Предосторожность
- Перед разборкой тщательно очистите внешнюю поверхность коробки передач с помощью пароочистителя или чистящих растворителей. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитную одежду для глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух. ВНИМАНИЕ: Очистка герметичных подшипников с использованием чистящих жидкостей или пароочиститель может смыть смазку из подшипника.
- Очистите снятые детали с помощью чистящего растворителя, и просушите их сжатым воздухом.
- Очистить все отверстия и проходы с помощью сжатого воздуха, а также проверить отсутствие препятствий.
- Используйте пластиковый молоток при разборке корпуса коробки передач и других металлических деталей из легких сплавов.
- Перед сборкой убедитесь, что каждая деталь очищена.
- Покройте все подвижные части указанным маслом.
- При необходимости замените детали.
- Перед нанесением нового герметика удалите старый герметик с контактных поверхностей.
- Соберите детали в течение 10 минут после нанесения герметика. Дайте всему герметику затвердеть по крайней мере через 30 минут после сборки перед заполнением коробки передач трансмиссионным маслом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Хотя стенд имеет самоблокирующуюся тормозную систему, существует вероятность того, что тормоз может не удерживаться, когда коробка передач удерживается в косом положении на стенде. Это привело бы к внезапному повороту передачи, вызывая серьезную травму. Никогда не держите передачу наклоненной в одну сторону. Всегда крепко держитесь вращающейся ручкой при повороте трансмиссии.
Схема №92
- Разберите в порядке, указанном в таблице.
Упорный зазор
(мм {дюйм})
| Механизм | Упорный зазор |
|---|---|
| 1-й | 0,15-0,40 { 0 006-0 015 } |
| 2-й | 0,10-0,45 { 0 004-0 017 } |
| 3-й | 0,10-0,35 { 0 004-0 013 } |
| 4-й | 0,10-0,35 { 0 004-0 013 } |
| 6-й | 0,10-0,40 { 0 004-0 015 } |
| Задний ход | 0,10-0,45 { 0 004-0 017 } |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР ОСЕВОГО НАПОРА
Схема №93
- Если они не соответствуют спецификации, замените неисправные детали.
Радиальный зазор
(мм {дюйм})
| Механизм | Радиальный зазор |
|---|---|
| 1-й | 0 015-0 066 { 0,0006-0,0025 } |
| 2-й | 0 015-0 066 { 0,0006-0,0025 } |
| 3-й | 0 015-0 068 { 0,0006-0,0026 } |
| 4-й | 0 065-0 115 { 0,0026-0,0045 } |
| 5-й (Ведущая шестерня) | 0 029-0 072 { 0,0012-0,0028 } |
| 6-й | 0 015-0 068 { 0,0006-0,0026 } |
| Задний ход | 0 015-0 066 { 0,0006-0,0025 } |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР
Схема №94
- Если оно не соответствует спецификации, замените кольцо синхронизатора.
Разрешение
(мм {дюйм})
| Механизм | Разрешение | |
|---|---|---|
| 1-я 2-я 3-я | Внутреннее кольцо | 0,98-1,62 { 0,04-0,06 } |
| Среднее кольцо | 0,68-1,92 { 0,03-0,07 } | |
| Кольцо синхронизатора | 0,88-1,72 { 0,04-0,06 } | |
| 4-е 5-е | 0,80-1,60 { 0,04-0,06 } | |
| 6-й реверс | 0,88-1,52 { 0,04-0,05 } | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОРЫ
Схема №95
- Если оно не соответствует спецификации, замените кольцо синхронизатора.
Размер упорной шайбы
(мм {дюйм})
| Опознавательный знак | Толщина | Опознавательный знак | Толщина |
|---|---|---|---|
| A | 3,75 { 0 148 } | E | 3,95 { 0 156 } |
| B | 3.80 { 0.150 } | F | 4,00 { 0 157 } |
| C | 3,85 { 0 152 } | G | 4.05 { 0.159 } |
| D | 3,90 { 0 154 } | H | 4.10 { 0.161 } |
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА РАЗМЕР УПОРНОЙ ШАЙБЫ
Схема №96
- Установить шестерню привода счетчика с помощью сст.
Схема №97
- Установите стопорное кольцо, снятое при разборке, и измерьте щупом зазор между стопорным кольцом и установочной канавкой.
- Выберите новое стопорное кольцо из следующей таблицы, чтобы зазор, измеренный на этапе 1, соответствовал спецификации, и установите его в шестерне промежуточного вала. Зазор 0-0,1 мм { 0-0,0039 дюйма }
Размер стопорного кольца
(мм {дюйм})
| Опознавательный знак | Толщина | Опознавательный знак | Толщина |
|---|---|---|---|
| A | 1.80 { 0.071 } | D | 1,95 { 0 077 } |
| B | 1,85 { 0 073 } | E | 2,00 { 0 079 } |
| C | 1,90 { 0 075 } | F | 2,05 { 0 081 } |
СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
Схема №98
- Установить роликоподшипник с помощью сст.
Схема №99
- Установите стопорное кольцо, снятое при разборке, и измерьте щупом зазор между стопорным кольцом и установочной канавкой.
- Выберите новое стопорное кольцо из следующей таблицы, чтобы зазор, измеренный на этапе 1, соответствовал спецификации, и установите его в шестерне промежуточного вала. Зазор 0-0,1 мм { 0-0,0039 дюйма }
| (мм {дюйм}) | |||
|---|---|---|---|
| Опознавательный знак | Толщина | Опознавательный знак | Толщина |
| A | 3,75 { 0 148 } | E | 3,95 { 0 156 } |
| B | 3.80 { 0.150 } | F | 4,00 { 0 157 } |
| C | 3,85 { 0 152 } | G | 4.05 { 0.159 } |
| D | 3,90 { 0 154 } | H | 4.10 { 0.161 } |
СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
Схема №100
- Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
- Проверьте следующее после сборки. Шестерня вращается плавно при вращении рукой. Кольцо синхронизатора не застревает.
Схема №101
- Установить подшипник с помощью сст.
Схема №102
- Установите стопорное кольцо, снятое при разборке, и измерьте щупом зазор между стопорным кольцом и установочной канавкой.
- Выберите новое стопорное кольцо из следующей таблицы, чтобы зазор, измеренный на шаге 1, соответствовал спецификации, и установите его в главную ведущую шестерню. Зазор 0-0,1 мм { 0-0,0039 дюйма }
| (мм {дюйм}) | |||
|---|---|---|---|
| Опознавательный знак | Толщина | Опознавательный знак | Толщина |
| 0 | 1,95 { 0 077 } | 3 | 2.10 { 0.083 } |
| 1 | 2,00 { 0 079 } | 4 | 2,15 { 0 085 } |
| 2 | 2,05 { 0 081 } | 5 | 2.20 { 0.087 } |
СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
Схема №103
Схема №104
- Надежно совместите язычок на кольце синхронизатора со шпоночной канавкой ступицы сцепления. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте кольцо синхронизатора при установке компонента втулки сцепления.
- Аккуратно установите компонент ступицы сцепления (5-й / реверс) при помощи стоек и пресса.
Схема №105
- Установите стопорное кольцо, снятое при разборке, и измерьте щупом зазор между стопорным кольцом и установочной канавкой.
- Выберите новое стопорное кольцо из следующей таблицы, чтобы зазор, измеренный в шаге 1, соответствовал спецификации, и установите его на главный вал. Зазор 0-0,1 мм { 0-0,0039 дюйма }
| (мм {дюйм}) | |||
|---|---|---|---|
| Опознавательный знак | Толщина | Опознавательный знак | Толщина |
| A | 1.80 { 0.071 } | D | 1,95 { 0 077 } |
| B | 1,85 { 0 073 } | E | 2,00 { 0 079 } |
| C | 1,90 { 0 075 } | F | 2.05 { 2.081 } |
СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
Схема №106
Схема №107
- Надежно совместите лапку на каждом кольце с установочным отверстием 2-й передачи и шпоночной канавкой ступицы сцепления. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте каждое кольцо синхронизатора при установке компонента ступицы муфты.
- Аккуратно установите компонент ступицы сцепления (1-й / 2-й) с помощью стоек и пресса.
Схема №108
- Установить подшипник и 6-ю передачу с помощью сст и пресса.
Схема №109
- Установите стопорное кольцо, снятое при разборке, и измерьте щупом зазор между стопорным кольцом и установочной канавкой.
- Выберите новое стопорное кольцо из следующей таблицы, чтобы зазор, измеренный в шаге 1, соответствовал спецификации, и установите его на главный вал. Зазор 0-0,11 мм { 0-0,0043 дюйма }
| (мм {дюйм}) | |||
|---|---|---|---|
| Опознавательный знак | Толщина | Опознавательный знак | Толщина |
| A | 2,67 { 0 105 } | G | 3,03 { 0 119 } |
| B | 2,73 { 0 107 } | H | 3,09 { 0 122 } |
| C | 2,79 { 0 110 } | J | 3,15 { 0 124 } |
| D | 2,85 { 0 122 } | K | 3,21 { 0 126 } |
| E | 2,91 { 0 115 } | L | 3,27 { 0 129 } |
| F | 2,97 { 0 117 } | ||
СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
Схема №110
- Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №111
- Поверните фрикционную шестерню против часовой стрелки от руки, и совместите отверстие паразитной шестерни заднего хода с фрикционной шестерней.
- Вставьте SST (49 N017 204) через отверстия со стороны заднего хода и закрепите фрикционную шестерню.
Схема №112
- Установите компонент промежуточного вала и компонент ведомой шестерни заднего хода вместе с компонентами ведущего и главного валов, вилкой переключения передач и компонентом штока переключения (главный вал) на корпус сцепления.
- После установки снимите стопоры, установленные на компоненте промежуточного вала и компоненте промежуточной шестерни заднего хода.
| (мм {дюйм}) | |||
|---|---|---|---|
| Опознавательный знак | Толщина | Опознавательный знак | Толщина |
| A | 2.80 { 0.110 } | D | 2,95 { 0 116 } |
| B | 2,85 { 0 112 } | E | 3,00 { 0 118 } |
| C | 2,90 { 0 114 } | F | 3,05 { 0 120 } |
СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
Схема №113
- Установите вилку 6-й передачи в компонент ступицы сцепления.
- Вставьте стальной шарик из картера коробки передач.
- Пропустите SST через вилку 6-й смены и установите в шток переключения передач.
- Потяните SST вверх, затем установите стальной шарик, нажимную пружину и заглушку снаружи коробки передач и закрепите шток переключения передач.
Схема №114
- Снимите SST, установленный на корпусе сцепления, и установите заглушку.
Технические данные
| Пункт | Характеристика | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип механической коробки передач | Y16M-D | ||||
| Трансмиссионное масло | Напечатать | Сервис API Gl-4 или Gl5 | |||
| Вязкость | Всесезонный | SAE 75W-90 | |||
| Способность | (L { US qt, Imp qt }) | 1.75 { 1,85, 1,54 } | |||
| Зазор упора ведущей шестерни | (мм {дюйм}) | 1-й | 0,15-0,40 { 0 006-0 015 } | ||
| 2-й | 0,10-0,45 { 0 004-0 017 } | ||||
| 3-й | 0,10-0,35 { 0 004-0 013 } | ||||
| 4-й | 0,10-0,35 { 0 004-0 013 } | ||||
| 6-й | 0,10-0,40 { 0 004-0 015 } | ||||
| Задний ход | 0,10-0,45 { 0 004-0 017 } | ||||
| Радиальный зазор ведущей шестерни | (мм {дюйм}) | 1-й | 0 015-0 066 { 0,0006-0,0025 } | ||
| 2-й | 0 015-0 066 { 0,0006-0,0025 } | ||||
| 3-й | 0 015-0 068 { 0,0006-0,0026 } | ||||
| 4-й | 0 065-0 115 { 0,0026-0,0045 } | ||||
| 5-й (ведущая шестерня) | 0 029-0 072 { 0,0012-0,0028 } | ||||
| 6-й | 0 015-0 068 { 0,0006-0,0026 } | ||||
| Задний ход | 0 015-0 066 { 0,0006-0,0025 } | ||||
| Радиальный зазор паразитной шестерни заднего хода | (мм {дюйм}) | 0 040-0 082 { 0,0016-0,0032 } | |||
| Зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью шестерни | (мм {дюйм}) | 1-я, 2-я, 3-я | Внутреннее кольцо | 0,98-1,62 { 0,04-0,06 } | |
| Среднее кольцо | 0,68-1,92 { 0,03-0,07 } | ||||
| Кольцо синхронизатора | 0,88-1,72 { 0,04-0,06 } | ||||
| 4-й, 5-й | 0,80-1,60 { 0,04-0,06 } | ||||
| 6-е, обратное | 0,88-1,52 { 0,04-0,05 } | ||||
| Максимальное биение главного вала | (мм {дюйм}) | 0,03 { 0,0012 } | |||
| Максимальное биение промежуточного вала | (мм {дюйм}) | 0,03 { 0,0012 } | |||
| Зазор между втулкой ступицы сцепления и вилкой переключения передач | (мм {дюйм}) | 0,15-0,35 { 0 006-0 013 } | |||
| Зазор между внутренним кольцом 4-й передачи и упорной шайбой | (мм {дюйм}) | 0-0,1 { 0-0,0039 } | |||
| Зазор между ведущей шестерней счетчика и стопорным кольцом | (мм {дюйм}) | 0-0,1 { 0-0,0039 } | |||
| Зазор между роликовым подшипником (промежуточным валом) и стопорным кольцом | (мм {дюйм}) | 0-0,1 { 0-0,0039 } | |||
| Зазор между подшипником (шестерня главного привода) и стопорным кольцом | (мм {дюйм}) | 0-0,1 { 0-0,0039 } | |||
| Зазор между компонентом ступицы сцепления (5-й / реверс) и стопорным кольцом | (мм {дюйм}) | 0-0,1 { 0-0,0039 } | |||
| Зазор между 6-й передачей и стопорным кольцом | (мм {дюйм}) | 0-0,11 { 0-0,0043 } | |||
| Зазор между компонентом ступицы сцепления (6-й) и стопорным кольцом | (мм {дюйм}) | 0-0,1 { 0-0,0039 } | |||
Технические данные
Сервисные инструменты
КАРТА СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 49 N017 + 17 xtag11 Установка редуктора сцепления Набор съемника муфты Xt a7 49 49 49 370 Демонтаж пластины 49 Хт аг 3 101 Плита 49 xтагх4 317 Извлекатель подшипников и масляных уплотнений 49 Х-tagx5 016 Съемник подшипников 49 х Tag 6 102 Пластина 49 х-Tagx7 331 Корпус 49 x-tag 796 Кузов 49 ХА tag 9 104 Монтажное соединение Труба 49 Хт 2A G030 N017 B032 H027 N017 F401 M005 N017 H025 B019 N017 N017 N017 G030 N017 N017 2A N017 B025
