканирующее устройство покажет " НАПРИМЕР BOO, давление в гидроусилителе руля и TCS ". 3 раза переведите переключатель фар в положение (ПРОХОЖДЕНИЕ) (каждый раз на 2 секунды). Убедиться, что обороты холостого хода зафиксированы. в течение 2 минут, настроить частоту вращения в соответствии с помощью вращающегося винта регулировки подачи воздуха (A ). (ref-134956-S09893003642002022100000)
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| B2300 | (1) | ||
| B3000 | 760-800 | ||
| B4000 | 760-800 | ||
| Миата (2) | 750-850 | ||
| Миллениум (2) | 600-700 | ||
| MPV | 700-800 | ||
| Протеже и протеже5 (2) | 650-750 | ||
| Дань | |||
| 2.0L | 800-900 | ||
| 3.0L | 730-750 | ||
| 626 | |||
| 2.0L | |||
| АКПП | 500-800 | ||
| МКПП | 550-850 | ||
| 2.5L | 550-750 | ||
| (1) Информация от производителя отсутствует. (2) С предохранителем, подключенным между землей и клеммой TEN в диагностический разъём-1. | |||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | С соединительным проводом, подключенным между землей и клеммой TEN на диагностический разъём-1. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Датчик положения дроссельной заслонки
ПримечаниеРегулировка регулировочного винта дроссельной заслонки (TAS) не допускается. Регулировочный винт дросселя настроен и, если он отрегулирован, отрицательно повлияет на работу двигателя.
ПримечаниеСканирующее устройство New Generation Star (NGS) используется для выполнения следующих процедур.
MILLENIA 2.3L
ПримечаниеПереключатель положения дроссельной заслонки является неотъемлемой частью датчика Tp. После выполнения этой процедуры убедиться, что датчик Тр находится в пределах технических требований. Если он не соответствует техническим требованиям, заменить датчик положения дроссельной заслонки. см. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ NGS (MIATA, MILLENIA, MPV и 626) " или " ОСМОТР ПРИ ПОМОЩИ DVOM " ПОД ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОСС (ref-134956-S32015716732002022100000)(ref-134956-S33952966802002022100000)