2004-05: MAZDA6
- Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
- Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
- Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
- Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
- Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Соответствующая система диагностируется путем управления в следующих режимах привода. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode рециркуляция отработавших газов система Repair Verification привод Mode H02S отопитель, H02S, и TWC Repair Verification привод Mode EVAP система Repair Verification привод Mode
- Система рециркуляция отработавших газов Датчик кислорода (H02S) Датчик кислорода (H02S) Нагреватель Каталитический нейтрализатор (TWC) Система топлива, пропусков зажигания и испарения (EVAP)
| Внимание | Когда WDS или его аналог используется для наблюдения за состоянием системы во время движения, обязательно имейте при себе другого техника или записать данные в WDS или его аналог с помощью функции PID / DATA контроль и RECORD и проверить позже. |
|---|
ПримечаниеКонтроль скорости транспортного средства и скорости двигателя, обнаруженный при помощи ИКМ, может отличаться от состояния, указанного при помощи спидометра и тахометра. Использовать WDS или эквивалент для контроля скорости транспортного средства. Если проверка системы бортовая система диагностики-II не завершена в режиме движения, рассматриваются следующие причины: Система бортовая система диагностики-II обнаруживает неисправность. Процедура режима движения не завершена правильно. Отключение батареи приведет к сбросу памяти. Не отключайте аккумулятор во время и после режима движения.
Схема №44
- Запустить двигатель и полностью прогрейте.
- Проверить следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
- При частоте вращения двигателя 2 500-3 500 об / мин в течение 15 с и более не загружать, затем после остановки вентилятора охлаждения двигатель в течение 60 с и более, по возможности контролируя частоту вращения PID двигателя во время этой процедуры.
- Сначала выполнить команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode ".
- Убедиться, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
- Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
- Остановить транспортное средство и открыть меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC OBDII FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ OBDII) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если она не завершена, выключить выключатель зажигания и повторить шаг 3.
- Открыть меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
- Убедиться в отсутствии доступных коды неисправностей.
Схема №45
Схема №46
- Сначала выполнить команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode ".
- Убедиться, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
- Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
- Остановить транспортное средство и открыть меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC OBDII FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ OBDII) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если она не завершена, выключить выключатель зажигания и повторить шаг 3.
- Войдите в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
- Убедиться в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.
Схема №47
- Сначала выполнить команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode ".
- Убедиться, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
- Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
- Остановить транспортное средство и войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ БД-II), чтобы проверить состояние контроля БД. В случае ее завершения состояние контроля БД изменится с " не завершено " на " завершено ". Если состояние не завершено, выключить выключатель зажигания и повторить шаг 3.
- Войдите в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
- Убедиться в отсутствии доступных коды неисправностей.