Как проверить (MPV, Protege, PROTEG5 и 626)
Отсоединить разъем датчика Tp. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами " A " и " C " на клеммах датчика Тр. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик ТРЕ. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕР (MPV, PROTEGE, PROTEGE5 и 626) ". (ref-134956-S07238275152002022100000)
Схема №1
| Условие испытания (1) | (2) Ом |
|---|
| MPV | (3) 3200-4800 |
| Протеже и Протеж5 |
| 2.0L | 4000-6000 |
| 626 |
| 2.0L | 4000-6000 |
| 2.5L | (4) 2500-5000 |
| (1) При закрытой дроссельной заслонке. (2) Между клеммами " А " и " С ". (Выпуск № 23) (3) На MPV клеммы " A ", " C " именуются как клеммы No N 1 и 3. (4) МЕЖДУ КЛЕММАМИ А И " В " (выпуск № 22) |
| (2) | Между клеммами " A " и " C ". (Таблица 23) |
|---|
| (3) | На MPV терминалы " A " и " C " называются терминалами № 1 и 3. |
|---|
| (4) | Между клеммами " А " и " Б ". (Рисунок 23) |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Tp (MPV, PROTEGE, PROTEGE5 и 626)
Инспекция (B2300, xtigx1, B4000 и Tribute) B3000
- Подключить сканирующее устройство NGS к разъему 2 канала передачи данных, расположенному под левой стороной приборной панели, под рулевой колонкой (слева от рулевой колонки на Tribute). (Таблица 14) Включить выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства выбрать PID / DATA контроль и RECORD. Для контроля выбрать Tp V.
- При закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть не более 49 вольт. Проверните вручную рычажную передачу дросселя и проверить показание напряжения. Измерение напряжения должно меняться постепенно и плавно. При широко открытой дроссельной шайбе напряжение должно составлять 4,65 вольта. Если показания напряжения не соответствуют указанным, заменить датчик положения дроссельной заслонки. Датчик Тр не регулируется.
Как проверить с помощью DVOM
Включить выключатель зажигания. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и указанной клеммой на МУП / МУПР (поз.24) - (поз.35) в соответствии с таблицей " датчик положения дроссельной заслонки напряжение AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма ", при несоответствии напряжения заменить датчик ТПУ. (ref-134956-S04950993762002022100000)(ref-134956-S23152259582002022100000)
| Цвет провода блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (1) | Напряжение закрытой дроссельной заслонки (2) | (2) Широко открытые дроссельные вольты |
|---|
| B2300, B3000, xтагх2 и Tribute B4000 |
| Серый / белый (89) | .49 | 4.65 |
| Миата |
| Зеленый / черный (4V) | .1-1.1 | 3.0-4.6 |
| Тысячелетия |
| Желтый / зеленый (3b) | .1-1.1 | 2.8-4.5 |
| MPV |
| Синий (89) | 0.7-1.2 | 4.0-5.0 |
| Протеже и Протеж5 |
| 2.0L |
| Коричневый / желтый (89) | .1-1.1 | 3.0-4.6 |
| 626 |
| 2.0L |
| Фиолетовый / желтый (89) | .3-0.7 | 3.4-5.3 |
| 2.5L |
| Фиолетовый / желтый (89) | .3-1.0 | 2.8-4.5 |
| (1) Измерить напряжение между землей и номером клеммы блок управления двигателем / ИКМ в скобках. (2) Измерение напряжения должно изменяться постепенно и плавно по мере открытия дросселя. |
| (1) | В скобках измерить напряжение между землей и номером клеммы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
|---|
| (2) | Измерение напряжения должно меняться постепенно и плавно по мере открытия дросселя. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Тр НА КЛЕММЕ МУП
| Применение | Местоположение |
|---|
| B2300, B3000, xтагх2 и Tribute B4000 | Правая сторона зоны капота, под капотом. |
| Миата | Левая сторона приборной панели, за скобой педали тормоза. |
| Тысячелетия | Под передней частью консоли, под радио. |
| MPV | Правая сторона приборной панели, за корпусом воздуходувки. |
| Протеже и Протеж5 | Пассажирский пол, под ковром. |
| 626 | Под передней частью консоли, под радио. |
МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Как проверить орган управления двигателя - регулировки на транспортного средстве: диагностики
- Выключить зажигание. Убедиться, что дроссельная заслонка находится в положении замкнут положение дроссельной заслонки (CTP). Отсоединить 4-контактный разъем жгута датчика Tp. Проверить целостность цепи между клеммами " C " и " D " разъема сенсора Тр. При наличии целостности цепи перейдите к следующему шагу. Если нет целостности цепи, отрегулировать датчик Тп.
- Вставить щуп заданной толщины между РУД ом и стопорным винтом дроссельной заслонки, проверить целостность цепи между клеммами " В " и " Г " разъема датчика Tp. (Рисунок 36) Целостность цепи не должна присутствовать, при наличии целостности произвести регулировку датчика Тр.
- Выключить выключатель зажигания. Убедиться, что дроссельная заслонка находится на CTP. Отсоединить разъем датчика Tp. Подключить омметр между клеммами " C " и " D " переключателя CCP разъема датчика tв. (Таблица 36) Вставить щуп заданной толщины между РУД ом и регулировочным винтом дроссельной заслонки (TAS). См. Таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТП (MILLENIA 2.3L) ". (ref-134956-S03637387532002022100000)
- Ослабить винты датчика Tp. Вращайте датчик Tр до тех пор, пока омметр не покажет непрерывность в соответствии с указаниями. См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ДАТЧИКА Tп (MILLENIA 2.3L) ". Завернуть винты сенсора Tp.н аправьте регулировку сенсора. Если выключатель CTP невозможно отрегулировать в соответствии со спецификацией, заменить сенсор Tr. (ref-134956-S03637387532002022100000)
Схема №14
| Условие испытания (1) | Непрерывность между клеммами " C " и " D " |
|---|
| 0 008 дюйма (0,19 мм) | Да |
| .015" (.37 мм) | Нет |
| (1) Вставить щуп заданной толщины между дроссельным рычагом и стопорным винтом дросселя. |
| (1) | Вставить щуп заданной толщины между дроссельным рычагом и стопорным винтом дросселя. |
|---|
ЦЕЛОСТНОСТЬ СЕНСОРА Tp (MILLENIA 2.3L)
