Бортовая диагностика (ОВКВ): Прочее Mazda RX-8 I рестайлинг

Present неисправность Indication Mode (режим индикации наличия неисправности)

1. Функция бортовой диагностики отображает текущий режим индикации неисправностей непосредственно после запуска. В текущем режиме индикации неисправностей обнаруживаются текущие неисправности в цепях системы управления (обрыв / короткое замыкание), и на информационном дисплее отображаются коды неисправностей.

Режим индикации прошлой неисправности

1. Находясь в режиме индикации текущей неисправности, нажмите переключатель A / C для перехода в режим индикации прошлой неисправности. В режиме индикации предыдущей неисправности сохраняются и индицируются на информационном дисплее прошлые неисправности (периодические неполадки) в цепях входного датчика (обрыв / короткое замыкание). Если снова нажать переключатель А / С во время работы в режиме сигнализации прошлых неисправностей, то функция бортовой диагностики вернется к режиму индикации данной неисправности.

Процедура после ремонта

1. Когда коды неисправностей отображаются в режиме индикации прошлых неисправностей, они остаются в памяти после исправления неисправных систем. Следовательно, при следующем использовании режима индикации прошлой неисправности на информационном дисплее будет отображаться та же последняя неисправность коды неисправностей. Поэтому очистите память прошлых неисправностей после исправления всех вышедших из строя систем. Чтобы очистить память прошлых сбоев, нажмите переключатель AUTO (АВТО) и переключатель REC / FRESH (ЗАПИСЬ / СВЕЖАЯ) одновременно с тем, как в режиме сигнализации прошлого сбоя, если он был устранен, то на информационном экране отобразится " 00 ".

Схема №28

Войти

Без использования M-MDS

1. Надежно включите стояночный тормоз и расположите колесные блоки напротив передних и задних шин.
2. Запустите двигатель.
3. Включите выключатель кондиционера и вентилятор.
4. Убедитесь, что магнитная муфта включена. Если реле магнитной муфты не проверено, проверьте следующее и отремонтируйте или замените неисправную часть: Переключатель A / C Выключатель вентилятора Переключатель давления хладагента (высокое / низкое давление) Жгуты проводов (разомкнутая цепь) между переключателем вентиляторов, выключателем А / С, сигнализатором давления хладагентов (высокого / низкого давления) и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AU Сигнализатор давления хладагент (среднее давление) Электропроводка (обрыв) между выключателем температуры хладагента
5. Полностью нажмите педаль акселератора (широко открытый дроссель) и убедитесь, что магнитная муфта выключена. Если магнитная сцепление не вышла из зацепления, осмотрите следующее, а также отремонтируйте или замените неисправную часть: клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AO (№ 1), xtigx1 (№ 2) (входной сигнал датчика положения акселератора) Клемма PCI 2AK (№ 1-), хтагх3 (№ 2-) (сигнал входного сигнала датчика положения дросселя) A / C 1AP 2AL

Использование M-MDS

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Запустите двигатель.
3. Проконтролируйте состояние " ACCS " в соответствии с осмотром монитора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " Осмотр модуля управления [13B-MSP] ".) (ref-337118-S24758841792009073100000)
4. Включите выключатель кондиционера и вентилятор.
5. Убедитесь, что на мониторе " ACCS " отображается " ON ". Если монитор " ACCS " не отображает состояние " On ", проверьте следующие пункты: Переключатель A / C Переключатель вентилятора Реле давления хладагента (высокое / низкое давление) Жгуты проводов (разомкнутая цепь) между переключателем вентиляторов, выключателем А / С, переключателем давления холодильного агента (высокого / низкого давления) и терминалом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AU
6. Проконтролировать " COLP ".
7. Убедитесь, что магнитная муфта включена, когда на мониторе " COLP " отображается " ON ". Если включение магнитной муфты не проверено, проверьте следующие элементы: Реле A / C магнитной муфты Жгуты проводов (обрыв / короткое замыкание) между аккумуляторной батареей, реле А / С, магнитной муфтой и землей Жгут проводов (разомкнутая цепь) между реле A \ C и контактом давления 1i блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на дисплее " Давление в кабеле " не отображается ", проверьте следующее оборудование: